Лидеры

Не удалось ответить на ваш вопрос. Переформулируйте его или спросите что-нибудь ещё.

17 июня нам предстояло покинуть Оренбуржье и выдвинуться на Челябинщину, а точнее, во второй по величие город 74 региона - Магнитогорск. Однако, на нашем пути стояли Долгие Горы. Собственно, с них-то всё и началось. В один прекрасный день жена получила рассылку Т-Банка с порцией неведомых ширнармассам природных красот, и одним из таких мест были как раз эти горы. Они совсем не высоки и являются самой южной оконечностью Уральских, их там сравнивали с Тосканой, которую мы так любили в той, прошлой жизни. Однако, это не Тоскана, но место определённо имеет свой шарм, достойный созерцания. Ну а дальше понеслась долгая кропотливая, но безумно приятная и интересная работа по подготовке поездки и построению маршрута. Возможно, кто-то презрительно сморщит нос, мол, не гоже выкидывать на подобные вещи драгоценнейшие часы своей жизни, ведь гораздо проще натыкать в интернете турфирму и купить готовый пакет туда, где отдыхают все, а не куда-то в конец географии. Да-да, одна моя коллега на полном серьёзе думала, что до Магнитки ехать на машине дня 3! Лично меня это даже раззадоривает. И я получаю кайф, предвкушая поездку, и никогда не боюсь увидеть что-то лишнее, даже если меня постигнет разочарование. Ведь фотографии зачастую бывают обманчивы как в одну, так и в другую сторону. Бумага или экран не передадут дух и атмосферу той или иной местности. Ну или наоборот, умелый фотограф выжмет из весьма посредственного объекта по максимуму, да ещё и подшаманит своё фото. И пока не увидишь своими глазами и не прочувствует нутром, не поймёшь. Но Долгие Горы я подхватил с радостью, потому что уже давно хотел побывать в Оренбурге - так получилось, что у меня много коллег родом из этого города, и много, что слышал о нём. Уфа весьма удачно встала на пути, хотя конечно, из Москвы до Оренбурга есть более короткий путь. Но она миллионник, а их я хочу посетить все без исключения. Ну и в процессе изучения матчасти, своевременно вывалилась информация про экскурсию на Магнитогорский Металлургический Комбинат, посещение которого должно поддать жару нашей поездке как в прямом, так и в переносным смысле. Однако, вернёмся на маршрут. Это не такая достопримечательность, где проложены дороги с указателями, тут даже в интернете данные весьма противоречивые, а из карт трудно понять качество дорог, тем более как мы уже потом поняли, оно сильно зависит от текущей в самом прямом смысле этого слова погоды. Поэтому скомпилировав почерпнутые из уже не совсем всемирной паутины данные, мы поехали на удачу. И в общем-то она нам улыбнулась. Сначала свернули с М5 на зубодробилку до села Жёлтое. По пути встретилась вот такая техника: http:// Кто знает для чего эти машины? И такие вот виды: http:// Далее местными дорогами дважды пересекая жд переезды без шлагбаума до села Чулпан, что в переводе с тюрских языков означает утренняя звезда или Венера. Вроде бы обычная деревенская автобусная остановка, и как видно из расписания, автобусы ходят настолько редко, что одним фастом тут не обойдёшься. Но есть и другие способы скоротать время. Обратите внимание на растение в правом нижнем углу: http:// Дальше мы вышли на степные просторы, плавно переходящие в горы: http:// http:// http:// По дороге нам встретился вот такой местный обитатель: http:// Как потом выяснили, байбак, а над нами парили орлообразные птицы, в которых, если честно, мы не очень-то шарим. Но все попытки их сфотографировать на телефон ничем конструктивным не увенчались. Наши шестые чувства весьма удачно подсказали дорогу, ведущую практически через одну, из вершин, если можно так сказать: http:// http:// http:// И вокруг ни души, ну по крайней мере в кожаном обличии. И в этом тоже есть свой кайф. Хотя дороги были вполне проезжие, но возвращаясь к текущей погоде, с трудом представляю, во что могла вылиться нам эта дорога, будь погода таковой в самой прямом смысле слова. Да в дождь, если он на весь день, серые краски овладевают миром, стирая все грани между предметами. Но было сухо, солнечно, и прекрасные +30 вновь позволяли нам ехать с полностью опущенным стёклами. Ну а дальше, спустившись по затяжному спуску, мы вырулили снова на М5 и в уже обычном режиме поехали дальше. Единственное, что хотелось бы отметить, так это ужасное состояние дороги между Оренбургским Гаем и Башкирским Акъяром. Её вроде как ремонтируют, но пока она является нелёгким испытанием для машин и их водителей. Однако, несмотря на это, у нас всё прошло по плану, и к вечеру нас встретили огни Магнитки. Но это уже будет продолжение истории…

О, это прикольный состав... Выход из депо Куровская резервом на Шатуру примерно в 10:40. Оттуда на Москву, на Черусти, на Москву, а дальше самое вкусное уже во второй день ))) 0:24 - 2:55 Мск - Шатура 3:48 - 6:20 Шат - Мск 6:34 - 7:28 Мск - Быково 7:55 - 8:50 Бык - Мск 9:44 - 12:44 Мск - Черусти и ещё полтора суток мотается от Черустей до Москвы. В третью ночь возвращается в депо резервом от Шатуры примерно 0:45 - 1:20.

Снилась Воркута. Будто приехал туда на поезде с какими-то ребятами из транспортного сообщества, первым делом нам пришёл последний оставшийся троллейбус (!) "Икарус", все остальные уже заменили на какие-то простенькие "Тролзы". Воркута во сне была больше, чем в реальности, и состояла в основном из девятиэтажных домов разных годов постройки. Помню, мы шли по набережной широкой реки, а от неё веяло холодом, причём если в городе было +20, то у реки все +2. А когда ехали обратно на поезде, видели массовое занятие йогой возле одной из девятиэтажек. Во сне там не было такого понятия, как полярный день, поэтому приехали на рассвете, переночевали одну полноценную ночь, уехали на закате следующего дня. А температура летними ночами опускалась там до -60.. Была куча сюрреалистических сцен с какими-то битвами разных персонажей, и очень много битого стекла, по которому я ходил босыми ногами зачем-то.. Типа был один персонаж, главный, и он решил наказать всех остальных. Многие сразу уходили в нокаут, были побеждены, но двое, а именно большой глупый кот и супер-робот смогли выйти из этой странной сцены победителями. Главный персонаж со всей силы швырнул кота в асфальт, из-за чего тот треснул, но кот остался невредим, ведь он всегда использовался как снаряд для метания во врагов. Робот же оказался нечувствительным к любым ударам и электрошокам, так как главный сам ранее зачаровал его на неуязвимость.. Вокзал Воркуты был маленьким и стареньким, будто бы вовсе дореволюционным. Но под ним, на удивление, был подземный переход, в который, как оказалось, разрешено зайти только через вокзал, чтобы пройти металлоискатели и сканеры. А на выход можно без прохода через здание вокзала сразу выйти в город. Но мера работает не жёстко: при спуске по лестнице из города, сама лестница издаёт достаточно тихий звук Выу-Выу-Выу, и это якобы должно привлечь охрану, но охранника там нет. При подъёме же, лестница звуков не издаёт. На севере Воркуты оказался гигантский завод, который я всё хотел посмотреть, но мне банально не хватало времени до отъезда. Разве что я глянул на него издалека, пытаясь разглядеть хоть что-то за дальними микрорайонами, прилегающими к нему. А обратный поезд был какой-то доисторический. В купе были три или четыре розетки, но ни к одной из них не подходила стандартная вилка от зарядника телефона. Свет был тусклый. Отделка купе под тёмное дерево. Но не аммендорф, а скорее вагон был ранний тверской.

На 4 практикуется. А на 3 - только на Куровскую, Крюково и Тверь. В 7 утра в Быково приходит куровской состав

Я оказался в Северной Осетии на несколько дней. Пару фоток из отеля

Обязательно, да, потому что спросил чел, загадавший больше всего загадок на транспортную тему

Хоть тч-4 вроде как и закрылось, но по факту живее всех живых. Недавно из-за нехватки составов вернули два пидовских на д4, еще два работают экспрессами по Горьковскому плечу, и еще два по очереди работают на Гагарин, но иногда один из них выдаётся на д4..

А кто-то утверждает (кроме Дептранса), что все эти электросуда для транспортного сообщения? Для транспортного сообщения как минимум нужны катера-ракеты. А всё остальное - это чисто для прогулок

По сельским поселениям оказывается есть много мелких изменений. 28 отменён (он и так в паре с 30 ездил), 37 теперь будет круглогодичным, у 5 теперь есть закосы под 44. В самом городе у 4 появились продлённые рейсы 4 за Новоиерусалимскую до Первомайского. А вот 13к - что ты такое? отсюда

Вчера решил повторить поход от Ясаково до Гавердово. В этот раз почти не фоткал, так, чутка... На станции Ясаково какое-то предприятие, судя по всему, по переработке ветоши. Занятный там станок увидел. А от Гавердово почти до Листвянки много где растительность прям вплотную к дороге и постоянно бьётся в окна. Едешь как в джунглях)

Подожи-подожи, это жи отвечает ИИ. 😁

Меня, Миша, дико радует твоё полное наплевательское неуважение к участникам форума. Ты суёшь фотку окна самолёта в тему про поездки форумян, и при этом ни слова когда, где, куда летишь, на чём...

Перезалей куда-нибудь на отечественный хостинг.

Домодедово начинает отпадать, 316 тоже отпадает. Кто там говорил, что Посад не могут не передать?

Ну, один уже как 7-й год...

Ну оно совсем не по пути было. Была мысль заехать в Орск, немного посмотреть город, пообедать и совершить акт транспортного маньячизма, причём в целях экономии времени, я бы проехал пару остановок на трамвае, а жена бы их на машине Но стали прикидывать, Магнитогорск получался уже за полночь, решили отказаться.

И что? Значит, пользуются спросом, и перевозчику выгодно их выполнять. Кстати в Екатеринбург не Славянский экспресс рейс запустил, а другой перевозчик. Посмотрим, что из этого выйдет.

Сейсморазведочный комплекс. Ищут полезные ископаемые.

ХА! Ну и да, там особенности законодательства по несмежным межрегиональным маршрутам несколько другие, да и незаконно это вменять маршрут в обязанность.

Этот ОБВ закреп на н16

Очевидно, это местная разновидность борщевика, которая предназначена для того, чтобы скрасить ожидание и разглядеть автобус на горизонте. P.S. Хороши пасторали...

⚠️ С 10:30 26 июня примерно до 13:30 27 июня трамваи не будут ходить до Усадьбы Останкино. В это время трамваи поедут по изменённым маршрутам: 🔹11 – от остановки «Восточное Измайлово» через ВДНХ (сев.) и МЦК Ростокино до Социального фонда России 🔹17 – от остановки «Северное Медведково» до Сельскохозяйственной улицы 🔹25 – от метро «Сокольники» до Сельскохозяйственной улицы, обратно – от ВДНХ (сев.) На улице Академика Королёва и к метро «ВДНХ» пользуйтесь автобусами. Пассажирам трамвая 17 рекомендуем пользоваться метро «Бабушкинская». Обращаем внимание на изменения маршрутов и перенос остановок в районе ВДНХ. Изменения – на время проведения Московского выпускного.

26 июня с 11:30 до конца мероприятия 27 июня автобусы не будут заезжать к главному входу ВДНХ и выходу 1 метро «ВДНХ». Изменения — на время проведения Московского выпускного. 26 июня с 15:00 до конца мероприятия не будет работать остановка «Метро «Библиотека имени Ленина» на Моховой улице в сторону метро «Лубянка». Пользуйтесь другими остановками: 🔹 «Метро «Охотный Ряд» для маршрута м1 🔹 «Метро «Библиотека имени Ленина» на Воздвиженке для маршрутов м2 и м7 🔹 «Манежная площадь» для маршрутов м6, м9 и е10. Изменения — на время проведения бала «Выпускник».

Может, на всякий случай забить в неё осиновый кол с серебряным наконечником?

А у тебя что - если фэйсом об тэйбл не треснули, то считай, что день прожит зря?

Фаст с чужими жёнами не всегда бывает без последствий.

Здравия желаю, товарищ майор.

1️⃣4️⃣ Временно изменены 1-й и 4 -й маршруты регулярного речного электротранспорта. Суда 1 маршрута следуют от причала «Парк Фили» до причала «Трёхгорный». Суда 4 маршрута следуют от причала «Лужники» с разворотом в районе Бережковской набережной и высадкой на причале «Лужники».😵‍💫

Городской на 1350

Ну это летом народа много а зимой то,только в предпраздничные дни. И хорошо что разогнали,ибо помницца видел эти бобики то в Царях то на Южной... Бл***ь,на каких только корытах не возили людей за ТОЖЕ НЕМАЛЕНЬКИЕ по тем временам деньги. И ещё вопрос-доедешь ли живым в режиме полураком. Туда наверняка и едут: Велегож,Поленово,Ока.... места там красивые. Да и от Велегожа вроде какие то катера/моторки местные гоняют в Тарусу и в тоже Поленово из оной. Как то видел на пристани Тарусы листочки с их движением. Ну воо если наконец то когда-нибудь продлят Серпуховские челноки до Москвы,то тогда всё норм будет. А на этой сраном бобике имел счастье как то катнуться от Серпухова,когда они ещё там ходили.... Лучше бы реально на электричке поехал,ибо поездка была адовым кошмаром-битком,да ещё и летел на своём убогом Форде по принципу тапок в пол(камер тогда ещё не было). Да и само ведро было,явно задроченное как то выдоенный козёл,хотя на тот момент ему лет 5-7 было не более(это я потом на фотобусе смотрел) Ходило бы туда в своё время бы то что ходило из Коломны в Рязань и из Москвы в Рязань в виде 125 и 960 маршрута,то базара 0,ещё можно о какой то альтернативе говорить. А то что гонялось с Серпухова в Тулу и из Москвы-не более чем унылая х***та и ощущение что тебя в гамно окунули.

Странно, что 142км не переименовали в какое-нибудь Поварово-4. А если уже Депо и стоило переименовать, то в Поварово-5. По крайней мере, никто бы не возражал и не путался. А другие депо можно условно в Поварово-6 и далее с порядковым номером. И волки сыты, и собаки целы.