Дмитрий Касаткин

А всего-то надо в Останкино посадить водителя-подгонщика (лучше двоих), который в отсутствие линейного водителя будет продвигать вперёд вагоны 11-го, чтобы те не перекрывали 17-му стрелку.

Жалоба, кстати, была от одного из участников этого форума или СТТС...

Так они во Владимирскую область готовятся производство переносить.

83-й в свои последние годы ходил полупустым, несмотря на то, что имел неплохую хордовую трассу.

Ну придётся поверить мне на слово. Чёрной картой 1116 пользуюсь постоянно.

Ни что не мешает, но перевозка-то возможна только в ночь, а рано утром парадная колонна уже должна быть собрана в Апакова. Тем более, что для погрузки/разгрузки альстома нужна специальная разборная эстакада, которую тоже нужно отдельно перевозить. Поэтому и не успевают.

А ведь когда-то сервисы были. Ходили бесплатные ЛАЗы (695 и 699) от Тушинской. Надо сказать, набивались жутко. Но то было во времена, когда на радиорынок ездила вся Москва...

А я не думаю, что их нужно менять. И ДТ с МГТ, надеюсь, тоже так не думают. Москомархитектура ведь не просто так их в своё время устанавливала. Сейчас отмени минимально допустимую ширину проезжей части для общественного транспорта, так хитрые девелоперы тут же начнут в своих новых многоэтажных районах строить дороги шириной 5 метров (см. Павшинскую пойму, где московские нормативы не действуют). Сейчас-то их ещё можно обязать строить широкие, под запуск общественного транспорта дороги, в противном случае просто не выдавая разрешение на строительство. А уменьшишь норму, так не один дурак не станет выделять свою землю под широкую дорогу, когда лучше дополнительные квадратные метры возвести...

Тем, что существующий вводился до МГСН, а несуществующий требует согласований на соответствие МГСН.

А ты поменьше раздражайся. Мир - неплох и жизнь - прекрасна...

Нет, в 1-м Боткинском они отстаивались. Причём как мне помнится, отстаивались долго, по несколько часов.

А какие отмазки, там реально улицу надо расширять. Будет ширина 10,5 м - вперёд, можно маршрут запускать (в одну сторону).

В этом доме диспетчерская и была. Только здание было одноэтажным, а сейчас два этажа надстроили. Когда-то это была трамвайная станция, а в последние годы там отмечался 1-й и обедал 5-й красный троллейбусы.

Не знаю. Такие условия были в контракте. Пока никаких решений не принято. С пассажирами поедет на 6-й. Лично мне в целом понравился. Работники депо пока не знают с какой стороны к нему подступиться, поэтому мнений много и разных. Но все солидарны, что наши пассажиры, к сожалению, эти вагоны изуродуют...

Долго пропуск на крупногабарит оформляли. С последующими вагонами должно быть быстрее. До конца марта. Второй вроде как в понедельник отправляют. Сначала будут ночью катать, с нагрузкой из мешков с песком. Потом наверное днём будут катать. Где-то в мае планируют выпустить с пассажирами. Реклама в ближайшие года два вряд ли появится, а что до ливреи, то пишите в департамент аргументированные предложения - может поменяют...

А из Митино ни маршруток, ни пр. - нету. Поэтому посетители из Митино по прежнему ездят на нём.

Надо писать официальное обращение с подробным описанием ситуации и указанием номеров обеих карт. По обращению будут проверять историю и текущий стстус карт по их номерам. http://dt.mos.ru/feedback/reception/

Поменялись ещё лет пять назад. Сейчас на режимный маршрут могут уже ничего не переключать.

Юрий Викторович он.

Остаётся. Проверяли с коллегой, сидящим напротив. Вообще на этом вагоне шаг сидений очень удачный. Да и сами сидушки удобные. Сидячих мест - 60.

185

Это фото сделано широкоугольником. На самом деле там и наклон сидений нормальный, да и ноги у двух пассажиров свободно влезают, сам проверял. Если скажут быть другим, то будет. Не скажут - не будет. Да плевать пресса хотела на окраску. Просто будут ссать кипятком насчёт новых современных вагонов. Ну тем более, раз мэр выбрал именно эту схему - ему виднее.

Здесь не тот случай. Эти вагоны под контролем у начальства, при чем как МГТ, так и города, так что за заборную краску можно и работы лишиться. Да и потом два года за ними поляки будут следить и ремонтировать.

Эту окраску выбрал мэр из примерно 10 разных вариантов. Но на самом деле вживую смотрится нормально и даже оригинально. Хотя предлагался и красно-кремовый вариант и он, на мой взгляд, смотрелся лучше. Решение странное, но оно вызвано какими-то техническими особенностями моторной тележки. Хотя в таком решении что-то есть - можно рядом с собой посадить ребенка и он с тобой будет на одном уровне. В проходе ступеньки нет.

То не Песа, а Альстом...