Дмитрий Касаткин

Универмаг.

На укороченный рейс до метро «Пролетарская» ездили.

Вроде гармошек в ДПАТП и не было никогда. Слышал, что они по габаритам где-то в ремзоне не проходили. На 5-ке Химкинская гармошка работала. Только помню там не 6212, а Мерседес красно-белый. Upd. Хотя, вот знающие люди подсказали, что действительно один 6212 в ДПАТП из Истры передавали 10 лет назад и он действительно на 5-ке работал, когда маршрут передали из Химок.

Головожопыми были не проектировщики - им что в ТЗ написали, то они и проектируют. А вот заказчик проекта считал Русичи перспективным подвижным составом, которые ещё много лет будут закупаться и эксплуатироваться. И тут скорее чудо, что только лишь одно депо таким сделали.

А по-моему в 1998 году после Всемирных юношеских игр их выпускали на маршруты уже только после удаления сидений с площадок. Их тогда после игр специально на ТМЗ возвращали для демонтажа сидений и после этого уже распределяли по паркам. А сиденья эти снятые ТМЗ потом на 280-е Икарусы ставил.

В 415-х при турникетах было 18 сидений, а до турникетов - 20.

По фейсу, как обычно.

Недостатки компенсируются бесплатным проездом для работников метро

На Рижской нет турникетов, поэтому ушастым там прыгать с платформы нет нужды.

Меня - как жителя Строгино, который пользуется НОТ постоянно, а не впервые за долгое время, этот НОТ вполне устраивает. Светофор с Кулакова на Строгинский (и обратно) - да, долгий цикл, но это пожалуй единственная проблема.

Ну видимо бауманских водителей, живущих в районе Первомайской, найти посложнее чем русаковских.

777 точно была нынешняя 358 "Щукинская - Крылатское". Между 777 и 358 она успела ещё побыть 357 (как раз в первой версии официального реестра).

Насколько я знаю с 15-м парком это не планируется. Там останутся две колонны ОБВ и колонна Автолайна в качестве арендатора.

Главное чтобы на 253к не поставили, а по 253-му вполне можно. Маршрут до нынешней гармошечной эпохи всю жизнь на 677-х Лиазах жил.

Пока на 638-м совместно 15-й и 11-й (3 выхода). Это не подмена.

В те годы и недовыпуск вполне имел место, да и косить до половины выходов могли.

На Строгино в сторону центра видел дядек в спецовках с какими-то деталями контактного рельса.

В Строгино вчера дружной колонной приезжали получать госномера новые: 190413, 190414, 190415, 190416, 190513, 190514, 190515, 190516, 190613, 190614, 190615.

Ты прежде чем кучу красных рож выставлять ещё раз прочитай, что я написал парой сообщений выше. То, что расследование провели за сутки и уволили водителя я не верю абсолютно. Если это только не тот случай, когда было установлено, что водитель собственноручно разлил в автобусе бензин да ещё и закурил при этом. И это всё ещё и на камеры попало. Ну тогда да, тут и расследовать нечего. Кстати, такие случаи когда-то реально были... А скрывать "конструктивные недоработки самого КАМАЗа" для МГТ вообще не резон, ибо если реально дефект, то может и ещё полыхнуть и не один раз. МГТ это вообще не уперлось. Каждый случай возгорания там весьма серьёзно расследуется.

Тут хорошо бы приказ увидеть. А то пока это всё на уровне "в некоем водительском чате было некое сообщение, которое некий знакомый некоего приятеля передал на ФОТ"...

Это значит, что водитель приложил свою БСК.

Скорее всего АСМППшные машины. 081881 с АСМПП на 105-м также иногда попадалась.

Когда-то (до реконструкции Ленинградки) 105-й вменяемую трассу имел и в гармонях был смысл. А сейчас уже в самом маршруте давно смысла нет. Было. В своё время (ещё при Лужкове) гендиректор МГТ П.В. Иванов решил, что гармошки - это крайне убыточно для предприятия и решил значительно сократить их количество. С тех пор так и повелось.

Вот и я древние обороты по Гражданской помню (когда там по 3-му пути ещё контактный провод висел), а вот недавние по Ленинградской совсем не запомнились...

При появлении оборота на Рижском вокзале в обороте по Подмосковной смысла уже не будет. Да и не было в доМЦДшные времена поездов до Ленинградской.