Дмитрий Касаткин

Кстати, ещё более годным был бы вариант пропуска 88-го в сторону Панфиловской через улицу Врубеля, но боюсь без её переразметки это не реально. А так было бы неплохо - 88-й и остановки на Волоколамке бы не терял, и улица Врубеля собственный транспорт бы получила, пусть и в одну сторону.

Так в предлагаемом мною варианте 88-му перестраиваться никуда не надо. Ему просто с Алабяна нужно будет попасть на разворот, по которому он и сейчас ездит.

Как так - невозможен, через него же т61-е электробусы в парк ездят… Там для того светофор стоит, чтобы с Алабяна к развороту в сторону области подъехать.

А ещё можно 88-й пустить с Волоколамки на Панфилова (кстати, задействовав при этом неиспользуемую остановку у МЦК Панфиловская), затем по Алабяна и Песчаной до Сокола (можно и без заезда на Песчаную и Сокол). Обратно на Волоколамку через Алабяна и разворот у Балтийской. Правда маршрут при этом где-то на километр удлинится.

Там нет путей.

Ну вот по прошлогодним ремонтам и можно сравнить. В прошлом год уже служба пути делала.

Сейчас метрополитен только своими силами ремонты делает.

Про толпу никто и не говорит, толпа в сторону центра выходит. Но вот к примеру сегодня в районе 7 утра в Тушино из поезда от центра вышло человек по 10 из каждого вагона.

Я вот рижской частью Д2 пользуюсь и вижу, что всё больше и больше людей со стороны центра выходят на Стрешнево, Щукинской, Тушино и Волоколамской. Так что есть такие люди и довольно не мало.

Нет.

Но в Иволге хотя бы в середине салона комфортно стоять, а главное более реально потом оттуда выбраться на своей остановке.

Да не будет ОК. Будет давка у дверей при полупустом проходе возле сидений 3+3, что вобщем-то и сейчас можно наблюдать в часы «пик».

Счётчик.

Утром 533-й продолжал ходить по Вильгельма Пика.

Ну вот его с субботы (с понедельника) и отменили.

626-й передали в 5-й парк в 1998 году, а конечную "3 м/р Строгина" закрыли много позже.

652-й в 11-м парке. 681-й тоже был в 11-м парке.

Если 3 месяца с даты выбытия прошло, то можно.

191630 - это вовсе не Волоколамская площадка.

Это не реально ламинат, а линолеум с принтом под ламинат. А появилось после выставки “BusWorld” в Германии, куда съездили начальники, увидели на каком-то выставочном автобусе и захотели так же. Сейчас такой уже не применяют, пару лет назад вернулись к обычному серому цвету.

Областников хоронили на Красногорском, которое там через забор.

Это всего лишь проектные материалы, которые нужны для электрического расчёта, для расчёта пропускной способности линии и т.д. Подрядчик строительства линии (если таковой найдётся, когда конкурс будут переигрывать) никакие маршруты по ней запускать не будет.

Но через двери обычной ширины может одновременно входить только один человек, потому что сбоку от дверей люди всегда стоят.

На трафаретах остановочных его не было, ходил он не чаще чем раз в полчаса, вполне мог и не попасться. Я помню от Митино до Белорусской был маршрут на Бычках 5-го парка. Но на нём я прокатился только один раз и кажется он так и не раскатался и его быстро отменили. От Речника тоже вроде что-то в Митино ходило, но тут уже не помню. Были ещё от Крылатского до Митино мягкие Икарусы 3-го автокомбината. Эти вот в Строгино не заезжали.

Мимо Катукова, 2 он проезжал и уходил на МКАД как 640-й. Но ночью, когда ты спать приезжал, он уже конечно не работал.