Антикарг

На котором дичайший п-ц встречается даже в ночное время. Я этот идиотизм всегда миную через разворот на Липецкой.

Давно хотел спросить 1) кто такой Логачёв? 2) кто такой "грубый" ? Видать, отстал от жизни...

Вчера при посадке через толстую облачность, сопровождавшуюся нехилой болтанкой, пилот Черногорских авиалиний что-то пробурчал на своем в эфир, две поддатые тетки с задних рядов начали шутить, типа он имел в виду, что "я устал, не могу, дальше сами", рядом со мной бабка с дедом сидели, я видел как они побелели от страха.

Губерниев прямо-таки разбушевался в ночном эфире. Видимо, и тем, и другим предстоящий матч в ЧР оказался важнее, чем ЛЕ

Байер себя приговорил видимо на 4 место в группе. А первые два это будут Атлетико и Юве.

Ну может криво описал. Одна дорога - один скоростной режим за редким исключением очень уж опасных мест.

Не так. Везде 80 должно быть, кроме этого места.

У меня в приложении появились оба одновременно, соответственно через 4 и 6 дней после "нарушения" Нет, не обязательно.

Я не против +10 и кучи камер, при соблюдении следующих но: а) Если знаки ограничения скорости будут стоять ИНФОРМАТИВНО (дублироваться в том числе после каждого выезда из двора) и ОБОСНОВАННО, а не 40 км/ч на Коломенском проезде (всё-таки убрали), или 70 на объездной Подольска. б) Одна улица - один скоростной режим. На ТТК и Каширке в черте Москвы вообще феерический бред, то 60, то 80, только успевай в знаки вглядываться. Такого не должно быть за крайне редким исключением типа крутого поворота ТТК в районе Волгоградки. в) Убрать шакальё с треногами, только стационарные камеры, или передвижные типа "жираф". Их прекрасно видно. г) Камеры на пересечение сплошной должны стоять только в тех местах, где они обилечивают умников, поворачивающих на съезд с неправильного ряда Штрафы получаю крайне редко - последний был весной, на пустой Ленинградке немного замечтался - и 102 км/ч, предпоследний аж в январе прошлого года: не успел перестроиться - не пускали в поток, пришлось разогнаться по островку безопасности чтоб вклиниться. А тут за неделю два привета от треног на 500 250 р.: 1) Вот эта мразь: https://mapcam.info/speedcam/point.php?idm=wqFqXvDHtMT. Я ехал со стороны Подольска в а/п Домодедово известной трассой через Ям. Естественно никаких знаков "50" я там не видел, а он обязан был стоять в том месте, где я выезжал на "Старую Каширку". Можно было бы обжаловать, но из-за 250 р. это нерентабельно, на то у них и расчёт. 2) С объездной Подольска. Там снова появились знаки 70, и две безобидные известные стационарные камеры, но между ними притаилось чмо с треногой. Тут, как говорится, сам виноват. Сегодня по ходу дела опять налетел - Уже на Киевке в районе ост. "Река Незнайка", заметил знак отмены ограничения 70, хотя самого знака 70 не увидел. вопрос, успели ли перенастроить камеру.

В прошлую пятницу ездил на дачу и охренел: гармонь поставили на 513. И через некоторое время узрел кубик по 508 ?

Это как, в условные Осташков или Нелидово не дороги, а танкодромы были?

Я тут по м-11 шел 130 в среднем ряду, и кто-то меня обогнал, как стоячего. Я даже не понял, что за машина. Только цвет белый заметил. Бессмертные, наверное.

Ночью приснилось, что 688 сделали круглосуточным. Вот если бы ещё 281 или 642 - цены бы им не было

К сожалению, кубики на 264 появляются с завидной регулярностью. Не так давно картина маслом была - одновременно приехали пустой баян по 648 и кубик по 264, из которого вот-вот и внутренности пассажиров бы полезли.

Возникает вопрос, нафига нужны были такие авиамаршруты, если дороги как бы есть. Это все равно, что из Внуково наплодить рейсов в Наро-Фоминск, Можайск, Волоколамск и т.п. Условно, может быть, при вменяемом тарифе, на крошечный самолётик раз в день народу бы набиралось, но что-то подсказывает, что такие перевозки совершенно нерентабельны.

Чую, это будет или изменение 700, или кольцевая каракатица типа Нагатинская-Новоданиловский-Набережная-Нагатинская В принципе, и каракатица неплоха, но хотелось бы большего вроде Пролетарская-Затон. Но тогда целевые остановки не будут иметь сообщения с ближайшей станцией метро. В идеале - и каракатица, и длинный.

Казалось бы, причем тут транспорт в аэропорты

Я не слышал честно

А почему на Лермонтовском информатор не объявляет пересадку на КожЛ ?

Смех смехом, а я уже раз десять ездил на машине ночью из Ясенево в Домодедово не по МКАДу, а через Севастопольский-Нахимовский-Каширку. Ибо жопитос от Профсоюзной до Варшавки на МКАДе практически постоянен, даже ночью и даже в выходные.

Да поздно уже. Как налепили, так налепили. По уму - надо было делать вместо Лесопарковой станцию в районе Карамзина-Арманд, следующую - пересадочную на Новоясеневскую, и далее - "Соловьиный проезд", "Улица Островитянова", Балаклавская", и "Зюзино" (пересадка на БКЛ)

Я бы после 2 л. пива ждал как минимум 12 часов. А лучше вообще воздержаться.

Понятно, что речь за Лермонтовский. А так этих ЛП уже три. Да кто-то предлагал, не помню уже за древностию лет.

По моим наблюдением, поток между автостанцией и наземным ОТ там близок к нулю. Все в метро прутся. Скоро и автостанции-то не станет, а вместе с ней и пьяных колхозных рыл, ожидающих открытия метро.

Ещё же и на 262 приезжали бутовские. А зимой лыжников немало было. 600 и 616 я и не помню, мелким был, а вот в мясо набитые 648 и Тб81 - это пожалуйста, но эпизодически и только на Пасху, до того, как открыли у Ханоя Вдохновения церковь. Ну и, само собой, бывало в 262 прилично народу...