Mixalblch

Что им делать нужно? Пикетировать на Тверской?

Интересно, кстати, как Тедеско отнесется к Кубку? 2й состав или основа? Ростов в пол пня не обыграть.

Столбово будет на 2 линии работать?

Игра забудется, результат останется. Тедеско снова побеждает Семина, даже с другой командой.

А вот и эмоции при смене тренера. Паровозам вложили трёшку.

Есть там поток. Даже при условии близкого расположения к кольцу. А уж на юге точно порожняка не будет, где линия далеко от кольца идёт.

Ну так. До весны, примерно. А потом? Нижегородская? Без Востока не интересна. Авиамоторная? Пересадки не будет долго. Лефортово без пересадки. Рубцовская пока без пересадки. Поток на Косино вряд ли заметно спадет до запуска Кольца. Русичи .1 или .4?

В Солнцево не был. В Некрасовке поток приличный. Малое количество дверей усложнит высадку на Косино, где время оборота сильно ограничено. Что заказали, то получили. Как раз малодверные и откатали. .4 там поновее будут. А вот замены уже были. В 1-ю зиму.

Не нововведение, но спрошу здесь. Утром между Текстильщиками и ВП на тупиковом пути стоял "Ёжик". Поломка или оборот где-то ввели?

Шта?? Это где такое? ?

А Тропарево кто строил? Мосметрострой? Односводы умеет делать ТИС. Насчёт остальных есть сомнения. "Коробка" с колоннами - оно попроще будет.

@FanatOT НЯЗ ушли от названия "Улица Удальцова" в пользу "Мичуринского проспекта". Но в то же время: "Воронцовская" вместо "Калужской". Ну про "Новаторов" молчу. И "Можайская" пока осталась.

Шереметьевскую.

То есть ЧП не на новом участке? А где-то между ЮЗ и Саларьево.

Спорное утверждение.

Великий решил самовыпилиться из Сети?

"Десяткой" строили? о0 Хотя у питерцев есть техника, да. А про способ как понятно? Заметно круглое сечение?

Боинг "три топора" от Аэрофлота. Всё же я наверное занизил планку. 80 - перелёт. Машина вышла около 25. Проживание в 1000 с лишним баксов. Еда, бензин. Расходы помогло сократить наличие ещё одного участника поездки, часть расходов на машину, проживание была на нём. Ну и жили не в "звёздных" отелях и в супер "ресторанах" не обедали. Жильё недешевое. В пригороде Сан-Франциско гостевой дом с удобствами на этаже вышел в 200 за ночь. И это далеко не центр был.

Пока что кратко здесь отвечу: - визу получать долго (если в Москве) и проблемно (документы, ооооочередь в посольство и в теории может быть неадекватный офицер); - по деньгам вышло прилично. 14 дней, правда, но перелёты, жильё (максимально дешевое), аренда машины, бензин, еда (опять же экономили), оплата разного рода билетов и pass'ов. Больше 200 точно "влетелели". Это ещё не подвели итоги. - машина напрокат. Сервисы аренды машин очень хорошо развиты. Возле аэропорта заберут, привезут туда же. Права международные нужны, кредитка. И условие "полный на полный".

Отпуск. Супруге обещал долгое время. Тему сделаю тогда, попробую там поэтапно о том о сём рассказать, на вопросы ответить.

Не уверен, что это будет прям супер-мега интеренсно, но вот буквально вчера вернулся из двухнедельной поездки по западному побережью США. 4 штата за 14 дней с постоянными переездами. 3 крупных города, много национальных парков. Всего проехали свыше 3 тысяч миль. Если интересны подробности, или есть вопросы по визе / поездкам / проживанию, то отпишусь здесь же.

По головам не считал но свободные места пришлось поискать по составу, пройдясь по вагонам. Сидеди не вместе в итоге.

Воспользовались тут совсем недавно услугами АЭ. Билет на двоих до Шрм и обратно вышел 1450 рублей. Прилично так. А по одному покупать, так там все 500 набегают. Ещё один участник поездки отказался с нами ехать, хотя групповой билет вышел бы выгоднее. Сами билеты, по-моему, первый раз приобрел через сайт. А на терминале обошелся распечаткой. Нормально сработало. Заполняемость составов была очень высокой.

Со Скотляндией не лучше играли. Ну да, выползут из группы, за Бельгией следом. А дальше что? От кого в этот раз 1:7 ждать?

Утром, походу, 765й "загнулся", убрали на тупиковый между Текстилями и ВП. "Тошнили" от ЛП до Текстилей. Там хоть пободрее поехали.