Mixalblch

На дестрой.мо.сру есть такая. Кольцо нужно замыкать с юга. Это раз. КожЛ и СолЛ должны функционировать отдельно. Иначе на ТПК жесть с интервалами будет. И с маршрутизацией.

Я всё же думаю, что продлевать будут именно АПЛ.

Есть 2 варианта: 1. Кольцо "замыкается", СолЛ "отрезается". Поезда следуют раздельно. Остаётся только аппендикс до ДЦ ТПК. 2. Идея космического масштаба и космической глупости. Маршрут "Рассказовка" - "Некрасовка". На отдельных участках будет пользоваться популярностью. Но кто поедет по столь длинному крюку из заМКАДья в другое заМКАДье? Либо упоротые метрофанаты либо лица, которым нужно где-то погреться зимой. Ну и локомотивные бригады, само собой На СолЛ ситуация немного иная, чем на многих линиях. Там и вечером есть поток в центр. Те же студенты возвращаются через Ломоносовский. Да и может из мечети ехали, кто их знает. Не готов дать более детальную инфу. Пока вот только есть некий проект в программе строительства. Ни трассы линии ни каких-нибудь описаний текстовых не видел.

СолЛ "отрежут" примерно в 2020 году. Поезда смогут курсировать до "Делового центра" с оборотом. Соединения с Третьяковской не планируется ни в 2020 ни даже в 2022-23 годах. И ситуация на ПП неминуема. Хотя часть пассажиров сможет пользоваться пересадкой на Мичуринском. Могли бы включить на перспективу. Пересадки в центре города лишними не бывают никогда.

Только после утверждения и публикации Поставления Правительства Москвы. Пока вот только рабочие версии документа есть, но не для выкладки в сеть. Хотя может и выкладывали уже. Ты имеешь ввиду строительство ТПК на севере? Ну так от Менделевской до Савеловской тоже 1 перегон, как и от Проспекта Мира до Рижской.

Очередная программа развития метро, конечно, шедевр. ЦУ КСЛ нет ни в каком виде, даже на перспективу. Суворовскую строить никто не собирается. Зато в Новую Москву - огромные линии, депо. Появился участок в "Гольяново". ТПК планируют "замкнуть" в 22м году на северо-востоке, где идёт глубокое заложение.

Здесь поподробнее Кто может их заменить со скамейки? И кому нужен Глушаков и Комбаров? Из топ-клубов имею ввиду.

От дизайна зависит. Если унылый московский, то зачем они?

А пересадка на НОТ (те же Тм 8 и 12)? Далеко не самая удобная, конечно, но существует.

Метрополитен ведь. Почему бы и не Он?

Извини, почему-то не подгружается фото. Только от Касыма вижу. Кстати, карточку удалось приобрести даже вечером на ст. "Перово". Купил всего одну - да и то просто "в ящик".

@Касым красивая карта.

Фото в студию

Позавчера, в один день, довелось столкнуться со всеми системами оплаты по "Стрелке": - в Истре: в одну сторону прикладывали карты на входе и выходе, тариф городской (32,92). Обратно - оплата водителю; - в Волоколамске оплата при входе. Все рейсы МТА. И каждый раз приходилось уточнять, как оплачивать (в том же Волоколамске предупредили, что если карту приложить на выходе, то спишут 2 поездки); Единственную поездку в маршрутке оплачивали водителю, но карту принимали без проблем (Луидор).

На данный момент невозможно технически. До ЧМ "подтянут" готовность, но маловероятно.

Это ты про Зеньку?

https://vk.com/@ok.science-samye-neobychnye-avtobusy-v-mire Особенно впечатляет китайский ОБВ

Пердив для Зенита.

Да. Интересно, кого раньше обездурят — апаковское или русаковское? Ставлю на Русаков

Злят по большей части метрофанатов. Ну и "оппозицию", но им нельзя угодить по определению Зато засобянинцы довольны даже таким "событиям" ;)

Интербудтоннель. Но это нашёл в сети. Насколько соответствует действительности - не знаю.

Кстати, теперь можно организовать остановку у метро "Минская" в обе стороны. И перенести непосредственно к стации метро.

Ещё раз. "Мичуринский проспект" на КСЛ + пересадка на ТПК. Основной подрядчик - ИБТ (Украина). "Мичуринский проспект" на ТПК. Основной подрядчик - CRCC Rus (Китай). Спасибо! А то был на "Минской" и на "Раменках" числа 29-30. Выходы были закрыты. Хотя разрешение на ввод выдали ещё 28-го и Метрополитен дал добро на их открытие для пассажиров сразу же.

Значит и на "Раменках" открыт выход к "Тиаре"

Да как же, ага ... Китайцы работают на ТПК, мы говорили про КСЛ. "Мичуринский проспект" (КСЛ) строит украинская компания "ИБТ". Что касается "лепёшек", то они работают не у себя на родине. Работают там не только они (CRCC), но и много разномастных фирм, которые менее ответствены.