Mixalblch

А что ЦСКА? Глубокое заложение?

Всё перечисленное относится к станциям мелкого заложения. "Саларьево" - шедевр, несомненно.

Примеры в студию.

Не в полном объёме.Если вводим выход на "Минской", то по-хорошему он не должен зависеть от готовности выхода на "Раменках" и других сооружений и вводиться отдельным подэтапом. А когда делают "солянку", то готовое сооружение будет простаивать, отделенное листом металла.

Выход готов. Проблема с документами уже не первый месяц. Нет разрешения на ввод этого самого выхода. Аналогично, на "Раменках". Диаметр внешней обделки даже меньше - 5,8. Внутренняя - 5,3.ТПМК у нас не сказать что "зоопарк". Техника вполне себе унифицирована.

Практически везде к применению планируются шиты 6-ки. Щит 10-ка в Москве вообще один что ли. На КжЛ. На "номерных" машинисты выключают секцию фар. На 760х - регулировка яркости. Спорное утверждение. Но статистики пока мало для 10-ки. Двухпутный тоннель не отменит таких сооружений как вент.шахты, щитовые тоннельного освещения, водоотливные установки, кладовые службы пути. А затворы в камерах металлоконструкций? Огромные хреновины надо спускать в тоннель, бетонировать, обвязывать. В тоннеле 5,3 оно всё проще. Ещё в тему щитов различного диаметра: если идёт 10-ка, на станции будут боковые платформы, что не всегда удобно. Островную платформу не соорудить уже - нужно строить камеры, чтобы "развести" тоннели.

Не соглашусь, но это субъективное мнение.

3) удобные пересадки с радиальных линий на Каховку;4) расположена далеко от кольца и хорошо выполняет свою "перехватывающую" функцию

А надо в нормальном режиме проводить испытания и наладку эскалаторов. А когда "Ааааааа!!! Собянин уже едет!! Пускай как есть!!" - будет такая жесть. Шутки за 300 начались

Вернутся позже к этим объектам.

День Города?Гадание "на ромашке", но возможно, что так и будет.

КСЛ в мае не поедет. Хотя могут напыжиться на покатушки мэра на "челноке". А так - лето, но объективно - не раньше осени.

Очень высокие. Включили "ручное управление", частично сменили подрядчиков. Вопрос на постоянном контроле руководства ДепСтроя Москвы. На ветках в депо пока ситуация хреновая, но решение точно найдут, иначе "полетят головы". Станционники подтягивают по готовности.

При строительстве станции "Юго-восточная" произошёл провал грунта на Ферганской улице.

Его же хотели ликвидировать?

В банкомате ВТБ недавно получил несколько купюр номиналом 2000 и 200 рублей. В тот же день расплачивался с курьером - принял без проблем. А вчера в одном из магазинов кондитерских едва не возникла проблема. Аппарат не распознавал купюру в 2000 рублей. Но кассир приняла всё же.

Смягчаешь выражения явно

В "Измайлово" можно и 760е, но в 8мивагонном исполнении. В "Митино" - 740е, но в модификации .4. Там меньше проблем с выносом сетей. И многое зависит от подрядчика - мощность организации, наличие других участков строительства.

В "Измайлово" тоже? Проблема была в "Митино". От "Щелковской" значит придется сильно вниз вести тоннели. Уклон будет большим.

@om2002, а ТПК? Это скорее для нужд пассажиров.

Вроде как, да. Навскидку 3-й путь не припоминаю практически нигде. Полежаевская и Партизанская - понятно. Каширка вот упомянутая. А в остальном 3-й и 4-й пути - тупиковые для отстоя и оборота составов. Проектное название. По факту - Солнцевская линия (8а), Калининская линия (8). Независимы друг от друга.

Ну забути метро тогда на протяжении всех 15 километров. Проложи там трамвайную линию, раз на то пошло.

На "Парке Победы" вроде нет 3го и 4го путей, как на "Каширской". Если не ошибаюсь, то нумерация путей КСЛ там отдельная всё же.

Ну да, не в "мясо" там поезда. Но пассажиры есть в достаточном количестве. Писал уже, что ей пользуются и студенты МГУ ("Ломоносовский проспект") и жители прилегающих районов по Мичуринскому и Ломоносовскому проспектам. В отдельные дни может использоваться для вывоза с Поклонной горы и Мемориальной мечети.

ММС уже не раз творил 'чудеса". Посмотрим, что в этот раз будет.