Mixalblch

А почему бы, например, не поснимать лишние валидаторы от вторых дверей 5292, где они большей частью совершенно без пользы дела катаются?А когда заказанные через полгода придут - обратно их туда вернуть, если уж так... Сегодня ехал в "кубике" с двумя валидаторами. Что уж про 5292 говорить

На 1 рубль стал дороже.

Вчера наконец проехался в безтурникетном автобусе (895 маршрут). Картина глупая просто. Заходят пассажиры в 3-ю и 4-ю двери. И идут ко 2-й, где висит валидатор. Людей в салоне было не слишком много, ходить можно было. Но в обычной для 895 ситуации - "шпроты" пройти так не получится.

На ул. Рубинштейна был?

ты сам то от своей политики не устал? Устал. Но ты думаешь, что если бы не эти мероприятия, то про палки-в салон непускалки кто-то вспомнил бы?

Есть сильное ощущение, что Жираф, тот что большой и которому видней, в очередной раз сказал что-то типа "Шоб вчера всё было!", ну а то что надо валидаторы закупить, переделать графики, убрать лишние остановки и пр., это уже мелочи на фоне Победы Мировой Революции.Вот, что "выборы" животворящие делают!

Забавно, что пользуются ими в основном ясеневские, чтобы ездить от метро до пр.Карамзина. 165 далее совсем непопулярен. А 202 ещё нужен для развозки Южнобутовской улицы. Но оттуда надо бы порезать ОБВ (как и по 213, если там они ещё есть) и перебросить их на 895к и 895. На Коммунарку сейчас автобусы постоянно в "шпроты". Посадка без турникета правда немного поможет.

На МТА-шных маршрутах вообще не пойму систему оплаты. До нужно 2 раза (вход/выход) прикладывать Стрелку, то у водителя с получением билета. Вчера "картина маслом" - у водилы по Стрелке получили билеты, но у 2-й двери был работающий валидатор.

Обстоятельства могут быть разными. Я наоборот наблюдал таковые картины. Но там не столько шантаж был, сколько нервы сдавали у сотрудников. При этом заявлений подписали очень мало - люди опытные, найти замену можно - но долго и сложно натаскивать. Вот и ссыкотно подписать. Оставляли работать.

Сделают пересадку на Курский ход - изменится ситуация. Будет "перехватывать" пассажиров.

Сегодня попался Новогодний Ёжик на ЗЛ!

Составы оборачивает маневровая бригада из 2-4 человек в 2-х кабинах. Какая им разница 7 вагонов или 8? Самообороты идут рано утром и поздно вечером. Ну тут уж потерпите "лишние" полминуты. Ко всему на СЛ в эксплуатации только 81-717/714, а там не используется "рационализаторская идея" об отключении вагонов. На скорости движения не скажется заметно. Новые расположения дверей жопошникам придётся заучить

Декабря

До Подольска "нельзя" убирать разве что Царицыно, где пассажиропоток обеспечен всегда. И максимально останавливать пригородные (из области) на пересечении с МК МЖД.Остальные остановки можно "проредить". Особенно Битцу, Москву-Товарную. Бутово - поток есть за счёт "старой" части района, но пропуск можно делать. Текстильщики загружают электрички из-за удобной пересадки на метро, но поток заметно ниже чем на Царицыно. Для тульских нелишним будет убрать Калитники (на отшибе). И далее до Щербинки (или до Подольска) остановки делать через 1-2. Останавливать в Люблино, но пропускать Депо и/или Перерву. От Кр.строителя безостановочно до Щербинки.

Как это сделать?

Была ведь где-то тема про "обезьяний язык". Вот надо кидать на неё напоминалки после таких постов.

Делают пересадку с Савеловской на Н.Масловку, но движение открыто, небольшие ограничения. Будут "ковырять" стену на Авиамоторной.

А ведь в СПб валидаторы относительно небольшие по размеру, крепятся на поручни. Уверен, что их устанавливать проще и дешевле.

На кольце вчера ехал в "новогоднем" Русиче. А где сейчас "новогодний" Ёжик? На кольце тоже? Или его на ЗЛ передали?

Из "Свиблово" передали? Или откуда забрали? Кстати, а что по Северному? 7 вагонов оставят? Но "рейки" под 8-мивагонные уже значит выставили.

Это нормально. Обещают с 15 часов начать пассажирское движение. Официальная часть же ещё, куда не пускают посторонних. Потом должны приказ выдать бригадам на следование с пассажирами.

Давно там был? Переход уже сейчас забивается в обе стороны, потому что тупо прут, как стадо, не разбирая, где можно переходить, а где нет. А это ещё без ТПК. Когда ТПК "соединится" через Каховскую линию, поток возрастёт на порядок. Там однозначно потребуются дополнительные переходы.

На Минской ещё во всю идут строительные работы, в том числе с занятием проезжей части. В нормальном виде дорога будет весной.

Я так понимаю, что да, сообщается. На указателях это отмечено. Но придётся погулять по уровню ММДЦ, где сейчас всё закрыто. На Международной пассажиры есть. Но идут все к выходу в сторону МКЖД. К новому вестибюлю не идёт никто.

Если про 17-й, то предполагаю, что и это связано с временными новогодними изменениями и после НГ все поедут по прежним маршрутам. Причём у нескольких троллейбусов на ЭМУ значилось: 17к до ст. м "Ломоносовский проспект". У других - обычный маршрут 17, но таблички "до Столетова".