Mixalblch

Ну не то, чтобы совсем рядом. Осенью - зимой ждать там очень холодно. А ещё площадка имеет уклон, если не готовиться на ней, то машина хорошо скатывается на параллельной парковке и эстакаде.

Обидишь ясеневских

Тм16, кстати, пока в ходу ещё. С какой даты его отменять собрались?

Иначе день пройдёт зазря. Это жизненная необходимость.

Осталось эту несуществующую линию найти на схемах (действующих, не перспективных) метрополитена Сколько ни говори "халва", а во рту слаще не становится. Вот так и здесь, сколько ни объявляй о переходе на "КСЛ", а она уже даже к 2025 может и не появиться.

А если отключить АТДП?

Может и сняли с января, но в конце года ОБВ катались на 117 точно.

Не совсем понимаю, зачем ПП закрывать (СолЛ). Работы будут вести на перегоне ДЦ - ПП, но примерно на середине перегона и далее по ТПК. Помех быть не должно, если поезда будут принимать на станцию. А это ещё зачем? Федералы в Москве метро ведь не финансируют.А откуда же у города "внезапно" "нарисовалось" такое количество денег на строительство метро?

На СолЛ лучше бы 2 "челнока". Пассажиропоток в выходные не такой уж большой. "Вилка" неудобств доставит больше.

На ЮЗФ "повесили" ТиНАО. ОБВ активно "уходят" на 895, 895к, 882, 117 и так далее.

А баяны смогут проехать по маршруту на участке от Чертановской до Варшавской? Проезды там довольно узкие. 163 во варианте ОБВ будет полезен на участке от Калужской до Ленинского проспекта.

Уже "идёт" до "Раменок", в году текущем дотянется до "Рассказовки". До 2020 года возобновит работу отдельно от ТПК (ДЦ1). А там видно будет - "Внуково" с одной стороны, "Волхонка" с другой.

Ситуацию с 224 исправит только пуск ЮЗУ ТПК, который оттянет на себя пассажиров с участка "Калужская" - "Проспект Вернадского".

202 не настолько востребован, чтобы на него ОБВ выставлять. Как и 165 он в основном нужен в Ясенево от метро до проезда Карамзина. И далее для развоза Южнобутовской улицы. Но с этими задами не справится тот же 5292? А вот про 224 хреново. Ездили бы они от Калужки с минимальными интервалами, то ещё можно понять. А так с крайне нестабильным хождением, когда автобусов может не быть минут по 20 и более, там и с ОБВ невывоз. Вечером от КГ видел один ОБВ по 144-му. А вот от "Октябрьской" на укороты могут и БВ выставить.

Разве что с пересадкой.

А сколько приблизительно от Зелика до, например, Ховрино? По требованиям Метрополитена максимальное расстояние между станциями - 3 километра, либо эвакуационный выход строить. А это тоже очень затратно.

Да, увы... хотел бы пользоваться МКМЖД на участке от Пл.Гагарина до условного "Волгоградского проспекта" и дальше в сторону "Котельников". Вместо этого приходится по классике жанра - по Кольцевой линии метро. И Восточный участок ТПК будет сдаваться в последнюю очередь. Продолжит использоваться по существующей трассе. С ТПК всего лишь 2 "пересечения" - "Шелепиха" и "Нижегородская". В остальном кольца скорее образуют 8. Конспирология в марте нет такой необходимости что-то открывать. Мероприятие будет всероссийского масштаба, не Московского. А по поводу срыва сдачи - об этом очень много написано на ФНТ. @art_b тоже правильно пишет, что тупо нет готовности и всё тут. Но подрядчик, который это допустил, уже получил новые объёмы. "А вы все здесь - молодцы" (с) Квартет И

А почему бы, например, не поснимать лишние валидаторы от вторых дверей 5292, где они большей частью совершенно без пользы дела катаются?А когда заказанные через полгода придут - обратно их туда вернуть, если уж так... Сегодня ехал в "кубике" с двумя валидаторами. Что уж про 5292 говорить

На 1 рубль стал дороже.

Вчера наконец проехался в безтурникетном автобусе (895 маршрут). Картина глупая просто. Заходят пассажиры в 3-ю и 4-ю двери. И идут ко 2-й, где висит валидатор. Людей в салоне было не слишком много, ходить можно было. Но в обычной для 895 ситуации - "шпроты" пройти так не получится.

На ул. Рубинштейна был?

ты сам то от своей политики не устал? Устал. Но ты думаешь, что если бы не эти мероприятия, то про палки-в салон непускалки кто-то вспомнил бы?

Есть сильное ощущение, что Жираф, тот что большой и которому видней, в очередной раз сказал что-то типа "Шоб вчера всё было!", ну а то что надо валидаторы закупить, переделать графики, убрать лишние остановки и пр., это уже мелочи на фоне Победы Мировой Революции.Вот, что "выборы" животворящие делают!

Забавно, что пользуются ими в основном ясеневские, чтобы ездить от метро до пр.Карамзина. 165 далее совсем непопулярен. А 202 ещё нужен для развозки Южнобутовской улицы. Но оттуда надо бы порезать ОБВ (как и по 213, если там они ещё есть) и перебросить их на 895к и 895. На Коммунарку сейчас автобусы постоянно в "шпроты". Посадка без турникета правда немного поможет.

На МТА-шных маршрутах вообще не пойму систему оплаты. До нужно 2 раза (вход/выход) прикладывать Стрелку, то у водителя с получением билета. Вчера "картина маслом" - у водилы по Стрелке получили билеты, но у 2-й двери был работающий валидатор.