Mixalblch

Не обращая внимания на традиционный вскукарек, попробую нормально ответить: организация получила свой фронт работ, свои работы выполнила - знаки (или как они правильно там называются) установлены и подключены. Деньги свои забрали. Напряжение подано значит уже по большей части станционного комплекса. Не думаю, что будут прям озадачиваться и отключать их. Хотя счётчик "мотает".

Да это нормально. Павильон могли уже и собрать и "рюшечки" развесить. А внизу ещё непаханое поле работы. На Ломоносовском и Раменках даже картонки к дверям крепили "Метро не работает".

Фиксируем: Взято отсюда: https://news.mail.ru/society/31482450/?frommail=1

Пора еще одну тему запиливать, по аналогии с парой Греков и Жук. Можно как-нибудь звучно назвать там: Ясненево vs Строгино

Кольца "Тройка" в продаже. 2,2 тысячи рублей. Цвет черный.

Протокольное поручение Ху. Предыдущее было - 31 августа. Теперь - 30 ноября. О другом думать запрещено С другой стороны, на НТ информация идёт со стороны служб метрополитена и частенько достоверна. Понимание как всегда придёт ближе к непосредственной дате. То есть числа 28-го ноября.

По мне, пускай лучше Паровозы в этом году "золото" возьмут, чем этот денежный мешок. Будет просто трагикомедия, когда, команда Миллера, который так старательно накачивает эту "команду" деньгами, а ожидаемого результата нет Думаю, что бросил бы он эту ношу, как и Керимов в свое время, но запрещено же ему. А так - индульгенция.

Амбициозно, но не осилят. От Делового центра особенно участок на Фрунзенскую. Опять начнётся нытьё, что дорого, долго и бесполезно.

@New-Express, что за Бирюлевский радиус? о0

Он вообще уже назвездел, что еще 4 линии будут построены, помимо всего того, что сейчас строится. За слова не отвечает, как и три с. Там можно любую чушь нести. Не спросит никто.

Там ещё непонятно, когда КСЛ отделят от ТПК. Их еще не соединили, а мы уже думаем, когда отделят Если по теме: в 2019 не раньше. И то что значит отделят? Возобновит работу Деловой центр на КСЛ. Возможность пускать туда поезда будет. Но черно-розовая мечта Хуснуллина - Рассказовка - Некрасовка. Так что - КСЛ и ТПК вместе форева!

Только немного поправлю. "Деловой центр" возобновит работу раньше. Когда откроется съезд за станцией. Ориентировочно в 2019 году, первая половина. Открытие ТПК - назначали на 30 ноября. Сдвиги могут быть, следите за новостями.

Сколько ни говори "халва" - во рту слаще не станет. Сколько ни ври на камеру, ТПК раньше декабря не поедет. Про ноябрь можно забыть.

А какие парки обслуживают Бч? Всегда вроде бы попадал на 08-е машины, а тут увидел "нулевой" рейс 04-го.

С 28 октября по 3 ноября закрыт участок ТКЛ от "Котельников" до "Выхино" для проведения строительных работ на Кожуховской линии.

Поезда раньше "крутили" только по 2-му пути и все шли в сторону "Кунцевской" - "Крылатского". Сейчас поезда прибывают на 2-й путь и на 1-й путь в сторону "Международной", перекрывая друг другу съезд.

@Зеркало, Юрий же написал "на ещё нормальной" Филевке. А это подразумевает как минимум отпиливание аппендикса в сторону ММДЦ.

В тупике делать нечего, путь ФЛ на "Кунцевской" всё равно только один, поэтому смена кабины и происходит на платформе. Да, путь на "Кунцевской" (ФЛ) один, но я не к этому писал про тупик. На большинстве линий ведь поезд уезжает в тупик под оборот, освобождая платформу следующему составу. И это влияет на интервалы, которые вот и обсуждаем.

@Юрий А, тогда причина именно в поездах до "Международной". Маневровые бригады вроде были и есть на "Арбатской". Но теперь из-за того, что часть поездов прибывает на 1-й путь, поезда по 2-му ждут под скрещением. И ещё один фактор - "Кунцевская"! Доехали до конечной, но в тупик не едут, смена кабины на самой станции. Отправились, доехали до "Пионерской", а вот там уже маневровые ждут перехода линейных в хвост состава. А ведь пока состав не освободит путь по "Кунцевской" следующий ждёт по "Пионерской".

Да если бы ... на СолЛ интервал корректируется: 1) запуском СЗУ ТПК с "отключением" "Делового центра" (КСЛ); 2) запуском одиночного съезда за ДЦ (КСЛ). На Филевке вообще не представляю чем корректируется. Перекрёстный съезд перед Ал.Садом всё держит. "Международную" "до ума" доводить никто не будет, съезд останется перед станцией. Там и без того под ММДЦ накуролесили по самое некуда.

Университет и Юго-Западная - места. куда люди едут на работу. ПВ - исключительно жилая зона. Таким образом Юго-Западная и Университет создают куда больший пассажиропоток, чем ПВ. На ПВ, если что есть работа. Привет, Стройгазмонтаж! Но на Университете поток однозначно выше. Хотя там есть связь по наземке в обе стороны. На ПВ заметно хуже с этим.

Я все же считаю, что ситуация не столь однозначна. Топорность мышления РЖД здесь умножилась на безмозглость московских властей. А вот кто это все проектировал - хз. И где сейчас взять нормальных проектировщиков тоже.

С которого и надо было бы начинать, учитывая его удаленность от кольца. Пользы от него будет заметно больше. Ты это Собякину скажи. Мозги вправить ему. 2 линии в Коммунарку тянем, а ЦУ КСЛ? А там потока не будет!

ЮЗАО станет жить по летнему времени, а остальная Москва продолжит по зимнему? Перевод надо возвращать, вот что.

аНальчик проходить нужно "на классе" полурезервом. Это даже не ФНЛ! Дальше вот сложнее будет. Останутся команды ПЛ, но те, кому Кубок нужен, чтобы хоть разок в Европу поехать. Будет битва с ними.