Mixalblch

Да, там выбор небольшой. Норд Стар и S7 по большинству направлений (Москва, Новосибирск, Абакан, СПб и ещё несколько городов). Местные - КрасАвиа.

Именно, массовый?

С Коломной всё понятно. Кремль, пастила. И не только. В массовый туризм в Дубну не верю. А он здесь каким боком?

Балтика зато успела насрать нам в Кубке и тут же вылететь нахрен

По вопросам благоустройства иногда бывает. Но по транспорту будет отписка

Развязка была предсказуема?

А что у нас "Варшавское" переехало? Или сделали новые ССВ? Бутовские "Русичи", но они не сажают пассов.

Но плечо у них до Износок? Дальше Вязьма работает?

В Можайске я видел коротыши на Вязьму, но чёрт его помнит, сколько там вагонов было 4 или всё же 6.

Может засылка какая?

А их же вроде хотели запретить, бо 1 мотор может не вытащить?

А куда их дальше? На Тулу?

Ну вот и всё

Да, этого хватит

Пдс придётся выставлять на главный путь, 3й там есть не везде

На постоянку?

Так они и сейчас есть. На Белке все "ждут" аэроэкспресс, например

Ремонт на ГХ. Изменения в расписании. По 3му пути МОЖД не успевают всех пропустить

Пропуск ПДС ОктЖД

Меньше всего верится в краснодас, которые снова продлили Мусаева. Проголосовал за Динамо только потому, что газовые надоели. Но то, как чай сдал матч, говорит о том, что чемпионат отдадут им. По привычке. Не могут справиться силами бразильянцев - поможет миллер.

ТПМК с одинаковым успехом можно использовать и на мелком заложении и на глубоком. Вот чем стволы пройти - тут сложнее. Стволопроходческий комплекс есть, но чуть ли не один.

На Поварово-1 полыхнула электричка. Вроде как ЭТ2м-111 Upd https://news.mail.ru/incident/61182685/?frommail=1

Возвращаясь к сабжу, сегодня на Марьиной роще наблюдал посадку в сторону Савёловской. Может съём впереди идущего состава? И, наверное, первый раз услышал / увидел маршрут 6666.

Да, так. Но для двух метрошных "шестёрок" будут другие требования по вентиляции, водоотводу, пожарке и далее и далее. Очень долго, сложно и дорого, но проще, чем дэ5. Не буду опровергать "уважаемых" людей. Научных степеней для этого у меня нет. Но "скруглять" надо сильно. И кс вешать чуть ли не над крышей вагона. Внутренний диаметр тоннеля до 6 метров всё равно не дотягивает. Снизу залить жёсткое основание нужно, верхнее строение пути "отожрёт" место, которого или не останется или будет впритык.

Почему дороже? По максимуму мелким заложением. Технологии "типовые", "шестёрки" прошуршат.