Mixalblch

Вторая серия ПОдъехала Солнечная - минус Киевский. Варшавская - минус Павелецкий. Что там дальше? Царицыно? Ну Рижский просто минусуем. С Савеловским понятно - Катуар. Для Ленинградки, видимо, Ховрино. Не так и много остаётся.

А может в "современных" Хыхыволгах? ПТЭ и ИСИ полистать надо. Или Лопасненского хотя бы спросить, когда вносили изменения.

Ломать, как говорится, не строить. Рельсы уберут, а построят там, конечно, не инфраструктуру, а человейники. Но что если в светлом будущем возобновится пассажирское сообщение на запад и юго-запад? Вокзалов не будет

https://auto.mail.ru/article/85599-aeroport-anapyi-prodaet-biletyi-na-rejs-bez-poleta/?frommail=ft_ml&utm_partner_id=426

849 тогда проще совсем отменить. Там иногда по 3 машины. А проехать нужно по Инициативной, которая стабильно мертвая. Никакого

Семеныч, смени уже команду заек-пиарщиков. Эти сломались

В ситуации "Митро растёт" и как там "Стройка на время, митро навсегда" никаких начальников не хватит, бо количество косяков просто зашкаливает.

Нет, это другая история, связанная, скорее, с Варшавской. Очередной аварийный участок обнаружился. Через 2+ года выполнения работ. Эта воля была нужна в момент принятия решения о закрытии участка. То есть, как обычно, вчера. Проектировщиков кидать на "рисование" документации. Продавливать экспертизу и гнать туда ПОдрядчика. Но. ПОезд ушёл. Целуем рельсы.

Кто-то писал здесь про перевод на Саларьево что ли

Только при условии запуска участка в обе стороны. Т.е. Каховская - Каширская - Текстильщики - Нижегородская. А в идеале до Савеловской. Если топорно включить Текстильщики - Нижегородская - Электрозаводская, то это закроет 5% всех имеющихся проблем.

Рождественская, 32 (метро Некрасовка) в сторону ул. Липчанского

Межгород?

Как минимум, никуда они не поедут. Про запуск северо-востока сейчас молчат. О причинах рассуждать не готов.

Выхино? Полная реконструкция предстоит

В первую очередь к Департаменту Строительства Москвы и Мосинжпроекту. Потом, к подрядчикам. Авиамоторная, Электрозаводская от отсутствия пассажиров не страдают. С Нижегородской ты в центр не уедешь, только по кольцу можно покататься. При условии врезки съезда. Будут ли этим заниматься? Ответ знаешь. И даже если запустят, то куда они поедут? Бинго! Нижегородская, Авиамоторная, Электрозаводская. Дальше пешочком до Стромынки. Да хоть до Масловки.

Тоже ведь кратковременное? Щит вывести?

Это под проходку тоннеля. А Фанат спрашивал про длительное закрытие, о котором тоже как-то упоминалось.

Где куча пересадок? На Некрасовской? Нет такой возможности. Поезд пропускает Выхино - там уже забита платформа. А когда идёт резерв с Котельников до Выхино, то в следующий поезд на ЛП влезть сложно. А ты хочешь на добивание сыграть и "отключить" Кузьминки и Рязанский. Я вообще удивляюсь, что там есть хоть какой-то поток. Автобусы вывозят, да. А пешком - очень сильно на любителя.

Только не стал уточнять, о каких автобусах и о каких троллейбусах идёт речь.

Крайне сомневаюсь, что аэропорты будут ими "делиться".

Остановки поначалу хорошо А895 пропускал.

Да, там такие иероглифы теперь ... Но даже если его "спрямить" и сделать некий КМ3, то сути не поменяет - крюк очень большой. Быстро проехать его не получится. Бартеневская и Ак. Семенова - это всего лишь 2 полосы в каждую сторону. Делать выделенку? ЮБ наглухо встанет. Дублер есть, но узкий. Если нужно в объезд СТЛ, то через Битцевский - ЛП - Пл. Гагарина - Лужники.

За первые годы Тут косой съезд не могут врезать, а ты тупики предлагаешь А636?

А заодно мимо Рязанского и Кузьминок. Отличная идея Вкупе с "отключением" Некрасовки и Кожухово по Косино, посчитай сколько районов будут "благодарны" за такое. Из Котельников

Водителями? В МТА?