FanatOT

Если спрямить 974, получим 645. Теоретически можно было бы их рокировать заездами в ЮИ... но это спорная мысль. Я бы скорее рокировал 974 и 276: 974 Новокосино - ЮИ на вениках, 276 Новогиреево - по текущей трассе 974 - Черкизовская/Преображенка/Подбелка/et cetera. Сделал бы два маршрута адекватной длины, чем один короткий и один сверхдлинный. Там 171 более чем достаточно. Хоть 974 к Партизанской и возит, большинству там нужна непосредственно АПЛ, а не Партизанская. Ну и продлили его туда только ради отстоя. Уж лучше тогда связь с АПЛ создать, перенаправив 716 к Семёновской. Ну или пустить что-то по мотивам 452м ЩШ - 36-я больница - Семёновская. 552 какой-нибудь продлить, например. Заезд к Черкизовской оставить. Заодно наконец-то появится тройкопринимающий НОТ с ЩШ к Черкизовской, как 860. Хотя бы на СК. Покатайтесь на 171, желательно в час пик. Он по этой промзоне битком. Ну и остановка на пересечении Черницынского и Иркутской тоже очень популярна. Так что руки прочь от 171.

В кои-то веки эти человейники обслуживаются нормальными автобусами и перевозчиками, а не ГАЗелями от частника с режимом работы до девяти вечера, но Баба Яга и тут против.

НОТ НИКОГДА не должен выгружать метро. Возить остановки вдоль лини метро, находящиеся не у метро - да. Но разгрузить метро ощутимо может только разве что супер-обособленный трамвай раз в 1,5 мин. Остальное - смешно. Особенно в эпоху кризиса НОТа.

Я так понимаю, ты считаешь, что между Бутовами НОТа вообще не должно остаться.

О да, воздух возить по Электрозаводской улице, 171 нам мало. А ведь когда-то он ходил до Черкизовской с удобной остановкой у МЦК. Теперь там москвичей заботливо возит МТА, пока ДТ озабочен, лишь как бы веники пристроить.

В И-280 их было меньшинство, и они были вызваны исключительно арками под колёса.

Обижаешь. Шесть

Я бы не сказал. В ПАЗе около 16 мест сидячки, все по ходу движения. Сколько там в кубике? 9?

В смысле без крюков? Через Павловскую слободу вполне прямо.

А там есть 97 как раз. Я первые три секунды думал, откуда на Измайловской веник или НефАЗ Потом уже понял, что это улица Академика Королёва.

В Звенигородских подслушках пошла информация от водилы 881 о перенаправлении части рейсов к Нахабину.

Сайт МТА ошибается Реально остановок больше. Ближе к Москве, меньше на МЦД ехать. Укорачивать 310-401 смысла особо нет, а вот всякие 36-42... или там нужно вывозить жителей деревень именно к Лобне, а не к ближайшей станции МЦД?

Дался вам укорот до Лобни. Почему не до Хлебникова?

Частый должен быть до БЛИЖАЙШЕГО метро. А это Т51. Задачей ДТ является не обслуживание пассажиров, а затыкание социальных хотелок, спускаемых им из других министерств.

20. На 449 15.

Однажды очень выручил Едет он по М-2 куда быстрее, чем электричка. Пусть лучше какой-нибудь 309 покромсают, с его интервалами раз в 10 мин.

от создателей "мы отменяем 46, но 254 будет ходить чаще!"

Второй пошёл

Лучше до Новогиреево вместо Выхина, но частый 645, а не как сейчас.

449 полезнее обеих, и трасса у него уникальней. А у 884 хвост в Новогиреево-Вешняках дублируется чем угодно. Дык не сразу. Потому что её пользователи 2,5 года строчили жалобы.

52 нужно оставить, а 449 направить до Камчатской, грохнув уже 884. Обсуждали же.

До 1 автобуса? А кому он такой нужен?

Я так понимаю, 645 ободрали на выход ради 449-974. 79->73 Стал чаще? А то нам обещали

deleted

Так-то разумно, с отменой 634к. Тем не менее, пассажироёмкий участок у него София-Преображенка, а не Измайловская-Преображенка. Поэтому от Софии его надо на север, в Гольяново. Обсуждалось же.