FanatOT

ПО услышал и среагировал на знакомое слово?

Мне тоже очень нравится Восточный, но ситуация с транспортом все плюсы перебивает - до метро далеко, а самое главное - пресловутое бутылочное горлышко на выезде из Москвы.

Не знаешь ты, что такое по-настоящему разные по нагрузке вагоны На СокЛ в сторону центра на первых двух перегонах от Подбелки начало поезда действительно сильно загруженней конца (и то, Москвы со свободным проходом это частично нивелируют), потому что и на БР, и на Черкизовской вестибюли у первого вагона в центр более нагружены. Но далее эта разница исчезает. На той же Комсомольской ожидающие равномерно распределяются по длине платформы. Так что опять сказки дядюшки Риму... то есть Грекова

На красной линии.

Ладно на Кольцевой, там даже я стараюсь в третий вагон не ломиться. Но тут все вагоны по нагрузке одинаковы. Смысла нет никакого.

Представил себе электробусы по 320 на Пырьева... Нет, здесь потребуются МК-электробусы. Правда, на них фирменную надпись уместить не получится

Я ехал один раз, интервал перед предыдущим был 4:30 (и это в будни, днём). Было довольно плотно, так что по поезду особо походить не удалось.

Речь была о том, что нужно быть ещё тем мазохистом, чтобы специально отходить от эскалатора на станции прибытия Воистину, каждый сходит с ума по-своему.

Перевод стрелок на другую тему не засчитан Речь была про выход со станции, а не про езду в поезде.

Я из 2-3 вагонов выходил. Ну да, на 30 секунд. Но зачем тратить 30 секунд, когда можно выйти из наиболее близкой двери и прийти на эскалатор сразу?

Нет, там разные люди каждый раз.

Прокатился я тут на сабже. Изнутри выглядит очень даже. Долгожданное возвращение к историческим коричневым сиденьям, коричневые поручни тоже хороши. Снаружи - так же отвратительно-погано, как Москва 2020, рюшечки-светодиоды-спирали, к которым ещё добавились надписи. Эх где строгие геометрические формы... Но что больше всего... не порадовало: через каждые два перегона "Меня зовут Иван Иванович, и вы едете в самом-самом поезде Москва 2020!!!" Кажется, кому-то ОЧЕНЬ нужен PR. Непрерывно, постоянно и при любой возможности.

У СокЛ всё же больше корпусов. По потокам именно студентов, мне кажется, они как 60% и 40% относятся.

Не понял. Где вторая линия? Солнцевская, что ли? Что-то мне подсказывает, что экономфаку и 1-му гуму она без надобности...

Да, в этом, шестом вагоне из центра, на 5% больше народу, чем в пятом и столько же, сколько в седьмом. Какой ужас!

Ничего страшного, даже в районе 8:45-8:50, когда студиосы массово прут на первую пару, толпа всегда успевает рассосаться до приезда следующего поезда. Ну а наиболее умные люди вроде меня выходят из ближайшей к эскалатору двери поезда и не стоят в очереди

Насколько я знаю, худший в плане розы ветров ЮВАО. Ну и про нефтезавод вспоминаем. P.S. Некрасовка и Печатники с их очистными сооружениями тоже ЮВАО.

Кстати, а где заМКАДье? Или оно вне конкурса? Просто Восточный с Некрасовкой бы уделали всех. Да и Новопеределкино с Южнобутовым - пока до них доберёшься... Про Нью-Москау вообще молчу.

Удобство в транспортном плане в Строгино весьма относительно, потому что кривая АПЛ в центр... ну ты сам понимаешь.

Мне кажется, что с точки зрения ковида правильней проводить в метро меньше времени, пусть и в более забитом вагоне. Это касается и пропуска поезда, и поездки через Кольцевую. Среди тех, с кем ты бы поехал от Курской до Арбатской, часть тех. с кем проехался от Бауманской до Курской; а среди людей от Боровицкой до Серпуховской ты всё "прореагировал" за семь перегонов от Серпуховской. Зато ты попутно собрал пассажиров на Кольцевой и переходах.

Когда запустят МЦД-3, пить буду уже я

Не знаю. Там же ещё выезд из депо. При благоприятном стечении обстоятельств через депо можно будет организовать оборот поездов. Но что-то мне подсказывают, что Подбелку не закроят. Прецедент закрытия на постоянку станции метро был единственный и аж в 1953 году (Деловые центры не считаются, т.к. там рядом соседняя).

Просто я к тому, что если закрывать БР, то комфортнее и быстрее сесть на трамвай (9 мин без учёта ожидания, на метро - около 7 мин, кстати), чем топать до МЦК (минуты три), дождаться поезда, чтобы потом прыгать на Черкизовской в то же метро. Так что МЦК не конкурент СокЛ, даже не думайте. Вот трамвай напрямик - другое дело. Ну, можно. Ещё на один перегон в Богородское, например. Можно до Партизанской продлить (сейчас опять скажут "дублирование МЦК", но вспомните неудобную пересадку с МЦК на Партизанскую).

Когда строили, никакого МЦК не было. А сейчас к тому же выходы из метро на перекрёстке, а из МЦК чёрт-те где. Так что два варианта: продлевать вдоль ЩШ, а Черкизовскую-старую и БР оставлять а-ля Каховкой, или продлевать от Черкизовской-1 в Метрогородок и далее на север Гольянова, а БР закрывать окончательно.

Кстати, поезда в Сибирь в большинстве случаем едут через Киров, а не напрямик через Казань, чтобы захватить побольше крупных городов или потому что Казанский ход перегружен товарняками? Просто там та же проблема: поезда в Екб идут не напрямик через Казань, а через Пермь. Да ещё у Москвы делают крюк по Монинской ветке вместо прямого пути на Курский. Зато блин, без МЦД-4 жить нельзя.