FanatOT

В Сольцах ж/д станция на краю города, это важнее. А вот в Батецкий - вполне. Ещё поток Псков - Порхов - Дно, правда, там пригородные есть.

Выложили все расписания, итак, с сегодняшней субботы 422 будни: 56->58, интервалы утром в пик 15->12 мин выходные: 42->43 797 ежедневно 42->34, Т40 94/94->86/83 по будням, старого расписания по выходным я что-то у себя не нашёл. 622: будни 81->57, выходные 48->36. Т7 не пострадал.

У них целый сайт есть. Какая-то фиктивная организация. Де-юре есть, а вот пользы нет. Ну разве что подлизывание, как в случае с электробусами. Новости какие-то публикуют, но с этим и тр.ру справляется, даже лучше: на тр.ру могут сказать, что это хорошо, а это плохо, а здесь строго линия партии.

В троллейбусной

Кстати, всерьёз заговорили о ССВ с ЗИЛа Билюлёвской линии на Автозаводскую линию. Отказываться от участка Крымская - ЗИЛ не собирают? Особой надобности в нём тогда не будет Вроде как участок Крымская - ЗИЛ строить не начинали, пока копают на Академической-2 в сторону Троицка.

А, точно. Всё равно нужен для связи Рогожского посёлка с Нижегородской улицей. Там и поликлиники, и пересадки на МЦК и маршруты в сторону Таганки и Рязанского проспекта.

Нужен однозначно: возить Рогожский посёлок к Городу и этому МФЦ. Другое дело, что может, его достаточно будет обрезать по Авиамоторной и к лефортовскому МФЦ не везти. Этот нужен однозначно для развоза Лефортова по Ашанам, поликлиникам, и МФЦ. От Карачарова в Город идти много, так что пусть ездят в лефортовский на 859. Тоже нужен.

Стоп. 167 и 170 - это же 7-й АП.

А многим реально нужно ездить между корпусами, причём без пересадок, но раз в два часа? Что-то мне кажется, что уже давно никому не нужно, но МГТ по традиции держал маршрут "на всякий случай". Так что всё правильно сделали.

Народ, давайте всё-таки эту тему оставим для изменений в расписаниях, а для трасс или новую, или сюда Скорее не потому, чтобы офф-топ, а чтобы потом можно было быстро установить для истории, с какого числа маршрут изменился. Вообще Викироутс раньше для этого был с датированными правками, но он недавно обновился так, что историю маршрута ранее 2016 года не посмотреть. Так что давайте на него не рассчитывать

Продление Батицкого нужно в первую очередь областным автобусом, чтобы они от Лесопарковой отъезжали напрямик на Варшавку в область без круголей. Нескольким маршрутам даже можно будет остановку на повороте сделать, там метро "Аннино" недалеко.

Вообще фиг её знает. Какие у неё альтернативы? Проезд через СПБ и автобусы. Ехать из Пскова в Великий Новгород через СПБ тот ещё изврат, на автобусе... можно, но Ласточка - это иной уровень комфорта. С другой стороны, отрицать, что данный поезд воздуховозен, нельзя. Я бы её пускал бы через день и обслуживал бы одним составом. Убытков меньше, а туристы бы подстроились.

Дык к БКЛ у меня вопросов и нет Ждём всем форумом.

Пересадка на Новохохловской неудобная. А на БКЛ на Некралиния вообще кросс-платформа будет, да и на МЦК удобная пересадка.

У меня друг живёт в пешей доступности от Ю-В, а учится в Бомонке. Ему Некралиния очень даже помогла. Да и мне теперь в те края очень быстро добираться. Раньше или 133, или на метро через центр. Лично мне очень не хватает одного перегона Текстильщики-Нмжегородская. Я бы во весь ЮВАО быстро добирался.

Это да, а вот с Живописной и уж тем более Шелепихи разницы не будет. Что подразумевает строительство участка от Третьяковской к какому-то ДЦ Конечно, конечно... Тут множество твоих коллег по району утверждали, что у них также нет никаких проблем доехать до Печатников-Текстилей и Каширской-Каховской-Калужской, ведь им строительство БКЛ не нужно. Предлагаю срочно свернуть строительство юго-восточного участка БКЛ.

Ну ё-моё, обсуждали уже (и я поддерживаю в этом Вперёдсмотрящего), что форум не кладбище и не надо сюда это тащить.

Ну тут как раз продление к Фрунзенской и Шаболовской не особо поможет, потому что уже есть МЦК на расстоянии одного перегона. Собственно, те, кто едут к с юго-запада СокЛ и КРЛ в Сити, уже через МЦК и ездят. Надо решать проблему направления Живописная - Карбышева - Сити - центр - юго-восток/восток/северо-восток (на север и северо-запад есть БКЛ и то же МЦК). А для этого строить в сто крат полезней ЦУ КСЛ.

Те, кто хотят доехать с ветерком, воспользуются метро. А беспересадочный маршрут в любом случае для тех, кто предпочтёт комфорт времени. К тому же вы рассуждаете про людей, едущих от Киевской к Юго-Западной. А если кому-надо будет доехать от Мосфильмовской до Юго-Западной? Вы их беспересадочной связи почему-то лишаете. Не говоря уж о том, что вместо двух маршрутов по Вернадке от улицы Кравченко до Университета вы оставляете один. А там как раз поток вполне себе есть! Их можно (да и нужно, пожалуй), сделать по требованию.

Ну а что мешает просто продлить нынешний Т34 тогда, если так нужно? А от Юго-Западной до Киевской уже сейчас можно на нём доехать. К тому же к/ст Тропарёво не резиновая. Не забывайте, что туда ещё 329 продлят.

А зачем на начале Мичуринского частый маршрут? 266 и так там, как вы сами признали, воздух возит, но вы его вместо этого только продлеваете, и, подразумевается, также продлеваете режим работы, чтобы возить воздух ещё и вечером. Не вижу логики.

Что у 18 АП осталось вообще в ЮБ? 117, 213, 313, 895 - всё?

Компании на Марьину Рощу - нет, а вот 33 и ко - да. (опять-таки, если БК вообще впишутся в этот разворот на 180 градусов).

Им придётся как-то попадать от к/ст на эту начальную остановку Рижская-в-область. Тоже через Водопроводный? На самом деле всё это можно, но вопрос, что лучше - пройтись по подземнику или мотать круголя. Пока Рижская закрыта, точно менять ничего, кроме 85 и 265 (см.ниже) не стоит Ну и плюс ты убираешь НОТ с остановки у Рижского вокзала, а там электрички. По 265 - вместо одного направления (как у 141) у него в новом контракте два, т.е. он может заезжать на к/ст на Рижском и выезжать оттуда (а вот выезжать ему, кстати, не очень-то и удобно). Вот ему, возможно, стоит сделать одно направление. Пусть отстаивается на Подбелке. А он будет там нужен с его интервалами? На Т14 доедут. Он уже и без того сверхдлинный, только комсомольских пробок ему не доставало до счастья. P.S. Кстати, а БК вообще впишется в разворот с проспекта Мира в центр, съезжая с путепровода, на 180 градусов вниз на Водопроводный ко Ржевской, как тут предлагают? У меня сомнения на этот счёт.

Они даже сами написали: "Карта предварительных изменений маршрутов". Надеюсь, что косяки, которые обсуждались в теме про частников, поправят.