FanatOT

14 АП: 187: 56->63, 187к без изменений 812: 84->93 ФАТП, отделение этоэлектробусов: 205: 45/50->58/58 205к->91к: 118/118->200/200 791: 158->184 Т7: 66->73 Т7к: 24->28 Т17->м17: 185 без изменений, так что насчёт обещанной прокачки ДТ соврал Т34к->266: 127 без изменений 157, 474 и 840 без изменений. Интересен, ещё, конечно, 91, но для него новое расписание ещё не выложили.

В ФЮ их четыре, 1 в 16 АП и 3 в 9 АП. Учитывая, что на 47 три автобуса, они просто созданы друг для друга

Их там две были, с 6 и 12 октября. И они были по всей Москве. Информацию по киевским изменениям попридержу до завтра, база у меня под транспорт.мос заточена, а на нём расписания на следующий день появляются.

Конкретно 157к на ковид очень сильно ободрали и не вернули. А сейчас ещё вдобавок сняли.

Конечно, не всем Я, например, всегда сажусь в первый, в который влезаю. Никогда не замечал. Там-то пятивагонный Русич = (семивагонный нормальный поезд) расположен симметрично, и там с обоих краёв по полвагона остаётся.

Доходят Я скажу больше, есть те, которые пропускают первый поезд, чтобы влезть во второй, но поехать сидя. Вот с малодверками это будет сделать сложнее. Раньше ещё многие садились на другой стороне и уезжали в тупик. Хорошо, что с этим навели порядок и подобное пресекли.

На самом деле на Щёлковской забивается всё достаточно равномерно, потому что много людей идут в центр, а не ломятся в последний вагон. Ну прямо большой разницы я не замечал. Разве что последний вагон нагружен чуть больше, т.к. северный вестибюль Щёлковской популярней. Но уже Первомайская всё уравнивает.

Ну давайте все станции обклеим лентой с цветом линии и названием станции на двух языках, как в Петербурге...

Неужели есть те, кто за два месяца закрытия Рижской так и не вылез из танка?

Для бабок очень даже нормальные Там кладбище входить в состав бывшей старообрядческой общины, церкви есть... И рынок по соседству. Так что бабки за один визит сразу два дела делают

Пересадка с трамваев на Краснобогатырской наиболее удобная именно на 34-34к-52-230-Т83. Плюс Преображенка сама по себе центр района со своими точками притяжения: рынок, кладбище и т.д. и т.п. Естественно, трёх маршрутов 716/Т41/171 не хватит в любом раскладе, даже и не мечтай Конечно, когда построят вокзал, прорва, как сейчас, тоже не будет нужна, но не три же. А пока что рано говорить. Вот построят вокзал - посмотрим.

Т7к указан двумя способами

Продолжаем разбор октябрьских прокачек! 3 АП: 176: 49->70 14 АП: 715: 71->89+15 863: 181->190 890к: 111->123 На 176 частичное возвращение, на 863 полное, а вот 890к так часто и не ходил. И уже начали публиковать прокачанные расписания благодаря отмене 902 (например, 812)

Рассказываю, как на самом деле. Утром, когда наибольший поток, Большая Черкизовская и начало Щёлковского шоссе стоит в пробке. Естественно, большинство выходит на "Черкизовской", а то и на "Спорткомплексе "Измайловский"", чтобы не стоять в пробке. К Преображенки едут только те, кому нужна конкретно она. Обратно пробок нет, и большинство (я в том числе) садится у Преображенки, чтобы не подниматься на мост, да и шансы на сидячку есть (а если выйти на нечётную сторону, то сесть можно стопроцентно, так тоже многие делают). На Черкизовской же садятся те, кто пересаживается с МЦК. Откроют ТПУ - посмотрим. Я вообще не уверен, что там из-за СВХ будет нормальный разворот с ЩШ. Главное, чтобы со стороны Амурской построили площадку для разворота, чтобы можно с Амурской НОТ пустить.

16-й АП 112э: 28->48, полное возвращение 263: 36->72, возвращение с избытком (было 60) 655: 49->55, частичное возвращение 709: 20->32, частичное возвращение Т74: 215->200. МГТ, прекрати. Как много экс-троллейбусных маршрутов при переводе на дизель оказались по мнению МГТ "слишком частыми"

Не прав. Я никакой разницы не слышу. Что автобусы, что этоэлектробусы, что троллейбусы. Шумнее разве что трамваи и кубятина.

Блин, вы серьезно обсуждает возможный выход Пазико в в Москве? У нас все же не такой бедный регион

Потому что я сравниваю (когда пишу о полном или частичном возвращении) с докоронавирусными временами, когда он был в другом.

Я никак не могу понять, какая связь между Пазиками и Москвой. К счастью, у нас Пазла нет.

С 12 октября - ничего нового.

Касым, блин! Ты только что своим срачем спровоцировал на уход с форума одного из самых безобиднейших и адекватных людей, что здесь были... Roman Savel, мы тебя ценим. Возвращайся. Поверь, за историю ФОТа Касым наезжал на половину его пользователей. Я-то уже привык

С сегодняшнего дня: 9 АП: 164: 52->95 192: 41->97 220+220к: 142->161 756: 125->170 м27: 122->132 С8: 32->42 13 АП: 670: 80->108 751: 35->49 На 164, 192, 756 - полное возвращение, на 220к, 670 - возвращение с избытком. м27 сменил парк, 751 - частичное возвращение, думаю, полного не будет из-за запуска 351. С8 вернули прокачку летом, которую позже летом же аннулировали.

Я думаю, что автор имел в виду Семёновскую. Только никаких особых проблем там нет.

По-хорошему бы надо хоть одну улицу (Уссурийская/Алтайская) осчастливить связью с СЛ, между собой они на данный момент по потоку равнозначны. На Т83 электробусы ходят, их ОБВ не сделать. Её сейчас нет. Понял. Но с разворотом и двусторонним заездом... во-первых, чисто технически, во-вторых, двусторонний заезд всегда плохо. Для Амурской ещё вариант просто 716к продлить до 10 АП.

А как 627 связан с Байкальской? Хе-хе. А что если его от Щёлковской до Камчатской направить трассой Т32-Т41-Т83, а кого-нибудь из этой сладкой троицы отправить на Алтайскую вместо 627? Тогда 627 без проблем можно отправить через Амурскую. Кстати, у него наконец-то совместится посадка с 171 в сторону МЭЛа и перекрёстка 2-го Иртышского и Иркутского на Щёлковской. Я в целом поддерживаю мысль о том, что П122 после открытия поликлиники и отменить надо, и Амурскую с НОТом нужно оставить. Поэтому что-то менять придётся. Нарисуй конкретную трассу. Я тоже так думаю.