FanatOT

Его по сравнению с тем, как ещё до строительства моста были, продлили до Кожуховской. Кстати, туда вполне могли перенесли диспетчерскую вместо Велозаводской.

Восьмёрка вернулась на свою старую трассу?

Отсюда (см. комментарии!) "А 879 продлят до Расторопово. Неизвестно когда, остановки уже 2 месяца стоят". И два фото. Может, кто-то из форумчан что-то об этом знает?

Много где. Метро "Щёлковская" на шоссе в сторону центра. Здесь мы видим: 1) Парковые рейсы 68 вечером, на которых здесь посадки нет (!) (основной 68 здесь вообще не проезжает) 2) Школьные рейсы по 3, с которых снимают автобусы с 627к (но, те, кто делал табличку, даже не включали мозг - снимают с 627к, значит, ставим 627к, и не важно, что по сути это 3к). Взрыв мозга. Даже я не сразу сообразил, что к чему. Но я-то знаю, что это за школьные рейсы. 99% стоящих на этой остановке об этом школьном маршруте и не знают, а 99% от оставшегося 1% не понимают, причём тут 627к, потому что на табло автобусов по школьному маршруту никакого 627к, естественно, не указано.

Можешь не заглядывать, уверен, что 843. Они начали указывать на павильонах все укороты и парковые рейсы. Соответственно, у них будет 843 до ВЛ, а где-то снизу мелким-мелким шрифтом режим работы "только вечером". Опять-таки, был в пятницу в Дмитровском районе, на Дмитровском, 155 в центр, и видел на местном павильоне 843 до ВЛ.

Туда буквально одну машину тогда докинуть потребуется. А на продлённый 683 - три-четыре.

На 683 один автобус. Чтобы он (да ещё продлённый) ходил с нормальными интервалами, нужно докинуть ещё автобуса три. Так что не лучший вариань. У 241 интервалы более приемлемые. А 683 уже живой труп.

Эта на Новый год. Сам на С10 гармонь видел.

Кроме Варшавского шоссе. Так что именно оттуда очень даже стоило бы что-то к Кантемировской и далее к Ереванской направить. Я предлагал 241.

У него на этой Бережковской набережной целая одна остановка к тому же - Патентное ведомство. Плюс ещё остановка у больницы, где у 58 конечная. Думаешь? Когда отменяли 856 и компанию, что-то таких писателей не боялись.

Кто жаловался? Как раз когда они не были концентрическими, схема была равномерно заполнена и читаема.

Люди! Есть тема "Изменения в режимах маршрутов и их расписаниях". Вся информация, что куда передали, как правило, публикуется мною именно там. В частности там я писал

Свободных автобусов в 14 АП нет, прошу это учитывать. Если прокачивать 902 - то тогда укорачивать длину трассы. Например, оставив его только на участке Октябрьская - Озёрная. Заодно (если продлевать до Октябрьской) - убрать заезд Т7 и Т7к к метро "Ломоносовский проспект".

Позволю себе ответить на сообщение насчёт расписаний К сожалению, по выходным дыры по не полчаса, а уже по часу (см. расписание) Машины там две, но маршрут уже не короткий.

Да дело даже в неправильном положении Нагатинской (в конце концов, БР тоже расположен не по ту сторону МЦК), а дело в том, что сверху Кольцевой линии много всего намешано, а снизу - воздух. МЦК нужно сдвинуть сверху.

Так на нынешней схеме МЦК немного сдвинуто к верху, что освободило место на севере. А тут наоборот МЦК вниз сдвинули (чтобы совпали его центр и центр Кольцевой линии). В результате Нагатинская неправильная, зато сверху Кольцевой линии нагромождение.

На Велозаводской ещё автобусная восьмёрка диспетчерится.

Мужики, проявите благоразумность. Можете устроить междусобойчик в срачеразделе, а не здесь?

Касым, почему ты так уверен в 843? Я просто думаю, что в ДТ понимают такую простую вещь: рано или поздно туда придётся запустить что-то нормальное к метро, а вот если 843 закракозябрить - убрать его оттуда уже не получится. Так что я думаю, туда сначала пустят какой-нибудь маршрут по прямой до метро, чем решат проблему вывоза сего мкр раз и навсегда. 98 продлят (на это бы ушло меньше всего ПС), например, или запустят новый маршрут от Алтуфьева. По аналогии с миром Митина, где сначала появился основной 614, а потом уже костыли 846 и 614к.

Конечно. Отменять 674к, а снять одну машину на 189 можно было бы. В конце концов я уже предлагал и другое решение, которое одновременно решает и проблему 222, и проблему 671: банальное продление 708 до Чертановской и далее, например, до Большой Юшуньской (в принципе до ближайшего разворота). Докидываем на 708 одну машину. 671 тогда можно спокойно отправить на Балаклавский проспект вместо Сумского проезда. Связь Сумского проезда с Кировоградской и Бирюлёвым возьмёт 708. Связь Сумского проезда с Чертановской - он же. 671 лишается оттянутого разворота и свяжет Варшавское шоссе с метро Чертановская. Ну и едущим дальше - до Калужской также будет быстрее не выписывать оттянутый разворот. 189 тогда не трогать вообще. 222 либо вернуть прямым до Большой Юшуньской, или оставить в виде 16 мкр - Южная.

Ошибаетесь. На старых даже больше, чем новых. Но не обращаю внимание на такие мелочи. Аналогично с метро. - уже привык и к характерному шуму "номерных", и даже к звуковым объявлениям на английском.

Никогда такого не замечал. Либо у вас обострённые слух и обоняние. Я боюсь представить, как вы в метро в час пик ездите Там же гораздо шумней, а дышите вы тем же, что и сосед, к которому вынуждены прижаться. Заметьте, кстати, что на новых Витязях не написано "Это Витязь, новый трамвай, бесшумный и очень вместительный". Действительная хорошая вещь в пиаре не нуждается. А электробусы - вещь хорошая, если они выходят вместо автобусов, а не троллейбусов.

Мне, кстати, лично почти всё равно, передо мной новьё или восьмилетний автобус. Я не привередлив, главное, что едет

784 прокачали недавно с 16 числа (писал об этом в теме про изменения расписаний), ради него 661 ободрали. Так что по будням ничего худого не будет - у некоторых маршрутов меняется расписание, но число рейсов остаётся таким же или почти таким же. Исключение - 202, вот 56->45 в одну сторону, 57->46 в другую сторону. А вот по выходным, когда 784 не работал... Надо бы тоже посмотреть. П.С. Посмотрел, возьмут машины с 165, 168, 202, 246, 281, 295, 699, 752. Передач по филиалам и площадкам не будет.

Если этот самый 189 подошёл к остановке, а его не надо ждать. 147 я взял из тех соображений, что маршрут частый и имеет диспетчерскую. 635 длиннее, а с его отличного от 147 участка (Бирюлёво-Западное) до ЗЛ много быстрее будет уже 221. Поэтому тогда уж лучше тянуть к Кантемировской 241. Он тоже задублирован (но уже троллейбусов), но не такой длинный, как 635. Против 241 же возражений нет? Миш, жжёшь На 683 один автобус. Толку будет ноль, проще сразу отменить. В конце концов можно так: 671 спрямить по Балаклавскому, а 708 продлить до Чертановской (и далее ближайший разворот). Там буквально один автобус добавить на 708 и всё. Что скажете, коллеги?