FanatOT

Ну во-первых, большинство народу с ЩШ едет до Черкизовской/Локомотива/Преображенки. А там других маршрутов более, чем дофига. Ну а те, кому надо дальше, подождут два оставшихся. Зато огромное количество людей, едущих с ЩШ (особенно с его конца) к МЦК/Преображенке, получат возможность сэкономить 5-10 минут. На участке от ПП в область: метро "ПП", Халтуринская, метро "Черкизовская", какие-нибудь две на участке Черкизовская-Щёлковская (например, Сокол (учитывая новый ЖК на Амурской) и Монтажная - именно эти остановки были в своё время у 716), 13-я Парковая, Новосибирская улица, Хабаровская без остановки, далее (в зависимости от выбора маршрута) со всеми.

У Т88 уже есть зарядки на проспекте Будённого, так что его можно переводить прямо сейчас (если, конечно, зарядок хватит - на той же конечной ещё Т25). А Т41 зачем? Вместо удобного разворота на площади продлевать куда-то? Это автоматически увеличит время кругорейса на заметную величину (продление+время зарядки). =>увеличение интервалов. Не нужно. Пускай лучше автобусы, но чаще . А электробусы лучше пустить на другие маршруты. Тот же ноль, например. Он совсем короткий, и 6ТП прямо под боком. Я, кстати, прощу московским властям выпиливание самого лучшего (с моей точки зрения) вида транспорта на Щёлковского шоссе, если они в кои-то веки обэкспрессят какой-нибудь маршрут с ЩШ, идущего в Сокольники. Не важно - Т32, Т41, 716. Любой. Это и уменьшение времени круга (и уменьшение интервалов), и возможность быстро доехать.

На лккаре появился некий "481 смеж". Пустой. Ваши версии, с чего бы?

Касым прислал в личку правильный ответ.

Автобусы по будням делают 97 полный рейсов от Уссурийской и 105 от Комсомольской. У троллейбусов последние несколько лет уровень рейсов от Уссурийской колебался в интервале 121-145, надо полагать, обратно столько же (им просто некуда деваться, в отличие от автобусов).

У Т41 довольно равномерное расписание, как было и у троллейбусов. Учитывая уменьшение выпуска, не думаю, что есть проблема с перегрузкой.

Надо было 833 отдавать Там 4292 более чем достаточно. Зато с передачей 214 в 10-ю колонну туда могут вернуться кубики 10-й колонны. Пусть лучше катаются на нём, чем на всяких 645 и Т51.

Ну и как ей схема метро помогла узнать про существование станции метро поближе? Никак. Только добрый коллега-трансфан...

То есть так? 8: 3, 75, 171, 775, 822, 884, Т32, Т41 (частично) 9: 34, 34к, 52, 86, 97, 230, 627к (частично), Т55, Т55к, м3 (частично) 10: 20, 68, 214, 634, 645, 659, 664, 716, 716к, Т51, м3 (частично) 11: 133, 223, 223к, 257, 627, 627к (частично), 760, 833, 1133, Т41 (частично) Вот это очень плохо. Вывозной маршрут для ЮИ к метро...

Как я понимаю, за счёт вернувшихся с лета машин. Вот его точно нет, он очень длинный. И кто сказал, что на электробусы надо переводить именно троллезаменители? @Вечный странник , а Т41 в какой колонне? 11-й? То есть какое распределение по колоннам в нашем любимом парке? 8: 3, 75, 86 (частично), 171, 775, 822, 884, Т32 9: 34, 52, 86 (частично), 97, 230, Т55, Т55к, м3 (частично) 10: 20, 68, 214, 634, 645, 659, 664, 716, 716к, Т51, м3 (частично) 11: 133, 223, 223к, 257, 627, 627к, 760, 833, Т41 Правильно?

Когда там БКЛ замкнётся? Лет через пять по оптимистичным прогнозам. Насколько важно сейчас Пете или Маше знать, что она могла бы сократить свой путь по БКЛ, которая замкнётся через 5 лет? Зато от обилия строек хуже видно, что действует сейчас.

Я бы строящиеся линии убрал. Ну ладно Некрасовская линия, которая откроется вот-вот, но показывать всю БКЛ целиком? И так много информации.

Тут надо ценник смотреть. Больше километраж - больше цена. Вообще, конечно, глупость. Надо было пускать нормальный дневной Павелецкий вокзал - Новомосковск. Тогда билет на поезд купи на вокзале и посмотри в лицо кассирше, когда она знает, откуда и куда Каждый год 31 декабря мы ездим из Москвы в Москву через Тулу. Это у нас такая традиция...

C другой стороны, а если пробки? Выделенки же на участке Комсомольская-Преображенская площадь нет. Так что да, пускай обкатывают эти собянинские игрушки под названием электробусы на всяких 107 и 778.

Нет, старая. Напиши в личку, о какой станции "Сто раз уже было".

Я с платформы видел.

Уверен? Тогда бы пришлось втыкать зарядки на Комсомольской, а это а) надо найти место (что там не так-то и просто) и б) из-за отстоя потеря возможности сесть у Ярославского вокзала в область или поездки из области на Казанский вокзал.

Маленький вопрос на сообразительность. На какой станции московского метро виден свет в конце туннеля?

Ну как никто не ждал? Про смерть 6 ТП было объявлено довольно давно. А вот 941 в реестре присутствует, но не более того. Внесён туда в 2015 году и про него забыли... Ну он и не нужен.

Водителей с 276, значит, перекинули на Т41, а машины с 276 куда делись?

Две в одну, две в другую, плюс оттянутый разворот. Зачем, когда можно обойтись без всего этого? Пихобор? Интересный топоним Вроде "П" и "Л" на клавиатуре далеко. Там пробок вокруг Семёновской площади можно кучу набрать, так что лучше не надо.

1. Меньшая длина маршрута=>меньшие интервалы. 2. Отсутствие оттянутого разворота на улицу Гастелло (см. 86)

Ну да, подумаешь, маршрут не доезжает до метро, хотя есть возможность его продлить. Второй вариант вообще без новых остановок (это который после площади Журавлёва кольцом Малая Семёновская - Барабанный переулок - Большая Семёновская - Электрозаводская улица). А так, конечно, всё хорошо, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо...

И до Алма-Атинской. Но там каждый второй, каждый третий. А до Одинцова? Два-три в день?

А в честь чего шереметьевский экспресс продлили до Баковки? Я, конечно, знаю, что несколько аэроэкспрессов продлены до Одинцова, но не все же.