FanatOT

Проблема в том, что число автобусов и водителей конечно, и лучше их направить туда, где метро нет, чем там, где метро есть. Так поостановочные метро дублировать могут. А из экспрессов в центре лишь 144 (не дублирует метро) и 904 (но он от Театральной до Белорусской со всеми).

Он за последние годы стал реже раза в два. И то, я бы ему сделал все остановки хотя бы на участке Войковская-Белорусский и отменил Т6. Нужен поостановочник с Ленинградского шоссе на одноимённый проспект. Да пожалуйста. Я же не против поостановочников вдоль метро. Но всё же в первую очередь НОТ должен быть там, где метро нет.

Уже многократно на форуме обсуждалось. НОТ вполне может дублировать метро, если он поостановочный (в Москве полно таких: Т56, Т78, Т22, тм3). Но его задача скорее не разгружать метро (сравните вместимость состава метро раз в 1,5 мин в часы пик и вместимость автобуса. Ощутимо метро может разгрузить лишь другой скоростной внеуличный вместительный транспорт - новая линия метро, электричка и т.д.), а 1) развозить людей между остановками, где метро нет и 2) подвозить их с безметрошных остановок к метро. Поэтому создавать экспрессы вдоль линий метро бессмысленно, потому что они подземке заведомо проиграют, но пассажиров с безметрошных остановок не подхватят. Отличный наглядный пример с 902, который с его интервалами сейчас живой покойник.

Я как-то предлагал эту связь Чертанова с ЗЛ восстановить, отправив до Кантемировской какой-нибудь 241. На самом деле из-за пробок всё равно будет не 10-5-5-10-5-5, а нечто вроде 12-4-4-10-3-7... Я всё же считаю, что надеяться на согласование расписаний разных маршрутов не стоит.

С 22 августа, когда Рижскую закрыли. Небось водители на КМ потребовались. Кстати, там в итоге гармони или 5292?

Это от маршрута зависит. На Т52 и 781, например, расписание переделанное. А вот на 103 просто выдернули.

1 АП. Пасс3 почему-то обновил не все расписания (опять врёт), поэтому я сверился с транспорт.мосом. Именно поэтому список больше, чем был вчера. 103: 50->42 168: 65->40 281: 55->37 642: 69->52 642к: 50->20 781: 54->40 Т52: 219->179 Ещё 721 и Т81, но у них старых расписаний у меня почему-то не нашлось. У Т81 теперь дыры за полчаса, "отлично". Просто вредительство. Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить местных: нужен 642к с такими интервалами?

В 1 АП большой список: Т81, 103, 168, 281, 642к, 721, 781. Про него я как-то не подумал. Завтра статистику опубликую.

28: 216/216->287/287 59: 382/382->284/254 60: 227/227->319/301 64: 231/231->258/258 72: 137/137->177/177 м4: 280/267->219/221

Посмотри эту тему.

Да дело не в этом. Если бы оставили один маршрут, но нормальный, было бы неплохо. 21-й тот же в Серебряный бор, обслуживаемый 1 ТП. Если бы хотелось, чтобы парк был поближе - 75, например. Или 60 и 64, которые тоже недалеко от парка. Но оставили один огрызок, который будет возить воздух, потому что пешком будет быстрее, чем троллейбусом со всеми пробками. Получим убыточной аттракцион типа монорельса. А ТФ он также не нужен, потому что с его крохотным кругом на нём не накатаешься. Для нас, как уже сказал, поехать в подмосковные города и прокатиться на нормальных маршрутах.

Посмотрел старое расписание. Раньше от РВ были рейсы 19:03, 19:42, 20:08, 20:34, а теперь 19:06, 19:50, 20:34. Остальное осталось.

Полный обзор изменений с 25 августа. Начнём с положительных - прокачки в ФЮ. Спасибо тов. Anomim, указавшему на это. 13 АП: 193: 57->64 670: 67->74, это ещё с 19 авг 9 АП: Т26: 78->88 162: 33->65 184: 72->114 861: 14->26 16 АП: 151: 26->48 299: 30->43 608: 27->39 742: 25->31 Везде - полное возвращение к доковидным временам, за исключением 670 (до ковида было 92). А теперь переходим к делам троллейбусным. Четыре маршруты, отданные в Зеленоград: 65к: 52/52->43/44 565: 50/50->58/58 570: 70/70->44/44 801: 20/20->19/19. Вчера пасс3 опубликовал не все расписания. Сегодня все и стали ясны подлинные масштабы трагедии. НАТП. 14: 75->73 79: 49->48, пропал рейс в 23:46 от Выхина (правда, как я понимаю, он это автобус, который ночью на Н4, т.к. в 23:43 остался обычный рейс). 247: 102->81 276: 77/77->50/50 615: 52/52->37/37 722: 98->85 773: 45->40 849: 55/57->42/45 Т75: 66/66->56/56 Т77: 203/203->166/166 (уже второй раз стал реже, первый раз в связи с продлением) ФАТП, электробусное отделение. Давайте даже подсчитаем электробусы: Т7к: 43->28. С учётом круга около двух часов и около 15ч работы мы можем сказать, что сняли два электробуса. Т17: 179/179->173/173, сняли один электробус, осталось 19. Т34: 99/99->75/75. Автобус делал 100/100, потом его перевели на электробусы 66/66, потом прокачали 75/75, потом ещё 99/99 и снова откат. Из 17 электробусов осталось 13. Т34к: 174/174->127/127, из 27 электробусов осталось 19. 205к: 168/168->110/110. Можно оценить, сколько электробусов сняли. Круг около 35 мин, и нетрудными подсчётами можно убедиться, что за 15ч двумя электробусами 58 кругов не выполнишь. А им ещё заряжаться нужно. Так что сняли три. 622: 83/83->77/70, сняли 1, осталось 9. 791: 177/177->146/140. Круг около получаса, время работы продолжительное - 19ч. Думаю, что сняли один электробус. 832: 102/102->76/76, вместо 7 электробусов осталось 5. В общей сложности на м4 С ДЕЙСТВУЮЩИХ МАРШРУТОВ снято 2+1+4+8+3+1+1+2=22 электробуса.

Да дело не в пресс-службе. Новости, не связанные с троллейбусами, она публикует оперативно. Она-то не виновата. Очевидно, что указание свыше.

Алексей Устинов, тебя же просили ссылку оставлять... Вот ссылка. Маршрут, конечно, чудо. Могли бы хотя бы Т88 оставить, а не этот бесполезный огрызок. Ну нафиг, лучше нормальный химкинский троллейбус

Ну конкретно с м4 были слухи про электробусы. Ближайший электробусный парк - ФАТП. Быстренько чекаем оттуда расписания и вуаля. Ну и с Т64 надо было проверить расписания НАТПа.

Как я понимаю, уже Электролитная площадка, а не Введенская?

И вновь по пассу3 с 25 августа. 276: 77/77->50/50 615 в обратку: 52->37 849 в обратку: 57->45 Т75: 66/66->56/56 Это означает лишь одно: Т64.

Это произойдёт в любом случае, если эти рисования опубликуют для воплощения в жизнь. Просто сейчас сказали, что разрабатывают, а конкретики ноль. Поэтому и обсуждать пока нечего.

С 25 августа обвал на электробусных маршрутах ФАТПа. Об этом говорит пасс3. С Т17 снимают один электробус, вместо 20 останется 19. На Т34к вместо 27 останется 19. 791, в обратную сторону: 177->140 (ещё минус один электробус). Ещё один электробус снимается с 622 (вместо десяти их станет девять). Также нет данных на 205к и 832, но у них новых расписаний на пассе3 пока нет. Итого гарантированно минус одиннадцать (а я думаю, что больше из-за 205к и 832) электробусов. Недавно поставили зарядки на Озёрной. Прощай, м4? А это уже "не одна бабка сказала", а пасс3.

Правильно было бы "максимально не хотят афишировать". Зато о запуске нового маршрута электробуса или очередного С666, связывающего поликлинику, школу и любимую пивную надо трубить во всю Ивановскую.

Учитывая прецедент, как хотели закрыть монорельс без лишней шумихи, я думаю, что и с троллейбусами они могут всё разом грохнуть, а постфактум объявить. Свиньи, сэр. Просто козлы

Если вы по пробки на подъезде к перекрёстку, то задействие дополнительного трамвайного поворота ситуацию только ухудшит. Ждём.

Ещё один вредитель. Ради полудохлого маршрута трамвая, нужного трём трансфанам, мы поставим раком все близлежайшие улицы, вместо широких Преображенского вала отправим траффик на узенький Хапиловский проезд (местные жители будут очень рады), перегрузим Электрозаводскую и Преображенскую улицы. Лишь бы впихнуть этот нафиг не нужный трамвай маршрут. Откуда это нездоровое желание "раз есть стрелка - нужно обязательно задействовать её в регулярном движении"? Мне вспоминается товарищ, упорный доказывающий необходимость маршрута из Строгина на Живописную, видимо, у него появились последователи

Может, поставить один кубик кататься кольцом: улица 1905 года - Звенигородское шоссе - улица Сергея Макеева? Тогда интервал получится очень даже неплохой. Обеды в 5 ТП сделать, ну или переключаться на другой маршрут.