FanatOT

Ты оптимист, однако. Ещё 2,5 месяца до сентября. Такими темпами дестроя мы можем и к 1 июля без троллейбусов остаться. Что там осталось? 1 ТП - 20, 43, 59, 65, 70 8 ТП - м4, 4, 28, 60, 72 НАТП - 22, 64.

То, что ходило на ТКЛ, было очень даже Ежеподобным. Да, уже без диванов, но с Ежовыми поручнями, Ежовой мордой и Ежовыми дверьми. Глупо отрицать, что даже линкрустовые Е (не говоря уж о АПЛовских Ежах) от ТКЛовских Ежей отличались гораздо меньше, чем ТКЛовские Ежи от 81-714/717. По крайней мере внешне. Кстати, возможно, Ежи в Москве ещё эксплуатируются. Только уже шестые и глубже под землёй

Благодарю. 73+12 Карамышевская-Гидропороект+7 Войковская-Прибрежный/78+6 Гидропороект-Карамышевская->90/90. Можно было порадоваться, но утром и днём троллейбус ходит даже немного чаще. Зато максимальное число рейсов у автобуса ранним утром, вечером и поздним вечером. Если форум читает кто-то из руководства МГТ, обратите внимание на расписания Т40 и Т43 - почему автобусы чаще всего ходят рано утром и поздно вечером?

Когда-то там кубики ходили (зато на 87 ходили 5292). Хорошо, что наконец-то выпустили гармошки.

Да продлят в первые дни, как с Т49 было. Начинает и заканчивает на Прибрежном, значит, 11 АП. Выложили расписание по будням. Отвратительно! 109+23 Карамышевская-Гидропороект+10 Войковская-Прибрежный/119+13 Гидропороект-Карамышевская->89/91. Тот же идиотизм, что с Т40: минимальный интервал 10 мин до семи утра и с десяти вечера, а днём интервалы по 20 мин. У троллейбуса максимальный интервал был более, чем в два раза меньше - 9 мин.

А №8 с послезавтра.

Двадцатник тоже маршрут длинный и частый. Они просто из последнего выпуска "Русского лото" берут первый бочонок, номер которого совпадает с номером ещё живого троллейбуса, и его того...

Автор, а это твоё фото? Если нет, то давай ссылку. На СТТС тем временем пишут, что с того же дня аллес восьмёрка: https://transphoto.org/photo/1349547/#2653834 . Не знаю, насколько правда, но за что купил, за то и продаю.

Частники по контрактам должны в мае на летнее расписание перейти, однако не все это сделали. Например, 125 и 195 сейчас работают по летнему, а 145 и 974 по зимнему. Ну и грех жаловаться - зимнее-то расписание чаще. МГТ тоже пока ничего на лето снимал. Видимо, рано водителей в отпуска отпускать - вот вернут свободное перемещение... Похожая ситуация была в 2018 году, когда из-за ЧМ водители пошли в отпуска только во II половине июля. По будням он ходит по буднему расписанию, которое не менялось со времён перевода на электробусы. А по выходным он всегда был полупризраком.

У меня скоро инфаркт будет при каждом обновлении этой темы Что дальше? Будем узнавать об отмене троллейбуса пост-фактум? Надеемся, что фейк.

А так? https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ae73af8017c959eb788bace9f9ce1776f74b322226d9c2dfc07aaab026333762e&source=constructorLink

P.S. Спрашивали, как понять, работает ли маршрут по будням или по выходным. Оказывается, это можно сделать на транспорт мосе https://transport.mos.ru/transport/schedule - вбить номер маршрута и получить расписание конкретно на сегодня. Там действительно у части маршрутов "буднее" расписание, у части "выходное".

Наконец-то выложили новое расписание для С18. Частота маршрута не поменялась, а вот время работы продлено: по будням начинал позже 6:30, теперь в 5:53. Итого плюс четыре круга за день. По выходным дополнительно продлили окончание работы, оно теперь не в девять вечера, а в 22:23. Также плюс четыре круга. Понял. Причём в сторону 66 квартала Толбухина захватить можно, а обратно нет. Я даже не знаю, что предложить. На Беловежской хоть, помимо 825, есть 300, а также 157-157к-190 к другим станциям АПЛ. А вот на Боженко к Молодёжной только этот самый 825 и пиковый 794к (794 едет с крюком). И сейчас 825 в два реже 16, его даже 198 по частоте обходит (если не брать вечер, когда на 825 выходят автобусы с Н2). Что-то делать надо. Кстати, 832 тем временем продолжает работать раз в 7 мин. Я чего-то понимаю или на Островной улице действительно такой огромный поток? Неужели электробусы на 231 и 622 были бы менее полезны?

Нарисовал: https://clck.ru/NzduT С двумя машинами раз в полчаса будет ходить. А по трассе на 340 похож, только через Абельмановскую площадь и до Смирновской.

Обзор изменений в ФАТПе с 15 июня. Начнём с автобусов. 77: 80/80->70/70, минимальный интервал теперь 14 не мин, а не 10. 825: 65/65->72/72, а также переработали расписание, сделав его более равномерным. Вот тут интересно: за основу взяли расписание выходных, убрали оттуда автобус, потом добавили ещё один с Н2 и переработали расписание. Теперь интересно, вернётся ли он к прежним интервалам. Я бы к 66 кварталу Кунцева направил, чтобы 300 не дублировал и создал связь Барвихинской с Боженко-Ярцевской-Молодёжной, и, возможно, перенёс бы 300 на Толбухина (на Кубинке останется 732 до Молодёжной). Наличие частного дублёра (привет, 52 и 449) провоцирует прореживать маршрут дальше. Когда-то 825 ходил утром и днём в 2,5 раза чаще! Теперь к электробусам. 107: 108/108->75/75, после 19:00 теперь раз в полчаса (раньше до конца работы работал с интервалом 10 мин), в утренний пик и в диапазоне 12:00-14:00 - вместо 7-8 мин 10 мин. 622: 105/105->77/77, раньше весь день интервал был от 7 до 10 мин, теперь 11 - это минимальный! Т7к: 28/28->33/33. Интересное решение. Т7 с переводом на электробусы одновременно стал чаще, теперь ещё Т7к. На Косыгина вырос пасспоток? Т34: 65/65->73/73, вышел десятый электробус. Ещё ждём четыре электробуса - и можно будет догнать автобус по числу кругов. На Т7к и Т34 добавили электробус, на 107 число электробусов прямо узнать сложно. Снято 32 круга, один электробус за день в жизни столько не сделает, тем более с зарядкой (на 107 круг около 48 мин без учёта зарядки). Значит, минимум 2. На 622 из 14 электробусов осталось 9, то есть минус 5. Итого 5 взяли с 622, 2 взяли с 107, из них 2 отправили на Т7к и Т34. Остальное и пошло на 231. А вот куда пошли автобусы с 231 (и ещё один с 77), мне интересно самому. Там ФЦ ничего из других филиалов не прилетело? Теперь про сам герой: 231: По выходным ещё куда ни шло 68/69->53/53, а вот по будням 94/98->58/58. Ну что тут сказать? В районе 8:30 - 10:30 три интервала от 32 до 33 мин. А с каким интервалом ходили в это время автобусы? 20? 15? Ещё меньше - 13 мин! Складывается ощущение, что поставки электробусов кончились, водителей не хватает, но запускать новые электробусные маршруты надо, потому что сверху требуют. Частота маршрута никого не интересует. Ну и пусть, что по будням 231 по будням потерял 40% кругов, 107 и 622 - около 30% (напомню, 40 при переводе на автобусы по тем же будням потерял 25% кругов). Необходимо поддерживать имидж МГТ как развивающейся конторы, так что ждём релиза в "Твиторе" про "новые современные - теперь на 231", где они, конечно, умолчат про интервалы, как они молчат при уничтожении очередного троллейбусного маршрута.

А, вот ты о чём. Тогда и троллейбусов у нас уже нет

Социальный - это когда проезжает мимо поликлиник, МФЦ и прочего. А бывает просто "призрак", как, например, 214. Ну вот мне тоже так кажется. Раньше он был раз в час и к Славбулю не шёл.

На Верейской не был, а так он равномерно заполнен: На Можайке до Славбуля попутный ураган с 157 и ко что угодно заполнит, на Ломоновском и Нахимовском тоже, ну и на повороте с Кутузовской на Славбуле тоже всегда заполнен (а там и с альтернативами беда: 464 мелкий, а 58 призрак). Как раз насчёт Верейской предположу, что уже не так актуален с учётом того, что ещё 622 частый до Славбуля появился, и про 104 с 732 забывать не следует. С учётом того, что посадка у 103 и 622 от Верейской к Славбулю на разных сторонах Верейской - не знаю, насколько он нужен именно на Верейской, а не условно 66 квартале или Беловежской. Но, повторюсь, я на Верейской не был.

По километражу 733 примерно, как 622, а у него зарядки только на Озёрной.

Никакие. Проверил и будни, и выходные. Если бы я что-то нашёл, то тут же выложил бы на форум. Но по будням автобусы реже троллейбусов, это факт. Выше тут писал.

Связь Ульянова - Черёмушкинский рынок я предлагаю оставить. Связь Дмитрия Ульянова - Университет уже есть у 434. Далее, учитывая интервалы 67, не думаю, что есть кто-то ездящий с Дмитрия Ульянова дальше Университета. В зависимости от начальной и конечной точки, можно предложить 57, 119 или пересадку. Типун тебе на язык. Ты явно на нём не ездил. Например, за счёт экспрессности он пролетает Мосфильмовскую улицу, где остальной ОТ стоит две минуты. Да и вообще он сейчас работает как замена метро (БКЛ скоро будет, но пройдёт южнее, он своей актуальности не потеряет). А так ситуация с водителями не очень, то следует подключать частников. 487 на 5292, 67 с Довженко уходит. У тебя очень странная позиция: ты пишешь, что в МГТ дефицит ПС, и тут же предлагаешь ему прокачать и 67, прокачать и 908. Наоборот, нужно немного активней использовать частников.

А в обкоме что, денег куры не клюют?

Он пролетает экспрессом Боженко и Ярцевскую. А там тоже люди живут.

Ну вот смотри. В Москве есть трамвайная сеть. ПС меняется, а старый ПС катают на Параде трамваев. В Москве есть троллейбусная сеть и есть вероятность, что "есть" надо будет исправить на "была". Где работало много разнообразного ПС. Вопрос - будет ли парад троллейбусов? Я, кстати, всё же надеюсь, что (может быть) власти, желая сделать небольшой шаг навстречу любителям троллейбуса, оставят какой-нибудь троллейбусный маршрут. Даже можно пафоса нагнать: "Я, Сергей Семёнович Собянин (или кто-то другой), осознавая важность сохранения истории города Москвы, по собственной инициативе для истории оставил троллейбусный маршрут №N". Как хотелось бы верить! Но есть вероятность, что ничего не будет, троллейбусы порежут или в регионы, КС порежут тоже. Даже не день МосТранспорта в июле (если не ошибаюсь) "кина не будет".

Тогда обычно систему постепенно добивают. А тут как раз из-за "Транспорта Верхневолжья". Посмотри на СТТС, последние троллейбусы 2015 года постройки, самые старые - 2007. В других регионах активно ездят троллейбусы и на третьем десятке лет. Парад трамваев ежегодно проводится. Тоже не нужен?