FanatOT

Закрывают те маршруты, куда автобусы приходят. Сейчас площадка на Введенского будет на КЖЦ переходить, юго-восток и юг посыпется Это во благо ТФ, чтобы как можно больше линий было задейстовано Отменили 75, а нули по нему есть. Отменили 24, а нули по нему есть. Не будет 52 - нули 8 ТП на Ленинский и 28 всё равно через Нахимовский будут. Кстати, что там с 52? Сайт МГТ до сих пор молчит. Ложная тревога или всё?

У 219 и 142 новые расписания по выходным с 21 мая, у 219 число рейсов не изменилось (это видно, т.к. в одну из сторон сохранилось старое расписание), а вот у142 его уже никак не получить. На транспортмосе его тоже нет. А ведь раньше был удобный Нави на подобные случаи... "Спасибо" деятелям, славшим жалобы в ДТ со ссылками на Транснави, вы лишили нас очень полезного ресурса.

Так и есть - к детской поликлинике у Дома музыки и другой детской поликлинике к югу от улицы Павла Андреева. Режим работы до 20 и работа по будням и субботам. Если его куда-то продлевать, то придётся его ещё и по воскресеньям гонять. В одну сторону пустить можно будет, наверное. Как вариант: 700 спрямить в сторону Нагатинской по Железнодорожному проезду, а диспетчерскую перенести к Нагатинской.

В своё время часто приходилось ездить на 3-й Павелецкий, поэтому свои 5 копеек вставлю. 184 трогать не надо. Почему? Две причины: диспетчерская и интервалы. После 13 он самый частый маршрут тех мест (но 13 на пухликах, а 184 на гармошках). Короткий, стабильный вывозник к метро. Да и каким образом вы его хотите продлить? Если по Железнодорожному проезду, то придётся отказаться от гармоней, которые там наверняка не пролещут, а если без заезда на 2-й Павелецкий, то местные жители непременно поднимут бучу. Но что-нибудь другое, менее важное, продлить с Дербеневской набережной на Даниловскую можно. От 106 с его интервалами толку будет мало, 632 неежедневный... Пожалуй, лучшим вариантом будет 158, хуже - 13. Если возможно пустить ОТ по Железнодорожному проезду - его там нужно пустить. Пухлики с 13 там точно должны пролезть. Соответственно, трасса: Павелецкая набережная - 3-й Павелецкий проезд - Железнодорожный проезд - Даниловская - Новоданиловская - Нагатинские набережные - метро Коломенская. С диспетчерской возникнут проблемы... Можно тогда его до Затона, а 751 обрезать до Коломенской - он и на Нагатинской сможет обедать. Получится мощный межрайонник. Мысль интересная. Но если такой светофор будет, то захочется пустить быстро через него 751 от "Нагатинской" на Нагатинскую набережную. Местным жителям нужно быстрее от метро добираться.

Артемий написал, что я его загадон разгадал.

Предлагаю рейс Озёры - НН - Плёс. С Суздалем будет сложнее, он не на реке

На 245, кстати, ровно одна машина осталась с тремя сорокаминутными отстоями на Товарной.

Разбираем, откуда взялись автобусы для 351. Рейсы по будням от к/ст: 245: 22->14. Ну что же, 291 и 633 умерли, а в ФЮ появился новый призрак. Там и до этого интервал был от 37 до 74 мин, а теперь 73-74 мин - это минимальный интервал, максимальный (три раза за день) - 111 мин. Итого по будням 14/13+1, по выходным на один круг больше 15/14+1. 700: 58->50. Выдернут автобус из расписания, итог - дыры по 50 мин или чуть меньше 901: 155->150, 901к не пострадал. Ранее 901 был прокачан за счёт отмены халявы к острову Мечты, теперь пострадал из-за 351. м5: 87->82. Выдернут автобус из расписания, теперь интервал скачет 12-12-24-12 минут.

Проезд Кирова есть в Люблине. Да и называть что-то в честь него логичней в СПБ.

На маршрутах во всякие деревни и мелкие посёлки - да. Но в городах - нет. если маршрутом пользуются 1800 человек в день в одну сторону, то дешевле сделать 60 рейсов, перевезя 30 человек, чем 120 рейсов, перевезя 15. А в США города по-другому устроены, там, во-первых, плотность населения меньше, во-вторых, авто пользуются больше людей

Вот, а в этом источнике ничего про 49. Значит, косяк журналистов.

Витязи по земле ходят, где естественное освещение перебивает любую подсветку. А под землёй это существенней. Но, впрочем, убрали светящиеся белым и красным панели у дверей! Вот это очень хорошо, потому что светили они чересчур ярко. Я бы её изначально сделал пустой, а выводил бы туда название конечной станции, если она не является конечной: Красногвардейская, Партизанская, Комсомольская... Но боюсь, что туда будут выводить название конечной всегда. А надо так, чтобы если поезд не до конечной, это бросалось в глаза. Посмотрим, это на самом деле хороший знак. По крайней мере у АПЛ появляются шансы на уничтожение Русичей.

Надо смотреть вживую, чтобы не переборщили с яркостью. И так салон полон светящихся панелей, так тут же ещё подсветка... Ощущение, что стоит цель за счёт всяких светящихся штук сделать вагон подороже - то подсветка на полу, то табло снаружи поезда по бокам вагонов... Сделают семивагонную Москву? На этом моменте все пользователи АПЛ, включая меня, с завистью вздыхают "Почему не АПЛ?!"

Так много? По видео даже и не видно. Он ведь для Кольцевой линии? Там-то он будет как раз в точку, потому что там на каждой станции много выходяхищ-входящих. А зачем? Чтобы при передаче состава между линиями нужно будет заморачиваться с заменой цвета? P.S. Кстати, цвет-то КРЛ. Хотели же на Кольцевую. Передумали?

Видео, где виден салон (кто-то зачет-то добавил громкую музыку на фон, так что аккуратнее, если наушники). Между дверьми теперь 5 сидений, а не 6 (итого -6 сидений на вагон) и ещё появились с одной стороны сиденья у краёв вагона (+4 в промежуточных и +2 в головных). Всё равно в итоге минус по количеству сидений. Интересно, насколько стали шире двери (если они стали шире вообще), может быть, сами сиденья стали шире? Зато дизайн порадовал - коричневые сиденья, как в Ежах, 81-714 и 81-717. Только рыжие полосы на полу аляповаты.

Там в списке районов указан Басманный. Может, Б перенумеруют? Но странно давать номер 49, под которым уже работает маршрут в районе Нагатинской. Да и реконструкция путей у Павелецкого вокзала тут не при чём.

Да уж, если в Нагатине будут и 35, и 47 на Витязях, то 49 на Витязях - это уже совсем странно.

49, интересно, по своей старой трассе или текущей? 35 не указали, потому что он уже сейчас на Витязях работает, хоть и на укороченном маршруте?

У меня в Excel, ручками Ctrl+C и Ctrl+V составлена. Если вам нужен какой-то маршрут - напишите в личные сообщения.

Тогда уже в дневном исполнении.

Восстановили уже давно. Зайди на сайт РЖД и вбей Москва-Рыбинск на сегодня.

Для меня тот портал был удобен тем, что там отображались новые расписания. Вводят с субботы маршрут 999 метро Тёплый Стан - посёлок Нижнее Гарино, можно было залезть, поставить дату на понедельник после изменения и заметить: так, у 398 обновилось расписание, сверяем - совершенно точно, число рейсов упало. Записываем, сколько было и сколько стало. Можем и в обратную сторону заглянуть. А если вдруг стало известно, что маршрут изменяют, а на пассе3 уже расписания обновлены, то можно было на том сайте посмотреть все старые расписания и по будням, и по выходным. Теперь мне публиковать статистику будет гораздо сложней - остался лишь пасс3, где ровно одно расписание. У меня есть база расписаний, откуда можно выцепить старые расписания, но там только по будням в направлении "туда".

А с другой стороны, есть уже похожий рыбинский поезд, прибывающий в Калязин в 1:06. Как-то глупо иметь два поезда примерно в одно и то же время. Осташков, кстати, совсем маленький город. Меньше Удомли, Бежецка, Углича...

Кстати, сегодня метрополитену исполняется 85 лет.

А там до Кашина и нет ничего интересного. Савёлово? Туда электричек полно. Калязин? Чтобы туда заехать, надо голову сменять. Куда есть множество поездов из Москвы. В итоге имеем: в Кашине и Удомле просто плохое время, в Кесовой Горе, Сонкове и Бежецке - просто отвратительное. Нормальное только для Боровичей-Осташкова. Вопрос: тогда зачем вообще это пускать длинным путём по Савёле с тепловозом? Уж если прямо так хочется улучшить ж/д сообщение в Боровичах и Осташкове - лучше ещё тепловозов до Бологого и Угловки пустить, согласовав с поездами по ГХ. Тем более что обоим городам, наверное, ж/д связь с Тверью (пусть и с пересадкой) будет полезней, чем связь с Бежецком или Кашиным.