FanatOT

Как раз "Номерные" дёргаются резко, а, например, Ежи очень плавно. Можно сравнить, покатавшись на оставшихся ТКЛовских Ежах.

А 114 не могут на электробусы перевести? Зарядки на Базовской же есть

Виноват, складывал 9+9+3 вместо 9+3+3. В полтора. Ну почему? Трём секундам соответствует девять секунд посадки-высадки (без учёта открытия-закрытия дверей). В малодверник это девять секунд, в многодверник шесть - вот и выигрыш трёх секунд. Или девять секунд - это мало? Если взять пятнадцать (что уже очень много), то тогда интервал уменьшится всего на 5 секунд - 1/18 от полутораминутого интервала.

Точно-точно конечная? Я нашёл три точно одноимённых остановки (естественно, туда-обратно считаем за одну), на двух как раз по три маршрута, только вот конечной является соседняя для одной из них, а не сама...

Опять-таки, я задал вопрос: а реальная проблема с тем, чтобы не влезть, есть или она только на одной станции? Ну смотри: если интервал сократить на 3 секунды, это будет 1/30 от полутораминутного интервала. То есть интервалы уменьшатся незначительно, а сидячка уменьшится в два раза.

Уехать не с первого можно разве что на Парке Победы. Да и количество дверей на вместимость вагона не повлияет, так что впихиваться и ехать в селёдкобочечном стиле всё равно придётся.

Надо полное название с указанием всех МФЦ, школ с их номерами и поликлиник по трассе. Например, П55Ш231Ш2054МФЦП31

Избирательный подход - переименованное Люблино есть, а переименованной Планерной почему-то нет. Я про это.

В 56 интересная задумка. У меня от формулировки "пока ещё" все мысли о троллейбусах были. Только как же Планерная на Ленинградском направлении?

Найденные прореживания: 48: 75/75->62/62 818: 66/66->51/51, интервалы 30 мин в межпик, "отлично" 252: 34/32->24/23, интервалы 45 мин. Автобус с 252 уйдёт на продление 200к, а с 48 и 818 - на П58. Где логика? Почему П58 и 460 с далёкой Щукинской - это 5 АП, а 800к с более близкого для 5 АП Октябрского Поля и 800, который вообще проходит у 5 АП под боком - это 15 АП? Всё с точностью до наборот.

А многодверки - это скотовоз. На Кольцевой линии им самое место. Ну и всякие малонагруженные вроде Некрасовской.

ПО три перегона, а мне больше.

В них в два раза меньше сидений и всего лишь в полтора раза больше дверей. АПЛ - линия с длинными перегонами. Так что лучше маловдерки.

Про S1 шутка была (я не зря смайл же поставил). Но не удивлюсь, если так и будет.

Нет, c S1 будут утром снимать

Ещё 724 (обновление расписания ничего не значит, число рейсов не изменилось). Также несколько прокачек по 9-13 АП, которые я не выкладывал: С 3.02 217: 118->131 220 по полному маршруту: 53->58 C 10.02 292 188->204 И в 9 АП уже начали выкладывать ободранные расписания, так что он 100% будет работать на трамваезаменителе. Про то, что 193-736-703 с субботы теряют автобусы с 161, уже написал в другой теме.

C субботы все эти рейсы у 193-703-736 пропадают. 161 будет весь день работать?

Теплостанский заказник перестал быть зелёным на ЯК - на любых масштабах. Что случилось?

Это я к предыдущему сообщению, но ты слишком оперативно ответил Старая Москва?

Или считается за три?

Я буду А искать. А объекты - это здания, улицы, остановки? Или улица Консервозаводская по заводу консервов, и близлежайшая остановка "улица Консервозаводская" - это всё одно и то же?

Как раз пассу3 верить в данном вопросе нельзя. Поясню: пн 24.02 был выходным из-за 23.02, все маршруты работпли по расписанию вс, но 839 работал тоже, поэтому ему и выложили расписание якобы на вс.

87, 634, 805, 859, з8, 839, тм34к, 632 и 419 - полный список маршрутов по будням и субботам. А вообще по Кировоградскому проезду нужен ежедневный НОТ. Люди там и по воскресеньям живут.

Я имею в виду то же самое - как раз потому, что на Кольцевой линии на всех станциях постоянно большая сменяемость, и необходимо большое количество дверей.

Исправил.