FanatOT

Там в ЮЗФ ситуация не лучшая. Снятое на лето в 1 АП так и не вернулось, не так давно прокачали 699 и вот снова ободрали, ну и вот 642 с 642к. На Кедрова так и просится продлить в помощь 57 односторонним кольцом Профсоюзная - Кедрова - Ивана Бабушкина - Дмитрия Ульянова какой-нибудь 142, или 218, или 529.

И, конечно, Косинская улица с её 285. Бонусом ещё изменения в 1 АП, там ничего хорошего: 642: 84->79 (эх, а ведь не так давно было едва ли не 100) 642к: 54->50 699: 54->48

Судя по всему, в экс-1 АП передан С2 из 18 АП (укороты до улицы Введенского тому подтверждение) и возвращён из 14 АП 196, переданный туда с открытием метро в Солнцево.

До Налоговой там и так есть 368 с 199к. Напротив, вся суть в связке Митино - Трикотажная - Тушино. Ему бы трассу в Митине получше придумать. Слава Богу, такие ситуации в Москве редкость, однако кое-где есть: на Полбина один 646, на Звёздном и улице Цандера один 85, на Чусовской и части Байкальской один 171, в начале Молодцова и на Сухонской редкий 649 и более частый 483, но наматывающий при пути к метро крюк через проезд Шокальского (тут бы 649 и 124 рокировать: 124 направить по всей Молодцова, а 649 по Дежнева - Полярной). И раз уж речь зашла о ФЗ, немножко изменений за январь-февраль (как обычно, число рейсов по будням от к/ст) 266: 131->107 614: 52->46 (про снятия на 382 с 800, 850 и Т18 уже писал) м6: 87->92 253к: 83+45->88+48 Т19: 99->105

252 единственный связывает район Походного проезда - Донелайтиса с Трикотажной и Митино. Я бы ещё 248 добавил - единственный связывает район начала улицы Свободы с Тушинской и участком Волоколамским шоссе от улицы Свободы до МКАД. Раз в полчаса и только по будням.

29, тоже, кстати можно (и нужно) отменять смело с передачей выпуска на 2.

А зачем оно, когда совсем рядом проспект мира с тб14? Чтоб было и радовало глаз своим наличием на карте трамвайного фаната? И куда? Тогда уж надо линию до Бауманской дотягивать. А там будет место? Не проще продлить тот же разнесчастный 778?

Не появится, а вернётся. Вспоминаем 783. А вот что появится на девять дней - так это ОТ на СВХ. Надо будет прокатиться

Продление 449 и 974 на Партизанской на период закрытия восточного радиуса красной линии Как мне кажется, преследуются две цели: подвоз к АПЛ и дабы 449 и 974 не мешались КМ на развороте у Черкизовской.

И надо сказать, напрашивающаяся со времён запуска маршрута в далёком 2016 году.

Ну вот и всё: С 9 февраля маршрут троллейбуса № 12 «Гидропроект − Белорусский вокзал» прекращает свою работу. Освободившиеся троллейбусы будут работать на маршруте № 82 «Больница МПС − Белорусский вокзал». Это позволит сократить интервалы движения. Пользуйтесь автобусами № м1, 904, 904к, 905 и троллейбусами № 70, 82.

Поостановочный? А зачем? Есть же 86 и 86к.

Вот, кстати, насчёт 904. По будням в межпик оба имеют интервал в 15 мин. Только их расписания согласуются между собой просто отвратительно (904, 904к) сначала отъезжает 904, а спустя минуту - 904к. Далее четырнадцатиминутная дыра и снова паровозик. 1-14-1-14-1-14...

Я не удивлюсь, если это сделано специально, чтобы всякие ТФ не узнали раньше времени об отмене Пока же как факт - прокачка 82 с 9 февраля по будням с 74/71 до 93/90 рейсов. Лучше бы шестёрку до Белорусской продлили, а заезд на Песчаную площадь убрали. Сейчас шестёрка - это скорее Нева - Серёгина с оттянутым заездом на Песчаную, нежели Нева - Песчаная с оттянутым разворотом на Серёгина.

C 16 по 24 февраля включительно закрывают участок Бульвар Рокоссовского - Комсомольская (ссылка).

А я помню, как утром от БР поезд загрузился так, что стоять пришлось уже после Черкизовской (справедливости ради - это единичный случай). И это восточный радиус, а юго-западный радиус ещё больше загружен, чем восточный. Так что СокЛ вполне нормально загружена. Поменьше, конечно, чем те же ТКЛ с АПЛ, но всё же. Из ЮБ уже слишком большой крюк будет по сравнению с кратчайшим путём через Бутовку-СТЛ.

Можно обэкспрессить. Только сначала придётся интервалы адекватные сделать.

Надо обэкспрессить одного из компании 32-41-716. На большей части Волгоградки есть метро, поэтому, как мне кажется, экспресс там не очень актуален. м89 в этом плане лучше - не дублирует метро и подвозит к МЦК. Вот этого точно не надо. На это потребуется 100500 автобусов, а толку мало. В центр из Бутова-Чертанова, уже есть метро, проложенное практически по идеальной трассе, а на самой Варшавке до МЦК 40. Рижский - Беловежская? Не длинноват ли получится? Я бы всё-таки просто 157 обэкспрессил с прокачкой 840. Свободный-Вешняковская, Люблинская, Фестивальная-Талдомская-800 летия Москвы...

Автобус или маршрутка?

А что такого важного в его трассе? В одну сторону дублирует 708, в другую 296. Можно было бы направить по Чертановской улице к УАЯ помогать 674 и 682. Подвоз к трамваю сохраняется, а приобретается связь Чертановской с Подольских Курсантов и Бирюлёво.

А у него разве на Южной не обязательная высадка?

Тут такая мысль сложилась. Все маршруты из Бирюлёва-Западного, идущего к Пражской, после неё идут на север: 160, 296, 635, 671, 708 и ни один - в Чертаново Южное. Почему нельзя, например, 160 вместо его странной трассы к Южной, где он в одну сторону дублирует 635 с 708, а в другую - 296, или же 708, дублирующий 635, направить вместо Южной к УАЯ по, например, Кировоградскому проезду, где сейчас один неежедневный 831?

Тревожные новости про троллейбусы приходят из Перми - под угрозой КС на Комсомольском проспекте - главной троллейбусной артерии города.

Да, это 859. И не выходов, а рейсов по будням от к/ст. 56 выходов - это слишком жирно Проглядел 5 АП насчёт изменений расписаний со 2 февраля. 800 по будням будет делать 43 кругорейса вместо 48. 850 по будням будет делать 105 кругорейсов вместо 109, а по выходным, напротив, станет ходить чаще (62->68). Т18: будни 110/108->105/103, суббота 82/79->75/72, воскресенье 75/72->65/62 (через черту - различное число рейсов в двух направлениях). Что ж, возможен и 5 АП, тогда жертвы 800 и Т18.

В седьмом? Казалось бы, шестой поближе должен быть. И там тоже обдирают ноль с субботы...