FanatOT

Что-то я не понимаю: 269к по всем расписаниям от Ереванской до 6-й Радиальной, а на Яндекс-картах он только от метро Царицыно до 6-й Радиальной. Куда пропал участок от метро Царицыно до Ереванской? И бонусом вопрос: как-то у метро Царицыно 269-чёрный странно разъезжает, по крышам летает...

Я тут своего коротыша сочинил, так что встаю в очередь. Но он скорее топонимический, чем транспортный.

А вот и документальное подтверждение: https://vk.com/spasti_trolleybus?z=photo-135540953_456239735%2Fwall-135540953_7301 Завтра Собянин планирует в прямом эфире поотвечать на вопросы. Можно попытаться ему написать про троллейбусы сюда https://www.mos.ru/conferences/item/51296/ P.S. Если последняя ссылка глючит, нажмите на неё и уберите один / в конце.

Вечный странник, ладно, уговорили. Нужен как помощь на наиболее загруженном участке. 34, как ни странно, имеет сквозной поток через Измайловскую. Отчасти это связано тем, что в районе Прядильных больше транспорта нет, вот и ездят с кракозяброй от безысходности. Так что рубить можно, но только с организацией маршрута Прядильные - 3-я Парковая (например) - урологическая больница - Сиреневый бульвар - 5-я Парковая - онкодиспансер - как-нибудь к Первомайской и далее до любой диспетчерской. Заодно частично компенсируем связь окрестностей Викторио Кодовильи с Первомайской, утраченную с перенаправлением 97. Ну и нужно оставить связь Прядильных и Никитинской с Преображенской площадью, где популярный рынок, кладбище и прочее. Так что на Бульвар Рокоссовского 34к, а на Преображенку - 34. Или наоборот.

А обратно зачем? Там справедливость: все заходят на Черкизовской вместе, независимо от проживания на ЩШ. Для желающих занять своё сидячее или комфортное стоячее место есть посадка на Преображенской площади, которая опять-таки в равной степени хороша для жителей всего шоссе. Так что вечером никаких специальных укоротов нет, только усиливание маршрутов. На моей памяти заезжает, но я особо не обращал внимания. Если не заезжает, то это маразм и вопрос к МГТ.

https://vk.com/busnn?w=wall-22244442_25017%2Fall\ http://nr-gazeta.ru/?id=2195 Аналогичная Москве реформа маршруток. Настораживает, что по объявлениям отмена с 1 июня, а конкурсы ещё только будут проведены... Сама сеть: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Маршрутная%20сеть%20до%202018%20года.PDF Правильно, новых маршрутов меньше, чем отменяемых. Может, будет иметь место усиление существующих? А вот и нет: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Раздел%20Пассажирский%20транспорт.pdf У половины социальных маршрутов наоборот, сокращают подвижной состав, у выживших маршруток - тоже повальные сокращения.

2. Собственно, да, нужна некая справедливость и равенство. Поэтому никаких перегибов вроде 941, который только для жителей начала ЩШ, быть не должно. Если экспресс - то равномерно останавливающийся на всём протяжении. Впрочем, я уверен - в случае ввода 941 с реестровыми остановками ему, как это у нас всегда бывает с экспрессами (тем более что он, вероятно, будет запущен с отменой укаждостолбного Тб83), очень быстро влепят кучу остановок. Например, очень вероятен ввод 15-й и 3-й Парковых. Вероятность ввода последней была бы значительно меньше, если бы изначально ввели Монтажную вместо Калошино. 3. Как решается это проблема? Уже давно придумали решение - организация утренних укороченных рейсов, как у 167 от Аптеки http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=167&date=1111100&direction=AB&waypoint=all (их можно сделать чаще), вывозящих ближнюю к метро часть народа конкретно утром и только в одном направлении. Использовать для этого экспресс - хреновая идея, т.к. его предназначение - ввозить на всём протяжении утра, дня и вечера народ по шоссе на большие расстояния. Mirage, речь об остановке, где Т55 сажает? А разве он там не останавливается? Я как-то не обращал внимание. Если нет, то это бред, конечно же.А в чём великий и глубокий смысл не остановки 664 у метро Первомайская после поворота с Первомайской улицы? 664 и ко бы ещё 13-ю Парковую в сторону ЮИ ввести. Смысл пропуска одной остановки никакой, а расстояние между соседними остановками большое.

Кстати, где ты на 88 ПАТ нашёл? Там же Шпунт Северо-Запад... Ну а маршрутки... Отвык ты просто от маршруток Если бы очутился в Москве начала 2016 - так же ими возмущался.

Я, кстати, транспорт Петербурга знаю очень даже неплохо. Так что Илья, можешь смело выкладывать загадки с петербургскими маршрутами!

А почему надо все длинные популярные маршруты перенумеровывать в магистральные?

Список маршрутов МГТ на МК по реестру: 29к*, 33 (на самом деле 33к*), 38, 74, 84а*, 135, 169к*, 205к, 251к*, 605, 649, 718ф*, 719к (Что это вообще за зверь? В расписаниях его нет, а в реестре есть с работающими 5 МК), 720ф*, 757, 758*, 769к*, 782*, 791, 800, 805, 832, 847, 874, 875*, 879*, 889*, С10*, К, Ш1*, Ш2*.

Имелась ввиду гипотетическая остановка внизу, вместе с 469. Вечерний пик у нас длится часа три. А время работы 34к - 15 часов. Во-вторых, и в вечерний пик математику никто не отменял: поток никуда не уменьшится: люди, едущие из центра по СЛ домой на Никитинскую, раньше делились на занимающих своё сидячее место в автобусе на Преображенке и штурмующих на Черкизовской на мосту (последние не сильно выигрывали по времени). Теперь подавляющее большинство перейдёт на посадку у Черкизовской на мосту, но общее количество людей не изменится, и дальше они поедут в таком же мясе, и как и без укорота 34. Единственное, что может уменьшить мясо – снижение интервалов. Тут да, в обрезке по Черкизовской есть некоторый смысл. 1. У жителей Калошино, Сиреневого сада, Сокола, транспорта к СЛ больше, чем на 5-3 Парковых - добавляются 34, 34к, 230 в одну сторону, 171 в другую. 2. Если у нас 941 персонально для жителей Калошино, то зачем нам его тогда на участке от Калошино до Уссурийской гонять? Будем разворачивать перед Монтажной, а что такого? 3. Если 941 не будет останавливаться от Щёлковской до Калошино, жителям Калошино, Сокола это, конечно, понравится. А теперь подумаем о жителях 5-3 Парковых, Монтажной. Они садятся в троллейбус... в который позже загружаются жители Калошино, потому что троллейбус пришёл раньше 941 (который один, а всяких 32-41-83-52-716 много). И в итоге получается мясо в троллейбусе. Обратно, если ехать от метро - та же самая ситуация. Подошедший троллейбус на Черкизовской штурмуют все, ибо жители Сокола-Калошино не будут ждать 941 ради пропуска 1-2 остановок, а на Монтажной, 5-3 Парковых 941 не останавливается. Так себе ситуация. Уж если 941 запускать с остановками по реестру, тогда давайте отдельный экспресс для жителей 5-3 Парковых и Монтажной. 716, например. Пусть он от Монтажной до Черкизовской без остановок едет. А что, почему бы и нет? На пару с 941 они отлично будут смотреться.

По 645 же писали, что забили. И слава Богу, что забили. Плохая идея, и вот почему: он будет один на Черкизовской, его там никто не будет ждать, и в результате он половину пути к Измайловской будет везти воздух. С другой стороны, нынешняя трасса 34к тоже отнюдь не является хорошей - дублирование 34, петли на Прядильных.... Есть два варианта: 1. Пуск 34к до Бульвара Рокоссовского, появление на маршрут диспетчерской + заодно снятие ему или 34 петель на Прядильных 2. 34к сократить до маленького маршрута Измайловская - 1-я Парковая - Никитинская - 3-я Прядильная - Измайловский проезд - 2-я Прядильная - Никитинская - 1-я Парковая - Измайловская, пару машин с 34к кинуть на 34 и отменить 34-чёрному заезд на Прядильные. Такой вариант мне больше нравится - устраняются петли у обеих маршрутов, 34к становится уникальным. Если ну очень потребуется на 34к диспетчерская (хотя он и сейчас без диспетчерской как-то работает) - объединить 34к и 97, но тогда 34к превратится из стабильного маршрута в нестабильную часть 97. Нет у 941 остановки на Зельевом. У него самый главный маразм вот какой: если на нём ехать от Черкизовской до Щёлковской, то на нём остановки Сокол (через одну от Черкизовской), Калошино (через одну от Сокола) и сразу Щёлковская (аж через три, а если учесть длину перегона от 5-й Парковой до Щёлковской, то можно сказать, что через четыре). Что мешало сделать Сокол-Монтажная(как было у 716), Сиреневый сад - Монтажная, Сиреневый Сад - 3-я Парковая - любой из этих вариантов был бы гораздо лучше, чем Сокол - Калошино.

А не логичнее разве 867 пустить в помощь 282 по Мелиховской? 282 и ходит реже, и идёт к Бибирево, а 867 - к Алтуфьево, тем самым дублирования не будет. По трассе в реестре 867 вызывает... большие сомнения в его нужности. Тем более можно просто прокачать 815.

м2 по Воздвиженке с 1 апреля: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjajutsja-marshruty-avtobusa-5/ Только про новые остановки непонятно сказано. Арбатские ворота - логично, что должна быть рядом с вестибюлями Арбатских, а зачем ему вторую БИЛ вводить? P.S. Нашёл фотки с новой остановкой: http://gre4ark.livejournal.com/428103.html

Ещё наблюдашки: по 230 заприметил нелегала. Ходит с тонированными стёклами, из опознавательных знаков - только трафарет числом 230 впереди. Пробил госномер по Фотобусу - Трансроуд. Но ходит редко, так что на ЯК не имеет смысла отмечать. P.S. Наверное, надо было в тему по нелегалов писать. Ладно, невелика ошибка.

Тб86 заменяют на автобусы и спрямляют без заезда к Гидропроекту. 867 Конейчука - Заболотье на месте 192к

Ну хоть не отменяют, хотя троллейбусы очень жалко. Вот так подумалось. В 2016 году внимание от отмены троллейбусов удалось отвлечь с помощью новой модели, МЦК, Магистрали. Но вот наступает 2017, и каких-то мегабольших прожектов не планируется. Всё очевиднее становится ложь про электробусы, про то, что всё скоро вернётся, снимать троллейбусы будут на окраинах, где в основном живёт электорат... А год важный, предвыборный. Как будут отвлекать внимание? Второй этап Магистрали - да, возможно, но его распиарят не больше, чем первый. Массовое снятие турникетов? Да вроде не планируется. Оптимизация (в хорошем смысле) маршрутной сети города? Да что-то тоже в неё верится. С трамваями тоже ходят некоторые слухи... Вспомним, что до 2013 года, до выборов, троллейбусы исправно закупались. А потом началось... Не повторится ли ситуация в 2018 году трамваем?

В загадке перевёртыш - это именно от слова "перевернуть". Т.е. 86 - 98...

Парк Победы, А=2, Б=9, В=18, Г=54. Всё - троллейбусы.

Собственно, я был первым. Господи, я же сказал, что мне всё равно. У загадок Михаила тоже есть своя специфика. Ну заливай тогда.

Мне всё равно. Ну пусть М.Михаил льёт первым.

С Б=144 вот какая проблема: на Варге должен быть В, а там только 227,553,720. На роль А могут претендовать 101 и 904 (последний - если Ы=456). Смотрим на подсказку 2 и находим маршруты 184,510,677,675 (ещё 2 больше 1000). Все их конечные вполне ясны. А так могла быть красивая гипотеза с РГУ Нефти и Газа и мужика, спрашивающего на расположенной рядом остановке Молодёжная улица о метро Молодёжная. Так что да, остаётся 205. P.S. Кстати, есть ещё необычный вариант Ы=716, А=122. А что - Сокольники подходят на роль парка, 122 у КГ проходит.

Это, оказывается, надо понимать, что А2 короче А1? Тогда уж следовало писать "покрывается". 847 и 175?

Разница в чью пользу? Если бы длинный ехал дольше, чем короткий - было бы совсем всё просто, те же 13 и 632. А чтобы короткий ехал дольше, чем длинный... Тут либо упоротая трасса короткого, либо диспетчерская в середине маршрута. А в загадке КМ какая-то изюминка всё же есть. Так надоели эти ваши бродилки...