FanatOT

Машинист сидит за стеной, с пассажирами не контактирует. Совсем того? И в метро, особенно в час пик на ТКЛ. Не дай Бог, конечно.

Кстати, 28 и 31 трамваям вернулись адекватные интервалы.

Наметилась нехорошая тенденция с запуском нового маршрута на вениках обдирать (!) автобусные маршруты, а не прокачивать. Видимо, связано с тем, что перевод на веники связан с прокачкой маршрута, а водителей откуда-то брать нужно. Например, с завтрашнего дня 232: 71->60 722: 70->65 (насчёт снятий по Т53 сказать ничего не могу, базу по НАТПу обновляю только сегодня). Сам Т53 неделю назад с переводом на веники: 53->65, 33 с завтрашнего дня 64->99.

С его интервалами будет ли кто-то его там ждать?

Мама утверждает, что по телевизору передали об открытии Смоленской. Правда или ослышалась? Вроде как ноль информации на сей счёт, и на мос.метро.ру тоже.

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров. Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

И районный центр "София" также с 10-того.

На Полежаевской смотрелась бы кросс-платформенная пересадка, т.к. станции посажены параллельно. Но не судьба.

А пассажиров 1133к по умолчанию берёт или зависит от твоего красноречия с водителем?

Приснилось, что 111 в связи с дублированием 845 пустили по трассе метро "Калужская" - Профсоюзная улица - метро "Профсоюзная" - по прямой до "ФилПарка" - далее по бывшему Т66 и переулками как-то к Маяковской. Жесть

Ну тогда уж 218=918к с 4 БК, который занимает строчку 487.

С другой стороны, был бы номер 172, 100% в салоне на подъезде к метро "ВДНХ" звучало бы "В смысле только до ВДНХ????? Разве не до Рижской?"

То же самое тогда уж относится и к 56, 93, 195.

Главное, чтобы кубики оттуда не перешли на Т64. А то МГТ умеет

Там разве не МК были?

Обновил статистику по пухликам: Где они работали эти пять лет: 13, 73, 88, 141, 145к, 172, 190, 294, 329, 330, 343, 352, 353, 386, 404, 429, 440, 447, 487, 497, 519, 541, 544, 553, 554, 571, 575, 592, 594, 667, 755, 787, 827, 877, 977. Где их ещё можно встретить: 19, 138, 195, 206к, 270, 282, 329, 451, 456, 618, 702, 739 и совсем скоро этот список сократится до 19, 195, 282, 451, 456, 618, 702. Странно, что с 702 тянут - один из маршрутов, где пухлики объективно не справляются и оттуда как раз их нужно были убирать быстрее всего. А последними, видимо, будут 19, 195 и 618, потому что в 20 ТМП новых БК ещё не поступало.

А у 288 2 мкр ЮБ?

288: 56->65 802: 53->61 На Т80 ПС не добавили с продлением, 118->76.

Речь об отсутствии связи Филёвского парка с Кастанаевской, потому что 366 в сторону Курина едет мимо, а 73 часть Кастанаевской не захватывает. Раньше эта связь обслуживалась 73. Только 127-м её не решить совсем, потому что диспетчерская на ФилПарке тоже не резиновая. Тут надо задействовать новую ОРП на Кунцевской.

На нью роутс выгрузили новую пачку изменений: 141 и ко.

Второй маршрут в СВАО, начинающийся на пятерку... Ой не нравится мне это.

Учитывая, что Т80 задублирован всем, чем только можно, невелика потеря.

393 сам по себе абсолютно бредовый маршрут, потому что дублирует 93, но настолько гениальной трассой, что в одну сторону даже не проходит мимо хоть какой-нибудь станции метро. Естественно, возит воздух, а с продлением будет успешно собирать пробки как и у Северянина, где сейчас вязнет 93, так и на Осташковской. Так что 393 надо попросту отменить. Кстати, есть интересный вариант продлить в Ярославский Т80 вместо Лося, куда его бесполезно продлили и где он дублирует всё подряд. А продление его в Ярославский сразу сделает маршрут уникальным.

С сегодняшнего дня, 16 АП по сравнению с 15.06: 242: 58->65 263: 48->58 298: 40+10->42+12. МГТ, правда, отжёг: от Красногвардейской 16:53, 17:03, 17:13 и следующее отправление в 18:13. 625: 68->80 657: 72->69 749: 61->67 765: 46->42 Т38: 40->46 ранее, с 19.06 901+901к: 255->210 901: 146->124