FanatOT

А вот это очень хороший знак. Неужели одумались? Лучше поздно, чем никогда.

На пассе3 с 17 июля: 254 укорачивается до платф Новогиреево С НЯК: 974 в Новокосине трассой 811 811 под отмену Т75 - жутко алкогольной трассой в Новокосине. Как я понимаю, хотели связать с кладбищем Салтыковскую улицу. Что странно: 1) Нужен ли 974 к 3 мкр Новокосина? Теряется связь остановок Новокосинская, 39, 47, 51 с тем же кладбищем, тогда логичней 974 пустить именно туда, чтобы эту связь восстановить. Проблема с диспетчерской, правда, тогда возникает: пустят частника обедать в парке МГТ? Тогда можно трассы 21 и 974 рокировать в Новокосине. 2) Я бы дал Т75 номер 811 всё же. Минус один буквенный номер будет.

974 меняет трассу в Новокосине! По 811 поедет. Ощущение, что Т75 поедет по Новокосинской, а 811 под отмену (а нельзя было вместо Т75 оставить номер 811?) Плюс ещё добавили 151 и 151к. Ранды выйдут на 151к?

А вот 16 АП, по сравнению с 26.06: 37: 75->60 (вне конкурса, этот ранее) А теперь с 14 июля: 263: 58->51. Какое прелестное расписание от Красногвардейской: 9:05, 9:21, дыра на 66 мин, 10:27, 10:43, 10:59 298: 42+12->38+11 655: 55->49 711: 79->73 768: 48->40 Т11: 39->35, МГТ заботливо предусмотрел дыру в 78 мин 10:27 - 11:45 от Загорья Т38: 46->41. Видимо, древнее проклятие запрещает, чтобы маршрут по Остаповскому проезду был частым: сначала 74, потом 633, теперь доводится до такого состояния Т38. Т63: 147->131 112э: 48->40

10 АП по сравнению с 8.06: 3: 79->74 214: 17->10 223: 77->69 223+223к: 156->134 257: 52->48 627: 58->42, часовая дыра 11:03 - 12:05 от Камчатской 662: 91->60 833: 15->10 Т41: 60->55 Т51: 176->130 Ране: 97: 65->57 с 18 июня 659: 30->24 с 22 июня 133: 42->39 с 30 июня Т22: 79->73 с 3 июля Ещё немного про Н15: благодаря машинам, переключающимся на него, 627к стал чаще вечером 50->57. Но в тот же день, с 25 июня 34к 43->28, т.е. всё-таки ночники жрут маршруты с дневных маршрутов. НАТП, с 14 июля: 208: 34->28, несколько часовых дыр 247: 72->64 615: 37->31 620: 35->31, МГТ заботливо предусмотрел дыру в 81 мин 10:28 - 11:49 от улицы Молостовых 792: 122->108 811: 57->50, несколько часовых дыр 849: 38->33 855: 70->62 893: 44->39

Машинист сидит за стеной, с пассажирами не контактирует. Совсем того? И в метро, особенно в час пик на ТКЛ. Не дай Бог, конечно.

Кстати, 28 и 31 трамваям вернулись адекватные интервалы.

Наметилась нехорошая тенденция с запуском нового маршрута на вениках обдирать (!) автобусные маршруты, а не прокачивать. Видимо, связано с тем, что перевод на веники связан с прокачкой маршрута, а водителей откуда-то брать нужно. Например, с завтрашнего дня 232: 71->60 722: 70->65 (насчёт снятий по Т53 сказать ничего не могу, базу по НАТПу обновляю только сегодня). Сам Т53 неделю назад с переводом на веники: 53->65, 33 с завтрашнего дня 64->99.

С его интервалами будет ли кто-то его там ждать?

Мама утверждает, что по телевизору передали об открытии Смоленской. Правда или ослышалась? Вроде как ноль информации на сей счёт, и на мос.метро.ру тоже.

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров. Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

И районный центр "София" также с 10-того.

На Полежаевской смотрелась бы кросс-платформенная пересадка, т.к. станции посажены параллельно. Но не судьба.

А пассажиров 1133к по умолчанию берёт или зависит от твоего красноречия с водителем?

Приснилось, что 111 в связи с дублированием 845 пустили по трассе метро "Калужская" - Профсоюзная улица - метро "Профсоюзная" - по прямой до "ФилПарка" - далее по бывшему Т66 и переулками как-то к Маяковской. Жесть

Ну тогда уж 218=918к с 4 БК, который занимает строчку 487.

С другой стороны, был бы номер 172, 100% в салоне на подъезде к метро "ВДНХ" звучало бы "В смысле только до ВДНХ????? Разве не до Рижской?"

То же самое тогда уж относится и к 56, 93, 195.

Главное, чтобы кубики оттуда не перешли на Т64. А то МГТ умеет

Там разве не МК были?

Обновил статистику по пухликам: Где они работали эти пять лет: 13, 73, 88, 141, 145к, 172, 190, 294, 329, 330, 343, 352, 353, 386, 404, 429, 440, 447, 487, 497, 519, 541, 544, 553, 554, 571, 575, 592, 594, 667, 755, 787, 827, 877, 977. Где их ещё можно встретить: 19, 138, 195, 206к, 270, 282, 329, 451, 456, 618, 702, 739 и совсем скоро этот список сократится до 19, 195, 282, 451, 456, 618, 702. Странно, что с 702 тянут - один из маршрутов, где пухлики объективно не справляются и оттуда как раз их нужно были убирать быстрее всего. А последними, видимо, будут 19, 195 и 618, потому что в 20 ТМП новых БК ещё не поступало.

А у 288 2 мкр ЮБ?

288: 56->65 802: 53->61 На Т80 ПС не добавили с продлением, 118->76.

Речь об отсутствии связи Филёвского парка с Кастанаевской, потому что 366 в сторону Курина едет мимо, а 73 часть Кастанаевской не захватывает. Раньше эта связь обслуживалась 73. Только 127-м её не решить совсем, потому что диспетчерская на ФилПарке тоже не резиновая. Тут надо задействовать новую ОРП на Кунцевской.