FanatOT

Поэтому через 10-15 лет можно будет строить метро туда, где уже застроится полноценный район. А пока надо строить туда, где оно действительно нужно.

Дело не в возрасте, а в населении.

В Новой Москве всего три крупных жилых района: Коммунарка, Московский и Троицк. Поэтому метро нужно Московскому, где тысяча домов, а ЖК с 15 домами может и автобусом вывозиться.

Не сравнивай целый район с одним человейником.

Нам теперь для каждого человейника метро строить?

На 21 сегодня гармонь. Интересно, как она на 5-м проспекте Новогиреево протиснулась.

Ссылка не работает.

Передали во второй.

Идеальное сочетание , да второй парк?

Судя по исчезнувшим рейсам до МР в 1 ТП, его всё-таки передают в 6 ТП. Логика восторжествовала.

Я удивлён, что там вообще 5292 пролезли. На Гааза я сам был - узенькая улочка. А так, конечно, 5292 лучше МК. Но водителей жалко

Полностью с тобой согласен. От Бирюлёво-Пассажирской Павелецкое направление идёт три перегона, метро - семь. Впрочем, тут на ФНТ ходят слухи, что Бирюлёвскую линию отложили (оно и к лучшему). С РАЛ сложнее, там человейники в Архангельском надо кое-кому построить В Бирюлёве-то уже всё построено.

На Багрицкого люди живут. Им нужен маршрут к АПЛ. Маршрут к ТС, конечно, хорошо, но Кунцевская/СБ предпочтительней Изменение 733 при всех своих недостатках даст (в кои-то веки соглашусь с Гоем) двусторонюю связь Багрицкого с АПЛ. А для Верейской и КИМа нужно прокачивать 622, возвращая его назад до СБ. Ещё есть 732, он тоже к СБ.

Зато 103 бы там остался.

Я бы ещё 733 держал бы в уме, его тоже вполне можно пустить по Багрицкого в сторону от Верейской. Более интересный вопрос, что пустить по Багрицкого в сторону к Верейской. 198? 104?

Так Беляево-Новоясеневская работало как-то без депо.

А зачем, если скоро Южное откроют, а пока можно одним реконструированным Соколом обойтись? Вспомни, как Фили и Измайлово на двоих две линии тянули. В СПБ вообще фиолетовая линия долго не имела собственного депо, оранжевая не имеет его до сих пор.

Люблинка может поспорить.

Не путаются, потому что указана конечная "Лужники". Помнится, когда год-два назад частенько бывал на Комсомольском проспекте, обращал внимание, что сабж ходит примерно так часто, как полноценный маршрут А Сейчас последний всё же прокачали.

Я боюсь, наличие двух Т13 у ВДНХ взорвёт людям мозг Рановато ещё, до мая они катаются.

А схема изменений маршрутов НОТ после открытия Карамышевской ещё не всплывала? До открытия не так много времени остаётся.

Есть ещё оперативный укорот 716Х до Халтуринской

Да, но всё равно многие остаются в первом. Зануда Хорошо, те вагоны, которые соответствуют шестому и седьмому в нормальных поездах. То есть четвёртый и пятый. И "номерных", к счастью, ещё достаточно много.

Это так только вечером, потому что за время ожидания можно пройти хоть всю платформу, то в часы пик это не так - часто поезд приходит быстрее, чем ты пройдёшь какое-то расстояние вдоль платформы. Приезжай к нам на Черкизовскую - утром первый вагон гораздо больше шестого-седьмого просто потому, что южные вестибюли Черкизовской и Подбелки загружены больше северных. Мне. если я еду на Университет, нужен шестой, но если я вижу подъехавший поезд, то вбегаю в первый, а не жду следующего.

А вот и новость появилась.