NikOl

Да я помню, как ехал из Орехово-Зуево в Балашиху на 391-м. Гнал прилично, но меня поразило то, что он тогда пролетел все самые крупные пункты: и Ленинскую, и Зеленый... Но на Южном остановился, кроме меня там вышла еще одна тетка.

Да почему не нужен? Вот 399-й осоциалили и ничего. В Ногинск 382-й социальный тоже бы пользовался спросом. Ну можно было бы ему сделать остановки на "Славе" и, например, на "Горсовете" или "Южном" Да и вообще, почему меня лишают права выбора? Я готов немного больше заплатить за 382-й, но теперь изволь идти на 322-й. Да если раньше я бы при выборе между электричкой и 382-м выбрал бы второй, то теперь и не знаю, что лучше. В итоге выходит, что из Ногинска вообще нет нормального транспорта - электрички медленные и ходят редко, 382-й теперь ходит через пень-колоду.

А он теперь там останавливается? Раньше же не останавливался, как и 444-й. Они только после Горсовета начинали идти со всеми.

Сейчас вообще на Горьковском шоссе пошла тенденция к замене козырьков на остановках со снятием табличек их названий, которые обычно были сверху к ним прикреплены. Жаль, все-таки это было удобно и больше нигде я такого не видел...

Кстати, а 444э при этом сохранится в полном объеме? Да, подтверждаю: в декабре около полудня уезжал на 382-м из Москвы и он не так уж много воздуха вез. Кстати, помимо Ногинска, есть еще Обухово, куда электрички не ходят.

А тем временем сегодня видел рыжика на 907-м. Интересно, откуда они в 16 а.п?

Я на 382-м несколько раз ездил до Южного лет 10 назад, когда приходилось часто ездить в Балашиху. При этом в кассе покупал билет до Зеленого, он стоил всего на 4 руб. дороже маршрутки. Пару раз водитель останавливал без вопросов, но 1 раз тоже попался нудный, который втирал, что я собирался ехать до Зеленого, но все-таки со словами "Научились ездить" остановил.

322-й от Горсовета до Ногинска тормозит везде. Но, конечно, МТА это не МГТ: были случаи, когда из-за отсутствия входящих/выходящих он пролетал все от Горсовета до МКАДа, даже не думая притоормаживать. Да и 382-й мог останавливаться не только в Зеленом и Ленинской. Когда я на нем ехал в декабре, он и где-то после Ленинской остановился по требованию, а уж в самом Ногинске - тем более.

Ну электрички в Ногинск ходят не очень часто и медленно. В общем, я смотрю, МТА пошло по стопам МГТ в плане экспрессных маршрутов. Правда, при этом несколько лет назад отменили обычные маршруты в Коломну и Рязань.

раньше так делали сплошь и рядом - той же ниткой но без многих остановок... поток дачников на собаках был в разы больше ) Ну в 8:39 из Серпухова по выходным - совсем даже не дачное время (из Тулы отправление было, естественно, существенно раньше, не помню уже во сколько). В субботу в это время дачники только туда едут, а в воскресенье утром как-то тоже не горят желанием возвращаться. По будням у нее прибавлялись остановки в Чехове, Столбовой, Гривно, 46 км (ныне Кутузовская), Подольске, Царицыно и Москворечье. Но не надо забывать, что в расписании указывается время отправления, так что не исключено, что в выходные она дольше стояла в Текстилях. Вечером по будням (около 17 часов из Серпухова) была аналогичная, с остановками в Подольске, Красном строителе, Царицыно и Текстилях. Но в выходные у нее были остановки в Чехове, Столбовой и еще где-то, где не было в будни (даже интересно, зачем такая в будни?).

Да уж, а лет 10 назад они ходили, можно сказать, один за другим. И что, теперь днем останется только 322-й и бобики? Жалко. Испортили нормальное сообщение Москвы с Ногинском.

Для семьи из 3-х человек такой РИЦ, конечно, хорош, но когда едут 3 незнакомых человека, то так ехать совсем даже не в кайф, ибо расстояние между полками маленькое и при разложенной средней на нижней даже не посидишь. P.S. Я на Полонезе возвращался из Бреста в сентябре прошлого года, но в прицепке Брест-Москва. Был необычный аммендорф с инвалидным купе (хотя оно как таковое и не использовалось), расширенным коридором в некотловой части, огромным сортиром с этой стороны и таким же нерабочим тамбуром.

Ехать со всеми на данном отрезке для Тульской перебор (есть и такие: 6.52 от Каланчевской в Тулу и 13.06 из Тулы), а вот "Щербинка", "Бутово" и "Красный Строитель" стали, ИМХО, важными остановками. К слову, одна электричка в Тулу (14.58 от Каланчевской) и две эл-ки из Тулы (6.04 и 19.50) останавливаются на "66 км", причем у электрички из Тулы в 19.50 остановка на "66-м км" на ночь глядя, в 22:08. Так ли уж нужен "66-й км" Тульской электричке? Раньше вообще с тульскими было так: машины депо Тула шли с минимумом остановок на участке Москва-Серпухов, а после Серпухова начинали останавливаться почти везде, а машины депо Перерва шли ровно наоборот. Помню, вечером была одна до Тулы с остановками: Текстильщики, Москворечье, Царицыно, Подольск, Чехов, Серпухов далее везде кроме Ока и 132 км, а вскоре шла другая до Тулы, которая от Москвы до Тарусской пропускала только Калитники (по-старому 4 км), Депо, Покровскую, Красный строитель, Битцу, Силикатную, 66 км. и Оку, зато потом останавливалась только в Ясногорске и Ревякино. Вот так они друг друга дополняли. Ну тогда еще была легенда в 8:39 из Серпухова на Москву. По выходным она вообще на этом участке останавливалась только в Текстилях и Москве-Тов.

Он к тому времени раскатался, пипл схавал. Вот когда всё это дело запускали, красота была, один за одним пустые автобусы по 902-904 гоняли. Ну простите, вы что, хотели, чтобы они с самого первого дня ходили битком? Такое очень редко бывает.

То-то я в конце 2011 г. утром часто на одной ножке влезал на Докукина в 903-й. Ты еще назови воздуховозным участок от Выхино до Пролетарской.

Угу, а на а-ля САСе № 144 по Ленинскому практически все автобусы ОБВ, обычных БВ с продлением до Ударника стало заметно меньше, чем когда он до ЮЗ ходил.

Интересные вещи: в 1990 г. последняя эля до Рязани отправлением из Москвы в 22:00 имела остановки в Выхино и Люберцах, а в 1991 г. их отменили и тем самым первая остановка была в Раменском. Вот зачем? Но уже писал, что в 1993 г. вернули Люберцы, однако отменили Бронницы, Белоозерскую, Фаустово, Виноградово и Конобеево. Правда, при этом она значилась по особому назначению. Затем ее вернули в ежедневное обращение, а чуть позже - и Коломну отменили (когда точно - не знаю, но в 1995 г. она уже была ежедневной в 21:51 из Москвы с остановками Люберцы, Раменское, 88 км, Воскресенск, Голутвин). Ну и в общем в таком виде она была до своей кончины в 2001 г, только разве что под конец ей все-таки вернули Выхино.

Это очень спорный вопрос... Тут еще надо смотреть, насколько далеко дача от станции. В Кратово была, прямо скажу, не близко. Ну а там в Радонеже в 10 мин. ходьбы. А лично я до своей от ст. Сергиев Посад дохожу минимум за 25 мин. Ну так вот у этих знакомых в Радонеже в итоге дача сгорела, они купили другую, в 15 км. от пл. Правда, а значит, пешком не дойдешь. Это лучше на том основании, что Правда ближе Радонежа?

Ну тебе дай волю - ты и единственную вечернюю скоростную александровскую пустишь со всеми. Она в Москву в 20:28 приходит. А между прочем она даже в будни спросом пользуется, про ее забитость в воскресенье летом даже говорить не буду - я в Сергиевом Посаде в нее еле влезал. И вообще, эта последняя рязанка много лет ходила конем от Раменского до Панков и ничего (вернее, в 1997 г. она еще шла как положено - от 47 км. до Люберец, но когда в 1998 г. ей ввели Панки, то из-за этого пришлось ее переводить на 2-й путь и менять концепцию, в частности, переносить остановку с 47 км. на Раменское) Да просто я сначала не понял, а отправил сообщение уже после пояснения. Ну жить круглый год на даче, да еще ездить на работу в Москву - это на любителя. Хотя был у меня знакомый, который так делал. Дача была в Радонеже, недалеко от платформы. Ну и у моей прабабки была сотрудница из Раменского, которая так ездила на работу в Москву и на предложение побороться за квартиру в Москве говорила, что ей это не надо и ее вполне удовлетворяет езда из Раменского..

Да есть, конечно. Она же еще и согласована с вековской. Вообще раньше по пятницам перед ней была еще одна похожая. Но эту можно было считать резаком. Правда, почему ее не до Куровской делали - не знаю... Может потому, что ее Раменское обслуживало. А еще интересно, что первая до Голутвина вроде в штатном режиме шла от Томилино, но по указанию была и из Москвы, причем без остановки в Выхино... Забавно было видеть в расписании остановки: Люберцы-1, далее везде кроме Радуга. Хотя может в то время она была в Выхино и не нужна - все равно метро было закрыто.

Интересно, почему ты выделил именно воскресенье? Мне казалось, в воскресенье в такое время не так много народу едет из Москвы. А в эти праздники я на ней ехал до Шатуры. Битком, конечно, не было, но народ был. В Шатуре даже была толпа при подъеме на мост. Ну насчет "хорошего места" - вопрос спорный. Да, конечно, есть большое озеро, которое, наверное, почище, чем у нас в Сергиевом Посаде, но зато в Кратово был огромный участок в 15 соток, который просто пропадал: на нем что-либо выращивать было бесполезно, так как его полностью затемняли высоченные сосны.

А с другой стороны - уж если последняя рязанка в сторону Москвы после Раменского идет почти со всеми, то что взять от глухой Казанки. Даже интересно, сколько желающих находится на ней ехать из Рязани. А Курское направление испортили еще в 2008 г. Теперь там пропуски остановок практически также единичны, как и на Казанке. А в 2007 г. еще все тульские шли без остановок от Царицыно до Силикатной. Да и в Шараповой охоте тогда их остановка была редкостью, теперь это обязательная остановка.

Хотя бы потому, что отсутствие некоторых остановок ограничивает круг людей, пользующихся данным транспортом, а когда их вдруг убирают, начинаются жалобы на их отсутствие. Я помню период, когда почти все эли на Ярославке шли почти со всеми от Москвы до Мытищ, в итоге это обернулось тем, что жители Перловской уже настолько к этому привыкли, что садились в первую попавшуюся, а когда вдруг выяснялось, что она идет мимо Перловской, то жутко ругались. Я помню такую картину в александровской. Одна тетка очень ругалась и была крайне обиженной на графистов, когда вдруг выяснилось, что та александровская идет мимо Перловской. И плевать, что она и так уже была набитой. Ну а уж когда одна балакиревская в пиковое время не останавливалась в Мытищах, то возмущению многих не было предела. И опять же, им было плевать, что в этой балакиревской было не протолкнуться и без них и что у них и другие эли ходят с интервалами, как в метро.

Большое упущение тех, кто оттуда. Как они еще не потребовали ввести ей остановку там? Видимо потому, что она идет в такое время, что даром никому в этом Донино не сдалась. Ну в мае 1995 г. мы ехали до Кривандино на эле, которая после Люберец везде тормозила. Я тогда еще думал, что так и должно быть, но когда мне дали в 1999 г. посмотреть расписание Казанки, то понял, что ошибался. Хотя уже писал, что тогда мы вновь поехали до Кривандино на эле, которая должна была некоторые остановки пропускать после Люберец, но все равно поехала со всеми... Мне интересно: после отмены оборота в Гжели и Авсюнино эти станции не постигнет участь Вялок, Донино, Григорово, Кузяево, Анциферово и других, переоборудованных в о.п? В Кривандино оборот тоже отменили, но понятно, что его в о.п. не переоборудуют из-за ответвления на Рязановку.

Да не знаю, но я неоднократно ночевал в новогоднюю ночь в таком доме на Ташкентской ул. и ничего не слышал...