NikOl

Это понятно, просто на первый взгляд кажется, что Варшава находится практически в диаметрально противоположном направлении от направления Варшавского шоссе и как-то слабо верится, что в Варшаву по нему ездили. Боровск, Волгоград, Волоколамск, Калуга все-таки находятся на направлениях одноименных шоссе. И могли бы тогда уж и Дмитровское шоссе назвать Дубнинским - ведь оно кончается в Дубне. Да помню, у меня прабабка тоже недоумевала, почему станцию метро назвали Волжской. По ее мнению, такое название больше подошло бы Марьину, которое находится практически на берегу Москвы-реки. Но тут понятно: там есть Волжский бульвар. Кстати, и метро Коломенская находится как-то не очень по направлению к Коломне, как и одноименная улица (они вообще не особо близко, если так разобраться). Дорога от Коломенской в Коломну разве что по Москве-реке, но это далеко не основной путь (даже не знаю, реально ли на каком-нибудь корабле так добраться)...

Ну Боровское шоссе теперь до Боровска вообще не доходит. Название сохранилось с тех пор, когда доходило. Автобусы с Теплака в Калугу вообще-то идут по Калужскому шоссе Несколько раз ездил в Обнинск на таких. Ну это только недавно стало, до постройки Новой Риги по Волоколамке и ездили (оно и носило индекс М9). Но все это не различается так кардинально, как Варшавское шоссе с Варшавой. Волгоградский проспект с Волгоградом еще туда-сюда.

Ну мне как-то сейчас даже в голову не могло прийти так ехать. Но скорее всего да, при прокладке этой дороге по ней действительно ездили в Польшу, отсюда и название. Может, также было и с Волгоградским проспектом, хотя в принципе до Волгограда можно проехать через Рязань и Пронск, что выйдет на 30 км. больше, чем по М6.

@Андрюха77rus, да все бывало. На Шокальского в свое время (еще где-то в конце 1980-х гг) отселили целый подъезд в 5-этажке, потом там сделали какой-то расчетный центр на всех 5 этажах. И мне мама рассказывала, что в одной 5-этажке наоборот, какой-то расчетный центр переоборудовали в квартиру. А, ну да, еще вспомнилось, как одну 5-этажку начали отселять в 1999 г в наконец построенный дом (его года 3 строили, на некоторое время строительство останавливали - видимо, кризис того времени сказывался), но когда отселили, сделали в ней расчетный центр. Так он продержался год, пока ее не снесли. по мне так хрен редьки не слаще ) Ну из Восточного хотя бы есть прямая дорога почти в центр на 901-м автобусе, в Западном такое просто технически невозможно по причине отсутствия таких дорог.

На Юг идет М2, если ты люто не в теме Люто не в теме тут ты. М2 - по-твоему какая дорога в пределах МКАД?

Это кто тебе сказал? А что, по Варшавскому шоссе можно приехать в Варшаву? Мне казалось, что Варшава на западе, а Варшавское шоссе идет на юг. Так что по Варшавскому шоссе ехать в Варшаву можно только с очень большой кракозяброй. Это как по Дмитровскому шоссе в Одинцово

А я об этом говорил давно. Потому что все думают, что он всех обгонит, поэтому троллейбусами и м1 пользуются в основном обитатели тех остановок, где 144-й не останавливается. И уверен, введи ему все остановки - его наполняемость упадет, ибо его ждать не будет смысла. Хотя на этом можно и обжечься, если вспомнить, что периодически он застревает у Боровицкой площади (когда кто-то из чиновников из Кремля выезжает). Помнится, я на Марии Ульяновой его ждал почти полчаса, и к Октябрьской он догнал далеко не все пропущенные мною троллейбусы.

Ради интереса бегло посмотрел выпуск 144 на сегодня - то ли 5, то ли 6 гармошек. Явно не две. Ну вчера ехал на нем от Большой Якиманки до Теплого стана и видел две. Может, сегодня увеличили.

Вообще-то в Москве есть Абрикосовский переулок, если что В Выхино-Жулебино есть небольшой "среднеазиатский" участок - Самаркандский бульвар, Ташкентская ул. и переулок и Ферганская ул. Говорят, так называли из-за того, что на тот момент то место было самым ближним в Москве к Средней Азии. Хотя я бы Ташкентский пер. переименовал, например, в Андижанский, а то путаница возникает. Правда непонятно, почему в таком случае Сормовская ул. получила такое название - ведь это вообще часть Нижнего Новгорода. Такое название подошло бы больше где-нибудь в районе шоссе Энтузиастов. А вот названия магистральных улиц порой не соответствуют направлению. На ум сразу приходят Волгоградский проспект и Варшавское шоссе. Ни тот, ни другое не ведут в Волгоград и Варшаву.

Точно нет, ибо 135к2 непосредственно на Волгоградский проспект не выходит (находится как раз за зданием с "Русским стандартом"), а тот выходит. И потом, можно все логически посчитать: в доме 135к2 5 подъездов и 98 квартир, так что почти все сходится (5 этажей, на каждом из которых по 4 квартиры, может, двух нет в крайних подъездах), тогда как в доме 139к1 тоже 5 подъездов, но 60 квартир. Так что скорее всего позже 2 подъезда отселили и заняли их офисами, такое тоже бывает.

Это по четной стороне пятиэтажка стоит если память не изменяет серого цвета она, жилой сколько себя помню она никогда не была там все время конторы различные были. Не, это именно по нечетной (там, где еще банк "Русский стандарт"). И один подъезд в ней точно жилой. Но буду рядом - уточню адрес. Уже уточнил. Волгоградский проспект, 139. Там 3 подъезда жилых и 2 офисных.

Кстати, заходил к одной женщине, живущей в большом доме на углу Есенинского бульвара и Волгоградского проспекта, она говорила, что просто очень довольна своим месторасположением: магазин "Магнолия" вообще у подъезда (как она сказала: "Я прямо в ночной одежде и в тапочках могу в него пойти" ), метро в пешей доступности (можно сказать - оптимальной, совсем рядом с метро жить - тоже не очень большое удовольствие, я как-то был в доме, стоящем прямо рядом с метро Бабушкинская, да еще и в ближайшем подъезде, так там висело объявление, в котором прямым текстом было сказано, что из-за такой близости к метро надо быть бдительным, ибо грабители очень любят такие места), до Кузьминского парка - рукой подать. Недостаток разве что очень нагруженная ТКЛ.

Ну...ну нету, ты в пятиэтажки загляни особенно по нечетной стороне начиная от восточного вестибюля и заканчивая Есенинским бульваром, к школе подойди посмотри, может увидишь. Вот представляешь, я несколько раз ходил от метро Кузьминки до Есенинского бульвара, даже заходил во дворы пятиэтажек (одна мне стала как-то интересна вечером - я увидел, что в ней мало окон горит и подумал, может, ее сносить собираются, так что приехав к метро решил к ней вернуться и посмотреть, но оказалось, что просто ее большую часть переделали под офисы, какая это конкретно - не помню уже) и ни одного не видел.

В очередной раз побывав сегодня у метро Теплый стан вдруг понял, какой же это гадюшник. Помимо рынка с кучей лиц кавказской и среднеазиатской внешности, теперь же еще там крупная автостанция, что тоже добавляет дискомфорта и прибавляет людей. И сколько тут хаяли Кузьминки, но мне они уже раем кажутся по сравнению с Теплым станом (кстати, теперь бываю там достаточно часто и что-то особо большого количества вышеупомянутых лиц не видел, мне кажется, автор прилукавил) - там по крайней мере нет столько людей, ибо практически все пригородные автобусы перевели в Котельники.

Все-таки не могу понять: какой человек нетрадиционной ориентации придумал почти весь 144-й перевести на БВ? Сегодня в 18 часов мы еле влезли на Большой Якиманке в сторону центра (обычно такое бывало разве что на Октябрьской) и присесть появилась возможность только после Обручева, но даже к Теплому стану он приехал весьма полным (ну на Теплостанском проезде еще народу поприбавилось). Типа, это маршрут "Магистрали" и на него нужны новые автобусы, критериям которых 6213-е не удовлетворяют? Ну простите, людям лучше присесть в более старом автобусе, чем быть как сельди в бочке в новом. P,S. На 144-м вроде как остались 2 гармошки. Очевидно, это маловато для такого маршрута.

Очень хорошо об этом рассуждать со стороны. А если женщине 50 лет (а значит, скоро на пенсию) и она всю жизнь только этим и занималась? Переучиваться в таком возрасте уже поздно, а на пенсию уходить рано. Да и вообще мало где берут людей такого возраста.

Да была одна такая с первой остановкой в Софрино. Любил я ее, особенно когда ей еще и Лосинку ввели. Зато сколько в ней находилось "невнимательных"... А в 1999 г. сделали одну до Александрова вообще без промежуточных остановок. Но тогда вообще была такая мода (на самые дальние безостановочные эли) на многих направлениях. Тут уже рассказывали про такую на Павелецком - она даже Ожерелье пропускала. Только недолго.

Может, такие и были, но в единичных количествах. Основные маршрутки стали появляться примерно в 1995 г, причем тогда они могли стоить даже дороже, чем талон у водителя. Хотя были и исключения - некоторое время проезд в кольцевой маршрутке № 9 (ныне № 483, от Бабушкинской по Дежнева-Сухонке-Шокальского и вновь по Дежнева до Бабушкинской) стоил как талон на одну поездку в киоске. Ну и знаменитая маршрутка № 88, которая шла прямым путем от метро Отрадное до ст. Лосиноостровская, тоже примерно тогда и появилась. Теперь в ней вообще нет необходимости, после появления 880-го автобуса.

Оказывается, были предложения переименовать остановку "Варшавское шоссе, 261" в "Бутово-парк 2". Но предложение отклонили. И все-таки мне кажется, что в связи с безумной застройкой этого парка со временем эта остановка станет обязательной для всех проходящих автобусов, включая 858-й и 906-й (ну второму с его тянутым расписанием вообще сам бог велел ее ввести). Народу на ней все-таки прилично, а как у нас умеют писать в МГТ насчет ввода новых остановок - думаю, объяснять не надо.

Это не освобождает от ответственности Если так строго следовать всем правилам, то вообще больше половины тем можно закрывать, ибо во многих из них гораздо более серьезный ОФФ.

А вот для этого, к твоему сведению, есть отдельная тема, так что не прокатит У нас не так много народу из Питера, так что нет особого смысла. Для наглядности посмотри активность в соответствующем разделе (при том, что там не один Питер, а много чего еще по Северо-Западу).

Участок до Марьиной Рощи был открыт еще до Собянина.

Ну это сейчас, когда их спихивают куда попало. А так повторюсь - есть троллейбусные маршруты, на которые примерно с 1990-х гг. целенаправленно не ставят гармошки. Например, давно ли вы видели гармошки на Ленинском проспекте, по которому была куча разных маршрутов? Или на 80-м маршруте (кстати, по нему в свое время и СВАРЗ-Икарусы ходили, правда, помнится, как-то видел на нем сочлененный Мегаполис)? Про Сущевский вал и не говорю - гармошки из 4-го парка в начале 2000-х гг. полностью убрали, я, правда, осенью 2001 г. успел 1 раз проехаться на одной из них по 18-му маршруту. Да что там Сущевский вал - в середине 1990-х гг. казалось, что на площади Победы только одни гармошки и ходят (причем большинство из них были на базе Икарусов), теперь фиг их там увидишь.

На 88-м гармошки были обычным явлением еще в 2015 г. А вот на 14-м они были очень давно, наверное, еще в 1990-х гг.

Интересная эля обнаружилась в Питере до Сиверской. Между Александровской и Татьянино у нее одна остановка... на 29 км! По-моему, это эквивалентно одной остановке между Царицыно и Подольском в Битце. Вот она: https://rasp.yandex.ru/thread/6431_0_9602498_g17_4?tt=suburban&departure=2017-01-03