Михаил К

На Ваське он ходил по Малому пр. Однажды в 90-ые даже ездил в нём от Финляндского до Кораблестроетелей... На 262 не Мазы-206, а Волгобасы-4298. Мне думается, что 12 запущен ещё и из-за платной парковки, которая с 1 ноября расширилась и на Ваську

В Воронеже аукционы на маршруты давно проводятся. Именно аукционы, так как тариф регулируемый. Просто проездных нет. Такое бывает, что тариф регулируемый, но без проездных...

Выше по ссылке же написано, что по соглашению сторон разрывается всего один контракт из 19. То есть, остальные 18 остаются, а на этот один будет будет аукцион. Контракты не закончатся ещё долго. Они там самые долгие в стране - на 10 лет. Прошло только 3 года Там хлам не разрешат явно

Это не урбанина, а брутто. БК там не только вместо троллейбусов, но и вместо Пазиков. 3 перевозчика там: местный, принадлежащий правительству губернии; Ранд и Автолайн

Всего один контракт с ПА расторгается из 19 там: https://m.city-n.ru/view/467287.html

Ну и правильно, что разогнали. Точнее, частные перевозчики почти все, кроме одного, даже не поучаствовали в аукционах на брутто... Водителям автобусов в Твери повысили зарплату: https://tr.ru/news/5178-voditeli-avtobusov-chestvovanie-v-moskve-i-sposoby-borby-s-deficitom-v-raznyh-regionah

Эти остаются, так как наглые... В те будние дни, когда их целый день не было, автобусы там справлялись. Так что просто живучи нелегалы к-190, к-202, к-294 и к-418. Нелегалят 17 лет, за которые юр.лица поменяны несколько раз и маршруты сами там тоже поменялись...

Вообще-то 190 усиливался там за это время Не слухи, а строится уже концессионный трамвай. Метро же там когда-нибудь ожидается в будущем, причём не продление за Купчино, а вообще новая линия от Кольцевой через Звёздную Нелегал этот не нужен там, потому что 90 туда укорочен, а 155 сделан заезд. У 252 заезд убран давно уже Нет, а просто нелегалы, что остались, очень ушлые и наглые... Ерунду они пишут! От метро Шушары ходят два автобуса в Колпино с общим интервалом средним в 5-20 минут, ещё один автобус - в Славянку с интервалом средним в 10-15 минут, а также ещё один раз ~10 в день до Звёздной. Также перехватывающая парковка там для авто. Ну и метродепо

На к-418 не только мелюзга (микроавтобусы), но и Пазики даже... Он, как и к-190, к-202, к-294 - это всё один перевозчик, который нелегалит аж с 2006 года (разными маршрутами)... Уже давно эти 4 маршрута не ходят в меж час-пик по будням вообще, а поездов утром, затем выползают часов к 6 вечера. По выходным не все из них ходят, а только часть. Приписываются заказными перевозками. От Рыбацкого в Металлострой нелегал приписывается такси и где-то тоже с 2006-2008 года нелегалит (раньше у него долго вообще те 13-местные газелюки были). Нелегал по к-01 - тоже прикидывается такси. На нём мелюзга на 8 человек. Появился во второй половине июля 2022 года, после того, как с 15 июля к-01 был заменён на усиление 397. Нелегал в Зелёный квартал появился несколько лет назад. Прикидывается заказным. На нём аж целый МАЗ-203 ездит по расписанию.

Смысл в том, что они являются официальными перечнями маршрутов с их основными характеристиками: трассами, тарифом (рег/нерег), перевозчиком, классом техники, количеством техники и т.д. До реестров были в ряде городов подобные документы, где часть этой информации была тоже в виде таблиц. ФЗ-220 же упорядочил их все, обязав все города их вести по единой форме, то есть стандарт появился для реестров

Как пассажиропоток на новых пяти станциях, что открылись в сентябре?

Тут ключевое слово - концессия, так как в Челябинске она на троллейбусы. Чижик в Питере тоже автоматы для билетов за наличку поставил. То есть, так как концессионеры оставляют выручку за проезде себе, то они и ставят аппараты, чтобы и наличку принимать, дабы всячески можно было у них оплатить проезд

Разные - тоже вариант, но если одинаковые, то лучше подписать их маркером

Либо маркером подписать

https://tv-gubernia.ru/novosti/federalnyj-perevozchik-i-bolshie-avtobusy-kak-planirujut-izmenit-obshhestvennyj-transport-voronezha-v-2025-godu/

Химкинский троллейбус после появления Д3 стал больше до электричек возить и меньше до метро или потоки на нём не изменились?

А Раменское и Железнодорожный?

В автобусах и коммерции (нерег.тариф) из Химок, Люберец, Железнодорожного и Раменского до станций метро стало свободнее из-за запуска Д3 и Д4? На подвозочных маршрутах до станций диаметров в этих городах стало многолюднее?

У МТА на маршрутах с зонным тарифам валидаторы на поручнях есть уже? Если есть, то дважды к ним нужно банковские карты прикладывать на входе и на выходе или только на входе, вводя сумму/пункт а и пункт б на мониторе валидатора? Дефицит кадров же водительских, как мне думается, отчасти лишь разрешится, когда фуры сплошь безпилотными станут - водители, что ещё там есть (в грузоперевозках дефицит ещё больше нынче,чем в пассажирских) перейдут на автобусы. Даже будь зарплаты не 90-150, как выше тут пишут, а все 200 уже на карту (после вычета 13%), всё равно дефицит водителей будет, так как работа тяжёлая и немного желающих водить автобусы. Так что тут похоже, как и с фурами справиться с дефицитом только безпилотные технологии помогут...

Всё нормально, так как билеты за наличные продаются в других местах, а не в салоне ПС... И то в Питере наличка принимается в ПАТовских автобусах и на самых загруженных трамвайных и троллейбусных маршрутах. Тебе зачем наличная оплата в самом транспорте? В Ленобласти на личная оплата была и будет, при этом безналичная на маршрутах в Питер будет, как и валидаторы стационарные. При зонном тарифе только один вариант оплаты банковской картой на таком валидаторе - прикладывать на входе и выходе? Сколько же получают водители в МТА, что кто-то считает, что зарплата у них маленькая?

Что слышно про аукционы на все маршруты МГТ, ведь 2025 год уже скоро? Они же должны быть, ведь с середины 2025 года МГТ надо будет по контрактам работать в соответствии с ФЗ-220. Частники вполне могли бы с ним побороться за маршруты, где дизельная или газовая техника требовалась бы на таких аукционах...

Так это акция и есть, так как разницу до 65р карта "Мир" доплачивает перевозчикам (затем перевозчики в городской бюджет отправляют эти 65р с маршрутов по брутто)

С появлением Д3 автобусы из Зеленограда пустые теперь ходят? Они же в него пустые приезжают со стороны метро?

Кондуктора остались на самых загруженных маршрутах трамваев, троллейбусов и ПАТовских автобусах

Максимальная 1р и есть. Однако, всё изменится уже скоро, когда денежные нетто-контрактов будут разыгрываться в области. Об этом тут соседняя тема