Snark

У некоторых каршероводов желание запарковаться у подъезда довлеет над здравым смыслом, поэтому народ умудряется встать неправильно, и быть эвакуированным. Хотя оптимальным (т.к. в данном случае время - деньги) было бы искать ближайшую большую плоскостную парковку, где можно без проблем быстро встать, а не петлять по дворам, и дойти до цели уже пешком.

Судя по заявлениям о том, что они поймали шифровальщика - скорее всего заразили компьютеры бухгалтерии, или терминалы кассиров, если они там есть. Т.е. на работу механизмов это никак не влияет, но они просто не шарят в ИТ, поэтому решили перестраховаться.

Депстрой рисует, до гаражей у развязки со МКАДом. Где-то была схема, он сначала идёт по северной стороне шоссе Энтузиастов, затем переезжает на южную в районе круга (там хотят построить автомобильную эстакаду в ближайшее время) , и едет до тех самых гаражей на Сталеваров.

Нет, он спустя четыре года научился брать эти данные из расписания, вместо того чтобы тупо показывать некий средний интервал. Теперь Я.Транспортом можно и для ночного транспорта пользоваться - покажет расписание, а не "раз в 30 минут".

Сообщают, что сегодня вместо троллейбусов №7, м4 и №4 частично катаются МАЗы 103 Юго-западного филиала.

Нет, в СМИ пишут, что сегодня работать не будет:

Ну да, аж с 2016 по 2018 её не было. А до этого с 1953 была.

На ютубе есть видео.

Пишут, что проехать можно только со стороны Воробьёвых гор, в Лужниках на станцию не пускают.

Интересно, в каком режиме она будет сегодня работать, ведь в 20:55 в Лужниках будет футбол.

Таблица тарифов уже гуляет по сети. По будням в одну сторону 400 рублей, в обе - 700. По выходным 500/800 соответственно. Льготные билеты (школьники, студенты, пенсионеры) на 100 рублей дешевле. Инвалиды I группы, ветераны ВОВ и дети до шести лет бесплатно. Цена такая, что за прайс одной поездки можно на такси туда-обратно съездить.

Вчера вечером (примерно полседьмого) там капитально порвали контактную сеть над обоими путями, уцелела только троллейбусная к/с. Не совсем понятно, что произошло, не то бауманский Витязь по 36-ому пантографом всё положил, не то по шоссе проехал негабарит и порушил сеть (скорее это, т.к. снизу на асфальте какие-то битые стёкла и осколки валялись).

Нет.

Один из маршрутов уже обкатали. Ожидаемо, получился воздуховоз, и пассажиры с тройками, не знающими про чудо-приложение, обломались.

Это может быть не только для билетов, но и для китайских платёжных систем с QR-кодами, например. Или вообще для соответствия требованиям 54-ФЗ, на случай, если бы не сделали исключение для продажи билетов в транспорте (предполагалось, что народ будет пользоваться приложением налоговой, сгенерит там себе QR-коды с мейлом и номером телефона и будет использовать этот код для того, чтобы продавец его сканировал, а оператор фискальных данных отправлял электронную копию чека по указанному адресу).

Там сейчас в метро пришли какие-то школьники или студенты делать навигацию, и они считают, что троллейбус = автобус, нечего его как отдельный вид транспорта указывать, а надо добавлять букву т перед номером. И ещё хотят переучить людей на питерскую систему с номерами линий вместо цветов и названий. Убогая новая навигация с пропуском ряда станций - тоже их рук дело.

Я даже больше скажу, там в QR-коде сейчас закодировано "Билет действителен! https://i.transport.mos.ru/city" Т.е. у водителя скорее всего будет тупо телефон со сканером QR-кодов, где он будет смотреть на эту заранее записанную строку про "билет действителен". Такой код можно и самому сгенерировать, если очень нужно будет. Если, конечно, дептранс не устроит специальный распил по разработке ПО для билетной системы с QR-кодами ради этих двух несчастных маршрутов. Сетры бы отлично зашли на маршрут от Ховрино в Шереметьево по М-11. Но Максимка Аэроэкспрессович конкуренцию не потерпит, и так его аэропопугаев во Внуково хотят вытеснить, построив метро, замедлить в рамках МЦД по всем направлениям, а тут ещё новая напасть. Поэтому дорога в аэропорт есть, станция метро есть, ТПУ даже есть, хоть и не достроен до конца (но под автобусы КМ он сейчас исползьуется), а маршрута нет. Задел на будущее, скорее всего, когда эту развозку можно будет сделать только для своих. Хорошо дептрансик устроился, ничего не скажешь.

Завёл под это дело отдельную тему.

Так его сейчас в приложении можно сгенерить, указав что работаешь в условном ООО "Ромашка" в Сити. UPD: в QR-коде зашифрована ссылка на сайт с подробностями. Запуск 26 ноября, проезд бесплатный, ПС - Сетры. Интервал - 20 минут, режим работы пн-пт с 06:00 до 21:00.

Но вход по QR-коду из приложения. Заодно возникает вопрос, за чей счёт банкет-то? Что мешало повесить валидаторы в Сетры, или запустить более городской ПС? Планируемая схема с QR-кодом попросту нарушает правила проезда в НГПТ.

Эти товарищи - частники, а тут делает дептранс и МГТ. И не принимает тройку при этом.

Недавно в официальном приложении дептранса Мосгорпасс спалили некие маршруты ст1 и ст2, назвав их "Сити-шаттлами". На остановках уже появились объявления. Судя по всему, запуск в ближайшие дни. Тройку не принимают, для посадки надо показывать QR-код водителю из этого приложения. Выглядит как развозка сотрудников Сити, в т.ч. самого Дептранса, который примерно этим летом переехал в одну из башен Москвы-Сити. Интервалы обещают в 20 минут. Маршруты: ст1 "Хорошёво-Мнёвники - Москва-Сити": улица Народного Ополчения - улица Маршала Тухачевского - далее без остановок по проспекту Маршала Жукова, Звенигородке и 3-ей Магистральной, затем съезд на 2-ой Красногвардейский проезд с остановками - Тестовская улица - Пресненская набережная - Конюшковская улица - улица Красная Пресня. Обратно аналогично, но без заезда на Народного Ополчения. ст2 "Матвеевское - Москва-Сити": Веерная улица - Нежинская улица - Давыдковская улица - Кутузовский проспект - ТТК - Тестовская и далее аналогично ст1.

Не совсем центр, но в Хорошёво-Мнёвниках были замечены объявления о запуске нового маршрута, с номером не то с1, не то ст1 до Сити.

Обязательно нужно, особенно в свете грядущего открытия станции метро Окская улица. Допускаю даже, что можно его оставить текущей трассой, но продлить по Красному Казанцу после Выхино, чтобы в пробках на Юности не стоял, где выделенной полосы нет и не будет. А 133-ий тогда завернуть через метро Новогиреево по Зелёному и Свободному. Участок по Фрязевской пусть его собрат 833 обслуживает (хотя с нынешним количеством выходов он скорее сдохнет). Дептрансик, разумеется, считает что у 615 сложившийся пассажиропоток, и менять его нецелесообразно.

По некоторой инсайдерской информации, рассматривали возможность организовать движение (кажется, речь шла не то про связку Ленинградского направления, не то Ярославского через Митьковскую ветку) от Перово через Новопролетарскую и далее на Курский ход, но справедливо посчитали нецелесообразным - от центра далеко, точки притяжения обходит по касательной, пересадок на метро и МЦК не добавляет, нужно реконструировать линию от Перово до Текстильщиков, и вообще. Так что по нынешним планам хотят расширить Алексеевскую соединительную линию до четырёхпутки и попытаться упихнуть всё туда.