Mihail

А какие? Напрашивается только Тында, потому что Северобайкальск через день ходит и от Барабинска до Северобайкальска одной ниткой с ней.

Улан-Батор тоже до Москвы не возвращают, хотя Ярвокзал не перегружен ПДС.

Что ещё за Бугульма-Москва? Тыщу лет она конечной уже не была. И поезд Москва-Бугульма вроде шëл через Казань и Челны, если не ошибаюсь.

Да, до графика по-моему 2003-2004, до Мытищ со всеми 27-28 минут было. До Лосинки 16, до Пушкино 43-45... До Посада легко 1.30 со всеми, а первая из Москвы без двух остановок была за 1.25 (5:13-6:38) и последняя со всеми 1.26 (0:06-1:32). Правда с остановками только по станциям ехали почему-то не быстрее, чем сейчас, а то и медленнее.

И в итоге до Александрова экспресс поехал лишь в 2008-м, когда туда продлили Чижа. А эта 17:37 продержалась только год. В следующем графике её уже не было вообще. Но зато была утренняя 8:40 с первой остановкой в Софрино. Правда потом Лосинку таки ей ввели.

7:09 сейчас тупо замедлили на 5 минут с теми же остановками. 7:24 стала (7:22-8:51) тоже с такими же остановками. 7:32 давно уже в 7:36, но раньше после Пушкино шла по станциям, а с прошлого графика навводили остановок и прибытие в 9:10 стало, вместо 8:58. А в 8:58 стала прибывать быстрая пушкинская (пушкинской ботве все плюшки). У 7:48 вообще непонятное замедление с нового графика (7:46-9:22), хотя до этого она была (7:48-9:16) и остановки те же остались.

Москва-Голутвин 117 км же.

Если вышел в город не за видами, а например в магазин, чтобы не покупать на перроне втридорога, то... Да и без вещей проблема - нервирует сам факт этого досмотра и обнесенных заборами территорий.

Не страна, а грëбаная зона! Заборы, охрана... Ладно ещё если была бы хоть малейшая уверенность, что это способствует безопасности, но ведь ни хрена подобного! Из-за этого бл*дства, на длительных стоянках поезда нет никакого желания выходить за пределы станций, чтобы не проходить это... А ведь где-то не только на вход эта шляпа, но и на выход...

То есть нужно мужественно терпеть неудобный низкопол ради хрен знает чего, и не вякать?)) И кстати не только 4292 неудобен, но и тот же городской 5292 не сильно далеко от него ушёл. Уже и городские 5256 с грустной ностальгией вспоминаешь, хоть я их и не любил никогда.

Опыт поездок показывает, что типа "больные и немощные" бабки с сумками и тележками, залетают в любой автобус, независимо от его низкопольности. КАВЗ с Кубанью тоже неплохи в своей стихии. А 3205 я привёл в пример, сравнивая его с 4292 по удобству для пассажиров. Ну не 677-й же сравнивать? Их не выпускают, как это не прискорбно, а 3205 и 4234 да. Хотя вот длинный Паз-вектор можно с натяжкой и с 677-м сравнить.

В Сергиев-Посад поступило аж 5 штук 4292... Был разговор про 30 штук, правда уж лучше бы Пазики-3205, чем эти недоавтобусы с ублюдочным салоном. Зачем их вообще до сих пор выпускают...

А при союзе когда был? Помню только какой-то летний с Казанского, пассажирский с неудобным расписанием. После СССР был фирменный 119/120 "Екатеринодар" через Харьков, но просуществовал не очень долго. Ну и легенда 911/912 ещё 😁 А так "своим" поездом для Краснодара всегда была "Кубань", да и сейчас наверное остаëтся.

Но тем не менее не помню, чтобы эльки раньше времени на Ярик прибывали. Вот то, что почти все позже на пару минут причаливают - это есть такое... Может ПДС ещё чуть раньше прибыть, но здесь проще - как правило прибывающие ПДС никому не режут маршрут и им никто не режет.

В С-Посаде бы что-то сделали... С автобусами бяда... А/к-1791 стала филиалом Королëва, автобусы часто ломаются, не выходят в рейс, куча жалоб от пассажиров... С ИПшными маршрутками ситуация не лучше после 1 января и безнала с социалками...

Естественно спектакль! Почему вы сомневаетесь в этом? Ух сколько подобных обмудков встречается... Которые сначала заходят в электричку, а только потом начинают спрашивать куда она едет или останавливается ли там-то...

О да! Были частые моменты, когда между быстрыми электричками из Лося выпихивали товарняк и всё вставало раком.

График 2001-2002 последний был таким. Дальше начались замедления.

Всё отстой, если оно с узкими откидными форточками. А зимой во многих ЭД4М вместо тëплого воздуха идëт холодный. Поэтому ЭД2Т рулят и летом и зимой. И форточки нормальные, и отопление. Опоздания? До начала 00-х например Москва-Мытищи со всеми было 27-28 минут и как правило нормально укладывались, так же как и в 45 минут до Пушкино и в 1.30 до Посада. Потом до Мытищ стало 30-35 минут и примерно так же остаётся и сейчас за некоторым исключением в виде более чем 35 минут. А в прошлом графике были некоторые и по 40-42 минут. Причём часто ещё и не укладываются в свои 35 минут. Вот вам и дополнительные пути!

После чего они решили, что это их не устраивало? После пиара МЦД? Их наверняка и троллейбус в Москве перестал устраивать уже после его уничтожения?

Причём "вот это всё" было и до Собянина, и нормально работало, и всё всех устраивало. Доп.пути? Ярославка в пример, где со строительством доп.путей ничего не ускорилось, а только замедлилось ещё больше.

Мысли вслух, основанные на приходе ЦД на другие направления. Хорошо, что на Ярославке с этим поутихли планы...

В общем и не мечтайте, что с приходом Соб.Ц.Д. на рязанку, там будут какие-то ускорения электричек. Везде, куда эта зараза пришла, стало только хуже. Ещё и замедлится всё запросто - до Раменского часа полтора не желаете?

Писали, что был такой ВБС, но что-то с трудом верится...

Не только их выложили. 392-й например ускоряется от Москвы до Уфы на 50 минут, Южный Урал на 18 минут (за счёт ускорения от Москвы до Рязани). Да и подускоряются ещё некоторые. Спихнули на Павелецкий только 93/94.