Corennoy

К вопросу о перспективных остановках-2022. Обнаружился артефакт в виде новомодельного павильона на одностороннем 2-м Донском проезде. Что бы это значило? Кроме одностороннего продления 317 с закольцовкой по Стасовой - встречному 3 Донскому проезду ничего в голову не приходит. Зато остановка "ул. Орджоникидзе" в обе стороны добавится.

На действующих маршрутах остановки вводят от месяца до полугода (непонятно, по чьей инициативе - как это наверху происходит, никто не знает). На новых участках УДС это может не происходить годами, и потом либо всё-таки пускают маршруты, либо нет и остановки простаивают или демонтируются. На Раменском бульваре остановки без НОТ простаивают с 2018 года, на Коммунарском шоссе - с 2020 года. В части демонтажа яркий пример - район Марфино. Ещё несколько лет назад на продолжении ул. Академика Королёва вдоль железной дороги были сооружены 3 пары остановок. Но в реальности всё было заставлено машинами, на дороге была жуткая проблема с массовой парковкой. Я думаю, что именно поэтому так и не решились пускать туда НОТ, хотя расстояние до других остановок там большое. В итоге в 2021 году, как можно увидеть на Яндекс-зеркалах, проблему с парковкой решили: установили знаки парковки, запрещающие знаки. При этом знаки и разметка автобусных остановок были демонтированы. Почему - непонятно, ведь ничего не мешало сочетать одно с другим. Видимо, Александру Чекмарёву это ненужно.

Вчера писал Александру в соседней теме, что остановка "Коштоянца, 20" на карте лишняя, так как по факту её нет и не было почти с самого начала. Сегодня проехался по району на С17 и увидел, что в рамках благоустройства в ноябре-декабре остановку таки соорудили в обе стороны. Заасфальтировали площадки, установили новомодельные павильоны, пока больше ничего. Весной, думаю, введут. Так что можно вносить в список "Перспективные остановки-2022". Ещё одной проектируемой, но не введённой остановкой меньше.

Ещё одно переименование частников произошло незаметно. Остановку "Молодёжный центр" для 375 в сторону ВДНХ поменяли на "Поликлиника".

Порядок следующих станций. Для незнакомой местности актуально. В автобусе, соответственно, порядок следующих остановок. Дело времени. Отправь обращение в ДТ при желании. Не думаю, что отфутболят. В метро не так давно на бегущих строках над дверьми появилась надпись "Выход из дверей напротив" перед прибытием на станцию, где платформа справа. То, что она поможет лишь 1% пассажиров - факт. У нас большинство "в танке" на Полежаевской, до сих пор. Не обращал внимание. Могли бы через эти экраны замутить рекламу, тогда деньги на водителей опять же нашлись бы.

Добавлю, что возврат делают за 5 минут в контакт-центрах на 1905 года и на Старой Басманной.

Ну что ж, тогда благодарим тебя, @FanatOT, за то, что на протяжении несколько лет собирал информацию о выходах маршрутов в разных парках. Благодаря твоему энтузиазму было видно, где что снимается или добавляется. Хорошо, что у тебя была продвинутая техника, ведущая автоматически математические подсчёты. И мне тоже транспорт.мос кажется более неудобным по сравнению с пасс3.

Вообще не будет никогда никакой статистики?

Когда нечего делать, экранчики хотя бы спасают. Не залипать же всё время в телефонах. Дело не в том, что существуют экраны в метро. Я уже рецепт от нехватки водителей привёл выше. Ну и вдобавок, чтобы следили за надёжностью ПС, чтобы вернули нужный объём квалифицированного ремонта. Сколько выпадет осадков до конца дня, например. Ну тогда часы вообще в метро не нужны. У машинистов тоже часы наручные есть. Не стоит из крайности в крайность. Нелюбовь к экранам в метро почему-то у многих, но по объёму денежных вливаний это ничтожно по сравнению с электровениками, плиткой и т.д. Пусть он будет современный, а не старый и ушатанный. В новых автобусах добавили сидячие места, которых раньше не хватало. В метро наоборот их стало меньше, но тут дело не в экранах. Иволгу я тоже не люблю, но там экраны показывают полезную информацию о следующих станциях. А сейчас не Москва-24?

Ну не скажи. Для кого ерунда, а для кого интересные факты про Новый год, например. Есть реклама мэра и бренда "Московский транспорт" (куда же без этого), но тем не менее есть и что-то уникальное. Не надо всё под одну гребёнку. Текущей температуры воздуха, прогноза погоды и т.д. на схемах в салоне нет. Ну и точного времени.

Расскажи пассажирам набитых м3 и всяких 144, которые едут из центра (где есть метро) в те края, где метро нет или оно в далёкой перспективе. В центре НОТ выполняет роль транспорта на 1-2 станции в том числе. Так быстрее, чем бегать по эскалаторам и лестницам. Бесспорно поддерживаю.

Продулся и сделал все дела в парке, приехал своим ходом куда нужно и сменил водителя. Тот едет в парк своим ходом. Что здесь нелегального? Чтобы в парках были нормальные руководители, не отнимающие премию за каждую мелочь. Чтобы не делали водителей крайними в любых ситуациях. При мне сегодня была спорная ситуация. Пассажирка стояла на улице до последнего секунд 10, не решаясь зайти в автобус, потому что спрашивала у людей на улице, куда идёт маршрут. И вошла уже в закрывающуюся дверь, её защемило створкой, но без травм. Водитель наорал на неё без оскорблений, она на него. Считаю, что в такой ситуации виновата пассажирка. Она намеренно вошла, когда уже было поздно. Если поздно спохватился, можно в зеркало посмотреть и показать, что хочешь зайти. А так это провокация и подстава для водителя. Также уже не только в Москве. В Твери автобусы примерно с такими же гаджетами. В метро информация полезна для тех, у кого нет Интернета (для пенсионеров, например). Идеального распределения бюджета нет и никогда не будет. Можно про это сто раз мусолить, но ничего не поменяется.

Пустырь до сих пор занесён снегом. Вообще с новыми ОРП у МГТ действительно всё плохо. На Кастанаевской непонятно, то ли достроили, то ли нет, и для какого маршрута. Под эстакадами ТТК в Сити была закрытая несколько лет новая ОРП, но когда появились электробусы, придумали изменения в рамках Магистрали с использованием этой ОРП. На 958 не полторы калеки ездят. Постой на МКАДе посмотри. Вся или почти вся сидячка занята. До РВ активная сменяемость, и на метро "Ховрино" не прям весь салон выходит. После того как маршрут отвязали от Меги, воздуховозом он не стал.

Не совсем в тему. Но хочу спросить. Разрешают ли водители посадку пассажиров на нечётной стороне Ленинского проспекта на Октябрьской-кольцевой? Хоть там и выдержка 6 минут, но маршруты 111 и 196 редкие. И 100% рейсов оборачиваются назад (хотя ты утверждаешь обратное). Раньше было так - 111 и 196 разрешали посадку-высадку и там, и на противоположной стороне. 144к нет, т.к. имел больший выпуск. Теперь, судя по Яндекс-картам, наоборот - 111 и 196 запрещают, а е12 и электробусный м16 разрешают. А как в реальности?

Наблюдал я тут в 21.10 в сторону Планерной автобус-призрак 88 маршрута без пассажиров в салоне и с выключенным табло. Шёл без остановок, но по Яндекс-картам прогноз отображался. Трансавтолиз косит рейсы? На парковый нулевой рейс не похоже.

Если открыть остановку на Яндекс-картах, то видны негативные отзывы пассажиров от её отмены. Как воскресить эту остановку и нужно ли - вопрос сложный. Возможно, отмена временная из-за перекрытия проезжей части. Парк Садовники уже отменяли ранее, насколько помню. Но теперь видимо воскресили. Конечно. С их набором у меня сложнее, поскольку плохо знаю юг Москвы. И списка отменённых Баевым остановок не было нигде.

На Яндекс-картах остановка не отображается. Только по поиску найти её можно. Возможно, это тот редкий случай, когда в рамках реформы Баева произошла физическая отмена остановки. Удобно это или нет - это местным жителям виднее, не мне судить. И кстати сейчас щёлкал по картам и нашёл ещё пару перспективных остановок - на Корабельной улице. Только там там проблемы с парковкой и странный тупик у дома 11, где ни развернуться автобусу, ни проехать. Теперь нашёл. Слишком маленькое расстояние до предыдущей остановки. Тоже стала не нужна. Думаю, демонтируют скоро.

Может, это к списку отменённых остановок надо отнести. С Яндекс-карт остановка исчезла, значит, заасфальтировали уже и стерли с лица земли. Не нашёл.

Итак, две подборки остановок. Первая - для демонтажа павильонов, переделывания карманов в парковки, т.к. другие маршруты подведены к ним уже не будут. Вторая - для ознакомления, информация взята из разных тем форума. ОТМЕНЁННЫЕ ОСТАНОВКИ 2021 1. 2-я Брестская ул. (на Б. Грузинской ул.) 2. Новокосинская улица, 51 (на ул. Г. Вишневской) 3. Ул. Веры Волошиной, Метро Полежаевская - но можно сделать к ним односторонний заезд для 597, т.к. там расположен собес 4. Проектируемый проезд 6015, Ул. Маршала Воробьёва - на стороне, где теперь не ходит 310 5. Краснопресненская наб. (на стороне Москвы-реки) - возврат туда 152, м31 невозможен из-за сложного левого поворота. Если будет маршрут по всем набережным Москвы-реки, то остановка может воскреснуть. 6. Ул. Малыгина (на 1-й Напрудной ул.) на стороне ТЦ 7. Больница Соколиной Горы (выс.) 8. ТРЦ РИО (выс.) 9. Рубцовская наб. (пос.) на ул. Новая Дорога 10. Ул. Академика Виноградова, мкр. 8А Тёплого Стана - на стороне, где не ходит 444 11. Писцовая ул., ДК им. Горького, 1-я Хуторская ул., Метро Дмитровская, МЦД Дмитровская - на стороне, где не ходит 466 12. Окружной проезд на Щербаковской ул. в обоих направлениях (остановка умирает второй раз сначала после 783, затем после 311) 13. 11-я ул. Текстильщиков - на Волжском б-ре в сторону Волгоградского просп. 14. ДШИ им. Балакирева - на Самаркандском б-ре в обоих направлениях 15. Волгоградский просп., 141 (дублёр Волгоградского просп. в сторону центра) 16. Волгоградский просп., 62, Метро Кузьминки (дублёр Волгоградского просп. в сторону области) 17. Новоорловская ул. (выс.) (для отменённого автобуса 5) ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ОСТАНОВКИ 2022 1. Отрадная улица, 1 (628, 637) в обе стороны 2. Суздальская улица, 40 (723, 723к) в сторону кладбища 3. Носовихинское шоссе, 27 (706, 760) в сторону кладбища 4. Метро "Лухмановская" (772) в сторону Красковской ул. 5. Ул. Марьинский Парк, 12 (с710, 112, с9) в сторону Капотни 6. По требованию (798) - 61 км МКАД в обе стороны 7. Поворот на Строгино (798) - 65 км МКАД внешняя сторона 8. ул. Паустовского, 5 (165, 262, 651, 781, С14) в сторону Новоясеневского просп. 9. Ул. Николаева (м31, 152) в сторону метро Краснопресненская + заезд к остановке "Краснопресненская наб." для них же в обратную сторону - непонятное новшество с пропуском остановок после октябрьской Магистрали в Сити 10. Метро "Ховрино" (сев.) (65, 958) на Прибрежном проезде в сторону ул. Дыбенко 11. Институт Космического Приборостроения (со спрямлением 859) 12. остановки на продолжении Амурской ул. (171, 627к) 13. Метро "Верхние Лихоборы" (сев.) в сторону Дмитровского ш. (114, 154, 167, 447, 466, м40) 14. РЦ Высота в сторону Текстильщиков (Вк, т27, т38, 312, 713) 15. остановки "ул. Марии Ульяновой" по обе стороны улицы у перекрёстка с Ленинским просп. Далее остановки, которые стоят пустыми несколько лет и к которым можно подвести что-то из будущей баевской Магистрали 16. Метро "Ул. Дмитриевского" на ул. Н. Качуевской на стороне, где нет маршрутов НОТ 17. МФЦ Косино-Ухтомский, Ул. Татьяны Макаровой - на стороне, где не ходит 14 (привет спрямлению 872, которое планируют уже несколько лет) 18. остановки в Люберецких Полях 19. остановки на новом продолжении Раменского бульвара 20. остановки в Переделкине Ближнем и продолжении трассы СБВ 21. остановки у метро Спартак 22. остановки на Северном Речном Вокзале 23. остановка "МЦК "Панфиловская", на стороне, где не ходит 175 24. остановки на Нововладыкинском проезде и продолжении Гостиничной ул. - после окончания строительства СВХ 25. остановки у МЦД Курьяново и Курьяновской наб. - после окончания строительства ЮВХ 26. остановки на ЗИЛе и у парка Остров Мечты 27. остановка "Метро "Аминьевская" впротивоход 11, 807 28. остановки на Вернисажной ул. Есть неиспользуемые годами остановки (на стороне ул. Васильцовский Стан, где не ходит 234) - тоже кандидаты на "демонтаж" в будущем. Кстати, после реформы Баева на юге не осталось неиспользуемых остановок, и там, где новые маршруты были пущены временно - остановки остались и маршруты стали постоянными. В этом плюс. Благодаря "поликлиниковозам" (Сумской проезд) и реформе Баева НОТ появился там, где его не было раньше (Дорожная ул., платф. Чертаново). Дополнения к списку приветствуются.

Люблю я лазить по Яндекс-картам и выискивать перспективные остановки. Но некоторые из них в Некрасовке уже больше пяти лет пустуют. Например, на нечётной стороне Рождественской улицы их целых три штуки (Рождественская улица, 6, 10 и 16). В этом году в рамках благоустройства туда поставили даже новомодельные павильоны с электронными табло. Вопрос: для чего? Я считаю, что в рамках дальнейшей баевской Магистрали нужно или подвести туда хотя бы 1 маршрут (пусть 885), или убрать эти павильоны и переместить их в другие места, где они будут нужнее. А пространство на УДС превратить в парковочные места. За последние несколько лет подвели НОТ по ул. Маресьева и ул. Маршала Ерёменко (855), Лавриненко (788), Вертолётчиков (люберецкие маршруты). Соорудили остановку "Поликлиника" на стыке ул. Ухтомского Ополчения и ул. Недорубова, а также остановку "Рождественская улица, 32", опять же работа для Баева. Какой-то из маршрутов пустить маленьким крюком, связь с метро Некрасовка не пострадает. Или 722, или 893. Насчёт остановки у д.333 СНТ Зелёная Зона по проспекту Защитников Москвы я писал обращение, пришёл ответ, что вводить остановку 885 сейчас нецелесообразно, т.к. рядом соседние остановки. Вывод - переделать карман в парковку. Либо всё же ввести остановку тому маршруту, который пойдёт впротивоход 841. После полной застройки новыми ЖК и строительства трассы м12 будет возможность пустить НОТ по Сочинской ул., продолжении ул. Вертолётчиков. Также пока ещё пустует остановка "ул. Маршала Ерёменко, 3" впротивоход 855. Я думаю, что в Некрасовке ещё пару-тройку маршрутов добавят в перспективе. После демонтажа остановки вот это пространство на Покровской ул. стало парковкой. Так что моя идея создать парковки на месте неиспользуемых остановок не нова.

К первой платформе, на которой большинство маршрутов, дорожка считай уже есть. Только от ворот 3-4 шага вдоль забора формально надо сделать по проезжей части, но потом уже начинается плитка пешеходной дорожки. К 2-й и 3-й платформам нужно действительно оборудовать зебры. А то сейчас люди гуляют посреди дороги. Однако вместе с улучшением в виде открытых ворот сейчас прояснилось одно ухудшение. Закрылись оба киоска МГТ для продажи билетов внутри ТПУ. Написано, что "обращайтесь по адресу Химкинский бульвар, 21". Я надеюсь, что в кассах метро сделали пополнение студенческих социалок на наземку. А то ведь студентам совсем туго придётся. Вообще тёткобудки МГТ скоро насовсем уйдут в далёкое прошлое из Москвы, как и турникеты, и кондукторы. Всё будет в кассах и автоматах метро.

У жителей окрестностей Планерной праздник. Вот уже несколько недель (а то и месяцев) ворота по улице Бубнова открыты для свободного прохода пешеходов. И на любую платформу ТПУ можно попасть, минуя торговые ряды первого этажа. Раньше такое бывало только в дни Пасхальных перевозок (3 дня в году), а теперь то ли вследствие жалоб, то ли вследствие неслыханной щедрости ворота открыты. Но весь забор на месте, его никто сносить не собирается.

Стоимость не указывается вообще. Только факт прохода. И без номера маршрута, в отличие от вышеупомянутого личного кабинета на сайте метро или приложения "Метро Москвы".

Практика показала, что да, именно так. Все предыдущие поездки доступны в мобильном приложении "Город", в независимости от даты регистрации.

Посыпать заранее тем составом, от которого падающий снег тает и превращается в воду. По крайней мере, раньше было так. Что этой зимой произошло, не знаю: деньги на содержание закончились, реактив закончился. Или руководство сменилось. На "Дону" обходятся не чисткой, а химией. Чистят раз в несколько дней. Особенно те, кто умудряется гонять по обледенелой дороге, и те, кто моргает фарами при "медленном" опережении на скользкой дороге - это да, без комментариев. Но всех под одну гребёнку я бы не стал относить. И конечно в такую дорогу надо включать навигатор, чтобы знать заранее заторы и ЧП. Помню, как летом на М4 рано утром фура раскорячилась, перекрыла полностью движение по всему направлению. Стояли без движения 10 минут, потом я нашёл маршрут объезда через локальные дороги (что удивительно, по асфальту, а не грунтовками или просеками), но кроме меня на разворот и объезд поехала лишь ещё одна машина. Все остальные стояли это время и продолжали стоять после моего манёвра.