Corennoy

У каждого своё представление о трансфанстве. Зачем ещё ехать как не за восторгом? Увидеть в Шаховской состав, на голове которого (возможно) написано "Тула - 1 Курская" Купить билет в кассе за 1223 р. Удивить кассира, контролёров. Если по пути будет тоска, то welcome наушники и музыка. Кстати, @житель москвы вроде как хотел ехать.

Кстати, да. Всё забываю, что хотел проехаться на ней от Шаховской до Тулы сразу. Никто из форумчан вроде бы ещё не делился, что именно на ней полностью проехал. Касым захватывал её в кругосветке только на часть маршрута.

Кусок МКАД от съезда с Ленинградки из центра до ул. Свободы ваще не пробочный. Осенью и зимой была проблема подъехать к остановке "Новобутаково". Но слава богам, весной ЦОДД перенастроил светофор в Химках, и теперь автобусы там вообще не задерживаются. А в обратную сторону шестая полоса позволяет проехать довольно-таки быстро. Пробки на этом участке МКАД стали образовываться только из-за аварий или перекрытий, что происходит очень редко.

После перетасовки маршрутов между перевозчиками не надо заморачиваться контрактами, достаточно изыскать пару-тройку выходов на продление 559 до Планерной. И всё. И сюда же вольётся возможный поток из Северного хоть до Ховрино, хоть до Планерной. Если сейчас в час пик от Алтуфьево до Ховрино на 559 36 минут (я смотрю отправления, допустим, в 8:13 и 8:49), то ещё за 15 минут автобус точно доедет до Планерной. И будет 50 минут между Алтуфьево и Планерной. И все межрайонные связки, которые нужны.

Он раскатался после перевода на БВ. В час пик уже плотная сидячка.

Откуда инфа, что на остановках МКАД поток нулевой? Ул. Саломеи Нерис - да, там пожалуй никто 451 не ждёт. Но остановка нужна - если ехать от СРВ и долго нет 173, от остановки Нерис на МКАД до пос. Новобратцевский всего ничего пройти пешком и пересесть в ту сторону можно. То есть остановка актуальна больше на высадку, чем на посадку. Кроме того, в оба направления очень популярна остановка "Новобутаково". На форуме roads мелькал 10 лет назад проект реконструкции МКАД, где весь участок от 68 до 74 км подлежал реконструкции и в районе Вэйпарка должны были прорубить подземный переход и сделать автобусные остановки. Вот это было бы дело! Но проект почему-то кинули в топку.

Плюс ещё одно ноу-хау - МГТ добавил 7-й выход в 13:00 от Москвы и непонятно во сколько обратно (это инфа с Яндекса, может, недостоверна - на сайте МГТ этот рейс не появился). Я же написал в процитированном тобой сообщении, что я уже сегодня съездил один.

Я такого сайта не знаю. Потому что подгрузилось сначала не всё расписание. Финвал уже и в обновлённых Яндекс-расписаниях появился, да. И на сайте МГТ. Теперь обновлённая информация такая: все 18 ныне ходящих рейсов частников продлены до Донского (очевидно для большей окупаемости - жители Донского до сих пор ездили на автобусах Кимовск - Москва, но в Донском не было тарифной остановки - стоимость на сайте МГТ пока скачет аж до 1500 р, но это конечно глюк). Тульская ТТК ушла с этого направления, её рейсы забрали на себя другие три перевозчика. МГТ по прежнему расписанию только до Новомосковска. Расписание теперь такое, что от Москвы нет рейсов-дублей. Первое отправление от Москвы вернулось в 7:00. Билеты Новомосковск - Москва пока купить в автовокзале Новомосковска нельзя - как сказала кассирша, "перевозчики пока ещё между собой договариваются, завтра всё устаканится и начнём продажу билетов". Я сегодня совершил кругосветку. Отправились в 11:30 друг за другом частник и МГТ. Но уже на первом же светофоре отсоединились. На МКАДе перед М4 наш автобус стоял в пробке в пятой полосе, МГТшный автобус нас объехал по третьей полосе. Потом перед ЦКАД на М4 мы Сетру обогнали и больше она нас не догоняла. В Новомосковск в итоге она приехала на 13 минут позже. Следующая парочка рейсов приехала с интервалом в 4 минуты на автовокзал Новомосковска - можно сделать вывод, что более активно играли в догонялки по дороге.

Предлагаю на завтра кругосветку Москва - Новомосковск - Москва. Кто окажется быстрее при одинаковом отправлении от Москвы - автобус МГТ или частника? Или кто-то из них обгонит другого на М4? Все подробности я написал здесь. Если кто-то готов завтра составить компанию, пишите в личку.

Ну если они перешли с одного автовокзала на другой, то тут нет сокращения, просто переход. Конечно, до Красногвардейской ехать дольше и пробочнее - вот перевозчики и отказываются туда ездить. Был бы автовокзал на Лесопарковой или на БДД, как когда-то, ездили бы с него. А вообще судя по тому, что сейчас санкции сильно повлияли на людей - изменился образ жизни, траты; также резко возросли цены на автозапчасти и услуги ремонта транспорта в автосервисах, я наблюдаю постепенную транспортную деградацию не только внутри городов, но и между ними - везде на всех маршрутах уменьшается количество отправлений, увеличивается стоимость проезда, а значит ухудшаются условия проезда пассажиров. Каждому из перевозчиков - вон, даже Службе Заказных Перевозок МГТ - выгодно набивать каждый рейс от А до Б на 100%, пустых мест быть не должно. Но ведь люди неудобства терпеть не будут, будут выбирать другие виды транспорта, пересаживаться на блаблакар, электрички или просто меньше ездить. Что касается новомосковского направления, то в паблике "Подслушано Новомосковск" уже написали, что с 26 июня из Новомосковска первый рейс в 3.30, второй в 5.30. Что это означает? Что дизельная РАшка в 4.17 на Москву будет "в мясо" ежедневно, не только в понедельник. От отмены 3 рейсов подряд потребность людей ездить не уменьшится и они все пересядут на Орлан.

Я не успел заметить, как новомосковцам успели подгадить и изменили всё расписание всех перевозчиков Новомосковск - Москва. После появления МГТ время отправления расширилось: Москва - Новомосковск (без МГТ было 7.00 - 21.15, с МГТ стало 6.30 - 21.15), Новомосковск - Москва (без МГТ было 3.30 - 19.15, с МГТ стало 3.00 - 20.00). Но сейчас МГТ видимо стал очень жадным и во-первых отменил новые крайние рейсы - я не думаю, что они были непопулярными, скорее менее населёнными, чем остальные, а МГТ хочется прибыли побольше; во-вторых, отменил полностью "порожняк". Теперь расписание такое: Москва -> Новомосковск, Новомосковск->Москва 1) 8.30-11.15, 12.00-15.00 2) 9.15-12.15, 12.45-15.45 3) 10.00-12.45, 13.30-16.30 4) 10.45-12.30, 14.15-17.15 5) 11.30-14.15, 15,00-18.00 6) 12.15-15.00, 15.45-18.45 По старому расписанию, кстати, всё же могло быть 6 выходов, если одна и та же машина успевала оборачиваться за сутки дважды, но с разными водителями. По новому - без сомнений, ровно 6 выходов ежедневно. Что делает "Мосгортранс"? Откровенно и беспощадно выдавливает конкурента с рынка. Потому что все рейсы из Москвы по состоянию на данный момент в точности совпадают с временем отправления других частных перевозчиков (АвтоСтар, ИП Соломатина, Финвал, ТТК). Но чтобы люди предпочитали МГТ, на все эти рейсы МГТ закладывает плановое время 2:45, а не 3:00 как конкурент. Время отправления из Новомосковска уже нигде не дублируется, но МГТ знатно новым графиком "вмешался" в устоявшееся расписание частника, поэтому интервал в сторону Новомосковск - Москва местами доходит до 10-15 минут, а где до часа. Чем всё это можно объяснить? Только тем, что МГТ стал жадным. Решил забрать все хлебные рейсы в оба направления. Если посчитать количество рейсов частника, то у него они уменьшились, Раньше было 24 ежедневно, теперь 18 (первое время после появления Сетр было 30, но потом 6 допов исчезли). По сути "уступил" 6 рейсов МГТ, то есть начал потихоньку разоряться. Другие междугородние направления из Тульской области "не усиливали" свою работу, отменённые рейсы просто исчезли. Это всё конечно интересно, но ситуация и вправду нестандартная. Но если открыть междугороднее расписание на следующие дни становится ещё интереснее. С 26 июня частник ещё сильнее сокращает свою работу по данному направлению, и у него уже 12 рейсов ежедневно вкупе с 6 МГТшными. Внимание - первый рейс из Москвы уже в 8.15, а не в 7 00. И теперь 100% говорю - будет невывоз, как уже везде по межмуниципальным маршрутам в Тульской области. Чтобы уехать в Тулу, нужно уже сейчас подождать час-полтора - в автовокзале Новомосковска не пропадут билет на ближайший рейс с вероятностью 90%. На маршрутах 206 Новомосковск - Тула и на 208 Узловая- Тула ПС заменили на большие автобусы, то есть вместимость возросла в 2,5 раза. Но интервалы порезали так, что уехать на ближайшем автобусе невозможно. И пассажиры конечно каждый день ругаются с диспетчерами, продающими им билеты. Деградация наземного общественного транспорта налицо. Наверняка кто-то пересядет на РАшки, хоть они и едут медленнее. Но зато надёжно. Если кому-то завтра делать нечего - предлагаю идею, устроить уникальные покатушки в Тульскую область. Один ТФ садится допустим в 8.30 в Сетру МГТ, другой в Фотон частника. Кто приедет быстрее в Новомосковск? Или водители будут дышать друг в другу в хвост всю дорогу? Это будет уникальным зрелищем. С 26 июня уже такого не будет. Аналитика расписаний на сайте МГТ показывает, что Финвал и Тульская ТТК с 26 июня приостанавливают свою работу на направлении Москва - Новомосковск.

Несколько дней назад ехал с уникальным водителем. На 643 в одну сторону попали в пробку на СВХ между БС и Каскадной, но от графика не отклонились, так как шпарили непрерывно 80 км/ч после пробки. Я бортовые номера не запоминал. Обратно ехал вновь на 643 через полтора часа, но попал видимо вновь на него. Потому что за счёт того, что ехали уже 85-90 км/ч, от Каскадной до съезда с СВХ (поворота на БС) доехали за 20 минут (от Каскадной везли опоздание 4 минуты, а в итоге привезли хороший нагон). Но светофоры у Ботанического Сада очень длительные. По последней остановке "на земле" уже встали в график. Но к Базовской уже вновь привезли нагон в несколько минут. Маршруту недавно меняли график - где-то ускорили, где-то замедлили. Сложно сказать - это один водитель такой или им всем разрешили так ездить, чтобы не отклоняться от расписания. Я такой гонки на автобусе МГТ не припомню за последние лет 15. Поддерживаю мнение, что ничто не мешает влепить 643 остановки у МЦД Вешняки и у Владыкино в сторону Базовской. Не нужно будет никакого капитального строительства. Было бы желание.

Ехал два дня назад на РАшке 6046/6045 от Ряжского вокзала до Урванки. В поезде не было контролёра всю дорогу, соответственно, все, кто зашли со мной (а таковых было человек 25) ехали бесплатно, так как в такое позднее время касса на Ряжском вокзале уже не работает - сам вокзал открыт только в качестве зала ожидания. С чего бы такая щедрость? Единичный случай? На тульском узле ни разу не видел, чтобы не было контролёра. Эта РАшка поздняя, но чтобы не обилечивали... А вдруг на таком рейсе это ежедневно.

Судя по видео из Дзена, Касым закрыл неизведанные ж/д участки у Смоленска и Брянска. Интересно, удалось ли обкатать на единственном ПДС участок Сухиничи-Черепеть-Тула. И то, что жёлтым отмечено у него на картах как "надо проехать" - связка Сухиничи-Киров - там по-моему ни одного поезда нет.

ТПУ Планерная, маршрут с396, 1319037. Поставили светофоры по всему периметру ТПУ, благо реконструкцию доделали, но пешеходы шпарят на красный, и вот, к чему это приводит.

Ближайший митинский кандидат на веники - 451. С разменом на другой маршрут.

Не перевелись ещё резинщики в МГТ? Не перевелись! Борт 190510, маршрут 65, водитель Краев. Выехав утром с ВС вовремя, умудрился привезти к Левобережной опоздание в 13 минут, а к Водному - 30. Всё по классике - на каждой остановке стоим после того как все вышли и зашли секунд 15-20, долго не можем отъехать от остановки, пропуская весь поток, даже самую дальнюю машину, и собираем каждый светофор. Горит зелёный? Доедем, остановимся, в носу поковыряемся, потом создадим видимость разгона, но в самый "нужный момент" он замигает и останавливаемся. Я не стал ему ничего высказывать, просто пересел на другой маршрут, но перед тем как выйти, на его кабине сфоткал QR-код и сразу отправил жалобу на сайт МГТ, оставив негативный отзыв об этом водителе, описав всю ситуацию. Что у него в голове? Зарезинить и схалтурить круг? Люди в это время едут на работу - у многих всё по часам и минутам (и дело не в том, что "надо выходить раньше" - если до этого ехал вовремя, из-за него будешь опаздывать), на каждом рейсе едут одни и те же пассажиры ежедневно по моим наблюдениям. И такой уникум за рулём в 11 АП - это редкость. Я не призываю гонять, я призываю всего лишь соблюдать график. Настолько эгоистичное отношение к своей работе должно быть наказано. Надеюсь, что эти жалобы через QR работают. Можно и других пассажиров призывать собирать на таких водителей негативные отзывы. Посмотрим, как он поедет в следующий раз. Очень интересно попасть на него ещё. Сам 65-й, кстати, недавно замедляли минут на 10 по времени круга в это время - чтобы лучше успевал. Но из-за таких водил, для которых скорости больше 20 км/ч не существует, нет никаких гарантий, что и изменённый график будет соблюдаться. Нормальный водила везёт нагон в 3-4 минуты и он знает, что перед Фестивальной будет такая стоямба, что он ещё опоздание потом будет везти, которое не получится нагнать.

Планируются ли дальние ж/д покатушки в ближайшее время? Из того что жёлтым выделено на карте Касыма?

Паром Захарково - СРВ уже с 27.04.2024 неплохо так подорожал с 46 до 70 р. Видимо, его не коснётся уже.

Согласен с этим, но, как показывает практика, и это не панацея. Бывают ситуации (которые надо рассматривать как исключение из правил), когда на федеральной трассе или на МКАД именно ночью возникает жуткая авария и всё встаёт колом. Пока не откроют движение, никто не поедет. И важно ещё для ночной-раннеутренней езды - шашечников нет в это время суток. Или они незаметны в общем малочисленном потоке. Когда едешь на дачу / с дачи с 8 утра и позже, уже плотное движение по всем рядам близко от МКАД да и дальше тоже, в результате у кого-то просыпается диарея, начинаются скакания из ряда в ряд, многократно провоцируются опасные ситуации.

Для 7.30 утра удивительная картина.

Видел какой-то укорот т43 (далее квадратик на ЭМУ) Прибрежный пр. - Гидропроект. В парк что ли на зарядку...

Наблюдения показывают, что даже если сделаешь короткий цикл по 20 секунд ожидания, то все-равно большинству в лом ждать. Если побывать на другой стороне проезжей части, то можно увидеть, что остановка на самом деле близко от светофоров и что по-другому её не расположить. Там больше вопрос в геометрии кармана. Карман вроде как есть, но попутный автотрафик автобус не объезжает, а стоит за ним либо одним колесом вылезает на встречку и объезжает. С расположением остановки всё нормально, с геометрией кармана не всё в порядке. Там без светофора не обойтись - представь поток пересаживающихся, который автобусу/автомобилю можно ждать минуту-две, если бы не было светофора.

Про автобыдло уже обсудили, а про быдло-пешеходов тоже можно. Есть такая остановка "Метро "Ховрино" в сторону Химкинского лесопарка для 65, 270, 958. Но больше всего интересна высадка бусиновцев из 270. Да, это остановка у метро. Но она... прям между двумя светофорами, до каждого из которых дойти от силы 50 метров. Одна полоса в сторону запада, две полосы (обычная и выделенка) в обратную в сторону кругового движения. Открываются двери 270, сзади поток автомобилей стоит ждёт, пока автобус всех высадит и отъедет и эти бараны прут напролом в неположенном месте просто тупо наперерез встречным машинам и стоящему на встречной остановке автобусу. Им вообще пофиг на всё, всё-равно же затормозят. Я многократно наблюдал, как один баран идёт уже "обкатанной" дорожкой, тупо сзади обойдя автобус и вне зависимости от наличия встречного автомобильного потока тупо идёт наперерез, но не он один такой. Так идут все пассажиры 270 автобуса. За первым вожаком. Один пошёл, водитель видит толпу, вынужден затормозить. Это что, массовое помешательство? Это не единичный случай, это ежедневная картина. Кто вообще ездит на 270? Там что, район неблагополучный? Ехал как-то во встречном 65-м и наш водитель решил попугать этих баранов, резко газанул, резко затормозил, потом всё же дождался, чтобы они все остановились и поехал по своей полосе. По сути они блокируют полностью трафик на 15-30 секунд, пока последний с автобуса не сойдёт. Ещё интересно, как на ул. Дыбенко такое же стадо при переходе с МЦД к метро "Ховрино" не дожидается своего зелёного сигнала светофора (там фаза недолгая) и тупо прёт на красный, если вырисовывается малейшее окно между машинами, Только этим баранам невдомёк, что мотоцикл или велосипед сложнее заметить, а он может абсолютно спокойно ехать и сбить их. Машин они боятся, но на сигнал светофора всем тупо начхать. Вообще в последнее время стал замечать, что пешеходов-нарушителей ПДД в Москве несоизмеримо больше, чем раньше, и с этим ничего не сделать - безнаказанность порождает вседозволенность. Скажем, красный для машин на светофорах ждёт очень мало людей. Переть напролом (западло же ждать) - среднестатистическое поведение любого пешехода на светофорах.

Дарю лайфхак для тех, кто ищет дешёвое жильё и хочет работать в Москве - можно уже сейчас покупать дом в любой из деревень по пути ВСМ хоть в Тверской, хоть в Новгородской, хоть в Ленинградской области. В статье tr.ru была озвучена мысль, что там остановки будут в очень глухих местах. И если хватит денег на ежедневные ж/д билеты до Москвы, то почему бы и нет. (Меня подобная мысль посещала, когда пускали Ласту до Мемориала, но её порезали раньше, чем я решился смотреть жильё в Муравьёво).