Corennoy

@Mixalblch

Откуда у тебя информация, что эту остановку должны ликвидировать?

МИИТ по субботам тоже вроде как работает. То, что не допоздна правильно, а по выходным я бы оставил 9. Получается, что впервые с 2017 года на Лесной и Палиха по выходным будет одна-единственная нестабильная длинная 7-ка. Плюс на Лесной еще и автобусы убирают с остановки "2-й Лесной переулок". Мне кажется, что о каком-то ухудшении для пассажиров можно говорить. Я не говорю, что длинные маршруты - это плохо, но когда они будут единственными на длинных участках улиц - это не есть хорошо. Помимо Лесной по всем дням недели на Нововоротниковском будет один длинный 50-й. Но у него будет возможность диспетчерироваться с двух концов в отличие от 9-ки. Яндекс пишет, что от Новослободской до МИИТа ходит какая-то маршрутка. Опять джихад-такси-маршрутки? Я думал, они по всей Москве уже вымерли. Не понял вопроса.

Я как-то упустил момент, что с вводом новой остановки отменятся остановки "Новолесная улица" и "2-й Лесной переулок" на Лесной. И там, и там в пешей доступности есть остановки других маршрутов, в том числе и трамвайных, но сам факт того, что там сегодня можно будет последний раз выйти/войти, для истории важен. Но при этом 56 и 78 до 2006 года вообще не ходили по Новолесной - Лесной, т.к. тогда было разворотное кольцо на Тверской Заставе. Хотелось бы понять смысл этого изменения. Я помимо плюсов вижу и минусы. Зачем загонять автобусы на Бутырский Вал, который более пробочен, чем Новолесная и Лесная? И зачем вообще остановка у того вестибюля "Белорусской", если таковая уже есть на Тверской-Ямской и на том же Бутырском Валу, но с другой стороны? Как-то не верится, что из-за потенциального сокращения времени пути до "Белорусской" на 2-3 минуты у маршрутов появятся новые пассажиры.

19 все-таки отменяют. А 9 возвращают. Интересная случилась ситуация. 9-ка уже второй раз "воскресает" по трассе Белорусская - МИИТ - Белорусская за это десятилетие. А 19-й трамвай отменяют впервые с 50-х годов, когда он появился в Миусском кусте. Интересна причина. Короткая трасса 19 была никому не нужна? Девятка в итоге за два года поменяла свою трассу третий раз и вернулась к историческому варианту 2012-2017 гг. Только непонятно, как он теперь будет диспетчерироваться без отдельного пути. И режим работы 9-ки подрезали: только будни и не допоздна.

Вчера утром ездил на "Красногорскую". Понадеялся, что уеду обратно, взяв билет туда-обратно от "Тушино". Прохожу через турникеты, ни одного человека на платформе нет, смотрю ради интереса в расписание и... Там окно больше часа до ближайшей электрички до Москвы. С 11.14 до 13.24. В шоке спрыгиваю с платформы и иду на маршрутку. Вот для чего прежде всего нужны МЦД. Не для того, чтобы создать новые связи, новые тарифы, а чтобы закрыть все окна на всех направлениях. На Рижском направлении сейчас все (или почти все) электрички заменили на "Стандарт-плюс", причем даже те, которые не идут с таким примечанием в Яндекс-расписаниях. А окна в движении еще остались. И не зная расписание заранее, предугадать, уеду я или нет, невозможно. В моём случае было так, что я не знал, во сколько освобожусь, поэтому и не смотрел расписание, думал, что уеду в любом случае. Оказалось, что нет. На Горьковке тоже до сих пор есть двухчасовое окно от Курского вокзала до Жел-дора с 10.55 до 12.48.

Теперь понятно, что за остановка вылезла с Яндекс-народных карт на обычные. Она там видимо уже давно стоит. Это они так компенсировали отсутствие остановки напротив трамвайной, потому что там её впихнуть некуда. Двойную сплошную на Бутырском Валу напротив заезда стёрли и сделали левый поворот с севера? В 1-м Лесном вроде когда-то ходили троллейбусы, но видимо уже очень давно, до реконструкции площади в 00-ых-10-ых.

Значит на Яндекс-картах информация не обновлена. Траектория маршрута там связана с этой ОРП. Там этих апарт-отелей до фига строится, тот же YES, который приходится лицезреть по дороге к вестибюлю МЦК со стороны юга. Интересно, в рамках полезного для пассажиров что-то будет? Второй вестибюль МЦК, сухая пересадка между МЦК и южным вестибюлем? Слово ТПУ в новости от Хуснуллина упоминается несколько раз, а собственно транспортных объектов не строится ни одного.

Интересно узнать, какая причина этого закрытия. Новый ТПУ или же строительство какого-то объекта. Там вокруг кучу офисных и жилых небоскребов сейчас лепят. И про 154к ни слова.

Почему? После метро "Ул. Дмитриевского" есть нынешняя остановка "Косинское шоссе" на продолжении Салтыковской улицы на юг. Что не так?

Актуализирую информацию из реестра. 417 будет подвозить Руднёвку к метро "Ул. Дмитриевского" вместо отменяемого 744. В Кожухово трасса не поменяется. Выпуск: 808 - 4 ед., 613 - 7 ед., 792 - 14 ед., 841 - 10 ед., 855 - 4 ед., 872 - 8 ед., 885 - 14 ед., 893 - 8 ед. Трассу не меняют. + Новый маршрут 788. Метро "Лухмановская" - 1 кв. Люб. Полей - далее кольцом метро Некрасовка- Рождественская - Липчанского - Вертолетчиков - Покровская - метро "Некрасовка" и обратно до метро "Лухмановская". Вот он, долгожданный маршрут по Покровской и Вертолетчиков от МГТ. Новые улицы в Люберецких Полях получат свой маршрут до метро. Выпуск 7 ед.

Я слышал, что раньше премию начисляли за то, что все круги выполнены по расписанию. Но в Москве в будние дни только на отдельных маршрутах на 100% расписание соблюдается. Где-то для этого пришлось сделать до неприличия тянутый график (например, на 847-м). А что касается манеры вождения, то у каждого водителя она своя. Кто-то предпочитает порезинить последний круг, а кто-то пораньше приехать домой. На том же СЗ время прибытия с последнего круга в Братцево варьируется от 21.12 до 21.32. Но в 21.10, как предписывает расписание, приехать в Братцево никак нереально, даже по выходным по пустым дорогам. На трёх светофорах повезет, на четвертом нет и вот уже опоздание на минуту-две набегает. Сумасшедших водителей я не встречал, но крайне агрессивная (шумахерская, что называется) езда бывает у каждого второго-третьего. В Интернете пару лет назад встречал байку про водителя 841-го, который по пути "играл в шашки", обгонял по 3-4 других 841-х автобусов. Пассажиры были недовольны. Его вроде уволили после первой же жалобы.

Пишут, что ближе к вестибюлю метро переехала остановка "Метро "Минская" в сторону Мосфильма. Кто-нибудь может это подтвердить?

@Sid А есть те, которые резину тянут. Я, как пассажир, вижу дорожную ситуацию и могу увидеть, когда водитель намеренно "ловит" мигающий зеленый и останавливается. Вот на маршруте СЗ, к примеру, почти никогда не бывает отмены кругов из-за опозданий, поскольку там большая выдержка заложена. И водители-резинщики пользуются этим, особенно на последних кругах. Получается, что премия за выполнение графика меньше предполагаемой "надбавки" за опоздание.

@житель москвы Странно, очень странно. Это было в воскресенье в конце ноября. Не дождавшись 386, я пошел на остановку и не увидел рейс 13.00 на трафарете МТА. Там был только предыдущий в 11.45. Рисковать больше не хочется.

Посмотри на расписание этих экспрессов. Если бы не было остановки в Павловском Посаде, то вечерний из Владимира ехал бы неприлично медленно. Сравним время между Курским вокзалом и Павловским Посадом. Дневной экспресс до Крутого - 1 час 1 минута с остановками в Карачарово, Жел-доре и Фрязево. Вечерний едет 1 час 8 минут обратно без остановок вообще. Спрашивается, почему так? Ну видимо график такой, обгонять предыдущую поостановочную негде, вот и сделали ему остановку в ПавлоПосаде. Она там не лишняя, Коля. Лично видел, как не успевшие на предыдущую поостановочную покупали билет на экспресс в 18.26, чтобы побыстрее в Москву попасть. А это дороже на 111 руб. Другие остановки ему не нужны по причине того, что в ПавлоПосаде за несколько минут до отправления раскупают последние места на этот экспресс.

386 ходит нормально, только вот малейшие изменения в расписании мгновенно отследить нельзя. сейчас в Яндекс-расписаниях до сих пор висит ежедневный рейс в 13.00 от "Партизанской", которого нет. Отменили, причем минимум несколько месяцев назад. С того дня, как я так "попал", стал ездить туда только на эльках, а чтобы не связываться с курящей гопотой, езжу только на экспрессах - туда на том, что в Крутое идёт, обратно на том, что из Владимира - там билеты с указанием мест. В воскресенье прошлое ехал обратно, а на моём месте сидит бабуля! Увидев меня, она засобиралась, а проводник ее усадил, а мне предложил сесть на другое свободное место, но там почти всё всегда занято. Я так и не понял, то ли она зайцем ехала, то ли ей религия не позволяла ехать на своём месте.

Новая волна перенастройки светофоров: Очень странно, что упомянули этот перекресток. Во-первых, это Северное Тушино. Во-вторых, там всего лишь добавили зеленую пешеходную фазу на двух переходах из пяти: через юг Туристской улицы и дублёр улицы Героев Панфиловцев. Когда едет трамвай, теперь горит зеленый пешеходам, а не красный, как раньше, что конечно логично и правильно. На трёх остальных как было 132 секунды красного, так и осталось. А вот светофор через дублёр бульвара Яна Райниса у северного вестибюля "Сходненской" не упомянули. Там с момента его включения в том году было что-то вроде 70:20, а теперь 30:30. Но тем не менее пешеходы там борзеют и толпой перебегают на красный прямо перед проезжающими машинами. Да, там две полосы, по одной в каждую сторону. Но ведь для этой цели и сделали светофор. Чтобы не было 40-секундного ожидания машинами пустого перехода. Я вообще поражаюсь наглости этих тупых пешеходов. Ждать зеленого всего 30 секунд. Но нет, надо идти и пофиг, что машина стоит и ждёт на свой зеленый. Это наблюдение в очередной раз доказывает, что нет никакого "лимита", выше которого среднестатистический пешеход не может ждать. В головах людей стадный инстинкт, который не ограничивается даже несколькими секундами ожидания разрешающего сигнала светофора. Помню, что в аналогичную ситуацию я попал, будучи за рулем велосипеда на светофоре между Локомотивом и Черкизовской. Там тоже светофорная фаза 20:20, но толпа из десятков человек перебегала на красный, не давая мне проехать. Я пошел на таран, никого не сбил, но задел несколько сумок и пакетов кого-то. Велосипед - это не средство повышенной опасности. Гаишников бы на эти переходы.

@delvechio Ты прав. Мне удалось найти оригинал публикации с этой фотографией. Там было обозначено место в ТПУ "Лухмановская": \ И видео с места установки косячного павильона "Улица Дмитриевского" (нынешняя остановка "Лухмановская улица"). Получается, что они всерьёз собираются все маршруты пустить через этот новый ТПУ "Лухмановская" и пр.пр 598 продолжит существовать. Меж тем на новой дороге есть задел для остановки, который можно было бы использовать для маршрутов, которые пошли бы по новой дороге без заезда на пр.пр 598 и ТПУ "Лухмановская".

@delvechio После того, как ты написал, что это выход к ЖК "Люберецкий", у меня возникла мысль, что это, может быть, строящаяся улица Юности в Люберцах (дома вдали - это Рождественская). Но тогда что там делает Мосгортрансовский павильон и почему тогда название "Метро "Некрасовка", если сама станция будет очень далеко отсюда. Это же Люберцы. Даже если допустить, что они ошиблись с названием станции метро, то там разве будут ездить маршруты МГТ? Хотя с новомодельными павильонами в последнее время в Москве каша творится. На "Тушинской" новомодельные павильоны всех подмосковных маршрутов раскрасили в жёлтый цвет и так хотя бы реально отличить МГТ от МТА.

В ВК нашел эту фотку, но никак не могу сообразить: где она сделана? На фото видно, что дорога еще не заасфальтирована. Но Покровская уже давно открыта, остановки там есть, а пейзажи совсем другие.

М24 сегодня жжёт донельзя: 1. Проект предусматривается. Не определились: то ли проектом предусматривается, то ли проект предусматривает. 2. Что проложить? 3. Дублирование словосочетаний в одном предложении. 4. Из Новокосино можно будет проехать до Некрасовки? 5. Когда составит? Если она уже открыта. Я М24 почти не читаю, а тут случайно попалась эта статья и количество ошибок, которые сразу бросились в глаза, как-то прям совсем зашкалило.

Кубик 150151 на 268 сейчас работает. Давно ли кубики стали на трехсменках работать? По будням они всё же всегда на семисотых выходах работают.

Но все-таки это разные вещи. В случае с 866 назначается конкретная дата изменения и оно откладывается. Неоднократно. В случае с 783 и 941 разговор тянется с 2015 года без конкретных дат и неизвестно еще, осуществят ли это на самом деле.

Закрывать движение по 9-ке будет Витязь 31117. Возможно девятый номер воскреснет после восстановления линии по Трифоновской-Гиляровского. Наверное, уже не при Собянине.