Corennoy

Все-таки меняют трассу:

Конечно! Ты в этом сомневался? Что касается С16, то новость о его запуске была уже давно, а то, что сейчас мэр "принял несколько важных для района решений на месте" не более, чем красивая фраза для районной газеты и очередная имитация бурной деятельности в качестве предвыборной кампании. Мэр слишком большая шишка, чтобы на встречу с ним мог попасть любой желающий. Кстати, это уже не первый раз, когда запуск маршрута по новой модели-2018 приписывают Собянину. В прошлый раз аналогичное "поручение" он дал по поводу маршрута в ТиНАО, который был спроектирован задолго до этого "поручения" мэра.

Нет расписания 818 с 2 июля на транснави. Пока непонятно, меняют ли трассу или просто сдирают выходы.

Сейчас прикинул. Если брать только будни, то получится День 1 м. Теплый стан - Ст. Крюково 513 8.14-9.32 66 12.15-12.54 22 13.10-13.38 М31 15.07-16.04 319 18.00-18.53 (вместо 30+319) День 2 Ст. Крюково- Ст. Зеленоградская 377 6.05-6.39 (далее задачка не из простых, пройти пешком 4 км за 40 минут) 50 7.22-7.35 (до Медведково, далее пересадка) 50 7.54-7.56 32 15.30-15.59 43 16.44-17.08 37 18.17-18.54 День 3 Ст. Зеленоградская- Ст. Фрязево М52 расписания нет, но по Яндексу интервал 20 мин. 40 7.42-9.00 М50 тоже расписания нет, но интервал максимум 30 мин., время следования 29 мин. 320 10.25-11.05 (пересадка а Черноголовке, остановка Автобаза) 25 11.33-12.18 М42 без расписания, интервал до 15 мин, время следования 25 мин. День 4 Ст. Фрязево - Ст. Белые Столбы 53 8.15-8.37 51 8.58-9.05 (пересадка на остановке Известковый завод) 44 9.18-9.44 58 10.15-10.40 63 15.15-16.35 День 5 Ст. Белые Столбы - м. Теплый Стан 71 10.10-10.19 (пересадка в Вахромеево) 67 11.53-12.21 (до поворота на Романцево) 54 13.58-14.24 1030 16.14-16.46 1047 17.08-17.25 512 17.53-18.54 То есть возможно на эльках каждый вечер возвращаться в Москву. В случае А108 это уже нереально.

К вопросу о кругосветках. Изучая дороги Подмосковья, я обнаружил, что есть возможность замутить кругосветку "Автобусы по А107". 513 М. Теплый Стан- Жедочи 66 Жедочи- Ст. Голицыно 22 Ст. Голицыно-Звенигород Маршрутка 31 Звенигород- Ст.Истра (либо до остановки Пост ГАИ, далее пешком вдоль трассы 1,8 км) 30 Ст.Истра (либо Пост ГАИ) - Лисавино 319 Лисавино- Ст. Крюково (правда, в этом месте придется отклониться от трассы) 377 Ст. Крюково- Хоругвино (далее пешком вдоль трассы 3,8 км) 50 Бетонка- Гульневская больница (далее пешком по деревенским улицам 2,5 км) 32 Санаторий Горки- Ст. Икша 43 Ст. Икша- Лотосово 37 Лотосово- Ст. Зеленоградская (далее вынужденное отклонение от трассы) Маршрутка 52 Ст. Зеленоградская - Новая Деревня 40 Новая Деревня- Ст. Щелково 50 Ст. Щелково- Чкаловский 320э Чкаловский-Ногинск (возвращение на трассу) 42 Ногинск- Ст. Фрязево 53 Ст. Фрязево- 52 км 325 (или любой другой маршрут) 52 км- Гжель-2 44 Гжель-2 - Ст. Бронницы 58. Ст. Бронницы- Автостанция Бронницы 63 Автостанция Бронницы- Ст. Белые Столбы 67 Ст. Белые Столбы- 50 км 1030 50 км- 49 км 1047 49 км- 49 км (последний прыжок от Симферопольского до Калужского шоссе) И 303, 427, 503, 512, 513, 514 или 515 49 км - М. Теплый Стан Учитывая интервалы всех маршрутов, их протяженность и по-настоящему экстремальные условия, поездку можно разбить на несколько маленьких с возвращением в конце каждого дня в Москву на эльках или пригородных автобусах либо ночевать в гостиницах или где-то еще по пути. Ради интереса еще прикинул возможность еще более сумасшедшей поездки по А108, там в принципе есть тоже достаточно протяженные маршруты, но один сектор на северо-востоке длиной 15 км невозможно "закрыть", даже отклоняясь от трассы, поэтому выход один - автостоп или такси. Всё остальное там вполне проезжабельно. Правда, бюджет что первой, что второй поездки будет сопоставим с недельной поездкой на море. Но для истинных трансфанов это не должно быть препятствием.

Если продолжать этот список, то: 4. Яхромская ул. > Яхромский проезд (206к), причем это переименование было уже очень давно 5. Ростокинский ремзавод > Ст. Ростокино (172, 244, 375, 544) 6. К/т Рассвет-Техникум > К/т Рассвет (282, 591) 7. Локомотивный проезд - Пл. Окружная > Метро Окружная - Пл. Окружная (282) 8. 3 Хорошевская ул. - 2 Силикатный проезд > Ул. Мневники, 4 (294, 391) - эта остановка даже в реестре у 391 переименована, а у 294 нет 9. Наб. Новикова-Прибоя > Хорошевский мост (390, 597) 10. Автобаза "Турист" > Козеево (309) 11. К/т Энтузиаст-Колледж > К/т Энтузиаст (314, 787) - в реестре эта остановка не переименована, видимо недавно переименование было, не помню сейчас, когда.

22 же хотели продлить до Лихобор. Разве это не увеличит на нем пассажиропоток? Ведь с той промзоны транспорта до МЦК нет.

Если обобщать, то новый НОТ как таковой в пределах МКАД получат часть улицы Коштоянца, часть ул. Академика Анохина и противоположная нынешнему движению 227 и 667 сторона проездов в Олимпийской деревне. Также НОТ появится на противоположной движению 544-го стороне улиц Проходчиков и Ротерта. На последней есть неиспользуемая площадка, которая станет одной из остановок С15. Фанат, у тебя небольшая ошибка в трассе С15. Посмотри кусок у МФЦ "Ярославский" (тоже уникальная остановка этого маршрута, 244 и 375 идут в другую сторону и останавливаются чуть дальше). В ТиНАО также есть новый НОТ, но там в ближайшие годы потребности в транспорте будут только возрастать. Поэтому при случае и помощь МГТ понадобится.

Касым, вот статья Tr.RU со схемами всех маршрутов.

Еще прошло не так много времени. Обычно бомжи в НОТе любят зимой ездить. Рано пока делать выводы. Недавно сел в вагон на ТКЛ и напротив сидел бомж, воняющий, прости господи, на весь вагон. Я не выдержал и перешел в соседний и удивился, что другие пассажиры, сидевшие и стоявшие рядом, так не сделали. В автобусах даже сейчас при наличии турникетов бомжи могут попадаться, но на редкоходящих маршрутах от них никуда не пересядешь.

15381 стоит с включенной аварийкой у поликлиники напротив общаг на Лациса. Рядом машина скорой и ДПС. Падение пассажира, видимо.

7 уже на автобусах и уже паровозики на Ударнике. Почти на всех маршрутах, что заменяли на автобусы, с изменением вида транспорта ухудшалась стабильность. Не зря TR.RU по этому поводу всегда пинал МГТ и Дептранс. На троллейбусах, хоть и встречались иногда сбои, они были всегда реже и незаметнее.

А вот это очень странно. Я же вижу в расписании, что в час пик интервал вырос с 20 до 23-24 минут, в отдельные межпиковые часы до 35 минут. Межрейсовую стоянку даже в час пик увеличили до 10 минут, то есть каждая машина отправляется от Братцево в среднем не через 60, а через 70 минут. С 21.00 до 23.10 от Братцево интервал внезапно сократили до 20 минут (раньше в это время было уже 30). Не могу понять, как этого удалось достичь. А вот это зря. Это же социальные маршруты, подвозящие к МФЦ. Летом разве меньше народу ездит в МФЦ? Хорошо хоть, что 248 не трогают. Помню, что несколько лет назад его летом обдирали с 3 до 1 выхода, правда, двухсменного.

Потихоньку маршруты переводят на летнее расписание. 173 по будням ободрали с 12 до 10 выходов, 199 аналогично. С 96 и 43 сняли как минимум по 1 машине с 6 июня. Также с 2 июня на новое расписание перешел 62, на нем увеличились интервалы в течение всего дня без изменения количества выходов. Растянули график, видимо. Теперь интервалы временами стали 35-36 минут. Вообще этот маршрут уже давно надо прокачать до 4 выходов, тем более что по будням нередко на нем катается "лишняя" машина в счет роста выпуска. Почему бы ее не узаконить в расписании?

Мысль привести трассу 787 к единому виду интересная. Вопрос, вывезут ли пухлики поток новых многоэтажек на Перовской?. Сейчас у 842 интервал меньше, чем у 787.

Помню отчет Касыма об этой кругосветке. Тогда он "закрывал" недостающий участок МКАД от Щелчка до Хабаровской на пригородном автобусе до Углича. Сейчас это можно сделать на 1133, но обратно возвращаться по Ярославке в Москву будет геморно. Кольцевые московские еще можно следующие придумать: бывшая трасса 4 ТК и все станции МЦК на НОТ.

Недавно тут пришлось мне по делам ехать в Троицк. Решил через Теплый Стан ехать, поскольку по Яндексу так было быстрее. Вышел из метро и... был в шоке! Такого скопища бомбил (не Логанов-маршруток, а именно бомбил без малейшего смахивания на такси) в Москве я не встречал. И здесь они поражают не своей массовостью, а упоротостью. Встают на остановке по 3-4 штуки сразу, зазывают народ (по сколько, я не слышал), все, простите, не русские с бородами. И автобус в результате не может подъехать и сажает пассажиров во второй полосе. Речь об остановке 398 и 433. Да и вообще я слышал, что они там облепили своими тазами все остановки во всех направлениях. Есть там и маршруты Логанов. Но здесь чистые бомбилы и садиться к ним, мягко говоря, сомнительно. Как я ни тороплюсь, к ним внутрь не сяду. Но другие люди садятся и на таких людей можно смотреть лишь с сожалением. Там организованные очереди на автобусы и в час пик бывает давка. Но есть и легальные маршрутки, у которых свое оборудованное место остановки. Наверное, никакие рейды не победят этих бомбил. Либо у них есть своя крыша, либо они готовы всё время откупаться, платить штрафы и возвращаться туда. К слову, обратно я возвращался через Саларьево и решил на будущее ездить так от греха подальше.

Газовые вроде бы будут постепенно списывать, разве нет?

А почему тогда он без черных очков? В мае почти все водители ФЗ, которых я видел, всегда были в черных очках, даже когда особо солнце не слепило. А сейчас (сегодня и последние несколько дней), как ни странно, картина ровно противоположная, хотя погода не поменялась. Может, очки им выдавал парк, а сейчас перестал, не знаю.

Ну да, есть в ПДД пункт, обязывающий водителя выбирать скорость движения, чтобы в случае чего своевременно принять меры вплоть до полной остановки. Ощущение, что мотоциклист стремился подставить водителя автобуса. Короче обоюдка.

47к должен в 21.00, согласно викироутс. Про 1229к там не сказано, можешь узнать по телефону перевозчика.

На 883 основной пассажиропоток как раз на участке Славбуль - Пищекомбинат, дальше уже салон полупустой, не больше 3-5 человек как правило. А учитывая, что 883к запускают без обдирания основного 883, а отдельным новым выходом (один Спринтер, видимо, найти не проблема), то можно ожидать небольшое улучшение ситуации с вывозом. Сейчас 883 от невывоза не страдает, но после Славбуля иногда остается 1-2 свободных места, то есть заполняемость почти на пределе.

С 29 апреля, насколько я помню.

Оказывается, 390-му ввели новые остановки "4 линия, 16" и "4 линия, 155". И регулярный пассажиропоток этих остановок сразу возник - где-то от 2 до 4 человек на Спринтер. Теперь даже странным кажется то, что он не работает зимой. Ведь этим людям придется пешком ходить до Тб 21.

Судя по транснави, еще не поменяли. Кстати, в будний день в 9 утра лично видел, как с него сходила толпа из человек десяти на остановке "ДС Мегаспорт" от Динамо и направлялась к этой проходной завода Сухого. Выходит, что после его переноса к ЦСКА для них останется только 84, который ходит реже и останавливается на Динамо дальше от метро. Как бы жалобами не забросали. Выходит, остановка будет ближе к северному вестибюлю станции ЦСКА, а не к южному, как планировалось ранее. В прошлом году были отчетливо видны следы перспективной остановки в том же направлении, но южнее по бульвару. В процессе строительства метро видимо решили ее подвинуть ближе к храму. Сейчас на месте бывшей планируемой остановки вместо тротуара газон, знак демонтировали, разметка осталась, но ее видимо сотрут.