Corennoy

Про это поподробнее, пожалуйста. Как это коснётся маршрутов НОТ в районе? Петли автомобилистов мало кого здесь интересуют.

Тот, что строят на пустыре между Новоухтомским и МКАДом? Я просто не владею названиями этих всех новых ТЦ. Можно слепить такой 821: Выхино - 9 мкр - 9 А мкр. - Выхино без обязательной высадки. В итоге 9 мкр. будет худо-бедно напрямик ехать до Выхина без круголей. Для Святоозёрской перенаправить с Руднёвки 417. В итоге 872 становится ненужен.

Не сомневаюсь, что застройщик проплатил "Мосгортрансу" это продление. Потому что Мир Митино - это название ЖК, а не географический топоним. И то, что это название будет вшито в ЭМУ автобусов, должно привлекать внимание всех пассажиров.

Неожиданно на 782 сегодня три "Спринтера" 150130, 150169 и 150182. На этом маршруте еще никогда не было выходов в рост выпуска. Резерв вытащили на линию просто так, чтобы он не простаивал в парке. Молодцы.

По факту 613 прокачают на один выход. Вот вчера ездил в Кожухово и был очень удивлён количеству пассажиров 613, которые ехали на нём до метро "Выхино" с разных улиц: Салтыковской, Руднёвки, с Косинского шоссе (если считать всех до пл. Косино, где у него теряется уникальный поток, то получилось человек 8-10). Да и встречный 613 не был пустым, примерно 6-8 человек видел в нём.

417 надо было перенаправить на Святоозёрскую. Так рациональнее бы было. На Руднёвке остался бы 821, как справедливо выше заметили. А 872 оставляют ради того, чтобы осталась связь с метро "Выхино", пусть и извилистая. Именно 872 будет компенсировать укорочение трассы 855. Из 9 мкр. Кожухова всё-равно до Выхина никто не поедет (даже с пересадкой на 821), никто же не любит этот прокол под СВХ. Поедут до "Лухмановской" и на метро.

Спрямляют его всё-таки? Как хотели. Да, схема @delvechio мощна для восприятия... Сразу всё обмозговать сложно. Тут много отличающегося от реестра. Прежде всего, улица Татьяны Макаровой останется с 14-м, там остановка не отменяется, это хорошо. Я так понимаю, 560 отменяют (перенумеровывают в 723к), чтобы внести 79 в областной реестр в его строчку. При этом 893 вроде как не станет заходить в область, хотя будет проходить прямо на границе с Люберцами. Суздальская получает регулярный маршрут до метро (там тоже недалеко, но всё же) в виде 723. До Николо-Архангельского кладбища можно будет ездить допоздна, в независимости от его времени работы. Сам маршрут 723 становится еще более извилистым, чем сейчас. Есть ли смысл в его петле? Учитывая рокировку с 79. Не вижу смысла крутить его по Городецкой и Салтыковской. Всё-равно вся его трасса идёт вместе с 79 вплоть до Универсама. Я бы убрал петлевой кусок, направив его сразу через метро направо на Суздальскую. Это нехило сократило бы интервалы. В самом Кожухове никаких "минусов" не вижу на данный момент. Красковская остаётся с единственным 772. Справится ли он за двоих? Маршруты 747 и 772 можно было укоротить до ст.м. "Косино", но это не сделали, во-первых, из-за диспы, во-вторых, из-за связи с поликлиникой на Новоухтомском шоссе.

По остановкам еще чисто моё мнение: нет смысла экспрессить 841 после запуска Кожуховской линии на Косинском шоссе. Можно ввести "Косинскую, 28", "Каскадную ул.", которые он сейчас пропускает. Также можно ввести "Косинскую, 22" в одну сторону для всех оборачивающихся там маршрутов, местным жителям дополнение к 197 будет не лишним.

Интересно узнать причину. Застраивать будут? Просто так конечные станции МГТ не закрываются. Рекорд возможен новый по продолжительности оборотного круга.

У него увеличат интервалы наверняка. А у 417 наоборот сократят. Кроме того, возможно, у них будут разные трассы в районе метро "ул. Дмитриевского". Потому что в реестре у 821 есть остановка "ул. Медведева", а у 417 её нет. Что мы имеем по остановкам? 1. "Салтыковская улица" отменяется (название в теории освобождается для, допустим, новой остановки в районе футбольного поля, где уже начали сооружать павильон в сторону 3 мкр. Новокосина), вместо неё будет "Метро "Ул. Дмитриевского". 2. "ул. Наташи Качуевского" на Дмитриевского переименовывается в эту же станцию метро. 3. "ул. Татьяны Макаровой" для 14 отменяется совсем, никакой маршрут туда МГТ не хочет загнать. Да, 14-й туда пустили временно, но ведь павильон с карманом сделали, да и близлежащие дома НОТом в пешей доступности обеспечили. 4. "Ул. Дмитриевского, 23" в трёх местах (две на Лухмановской и одна на Дмитриевского) получают название "Метро "Лухмановская", при этом на Косинском шоссе остановка не меняет название "Лухмановская улица". Там уже заменили косячное название павильона. Никакого метро в названии нет и не предвидится. 5. "По требованию" для 417 отменяется совсем, там МГТ останавливаться не будет. 6. На Косинском шоссе из восьми маршрутов остаётся только два - 841 и пока что 885. Остановки, которые изначально вводились как временные, должны остаться на постоянную основу.

Будет подвозить целиком Руднёвку к метро "ул. Дмитриевского". Не исключено, что к открытию метро изменения маршрутов НОТ будут не те, которые ранее предсказывались, в связи с неготовностью к/ст "Лухмановская". Хотя может её успеют сделать. Поддержу оба предложения.

А его реально начали строить? Планы такие были, я знаю, но строительная техника пока мной не была замечена.

Сегодня на 248-м весь день работала супер-уникальная подмена - "Спринтер" 150182. Также работали кубик 150160 и БВ 150123. На 782-м были два других "Спринтера" 150130 и 150169. Получается, что в один день на линию вышли все три "Спринтера" Волоколамской площадки, что совершенно нетипично. Обычно третий "Спринтер" находится в парке на случай резерва.

Еще одна несостыковка. Остановка "по требованию" 503 в Косовке фактически называется "Косовка-2", Кстати ссылка на новость выше вместе с Народным парком. Видимо, вся новость мимо тебя прошла почему-то.

Обнаружил, что после открытия в прошлом году продления КСЛ до "Рассказовки" не все сооружённые остановки у метро используются. 1. Остановка "Рассказовка-2" не введена для 333, 870, 881, 892 в сторону метро "Рассказовка". 2. Остановка "Метро "Говорово" на дублёре Боровского шоссе в сторону центра построена, но не введена ни для кого. Для какого-нибудь 1147с можно перенести и ущерба не будет. Ну и еще для тех маршрутов, которые скачут туда-обратно: 32, 575, 883. Для 554, 779 по понятным причинам оставить как есть. Также отменена остановка "ул. Федосьино, 4", но это старая остановка, а не вновь сооружённая. UPD: У 892 отсутствие остановки некритично ввиду наличия за левым поворотом на близком расстоянии следующей.

Некрасовка конечно поедет, а вот кожуховцы, когда поймут, что Калининская близко расположена и менее загружена, вернутся на 792 и 14 Хотя те, кто экономит на проездных, конечно будут избавляться от билетов на ТАТ.

Дело не в названии. У трамваев же оно осталось. Я думаю, переименовали из-за того, что на 311-м шли два "Моста ..." подряд на Щербаковской и на Вернисажной. При этом парадоксально на 387-м от двух "Ольховских ул." не избавляются уже около года, хотя такое переименование запланировано по реестру. Название "Мост окружной ж/д" есть в САО как конечная Тб 57 да и еще в других местах наверняка.

Очередная новость по остановкам подъехала. Очень много по СЗАО. МФЦ района Куркино - эту остановку ввели 268-ым и 959-му после моего обращения. В сторону МКАД павильон стоит уже с прошлого года, а в сторону Химок 268-е пролетают эту полезную остановку уже года 3-4 (с тех пор как ввели её 959-му в одну сторону). По ответу Дептранса я делал вывод, что у них впереди куча бюрократических вещей: согласований, внесений в реестр, и т.д. И поэтому я не рассчитывал на столь быстрый эффект. Ответ пришёл мне в первых числах мая. В Куркине 5 лет назад 268-ым ввели остановку "ОВД района Куркино" опять же после моего обращения, но тогда разница между ответом "может быть когда-нибудь введем, когда всё уладим" и непосредственно вводом прошёл ровно год. За последние годы отношения между Минтрансом МО и Дептрансом Москвы неплохо наладились. Не исключено, что скоро МФЦ введут 212-му, тем более, что с той стороны ТЦ Парус у него остановка существует давным-давно. Отнюдь не лишняя. Это ж поостановочный 400-ый, однако в Москве в некоторых местах он до сих пор немного экспрессит А вот это зря. На Новобратцевском всегда стоят люди. И наверняка автобус всегда будет тормозить, даже при отсутствии пассажиров на вход и выход. Раньше неплохо так пролетали перегон Братцево - Митинская, 26 за 5 минут, обгоняя 959, С3... Теперь уже так не получится. Для меня всегда была загадка, почему там нет остановки у 959-го. Когда я прочитал новость, я подумал, что вводят непосредственно у ОБИ, там, где конечная маршрутки 986к. А потом уже понял, что к чему. Портят немного 959-й вводом еще пары остановок в Митине. Кстати,@FanatOT такое тут предлагал. Не твоих ли рук это дело, признавайся? Итого, 959-й будет пропускать только Митинскую, 26 в сторону 4 мкр. Митина. Все остальные остановки от Новобратцевского до 4 мкр. ему ввели. В Тушине всё должно остаться как есть, полуэкспрессный режим является преимуществом этого маршрута.

Добавлю. На сайте lkcar у маршрута С16 почему-то нет остановки "Святоозёрская улица" в сторону 9 мкр. Кожухова. Как на местности дела обстоят, интересно.

Пишут, что около метро "Ул. Дмитриевского" тоже будет ОРП для автобусов и еще перехватывающая парковка для автомобилей. Неужели это правда? Взято здесь. Получается, что в районе будут целых три новых ОРП: на "Лухмановской", на "ул. Дмитриевского" и в 9 мкр. Кожухова. Вроде так.

С единого транспортного. Забыли добавить "дом 15", видимо. Это обычное запоздалое переименование остановки частников после МГТ. Такие никогда не фигурировали на едином транспортном.

Улица Свободы перед съездом на МКАД, сегодня в 8.15 утра. Фото из ВК, кто-то искал запись с регистратора (то ли водитель МГТ, то ли маздовод).

Ну не знаю, речь шла о том, как увеличить пассажиропоток. Я лично думал, что изменение условий контракта в виде укорочения трассы с увеличением количества рейсов могут не согласовать. Из подобных случаев вспоминаю только 333 и 417.

324 я бы продлил в центр до Маяковской по трассе т39. Людям надо в центр, а это новые межрайонные связи.

Так только последние два года. До этого люди как-то ездили и маршрут не был пустым. На "Октябрьской" семёрку целенаправленно ждёт не так много народу. Не все пассажиры едут от / до метро. На Ленинском практическая каждая остановка востребована и поэтому 7к заполняется пассажирами уже практически сразу после левого поворота с Безымянного. Как и укороты м4.