Corennoy

Я еду от конечной до конечной. И не надо сейчас мне писать про время. Я предпочитаю полупустой С3 забитому в любое время 267-му. Тем более, что каждый раз интересно посмотреть на пассажиропоток, потому что каждый раз он разный. Вчера я поехал по прямой, но если бы С3 приехал вовремя или хотя бы на 15 минут опоздал, то к Братцево я приехал бы в то же самое время. З.Ы. Кстати, в субботу ехал на С3 только на несколько остановок и видел школьницу, которая тоже ехала на нём от Братцево до Рословки.

Меня поражают такие комментарии. Хочешь сказать, что я должен был поступить по-другому? Тогда расскажи как. Если на этом завершающем С3 езжу регулярно и это первый раз, когда опоздание составило 40 минут и водителю "одобрили" переработку.почти в час линейного времени.

Еще одним методом резинивания является, как ни парадоксально, передерживание межрейсового отстоя тогда, когда он заложен всего лишь для постановки в график. По логике вещей, когда идёт опоздание, то межрейсовый отстой сокращается до минимума, а водитель зачем-то продолжает стоять. Вчера была такая ситуация вечером на маршруте С3. Я ждал завершающий рейс на Рословке в 20.31. Видел, что машина 150488 отъехала от Братцево в 19.40. Но ее всё не было. Я продолжал стоять, надеясь, что он все-таки придёт. Гаджеты у меня разрядились. Наконец в 20.55 пришла машина №150488, но обратно автобус не поехал. Следом пришёл следующий С3. Через 5 минут второй поехал в парк. Я устал ждать, уже ближе к 21.10 пошел пешком на Белобородова, думая, что у водителя закончилось время отработки и, чтобы не было переработок, диспетчер не закроет сегодня движение на маршруте. Но, когда я вышел из 456к, я увидел, что №150488 пришел следом. Вопрос: зачем он стоял 15 минут на Рословке, если там 15-минутный отстой заложен только для выдержки? По поводу резинивания этим водителем ничего не могу сказать, поскольку ни одной остановки в этом автобусе не проехал. Но зачем так долго стоять и вводить в заблуждение пассажиров? И это, кстати, еще одно подтверждение, что уже давно запрет на переработку канул в лету. Наверное, на Братцево этот опоздавший приехал вчера только к 22.00 вместо плановых 21.10.

На Салтыковской улице у фитнес-центра в этом месте парковку переоборудовали в остановку. Поставили дорожный знак остановки как раз за пешеходным переходом в сторону 3 мкр. Новокосина. Значит, скоро введут ее 14, 613, 792 и 885. В обратную сторону ничего подобного нет. Вообще хорошо бы там сделать остановку и в обратную сторону, там скоро большое футбольное поле достроят.

Неужели они об этом не знают? Неоднократно я наблюдал, как водитель в начале и в середине смены едет нормально, а последний круг перед обедом растягивает максимально длительно, собирает все светофоры, все пробки, не торопится отъезжать от остановок. То же самое и перед уходом в парк вечером. Чтобы растянуть суммарную продолжительность линейного времени, он резинит, издеваясь над пассажирами. Начало топика было с указанной гармони 040631. И конечно этот круг был последним. Чисто теоретически в начале / середине смены тоже можно резинить, чтобы ездить меньше кругов. Но там не факт, что линейное время будет таким же при одном съеденном круге.

150138 (БВ) на 837. И вместимость непривычная, и колонна другая.

Статья про предстоящие изменения на Горьковке.

Висит. На 570 теперь можно проехать от МФЦ до северного вестибюля метро "Водный стадион".

Нет, конечно. Просто идёт речь о функционале портала "Наш город" и единого транспортного портала. О том, что между жалобами туда и туда есть отличия. Объясню, в чем разница. На портале "Наш город" отвечают в течение 5-7 дней или даже быстрее. И таким образом у меня есть возможность проверить, подействовало ли мое обращение, если вдруг окажусь в том же автобусе с тем же водителем. В случае же единого транспортного портала непонятно, в течение этих 30 дней когда реально проведена работа с водителем, а через месяц я уже забуду, что когда-то ездил с ним и он затягивал график. Память на бортовые, в которых я ездил, у меня работает на несколько дней. Как и у любого ТФ. Ответ на свою жалобу мне уже по сути не нужен будет. Я думал, если часто туда писать, могут забанить и не отвечать никогда больше. Хотя я возможно глубоко ошибаюсь. Я не бегал. Я сидел на передней четверке мест и кричал со своего места. Я думал, меня кто-то поддержит. С точки зрения психологии мог сработать объединяющий фактор. В общем, если будет подобная ситуация в будущем, я попробую и на единый транспортный написать и на "Наш город" отправить сигнал. Посмотрим.

В троллейбусах езда может быть медленной из-за неисправности ПС или тянутого расписания. Хотя я в последнее время попадаю только на быстрых водителей троллейбусов. А на трамвае я даже не могу представить себе такое. Явно какая-то редкость по сравнению с автобусами. Дмитрий, в приведённом выше мной примере светофоров не было на участке Салтыковской от Николая Старостина до Кожухово. Хотя светофорами тоже удачно некоторые водители пользуются. Подгадывают скорость так, чтобы приблизиться к перекрестку на мигающий зеленый. Несмотря на то, что по ПДД мигающий зеленый разрешает движение, они тормозят и встают первыми на светофоре. Я в другой теме писал про маршрут СЗ: Ну можно, допустим, составить список маршрутов, на которых расписание очень тянутое и потом направить жалобу. На форуме примеры уже были (как от меня, так и от других форумчан): 847, т32, другие троллейбусозаменители также этим грешат. В любом случае можно отличить водителя-резинщика от водителя, который едет по тянутому расписанию. Если происходит обгон следующими единицами ПС того же маршрута - значит, водитель тянет время. Я про автобусы. На троллейбусах и трамваях остается смотреть только на расписание маршрута по остановкам. Ответ ждать долго - 30 дней. Да и такие жалобы придется писать чуть ли не ежедневно. На "Нашем городе" можно было писать хоть ежедневно по 10 жалоб, а на транспорт.мос жалобы будут объединяться и неизвестно, какой эффект они возымеют.

Интересная фотка, датированная 1 февраля этого года. Кубик 150151 на 687, на котором с прошлого года весь выпуск преимущественно состоял только из гармошек. Очень редко появлялись еще и БВ.

@Дмитрий Касаткин Троллинг удался. Потом опоздаете по вине такого резинщика по своим делам, я посмотрю на вас. Или затягивание времени в пути - это норма? На электротранспорте и в метро такого нет, там будут "поджимать" сзади водители других маршрутов.

Небольшая история моей сегодняшней поездки. Я с Салтыковской ехал до "Выхино". Не успел на 613, но решил догнать его на 885, чтобы потом сделать пересадку на остановке "Косинское шоссе". Борт 040631, 6213. Водитель крайне медленно объезжал лежачие полицейские, почти до нуля сбавлял скорость. Когда они закончились, скорость была явно не та, что должна быть. Ко всему прочему он открыл двери на пустой остановке "Ветлужская ул." по требованию. Я смотрел в ЯК, видел как сокращается разрыв по времени между прибытием 885 и 613 (прямые маршруты по Косинскому шоссе мне не подходят по ряду причин, в том числе и потому что от их остановки долго идти до подземника, а у 613 есть вторая остановка прям рядом с переходом). Когда он раскрыл двери на следующей остановке "Салтыковская улица, 4", я ему крикнул, сидя у накопительной площадки, чтобы он перестал ехать медленно и тянуть время и что он не должен останавливаться на пустых остановках "по требованию". Это подействовало, он стал ехать чуть быстрее (но все-равно не 50-60, как там обычно разгоняются) и не тормозил на следующей остановке "Оранжерейная ул.", которая тоже по требованию. Я смотрел за реакцией других пассажиров после своего короткого монолога, слышал только цокания и взгляды, направленные как на сумасшедшего. Видимо все приняли позицию терпил или совсем не следили за дорогой. В итоге я вышел на "Салтыковской улице", успел впритык к 613. Потом посмотрел в транснавигацию. Этого резинщика потом догнал и обогнал следующий 885-й уже в ЛюЛях. К 3-му микрорайону Новокосина он нарезинил лишние 25 минут. Теперь нельзя писать жалобы на "Нашем городе" на работу НОТ, принимают только сигналы, которые непонятно потом куда идут и на что влияют. Поэтому единственным действенным методом остается общественное порицание действий водителя, который работает для себя и для своей прибавки к зарплате, а не для пассажиров. Лишние 100 рублей за нарезиненный круг перед уходом в парк - это причина возникающих "паровозиков" на пустых дорогах и опозданий пассажиров по своим делам. Так что не надо стесняться с ним разговаривать в таком тоне, как я. Хотя я его не обзывал и не оскорблял, просто прикрикнул, чтобы он прекращал так делать. Так что советую другим так же делать.

Так уже перезаписали информаторы. Теперь про страховку говорят через каждые 3-4 остановки, а не на каждой, как раньше. Сейчас еще какое-то время старые, неперезаписанные информаторы придется послушать, а потом на всех единицах ПС будет обновленный вариант.

@Mixalblch

Значит на Яндекс-картах информация не обновлена. Траектория маршрута там связана с этой ОРП. Там этих апарт-отелей до фига строится, тот же YES, который приходится лицезреть по дороге к вестибюлю МЦК со стороны юга. Интересно, в рамках полезного для пассажиров что-то будет? Второй вестибюль МЦК, сухая пересадка между МЦК и южным вестибюлем? Слово ТПУ в новости от Хуснуллина упоминается несколько раз, а собственно транспортных объектов не строится ни одного.

Интересно узнать, какая причина этого закрытия. Новый ТПУ или же строительство какого-то объекта. Там вокруг кучу офисных и жилых небоскребов сейчас лепят. И про 154к ни слова.

Актуализирую информацию из реестра. 417 будет подвозить Руднёвку к метро "Ул. Дмитриевского" вместо отменяемого 744. В Кожухово трасса не поменяется. Выпуск: 808 - 4 ед., 613 - 7 ед., 792 - 14 ед., 841 - 10 ед., 855 - 4 ед., 872 - 8 ед., 885 - 14 ед., 893 - 8 ед. Трассу не меняют. + Новый маршрут 788. Метро "Лухмановская" - 1 кв. Люб. Полей - далее кольцом метро Некрасовка- Рождественская - Липчанского - Вертолетчиков - Покровская - метро "Некрасовка" и обратно до метро "Лухмановская". Вот он, долгожданный маршрут по Покровской и Вертолетчиков от МГТ. Новые улицы в Люберецких Полях получат свой маршрут до метро. Выпуск 7 ед.

Я слышал, что раньше премию начисляли за то, что все круги выполнены по расписанию. Но в Москве в будние дни только на отдельных маршрутах на 100% расписание соблюдается. Где-то для этого пришлось сделать до неприличия тянутый график (например, на 847-м). А что касается манеры вождения, то у каждого водителя она своя. Кто-то предпочитает порезинить последний круг, а кто-то пораньше приехать домой. На том же СЗ время прибытия с последнего круга в Братцево варьируется от 21.12 до 21.32. Но в 21.10, как предписывает расписание, приехать в Братцево никак нереально, даже по выходным по пустым дорогам. На трёх светофорах повезет, на четвертом нет и вот уже опоздание на минуту-две набегает. Сумасшедших водителей я не встречал, но крайне агрессивная (шумахерская, что называется) езда бывает у каждого второго-третьего. В Интернете пару лет назад встречал байку про водителя 841-го, который по пути "играл в шашки", обгонял по 3-4 других 841-х автобусов. Пассажиры были недовольны. Его вроде уволили после первой же жалобы.

Пишут, что ближе к вестибюлю метро переехала остановка "Метро "Минская" в сторону Мосфильма. Кто-нибудь может это подтвердить?

@Sid А есть те, которые резину тянут. Я, как пассажир, вижу дорожную ситуацию и могу увидеть, когда водитель намеренно "ловит" мигающий зеленый и останавливается. Вот на маршруте СЗ, к примеру, почти никогда не бывает отмены кругов из-за опозданий, поскольку там большая выдержка заложена. И водители-резинщики пользуются этим, особенно на последних кругах. Получается, что премия за выполнение графика меньше предполагаемой "надбавки" за опоздание.

@житель москвы Странно, очень странно. Это было в воскресенье в конце ноября. Не дождавшись 386, я пошел на остановку и не увидел рейс 13.00 на трафарете МТА. Там был только предыдущий в 11.45. Рисковать больше не хочется.

Посмотри на расписание этих экспрессов. Если бы не было остановки в Павловском Посаде, то вечерний из Владимира ехал бы неприлично медленно. Сравним время между Курским вокзалом и Павловским Посадом. Дневной экспресс до Крутого - 1 час 1 минута с остановками в Карачарово, Жел-доре и Фрязево. Вечерний едет 1 час 8 минут обратно без остановок вообще. Спрашивается, почему так? Ну видимо график такой, обгонять предыдущую поостановочную негде, вот и сделали ему остановку в ПавлоПосаде. Она там не лишняя, Коля. Лично видел, как не успевшие на предыдущую поостановочную покупали билет на экспресс в 18.26, чтобы побыстрее в Москву попасть. А это дороже на 111 руб. Другие остановки ему не нужны по причине того, что в ПавлоПосаде за несколько минут до отправления раскупают последние места на этот экспресс.

386 ходит нормально, только вот малейшие изменения в расписании мгновенно отследить нельзя. сейчас в Яндекс-расписаниях до сих пор висит ежедневный рейс в 13.00 от "Партизанской", которого нет. Отменили, причем минимум несколько месяцев назад. С того дня, как я так "попал", стал ездить туда только на эльках, а чтобы не связываться с курящей гопотой, езжу только на экспрессах - туда на том, что в Крутое идёт, обратно на том, что из Владимира - там билеты с указанием мест. В воскресенье прошлое ехал обратно, а на моём месте сидит бабуля! Увидев меня, она засобиралась, а проводник ее усадил, а мне предложил сесть на другое свободное место, но там почти всё всегда занято. Я так и не понял, то ли она зайцем ехала, то ли ей религия не позволяла ехать на своём месте.

@delvechio Ты прав. Мне удалось найти оригинал публикации с этой фотографией. Там было обозначено место в ТПУ "Лухмановская": \ И видео с места установки косячного павильона "Улица Дмитриевского" (нынешняя остановка "Лухмановская улица"). Получается, что они всерьёз собираются все маршруты пустить через этот новый ТПУ "Лухмановская" и пр.пр 598 продолжит существовать. Меж тем на новой дороге есть задел для остановки, который можно было бы использовать для маршрутов, которые пошли бы по новой дороге без заезда на пр.пр 598 и ТПУ "Лухмановская".