Corennoy

Хорошо бы, что так же считали не только вы, но и ваши коллеги. А то пишешь жалобы во все инстанции, и в МГТ, и в Дептранс, а приходят отписки, что на Стрешнево надо пользоваться остановкой "Пехотная ул.", а на Панфиловской пересадкой с ОП. То, что и там, и там сооружены в рамках ТПУ неиспользуемые транспортные объекты, игнорируется полностью.

У 60-го интервалы сейчас приемлемые, даже в выходные. При его возможном удлинении потребуется 1 машина для их сохранения. Дмитрий, странно, что вы так говорите, зная, что не все маршруты, подвозящие к МЦК, частоходящие. Взять, допустим, 175-й. Интервалы на нем больше, чем у 60-го, но пассажиропоток на остановке "ст. Панфиловская" хоть какой-то есть, как и на следующей уникальной остановке "Панфилова, 16". Еще примеры таких маршрутов: 141, 106, 243. Разве они пустуют со своими интервалами? И на Яндекс-картах. Вообще странное что-то творится с Яндексом. Появились даже остановки, которые в принципе не могут быть введены - например, на проезде Черепановых и у ст. Лихоборы для 323 и 22. Это тоже не помешает. Но уже в рамках нового маршрута. Об этом много раз писал Георг.

Цитата ССС: "Эстакада в разы уменьшит перепробег и личного автотранспорта, и общественного". Разов там никаких нет, всего лишь пара километров. А общественный транспорт и вовсе отсутствует. Или мы чего-то не знаем? Интересно, сохранилась ли бывшая остановка 60-го, располагавшаяся в этом месте. Если нет, то эта, не проработавшая ни одного дня, точно сохранилась. Поддерживаю полностью. Хоть какой-то подвозящий вплотную к этой станции МЦК транспорт нужен. 60-й вообще маршрут, проходящий по таким улицам, где нет прямого транспорта до МЦК. Только если с пересадкой на трамваи, но на "Щукинской" от конечной 60-го до остановки трамваев идти и идти.

В ТПУ Планерная снова сняли валидаторы и отключили турникеты. Ни одного контролера я не видел. Надолго ли? По-хорошему, теперь уже действительно пора снимать заборы и менять схему передвижения пассажиропотока там. Во всех автобусах филиала "Западный" установлено по 3 валидатора в БВ-шках и кубиках и 4 в гармонях. И старого, и нового типа. Бывает, что в одном и том же автобусе сегодня установлены 3 старых валидатора, а завтра - 3 новых.

БВ 040243 на 744. Очень давно такого уже не было.

Сегодня машинисты по ТКЛ объявляли о закрытии участка Курская - Щелковская АПЛ, в то время как был закрыт участок от "Партизанской". Мало того, что информация объявляется избыточно (на каждой станции в центре, что увеличивает время стоянки), так еще и некорректно.

Да ладно?! Есть же теперь такая штука, которая называется "реестр студентов". Раньше были левые конторы, занимающиеся подделкой студенческих. Сейчас вроде бы возможность ездить нелегально остается только у отчисленных студентов, в случае если их забыли исключить из этого реестра (что в общем-то маловероятно).

Савеловскую БКЛ открыли, а никаких изменений в НОТ не произошло. Не помешало бы объединить 84к и 384 в один маршрут Динамо - Рижская, а то и у одного, и у другого интервалы оставляют желать лучшего. 84а в бытность свою на Фиатах помогал забирать поток из гармоней 84. После того, как Фиаты убрали, и поменяли номер маршрута, интервалы очень резко подскочили вверх и теперь нет смысла в существовании маршрута Савеловская - Динамо.

Я ездил из Медведково до Планерной 909 + 559/284 + 173/199. По времени было сопоставимо с метро. От Лосиноостровской пришлось бы сделать еще одну пересадку с 774.

Частнику 704 ввели остановку "Каширское шоссе, 140" из центра, которая уже давно указана в реестре.

Прочитал кучу репортажей блогеров о Беломорской и никто из них не заметил, что "Беломорская" - первая станция за последнее десятилетие, на которой края платформ не обозначаются линией ламп. Там просто нарисована ограничительная линия, которую мы видим на старых советских станциях. Это ради экономии стали так делать?

@Yuriy Неизвестно, все маршруты будут пущены по новому, ныне строящемуся продолжению Косинского шоссе? . Я правильно нарисовал? Ну хотя бы без заезда. Можно было его и совсем до пл. Косино укоротить. ОРП на 4 м/р должна чуточку высвободиться. Кстати, контур новой дороги на Яндексе не совпадает с проектом планировки (там дорога волнистая, а здесь прямая), так что вероятно, когда всерьёз займутся за строительство нью-М7, эту новую дорогу еще будут реконструировать.

Подтверждаю. Я сегодня выходил на улицу совсем ненадолго, но то и дело встречал велосипедистов. Человек пять в сумме за день. В разных местах. Мне не приходило в голову думать, что они сумасшедшие или что-то в этом духе. Когда я ехал на 6-м трамвае мимо "Сходненской", видел мужчину в ярком жилете, который крутил педали на своем неплохо оборудованном велосипеде - с зеркалами и большими колесами. Потом его же видел, объезжающим пробку на Волоколамском шоссе справа от потока машин и автобусов. Сейчас такие пробки, что велосипед местами самый быстрый транспорт, и состояние дорожного полотна позволяет ехать на велике как летом. Хотя сам я не пробовал и не планирую выезжать. Но мне почему-то хочется уважать людей, которые идут против стереотипов и выбирают в это время года транспорт, занимающий минимум места на дороге. А вот для самокатов, сигвеев и всяких моноколес сейчас явный несезон.

Зачем минимальные интервалы и ОБВ автобусы на коротких, подвозных к метро маршрутах? Кто-то из жителей такие расстояния будет пешком ходить, чтобы экономить на проездных. У обоих маршрутов будет всего по 6 остановок Там интервала 5 минут и БВ автобусов хватит за глаза. По 2-3 выхода на каждом из них будет достаточно.

Некоторые изменения в нумерации. 150522 > 150178 (учебка), 150702 > 150334, 150502 > 150110, 150726 > 150354. Теперь в парке совсем исчезли бортовые 1505**, 1506**, 1507**.

Непонятно, что за путепровод над Курским направлением ж/д. Там же сейчас строят путепровод над Павелецкой ж/д, который является частью Южной рокады. Или в районе Красного Строителя что-то будут делать? А путепровод в Лефортово открывает новые возможности для НОТ, поскольку новые остановки оборудуют на улице Пруд Ключики и появится возможность пустить любой маршрут из троицы 59-759-859 с одновременной отменой двухстороннего заезда на Фрезер. Можно пустить по 1-й Фрезерной 859 в сторону Фрезера, чтобы трасса была двухсторонней. Все-равно там большой перегон в обратную сторону без остановок. Преимущество: быстрый довоз пассажиров остановок "Карачарово" и "2-я Карачаровская ул." к пл. Фрезер. Итого я вижу такой расклад: 859 - вот так в обе стороны любой маршрут из пары 59-759 вот так третьему оставшемуся отменить заезд к пл. Фрезер

Так 798 должны же пустить скоро через "Метро" и он будет проезжать мимо этого райончика. А прокол под МКАД пешеходный точно не помешает, можно было бы ходить от трамвайного депо.

Вот эта остановка исчезла из реестра. Похоже, в проекте улично-дорожной сети района Переделкино Ближнее ее и не будет. Тем временем, остановка у ТЦ "Водный" введена, но только у маршрутов МГТ. Все частники там по-прежнему не останавливаются. А у 570 она стала остановкой для высадки, хотя 570 можно было продлить и до конечной станции, чтобы он высаживал у метро, там же, где его брат 70-й. Тогда от МФЦ можно было бы проехать до метро. А пока такой возможности нет.

В чем смысл этого маршрута, если он дублирует разные части 79, 723 и С16? В вывозе Красково к метро, к ж/д и к социальным объектам в Ухтомском. До Выхино он будет не нужен.

Непонятна формулировка. Там будет полноценная конечная станция? Нигде не было об этом информации. Полноценный ТПУ должны открыть лишь через несколько лет. Интересно, сколько на этом коротыше оставят выходов. Двух вполне хватит. Понятно. Кучу домов на Липчанского и Вертолетчиков оставят без транспорта. Самое идиотское из списка изменение. Сначала дублирует 792, потом С16, потом едет до Выхино, непонятно зачем. Нужно было его отменять. На Дмитриевского из нормальных маршрутов останется 14-й, его будет достаточно. Еще С16 можно пустить по Дмитриевского, тогда 872 точно будет не нужен. Остановка на Татьяны Макаровой остается без транспорта? Молодцы. Его бы загнать на Татьяны Макаровой насквозь такой трассой: 4 м/р - Рудневка - Татьяны Макаровой насквозь - метро "Дмитриевского" Вот это правильно. 613 хоть почаще станет ходить. Если не секрет, из какого источника? В итоге, до Выхино оставят почти все ныне ходящие маршруты, за исключением 855, 417 и ожидаемо 893. Люберецкий 501 тоже без изменений, интересно? Я бы еще укоротил 772 до пл. Косино с организацией обедов на 4 м/р Кожухово или новой конечной станции "Лухмановская".

Ради интереса, вчера изучил статистику велоДТП в этом году. Так вот. В Москве погибли 4 велосипедиста. 3 из них ехали по тротуару и столкнулись с машинами, когда пересекали поперечную автомобильную улицу (один из них делал это спешиваясь и на зеленый сигнал светофора). Четвертый ехал по проезжей части, но поехал на красный сигнал светофора на сложном перекрестке. И где здесь опасность для жизни в езде по правому краю дороги? Получается, наоборот. На тротуаре и при выезде с него ты незаметен для автомобилиста, а на дороге заметен. Хотя быдла везде хватает. Это сейчас наши власти и делают. Вот уже парковку 380 руб. в час запилили. Зависит от конкретного заболевания. Если оно неинфекционное, то езда в ОТ не противопоказана. И вообще забота о ребенке не должна перевешивать наплевательское отношение к окружающим. Я в детстве ездил в самые разные больницы по самым разным причинам и только на ОТ. Нет ОТ? Тогда пешком от метро - столько, сколько нужно. По той же причине можно закатать под парковку у детской больницы тротуар. А что, он же широкий. А нам надо. Нам не хватает. Хотя я думаю, парковка у больницы это лишь предлог. На самом деле, "Синие ведерки", всякие там "Пробконетовцы" вместе с нашим другом Чекмарёвым уже давно не против власти, а заодно с ней.

Походу на всех маршрутах частников 2-й волны БВ и СВ (начиная с 456к и заканчивая Новой Москвой, которую пока не запустили) два валидатора. Это вошло в условия контрактов. А на маршрутах 1-й волны ситуация обратная, и там вторые валидаторы пока только в планах, как и вход во все двери.

Сегодня утром я сдавал в Строгино экзамен по вождению. Со слов сдававшей первой в очереди девушки прямо на перекрестке Лыковского проезда и Одинцовской улицы произошло ДТП с участием "Мерседеса" по 137 маршруту (примерно в 9.00). Интересно узнать подробности. В социальных сетях и новостных сайтах информацию не нашел.

Продолжаю собирать инфу по неиспользуемым заделам для остановок НОТ в новых жилых кварталах. В Московском уже сейчас есть возможность пустить какой-то маршрут по ул. Москвитина и Бианки (дальше от остановки 333) с заездом к отделу полиции. Главным претендентом вижу на эту роль 863. В Переделкине Ближнем скоро понадобится продлевать что-то до платф. Мичуринец по ул. Бориса Пастернака, где близко к завершение сооружение ОРП. Туда напрашивается 550 с одновременным оттянутым разворотом на западной части ул. Пастернака, чтобы захватить те дома, которые пока в пешей доступности НОТ не имеют. Ну и уже сейчас можно пустить какой-нибудь автобусный маршрут по первой очереди трассы "Солнцево- Бутово-Видное". А вообще сейчас прослеживаю печальную тенденцию строить новые ЖК с узкими дорогами и без возможности пустить НОТ: "Бутовские аллеи", "Рассказово" и т.д.