Corennoy

Продолжают вводить частникам остановки без каких-либо предупреждений. На этот раз 541-му ввели "Торговый центр" в сторону Южных Ворот.

Увеличивать штат ремонтников и закупать необходимое количество запчастей. В последнее время постоянно мелькала информация, что руководство МГТ сократило штат ремонтных рабочих и ныне каждый второй-третий автобус, перевозящий пассажиров, неисправен.

Я не говорю, что всем поголовно надо идти в крайние вагоны. Проблема в том, что, когда люди долго выходят из какой-то двери, ожидающие посадку пассажиры не успевают войти и им в голову не приходит "проходить в свободные двери", как просят дежурные по станции, они продолжают стоять у нужной им двери и ждать следующего поезда, если двери закрылись. Из-за этого сбои в работе следующих поездов (потому что они чаще всего ещё и держат двери).

Важный момент. Если действительно отменят Тб 58, то на остановке "МФЦ" на Ленинградке останется один 173-й, значит, его нельзя обрезать или перенаправлять. И все-таки 173-й проходит сквозь жилую застройку, поэтому его следует оставить по нынешней трассе (можно снять пару выходов, сейчас на нём 12 машин в будни и 5 в выходные). А 199 проходит по Ленинградскому шоссе по окраине жилых кварталов, поэтому он в первую очередь напрашивается на продление на восток. Но при удлинении трассы возрастут интервалы. Думаю, что это некритично, если сохранить 173.

По официальным планам (Дептранс в отписках так отвечал) 958, 283 и 400э должны порезать по метро Ховрино после открытия ТПУ. А до конца года его должны открыть, как и станцию "Беломорская". Про 199 враки. Нет у него никакой диспетчерской на РВ. Сквозной оборот, как и на 173, Тб 58. Обеды у него в Братцево.

Троллинг неудачный. На самом деле, на Кольцевой постоянно в рупор говорят: "Не задерживайте отправление поезда. Проходите в свободные двери", потому что люди, которые толпятся в середине, реально мешают отправлению поезда своим скоплением. Не обязательно идти до первой двери первого вагона, можно просто пойти чуть подальше от толпы и этим ускорить отправление поезда. Но большинство всё-равно толпится и держит двери. И чего тут удивляться, если не все желающие успели войти до закрытия дверей. Голову надо включать.

Сегодня впервые прокатился на 909, заодно проехался НОТом от "Медведково" до дома. Результаты меня приятно удивили. В вечерний час пик путь на 909 от "Медведково" до 1-й остановки "Алтуфьево" занял 9 минут, потом три минуты тупили между двумя остановками у "Алтуфьево" и дальше за 7 минут домчали до платф. Лианозово. У "Алтуфьево" мы догнали предыдущий 909-й, но в нашем автобусе наполняемость была не меньше, чем в том (все сидячие заняты + человек 10-15 стоят). Дальше минут через пять подошел 559 и по времени получилось так: 909 + 559 (до Речника) + 173 = 1 ч. 25 м. (для сравнения: на метро 1 час). Но у метро "Ховрино" мы чуть-чуть разминулись со встречным 958-м. Если бы я успел на него перескочить (при условии дальнейшей пересадки на 173/817 на Новобутаково), то мой путь занял бы 1 ч. 5 м. И это при условии пробок на МКАД в вечерний час пик и некоторых скоплениях машин на Череповецкой. То есть без пробок путь "Медведково" - "Планерная" на НОТ будет быстрее, чем на метро. С учетом частоты хождения 909, 559 и 173.

Есть же отдельная премия за отработку всех кругов. Или её отменили? Раньше точно что-то подобное было. Почему-то про тянутость здесь постоянно пишут, но то, что сейчас нередко я, как пассажир, могу попасть на водителя-"шумахера", который всеми силами (не в ущерб безопасности, в рамках разумного) пытается нагнать график, едет с максимально разрешенной скоростью на открытых участках, топит газ в пол на мигающий зеленый, никто не пишет. Конечно, такие водители заслуживают похвалы от пассажиров и отдельных премий.

Если верить транснави, 777 ушел из 4-й в 3-ю колонну. Также на 268к с сегодняшнего дня добавили минимум один выход.

По Покровской улице уже готовы 4 пары остановок, две из них у обоих вестибюлей станции метро "Некрасовка". На навигационных стеллах никакие проходящие по ней маршруты не отображены. А вот улица Недорубова останется местной полудворовой улицей, остановки на ней не сделали. 893 после открытия улицы Маресьева можно удлинить по Липчанского -Вертолетчиков -Маресьева вместо Недорубова. Причем сейчас строят и дальнейшее продолжение Маресьева на север за Вертолетчиков.

Добавлю. 5. "Ул. СНТ Зелёная Зона" (885) 6. "Большая Косинская ул." (613, 722, 723, 747, 772, 773, С16) 7. "Большая Косинская ул." (787)

Не знаю, почему, но здесь ни слова про селфи: Или это две разных "Павелецких"?

Месяца два назад, как минимум.

На едином транспортном тоже расписание всех частников есть.

Походу решили приумножить бардак в нумерации. Раньше был М89, теперь вот С43.

Сегодня весь день 15278 (Л-6213) на 88к. Я вначале подумал, что переключение с 817 (как раньше было), но она до сих пор на нём ездит. Интересно, что она на 88к сегодня была в счёт роста выпуска 4-й машиной при плане 3 выхода. От "Планерной" в 15 часов гармонь отошла в мясо, наверное, 96-го не было, а студенты в общагу возвращались.

Судя по схеме, нет. Хотя кто его знает, как реализуют, это же не окончательный проект. Интересно, что нынешние пр.пр 265 и ул. Кожуховская Горка сотрут с лица земли и вместо них будут новые дороги: ул. Маршала Еременко и местные проезды. Нью-М7 также заменит собой кусочек Зенинского шоссе. В общем, строить это всё будут ещё лет 10, не меньше.

К вопросу о перспективах развития НОТ в Люберецких Полях. Автобусы появятся не только на Сочинской, Маресьева, Вертолётчиков, Липчанского, Покровской, но и на улично-дорожной сети, которую с нуля предстоит построить: пр.пр. 287, пр.пр. 597 (там же будет новая конечная станция, это к вопросу о диспетчерских) и на продолжении СВХ. Косинское шоссе с новым продолжением станет новой платкой (где остановки НОТ также будут), а нынешний пр.пр. 598 с Покровской отделится от него, но связующие проезды между ними останутся.

Я наблюдал, как сдают другие (из параллельного потока, мы позже их начали). Вертят руль на месте большинство. Инструктора их так учат, даже не жалея свои машины, ведь для руля это нагрузка колоссальная. Во время сдачи я первый раз крутил на месте, а последний решающий поворот налево рулем сделал во время движения (поскольку там проще сделать так, я ориентировался на то, как меня учили - несколько сантиметров заднее колесо должно не доехать до белой линии). Даже не знаю, что могло спасти мой экзамен. В общем, буду сейчас пока готовиться к следующему разу (хороший инструктор сможет помочь, я думаю), я знаю одно сообщество ВК "Экзамен ГИБДД в Строгино", там много хороших отзывов. Потом если вдруг не получится, перейду в Красногорск и буду готовиться там. Ремр, спасибо за рекомендацию. Если понадобится - обращусь.

959 похоже теперь в двух колоннах - 1-й и 4-й. И скорее всего С11 тоже (если сейчас вдруг не произошло 3 переключения с 652). Интересно, за счёт чего такой размен произошел.

Рассчитать правильный момент было непросто. Сдающий после меня мне так и сказал: "Ты шёл очень круто, но чуть-чуть не хватило". Задним колесом я вписался в границы параллельной парковки, а вот передним получается нет. А предугадать сбитие конуса невозможно - бампер же загораживает обзор, а выходить из машины смотреть мне нельзя (хотя фиг знает, уточнить надо этот момент). Насчёт Красногорска подумаю, когда истечёт срок действия теории (конец января). Пока попробую взять еще занятия с инструкторами на разных машинах.

Заранее приношу извинения за большой объем текста, но я это пишу для тех, кто будет сдавать после меня, вдруг пригодится, да и я сам эту тему порой перечитываю. Короче, эту параллельную парковку я сегодня и запорол. На самом деле, сам не понимаю, почему так произошло. Передо мной парень на этой же машине (был узкий Рено Логан) задел буквально на миллиметр (а может и не задел совсем, хз) левым колесом белую линию при первом заднем повороте направо и инспектор его высадил, после того как сам вышел из машины и посмотрел. Я думаю, что это из-за того, что его "зазор" между правым боком машины и правыми конусами получился большим. Я этот зазор сузил (конечно, в пределах разумного, я габариты чувствую всё-таки), но внезапно (!) по словам инспектора задел правый конус, когда двигался назад с прямыми колёсами (до того, как увижу целиком конус в правом зеркале). На его замечание я спросил: "И что, экзамен закончился?" Он ответил, что я могу 3 раза задеть или что-то в этом духе. Честно говоря, новый регламент досконально не изучал. Сбивать конусы, наезжать на разметку, глохнуть 3 раза нельзя, а про "задеть конус" не слышал. Я продолжил движение, выкрутил руль влево и не задел белую линию слева, но когда подъехал задним левым колесом к границе парковки, выкрутил руль влево и по словам инспектора сбил передний конус по правому боку бампера. Блин, меня этот инспектор взбесил конкретно. За одну минуту выполнения упражнения он 1 раз открывал свою дверь и два раза выходил из машины (останавливая время на секундомере). Перед началом экзамена попросил снять очки и посмотреть в видеорегистратор (!) Возникло ощущение, что меня пытались всеми силами завалить. В отличие от первого раза, когда ни единого нарекания к инспектору у меня не было. Прежде всего, зауженная параллелька - это явная подстава, чтобы побольше кандидатов заваливались, а у инспекторов пораньше заканчивалось рабочее время, ведь это первое упражнение. А я в данной ситуации виноват в том, что не приноровился к узким габаритам упражнения, не был готов сдавать на узкой машине (меня обучали до этого на широких) и растерялся, когда инспектор сказал, что я "задел конус". Сколько на этом Рено Логане в итоге сдали, не знаю, я же был в самом начале и сразу уехал домой. Но что-то мне подсказывает, что узкую машину и узкое упражнение даже половина не одолела. Она маленькая, но я вначале не подумал, что одновременно 60 человек, сдающих сегодня, не будут там находиться. Инспектора сказали сразу: эти по списку сейчас идут, эти - приходите через час, эти - через два (за час максимум 6 человек проходят независимо от результатов, поскольку очень много времени занимает подготовка, настройка места и т.д.) Сдавали сегодня одновременно 2 потока двум разным инспекторам. Конечно, они распределялись между собой по времени и упражнениям так, чтобы не "догнать" друг друга ни в коем случае. Твоя фраза меня удивила, потому что в регламенте сказано, что на 5 упражнений даётся максимум 10 минут, но сколько на конкретное упражнение даётся - не сказано. Инспектор сидит с секундомером и там считается общее время. Если превысил 10 минут, не доехав до конца пятого упражнения - не сдал. У тебя вроде была ситуация, когда ты делал бокс больше двух минут, и из-за этого не сдал. Мне кажется, это была какая-то вольная трактовка регламента. Как смог, начертил, как не сдал парень до меня и как не сдал я (парковка конечно намного уже, чем я нарисовал). Тот конус, что я якобы в конце сбил, я ни разу (!) за 30-40 кругов обучения по площадке не задевал на занятиях с инструкторами. Волнения в процессе сдачи не было, была растерянность.

Завтра пересдаю в Строгино. Прошерстив ВК, узнал, что в начале октября на площадке меняли асфальт и обновили разметку (в это время экзамен принимали в Крылатском). Параллельная парковка вроде как теперь уже. Буду делать это упражнение с остановками (крутив колёса на месте при нажатом тормозе), хотя инструктор меня учил это делать в движении. Мало ли не впишусь. На остальных упражнениях проще крутить руль в движении, в независимости от габаритов. Погода не самая удачная завтра для ожидания своей очереди, там же нет ни тёплого помещения, ни крыши. Возьму дождевик.

Тоже не покупаю никакой квас кроме Лидского и Царских припасов. Если второй можно найти почти в любом сетевом супермаркете в холодильнике, то первый - в Москве уже толком не встретишь. Изредка в "Магните" вижу и в "Пятёрочке". В других сетевых не попадается совсем. Интересно, что я видел недавно какие-то экзотические вкусы "Лидского" типа кизила на рынке одного провинциального города. В "Пятёрочке" видел недавно, как мужчине разрешили после пробитого чека заменить одну покупку на другую, хотя все ценники были правильные, он сам взял не тот товар (хотя возможно ценники не в нужном месте повесили, такое тоже бывает). А вот если ценник сам по себе неправильный, мне никогда не продавали товар по акционной цене (либо обнуляем, либо покупайте за ту цену, которая пробилась в кассе). В "Магните" и "Диски" такое сплошь и рядом. Старший кассир помогает только обнулить покупку в случае чего. Хотя истории бывают разные. Я вчера в "Пятерочке" покупал гель для душа и на кассе он никак не пробивался, кассирша сказала, что "система не видит товар", хотя ценник висел на полке. Поэтому мне пришлось его оставить в магазине. А в "Перекрёстке" я как-то после Нового года решил купить шапку Деда Мороза, по ценнику она стоила 80 рублей. Но на этой шапке совсем не было штрих-кода. Кассирша поверила мне на слово, что она стоит 80 рублей и ей вроде как даже удалось пробить мне чек.

Ну не знаю, сооружали же этот ТПУ "Локомотив" для чего-то в своё время. Если остановка будет у двух вестибюлей, будет лучше, на мой взгляд. У южного еще подмосковные маршрутки создают хаос.