Corennoy

Митинский социальник СЗ впервые в этом году работает все новогодние праздники, невзирая на режим работы поликлиник. Это на самом деле хорошо, потому что 267 ходит в выходные реже, а пассажиров не меньше. Поистине странное расписание на маршруте: в сторону Рословки весь день тактовое расписание в 30 минут, но последний рейс приходит на конечную на 3 минуты раньше, в сторону Братцево - на 2 минуты раньше. Для чего так сделали, непонятно. Опять компьютерная программа, сама составляющая расписание? Ведь график на маршруте такой, что соблюдать его минута в минуту не всегда получается, на светофорах время теряется. А нагонять последний рейс на 2-3 минуты тем более не выходит у водителей.

Сейчас по ул. Ефремова ходит маршрут Л. Когда по 10-летия Октября ходили 64 и 132, они ходили по Доватора. Такой трассой елочный маршрут ходит только в этом году, поскольку закрыт южный выход Спортивной.

Ответы на все вопросы в этой теме.

Имей в виду, что оплачивая проезд студенческим безлимитом необходимо всегда иметь при себе продленный студак. Иначе отнимут у тебя социалку.

Странно, когда я на 841 ездил около года назад несколько раз, водитель открывал на посадку две двери и все вошедшие во вторую дверь прикладывали билеты к валидатору. И тогда еще не было этой бестурникетной системы. То есть по сути на маршруте ничего не изменилось, только турникет отключили.

Да не такая уж и редкость. Я писал здесь, что видел бабульку лет 60-ти за рулем пухлика по 702 маршруту.

Из тех изменений, что удалось отследить: 268 и 268к в 1 и 2 колоннах, 252 - в 1 и 3 (вот куда ушли машины с 267), 102 ушел в 3 колонну, 614 - в 4.

267 с вводом бестурникетной системы совсем ушел из 1 колонны. Сегодня из 8 выходов только один БВ, остальные - ОБВ. При этом 5 машин 2 колонны, 3 машины 3 колонны. Наверняка, это не единичный случай. По слухам от водителей в ВК, будет массовая перетрубация маршрутов.

Ну видимо в том, что есть автобусы, есть водители, зачем им простаивать? Ведь водителю платят за фактически отработанные часы, а не за просиженные в парке в резерве. Ваня меня может поправит. Аналогичные перевыпуски бывают на 62 (причем однажды было 6 машин вместо 3-х, видимо, там были еще и переключения со 173 для постановки в график), на 173 (13 машин вместо 12).

Вчера ехал на С11 из Митино. После выезда на МКАД были заняты почти все сидячие места. Так что те, кто пишут, что "маршрут воздуховозный и на метро будет быстрее" ошибаются. При интервале в час его ждут. Все, кто ехал, сошли либо у Леруа Мерлена, либо у Ашана. На Ашане 3 человека село. Дальше они вышли в Строгино и был еще поток до метро Строгино. У метро село человек 10 и когда он повернул налево, все проснулись и начали возмущаться, почему налево, а не направо. Все были в танке и не знали, что уже полгода как в Строгино новая маршрутная сеть. Хотя логично, что если номер маршрута изменили, то его трасса тоже изменилась. Я засек по времени, мой путь из Братцево до пункта назначения на С3+С11 получился всего на 10 минут дольше, чем на СЗ+метро и далее пешком.

Западный в преддверии праздников выпустил кубик на 173 и 7 машин на маршрут СЗ вместо 6. Уже не первый выходной на СЗ "лишние" машины вне графика. Причем не учебные, а обычные.

В маршрутах Трансавтолиза появились аудиопоздравления с Новым годом. Диктор Алексей Россошанский озвучивал поздравление в необычной форме с философским подтекстом (дословно запомнить не смог). Я где-то слышал, что был конкурс среди обычных пассажиров, желающих записать свое аудиопоздравление. Победители на этом конкурсе есть?

Я здесь увидел серый седан, выезжающий с дублера, перед поворотом автобуса. Может, именно он и подрезал его? Ведь водитель автобуса именно из-за него выехал с таким большим радиусом поворота.

Это не оправдывает его. Нечего ему там делать. Посадку и высадку на остановке он имеет право производить только при отсутствии помех для маршрутных ТС. А помеху он создает. И, кстати, автобус въехал в самом начале в людей, которые именно садились в него. Как будто в отместку за то, что они не пользуются нормальным транспортом.

В первой. В третьей 15702.

Тоже поражался, когда 252 был в 4 колонне и на него иногда ОБВ выпускали (гармошку или трехосник), подъезжает к налоговой полупустой автобус с кучей сидячих мест, и на него садится от силы 10 человек из 50. Все ждут 199к и 368, которые и так не справляются с пассажиропотоком.

Я, когда увидел адрес ДТП и фото бортового номера автобуса, подумал, что на 252 сегодня Голаз выпустили. Ан нет, оказывается на 267. Все-таки он теперь в двух колоннах: в 1-й и 3-й (по крайней мере, по будням). Что касается ДТП, то тут однозначно виноват этот псевдотаксист. Они у Сходненской все время мешаются автобусам. Даже хуже, чем маршрутки раньше мешались. И наверняка ДТП произошло из-за того, что тот подбирал 4-го пассажира до налоговой и неожиданно затормозил или наоборот резко стартанул. Я надеюсь, что Дептранс и МГТ возьмут ситуацию под контроль с этими бомбилами до налоговой. У Аннино вроде порядок навели (по крайней мере, активно начали это делать). Так и здесь. Нужно по максимуму увеличить количество выходов на 368. Если это уже сделано, то ввести от МГТ подмогу под номером 252э или 368э без остановок (как в Капотне 112э сделали). В межпик пусть по полному 252 ходит, а в час пик когда все рабочие люди едут до налоговой по каким-то вопросам и пассажиропоток туда максимален, нужно как-то решить проблему.

Там же вводят остановку только в одном направлении, судя по объявлению. Значит, обзаведется только одной остановкой.

Укороты м10 до ПР, Савеловского вокзала и Сущевского Вала стали отображаться на транснавигации. Укороты других маршрутов по моим наблюдениям отображаются как "полные" маршруты. Даже укорот тб м4 до Октябрьской (Калужской пл.), хотя навигация распознает местоположение троллейбусов на Донской. Прогноз по этим укороченным троллейбусам начинает отображаться только со времени следующего круга от Озерной.

Если сейчас так не будет, то водитель имеет полное право гонять пассажиров в пустой салон, чтобы не мешали ему смотреть в зеркала.

Проанализировал список маршрутов, которые будут работать круглосуточно на новогоднюю ночь 2017-2018. В этот раз список маршрутов подсократили, зато больше маршрутов теперь будут ходить до 3.30. Итак, из списка круглосуточных выбыли м2, т3, т79, 11, 29, 32, 42, 65, 77, 81, 89, 90, 103, 108, 120, 124, 133, 157, 167, 185, 192, 202, 210, 213, 217, 227, 238, 242, 266, 267, 268, 274, 289, 295, 296, 400т, 507, 577, 608, 611, 623, 636, 642, 655, 669, 677, 680, 682, 685, 703, 715, 720, 728, 737, 738, 749, 765, 767, 794, 804, 810, 830, Тб 38, Тб 40, Тб 57, Тб 70, Тб 85, Тм 21, Тм 30, Тм 35, Тм 36, Тм 46 (все они будут работать до 3.30), а также 127, 892, Тб м4, Тб 22, Тб 23, Тб 80, Тм 19, Тм 39, Добавились в список круглосуточных 950, Тб 20. До 3.30 впервые будут работать Тм 9, т13, м1, м3, м6, м10, м27, 101, 158, 733, 904, Я так понимаю, что этот список с учетом всех скрещенных маршрутов. Жаль, что нет информации по работающим в новогоднюю ночь частникам.

Интересно, запретят ли вновь в МГТ переработки. Я знаю случай, когда водитель работал на 700-м выходе с 6 до 22 часов (с момента выезда из парка до возврата туда) 6 дней на неделе подряд. Но так не каждую неделю.

Здесь полный список есть.

Такой мост разве будет построен?

Сегодня в связи с закрытием зеленой ветки массового наплыва пассажиропотока на 905 маршруте заметить не удалось. Поток маршрута КМ можно охарактеризовать "то густо, то пусто". Есть гармошки, забитые почти что в мясо, а есть с 1 человеком внутри. На Ленинградке сейчас еще пробка, автомобилисты с каким-то странным взглядом смотрят на гармошки, летящие по выделенной полосе . Хотя конкретно от Войковской до Речного на 905 ехать быстрее, чем на КМ - у Водного стадиона КМ долго стоит, а 905 едет по эстакаде (с учетом остановки у Лебедя). Но народ у нас не такой продвинутый, чтобы догадаться до этого.