Corennoy

По схеме можно предположить, что претендентом под отрамваивание в рамках Моей улицы может стать шоссе Энтузиастов.

Из последних изменений: Донская, Безымянный проезд - для регулярных маршрутов. Там остались оперативные укороты троллейбусов м4, благо КС никто не демонтировал и не собирается.

Учитывая ограниченное количество пересадок с АПЛ, немногие будут слезать там, чтобы просто сесть в метро. Там сойдут лишь те, у кого конечной точкой маршрута является станция севера АПЛ. К запуску МЦД, когда и построят там платформу, должны сделать единые тарифы по железной дороге, чтобы до Волоколамской было не дешевле, чем до Ленинградской. В этом случае для солнцевских место в Русичах найдется.

Я посчитал, если и 7, и 19 пустить через Трифоновскую-Гиляровского, то будет как раз + 600 метров. Только непонятно, как там выкрутятся с поворотом между этими улицами. Тогда 50 останется единственным по старой трассе мимо Достоевской. 9 отменят, судя по его отсутствию.

Сегодня на 252 работает 3 колонна.

Возможно. Если 9 отменят, то нужно его компенсировать чем-то. Но тогда становится непонятным, какой маршрут пойдёт на Трифоновскую. Все-таки в этом проекте есть много недействующих сейчас линий: Школьная, Ивановское, Бирюлево, Вполне возможно, что и Госпитальную туда тоже включили. И линию на проспекте Сахарова могут построить в ближайшие годы. Где-то говорилось, что она претендует на первую линию нового трамвайного строительства при Собянине.

Судя по километражу, все-таки продлят до Янгеля. В списке нет №9. 12, 25 какие-то длинные. 50 продлят, видимо, в центр.

Два года назад я занимался вождением на площадке у перехватывающей парковки у того вестибюля и наблюдал толпы людей, которые шли пешком от Трикотажки до Волоколамской, по грязи, лужам и народным тропам. Территория там неухоженная. Но пересадочный поток явно прослеживается.

Вчера ответил в другой теме. Сейчас подумал - напиши в Дептранс, чтобы 12 тб не отменяли, а заменили на автобус Т12 от Краснопресненской до Панфилова по предложенной тобой трассе. Может быть, одумаются отменять его без компенсации. Пока строчка в реестре не занята, шанс есть. Потому что 43к в выходные не ходит. Основной поток на этих двух маршрутах от Войковской до Прибрежного и Невы.

Сейчас видел девушку за рулём 15270 по маршруту Т. Раньше ее не видел на маршрутах Западного.

Да, продлить режим работы нужно. Та троица же допоздна ходила. И у Боткинской больницы тоже нет транспорта после 21 часа. Но здесь это офф.

Хоть 175 ходит в разы реже, чем когда-то 60, 88 и 028, вместе взятые, все-равно люди специально его ждут, подстраиваются под уличное расписание, тем более, что он с Соколом с двух сторон теперь связан. Сомневаюсь, что на предлагаемом тобой маршруте будет большой поток. Сейчас ничто не мешает изменять параметры перевозок, в том числе и трассу частных маршрутов, но видимо побоялись, что предусмотренным законом увеличением количества выходов на 10% не обойтись при таком продлении 691.

Заметил, что на некоторых зелёных автобусах 5292 стали появляться синие сиденья из рестайлинговых. Например, на 15326 и 15364. Это после каких-то ремонтов сиденья меняют?

Там на площадке экзамен переворотили за последнее время. На эстакаде хрен поймешь, какие линии надо пересекать на сколько сантиметров и где ставить ручник. Только хороший инструктор может помочь. Самому, без инструкторов, сдать экзамен стало почти нереально.

Сдал всё-таки?

Появилась новость, что на месте Черкизона построят жильё по программе реновации, а значит по Вернисажной улице однозначно нужно будет пускать какой-нибудь частоходящий маршрут.

Тут даже главная ошибка не в том, что слово "трамвай" перепутали со словом "автобус". Ошибка в том, что в Витязях турникетов нет и никогда не было. А Собянин в интервью ТВЦ утверждает, что "Витязи эффективно работать не могут, потому что люди должны пройти через турникет". Это вообще как?

Не помню где видел проект реконструкции того участка МКАД. Увидел на чертежах, что там предусмотрена остановка у Вэйпарка в обе стороны с подземным переходом. И эта реконструкция должна уже в следующем году начаться, судя по последним новостям.

Полистал сейчас их паблик ВК. Люди пишут, что входить и выходить можно хоть круглые сутки, если к себе домой. Может, в других вузах по-другому. Сегодня ехал на 896, чтобы посмотреть на пассажиропоток. В 7.40 утра кубик совершал левый поворот на Панфиловцев с Лациса с 13 людьми в салоне. В первый день, помню, было 3 человека. И почему-то до сих пор в информаторах не объявляется остановка "Ул. Вилиса Лациса". В Западном проблемы с перезаписью информаторов?

Как выяснилось из соседней темы, на 96 в парк все рейсы идут с пассажирами от "Планерной" до ст. Тушино. Интересно, что мешает также сделать и с замыкающими рейсами после полуночи. сейчас последний 96 отправляется от "Планерной" в 0.37, а так можно было бы продлить режим его работы ещё на час. Тех же студентов в общежитие отвозить. Последний поезд на "Планерную" приезжает в 2.00 из центра.

Если раньше такое и было, то сейчас в Западном вроде такого нет (может быть, по всему МГТ тоже). Но утром на транснавигации было именно 4 машины и явно она там была не случайно. 3 кубика и один 5292. На 248, как выше написал Ваня, три 700-х выхода, на каждой машине работает один водитель с утра и до вечера. На других маршрутах есть трёхсменки - это когда на одной машине работают два водителя, они сменяются днём на одной из конечных, добираясь дотуда из парка своим ходом.

На 248 сейчас неожиданно работает 4 выхода 1 колонны вместо обычных трёх.

Маршрутки штрафовались как юридические лица (это я вспоминаю историю с восьмиместными Пежо до Налоговой), а там штраф огромный. Легковые такси же штрафуются видимо как физические лица. Насчёт закона - возможно, так. Но легковые маршрутко-такси, которые сейчас ездят по Москве, вообще не все легальные. Некоторые просто выводят свой таз их гаража, приделывают шашечки на крышу или просто лепят А4 с надписью "ТАXI" на окно. Лицензию на осуществление таксомоторных перевозок никто из пассажиров таких "маршруток" не спрашивает. Поэтому ОП может штрафовать их, если выяснится, что они косят под такси, а на самом деле таковыми не являются. С июля 2018 года, по-моему, все легальные такси должны быть жёлтого цвета и с жёлтыми номерами, поэтому тогда их будет просто отличить от нелегалов.

Сейчас ехал в кубике по 905 маршруту. 11 АП не может разобраться, куда их ставить? При этом по 570 на одном из выходов работает 5292. Поменять их местами и нет проблем.

Юридически можно докопаться в том плане, что ездят по регулярному маршруту и все их бумажки А4 с распечатанными на компьютере конечными пунктами тому доказательство. ГКУ ОП заинтересовано штрафовать их и отправлять машины на штрафстоянку, но прибыль окупает все штрафы очень быстро, поэтому они возвращаются на свою кормушку снова.