Серп

Редко случается но случается -лично я похоже пукнул прямо в вентиляцию-)))) McDonalds, KFC-работают по франшизе. Владельцы точек имеют российские фамилии а само юридическое лицо звучит как ООО "Русь Великая" они покупают лицензию и внедряют у себя стандарты бренда. Во всем остальном, кроме вывески и стандартов продукции и обслуживания -чисто местные компании. Заходил в Германии в McDonalds-там все сильно отличается от наших реалий.У нас продавцы McDonalds -женщины до 40, там продавцы McDonalds-женщины пенсионного возраста сильно за 50.

На мой взгляд-фастфуд -МсDonalds, KFC, Теремок, Крошка-Картошка или иные сети на станциях МЦК будут вполне уместны.

По моим наблюдениям, мегаларьки на Войковский и Нижегородской генерируют не столь большие потоки, как ожидалось. Скорее это генерируют потоки от Ленинского и , Кутузовского проспектов на север. И этот поток в Коптево -Алтуфьево выходит.

Cм. фильмы Э.Рязанова "Вокзал для двоих" "Ирония судьбы или с легким паром" и прочее...Более того, в советский период, в ночное время рестораны работали только в аэропортах и на вокзалах.

Ну так он ими и управляет. Построил МЦК. Вроде даже не для себя лично строил. Не надо было строить? МЦК -это федеральный проект. Этот проект стал политически возможен при Собянине, потому что он член кремлевской команды. Предыдущий мэр пытался показать что "Особый путь Москвы в отличии от федерального более перспективный", отчего ухитрился разругаться практически во всеми членами кремлевской команды (исключая Президента). По этой причине федеральные иницативы Лужкова не имели шансов на реализацию. МЦК построено по инициативе Собянина (с учетом ранних планов развития Москвы) с активным участием РЖД. Я лично не уверен, состоялся ли бы проект МЦК в бытность В.Якунина главой РЖД. Он также былт политиком с далеко идущими амбициями, что сильно мешало при реализации конкретных проектов РЖД, в смежных областях, в которых нужна кооперация, к примеру, с руководством Москвы. PS. Написал много букв, но основное что хотел сказать, МЦК -это проект федеральный а не проект лично Собянина и (или) Белозерова.Этот проект, похоже, утверждался лично первым лицом государства, точто также, как на вчерашней встрече в Кремле был утвержден проект московских центральных диаметров.

А я верил в успех МЦК еще за двадцать-тридцать лет до его появления. Когда очередной кандидат в депутаты Верховного Совета СССР (РСФСР или Моссовета) обещал перед очередными выборами организовать пассажирское движение по МК МЖД. Рядом с МЦК лежит много моих личных точек притяжения. И я почему-то думал что я не такой один, за много лет до появления МЦК считал что оно будет обладать бешеной популярностью. И сейчас считаю что весь свой потенциал - 1 поезд с интервалом в 80 секунд как в метро, нас еще ждет. Это станет реальностью, когда будут обустроены удобные подъезды (ТПУ, остановки, пересадки и конечные ). Ориентировочный срок вывода МЦК на полную мощность (сейчас она далеко не полная) -это 2020 -2021 годы. Пример- у нас в Ростокино нет ни одного автобусного маршрута по улице Бажова до станции Ростокино.Это станет возможным после реконструкии улицы Бажова и сооружения ТПУ "Ростокино" на месте нынешнего маслозавода. То же можно сказать про большинство станций МЦК. Считаю это единственно правильным подходом. Нет "городских денег". Есть деньги которые мы платим в виде налогов в городской бюджет и есть деньги. которые платят компании, в которых мы работаем, в городской бюджет. Других денег в казне города нет. Поэтому подход что эти деньги тратятся из нашего личного кармана -лично я считаю правильным. Неправильным подходом считаю думать, что по ночам мэр и его заместители пашут как "рабы на галерах" а потом заработанные ими лично "городские деньги" "выдают" на расходы города."Городские деньги" принадлежат нам и мы делегировали мэру города эти деньги в доверительное управление. Она явно поменьше, чем по Владыкино, Ботаническому саду, Площади Гагарина. Есть большой пассажиропоток например от Коптево до Бульвара Рокоссовского. Ехал с игры на стадионе ЦСКА.Сел на Зорге, вышел в Ростокино. Многие пассажиры с узнаваемыми футбольными шарфами поехали дальше.

И в будни и в выходные пользуюсь рюкзаками. С ними прохожу в метро и на станции МЦК. Ни разу никаких проблем не было. Может быть потому что у меня типичная славянская внешность и штамп о московской прописке издалека на лбу виден? При вххде на станции МЦК сам кладу рюкзак на дорожку не дожидаясь приглашений. Пару лет назад при входе в питерское метро меня просилю поставить рюкзак на просмотр.Поставил. Пару раз не очень квалифицированные сотрудники охраны метро (у них видно разнарядка была) просили поставить рюкзак на станции Лубянка (там пасажиропоток на вход в отличии от Китай-Города маленький, это пересадочная станция в основном).Поставил.От меня не убыло, никаких проблем не испытывал.

Изменения в расписании заранее посмотреть, не? Прибывающие в Москву иногородние и тем более иностранные пассажиры, вряд ли будут заранее целенаправленно интересоваться изменениями в расписании движения аэроэкспрессов. Вряд ли в аэропортах отправления об этом будут объявлять. Это станет сюрпризом для пассажиров после прибытия авиарейсов в аэропорт.

И, что не может не радовать: Электробусы будут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них. Пресс-релизы и информационные сообщения по транспортным темам, к сожалению, слишком поверхностны, в них отсутствует конкретика.Да, фраза "Электробусы будут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них", там есть, но без детализации, на каких именно не троллейбусных маршрутах появятся электробусы, эта фраза лишена всякого смысла, и является ничем иным как лозунгом, пропагандой, агитацией,рекламой но никак не информационным сообщением.

Он то как раз против продления 24 дальше в центр. Мотив -увязнет в пробках.

Прикольно будет если у маршрута 903 будет конечная "Аптекарский огород". Достаточно давно уже проводилось испытание разворота у Грохольского автобусов МГТ.

Два парка в пятизначную должны влезть. Но тем временем на зеленоградских автобусах уже начали появляться бумажные таблички с присоединённым нулём: то есть вполне вероятно 11 а/п будет 191xxx. http://fotobus.msk.ru/photo/1838465/#1188359 Непонятно почему нумерациия увеличивается. Когда у нас в СВАО объединялись парки 3, 6, 7 то общая нумерация была взята по наименьшему номеру 03.Так же было сделано и на востоке.А вот на севере решили пойти своим путем..

С чего ты это взял? Просто потому что крупные автопроизводители уже сегодня выпускают гибридные автомобили и очень пристально смотрят на то что возможно уже завтра станет реальностью.Один мой знакомый переехал на место работы в европейскую страну, так он докладывает оттуда, что там стандартом являются гибридные автомобили, для прочих -заградительная ввозная пошлина.

А электробус наш автопром хочет делать, а троллейбус - это не автопром.) А это, кстати, важная проблема с точки зрения производителя. Электробус хорошо или легко встраивается в линейку выпускаемой продукции крупного автопроизводителя. Туда уже очередь выстроилась.Троллейбус -нет. Либо троллейбус не так легко встраивается в линейку выпускаемой продукции, либо это единственная продукция, выпускаемая производителям.Иными словами, электробус для автопроизводителей может быть выгодным и приносить прибыль, а выпуск троллейбусов для производителей может нести высокие экономические риски (единственная либо непрофильная продукция ) или вообще быть невыгодным.

Это если смотреть по карте.На самом деле в темное время суток от 5 лучевого просека до ул.Павла Корчагина еще идти и идти (женщине..)

Там хоть как-то можно огородами выбраться. А на Ростокинском - лес да лес кругом. ООО. ты как то застрял на Ростокинском проезде (может быть еще в темное время суток)? Извини, но это здорово.Теперь нас двое. Я то-думал, что кроме меня и может быть igla здесь это совсем никого не волнует.

Вроде бы как уже завтра должно состояться изменение маршрутов 7,9 продлением до Тверской заставы, а на сайте МГТ -ни слова.

Наверное, по аналогии с Сокольнической заставой.Не названа же конечная "метро "Сокольники", "парк "Сокольники" или просто Сокольники, а именно Сокольническая застава по наименованию прилегающей площади.

Дык я и не говорю что все так уж плохо. Я говорю то было бы еще лучше, если бы Собянин опирался в своем ближайшем окружении на московские кадры.Вот, к примеру информационная политика -красочные информационные материалы с красивыми иллюстрациями, графиками, фотографиями,качественным дизайном, совершенно лишены информативности. А все потому, что тот, кто их составляет, похоже что, никогда не общается с теми кто их читает, у него нет обратной связи. С парками тоже интересная ситуация. В парке "Сокольники" почистили основные дорожки, а если прогуляться пешком от главного входа к станции "Маленковская", то можно заметить, что в средней части парка очень много крыс, и никто с этим не борется.А все потому, что нога высокого наальника там никогда не ступала и ступит. Декоративно все как-то делается. По -верхам все как-то здорово, а если конуть вглубь, интересная история как бы рассыпаться начинает. Новая плитка на улице и в парках, все классно, ровно до того дня, как наступит гололед, и пешеходы начнут там кататься на пятых точках.

Абсолютно ни на что не намекаю. Это очень сложный вопрос, на самом деле. Я считаю, что должен быть баланс в руководстве города между корренными москвичами и теми кто приехал в Москву работать уже в сознательном возрасте. Сейчас этот баланс, несколько нарушен в сторону последних.Выше речь шла о Питере и о тиши и застое в нем. С этим согласен. Но там в руководстве города значительно преобладают питерцы. Даже не могу сходу назвать какого нибудь "экспата" в питерском руководстве.Когда доминируют определенные группы (на связанные с городом) в руководстве городом, это точно не на руку, нам москвичам.Тот же Ельцин, возглавив Москву, сделал ставку на московские кадры -Сайкина,Лужскова, Ресина. А парк на месте гостиницы "Россия", сооружается по личному указанию Президента России В.Путина. Это указание было сделано прямо на месте бывшей гостиницы "Россия", высказано в присутствии десятков телекамер и транслировалось по всем каналам. Нынешний мэр является лишь исполнителем этого решения, но никак не автором. Если В.В.Путин высказал бы такое мнение в бытность мэром Лужкова Ю.М, ничуть не сомневаюсь, что Лужков в точности исполнил бы такое публичное пожелание Президента.

Как так не было? Москве -870 лет и ее первым мэром был Юрий Долгорукий . Перед Поповым был Лев Зайков, засланный из Питера. Еще раньше был Борис Ельцин, тоже , как и Собянин, с Урала.То что от него осталось -это "Дни города" и овощные базары выходного дня.Перед ним был Виктор Гришин.(1967-1985) .Это вообще, целая эпоха. в развитии города.Перед тем, Гришин был руководителем профсоюзов (председателем ВЦСПС) а до того -вторым человеком в Московской области. Сегодняшний Собянин-я считаю, что является неудачной попыткой повторения опыта Ельцина-тот также перед руководством Москвой, возглавлял уральский регион а потом работал секретарем ЦК КПСС.

Если считать оппозицией Навального с Гудковым-то да Если же считать оппозиционно-настроенных деятелей, то они есть в государственном аппарате и в руководстве крупных компаний. Просто до поры до времени они предпочитают не афишировать свои личные политичесие взгляды. К примеру, Михаил Прохоров имеет достаточный практический опыт, чтобы занять кресло мэра Москвы. Он возглавлял Норильский никель и имеет опыт руководства проектами такого масштаба.

Лично я не согласен с такой постановкой вопроса. Чтобы избрать человека мэром такого мегаполиса как Москва, набора красивых бла-бла-бла недостаточно.Нужно показать свою квалификацию для занятия этой должности. Поработать префектом в Москве, лавой района в Питере или городского округа в Подмосковье. Потом поработать вице-губернатором в каком нибудь регионе, может быть даже чуть выше-скажем заместителем федерального министра или главы крупной компании с развитой региональной сетью. А потом с этим багажом опыта и знаний. можно пытать счастья на выборах в Москве. А люди умеющие рассказывать красивые истории, делать захватывающие презентации и красивые программы развития составлять, ранее заведовавшие только своим письменным столом и ноутбуком на нем,пусть лекции в ВУЗах читают или на худой конец, устраиваются к мэру города советником или консультантом.

"Бабули в нашем дворе"(С) говорят, что хорда пройдет вдоль проезда Серебрякова,может быть и частично вдоль улицы Докукина, по территории промзон и по Лосиному Острову, вдоль МЦК. Но если кто ехал по МЦК ,в районе Лосиного Острова, видел, что там, вдоль МЦК, стоят непонятные сооружения и остатки непонятных сооружений. Вот на месте этих сооружений и пройдет вроде бы как, хорда. Может и МКАД через него не надо было строить? Лосиный Остров был объявлен Национальным парком, в котором запрещены все виды хозяйственной деятельности, в 1983 или в 1984 году. При этом кто-то говорит, что это якобы были "годы застоя" . МКАД построили значительно раньше. То что запланировали там строительство, как бы в обход этого, запрета, создает опасный прецедент. Придет другой товарищ и скажет, что у нас территории в городе не хватает, давайте там построим три новых жилых микрорайона, чой-то у нас там лоси в городе бегают.

СВХ пойдёт через него. Да, про это я слышал. Но Лосиный Остров -это существенная часть города и области от Рижского вокзала и метро Сокольники до города Королева.Строительство хорды там -это мне непонятно, но сам парк целиком будет существовать.