Серп

Почему же, есть чего.Лесная линия вполне себе востребована притягивающими объектами, как улицами так и учреждениями, такими как госпиталь Мандрыки,академия Спартак- там тренируются несколько футбольных и регбийных школ Москомспорта.Необходимость прямого транспортного доступа к лесопарковой зоне умолчу. Автобус 239 оттуда вычистили в свое время "общественные советники", теперь и за трамваи принялись.Все должно остаться как есть.Суммарный интервал 4 и 25 там и так не велик, в если сбой на линии случится вечером в зимнее время,тогда только такси поможет.

Давай знаешь как поступим. В Серебряный бор ходит большое количество электробусных маршрутов. Если " в часы пик в будни дни люди больше ездят на работу или с неё, а не в парки." то мы можем запросто один из маршрутов в Серебряный бор упразднить и пустить на электробусный маршрут из Богородского через Преображенку в Сокольники.

Этому немалому количеству народа из Богородского парк, белочки и птички не нужны от слова совсем?

А зачем направлять трамвай из Сокольников по Краснобогатырской к Преображенке? Если посмотреть на карту, линии из Сокольников до Ростокинского проезда и от Ростокинского проезда идут почти параллельно друг другу. От стадиона "Спартаковец" вблизи Краснобогатырской до стадиона академии "Спартак" в Сокольниках можно легко дойти пешком через Яузу. В чем нужда такого маршрута? Там живет теща а здесь любимая пивная?

Здесь В Москве стартовал социальный проект для пенсионеров «Добрый автобус» / Православие.Ru пишут что проект стартовал 1 октября 2017 года, и мы видим фото и комментарий г-жи Сабины в материале от 16 октября 2017 года.

А вот ресурс есть Добрый автобус - Проект Сабины Цветковой . Работает человек, может получится из нее новый Франц Лефорт, он тоже понаехал в свое время.

C Едиными ситуация была интересней чем сейчас. Стоил Единый 6 рублей. Метро-5 Копеек, Автобус-5 копеек, Троллебус -4 копейки, Трамвай-3 копейки. Чтобы окупился единый в течении 30 дней каждый день, включая выходные нужно совершать не менее 4 поездки на автобусе и\или метро. Далеко не у всех работающих такой билет окупался.

В прошлом был маршрут 160 Лосиноостровская - ул.Бестужевых.Когда построили СТЛ, 160 был упразднен, а 124 от Молодцова продлен в Отрадное текущей трассой.Имеет ли смысл реставриррвать связи, которые работали в то время, когда в Отрадном не было метро?

Размен маршрутами надо производить. А это -передать эти маршруты туда, эти сюда. Стоит ли весь этот процесс того, что кто-то захотел порезать 356 и усилить 207 непонятно зачем?

На внутрирайонный маршрут 207 не далековато ли из Митино электробусы гонять? На зарядку в Митино в парк будут ездить?

«Мосгортранс» запустил ИИ-систему назначения водителей на маршрут 23 мая 2025, 15:02 Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что на всех площадках ГУП «Мосгортранс» начала работать система ИИ, с помощью которой назначают водителей на маршрут. «Мосгортранс» запустил ИИ-систему назначения водителей на маршрут Об этом пишет сайт «Москва 24» со ссылкой на Telegram-канал столичного Дептранса. «Благодаря автоматической системе назначения на маршрут, время планирования и распределения работы водителей и транспортных средств сократилось до 5 минут», — уточнил вице-мэр. Систему внедрили на всех 25 автобусных и электробусных площадках Мосгортранса. Это улучшило условия труда для более 13 тыс. водителей, отметил Ликсутов. Ранее НСН сообщала, что Москва представила лучшие цифровые сервисы и стратегию устойчивого развития на международной конференции GITEX Asia Singapore 2025 в Сингапуре. https://ru.rt.com/vrmw

Ты собираешься гармошки с упраздненного тобой е30к на 207 выпустить или высвободившиеся митинские электробусы после обрезания тобой маршрута 356?

А посетители Боткинской больницы пешком от Динамо топать будут?

Техническим языком это не является неисправностью, а скорее не включенной функциональностью, никто же не жалуется, когда водитель вышел в рейс, а в системах его не видно.

Вопрос в том -кому? Водитель наличку не принимает и не должен принимать, в противном случае автобус нужно оборудовать кассовым аппаратом и доплачивать водителю за кассовое обслуживание. На самом деле автобус напичкан автоматикой, если водитель выходит в рейс а валидаторы не включены, эта самая автоматика может подавать предупреждающий сигнал водителю.

В этом вопросе все авторы, как мне кажется, немного лукавят. Был случай, я сел в 604 у Европолиса, все валидаторы не работали,водитель забыл их включить на конечной. На остановке Докукина один из пассажиров сообщил водителю о неработающих валидаторах, и водитель включил их и ситуация разрешилась. Вопрос в том знал ли водитель о выключенных валидаторах или не знал, если не знал-то почему пассажиры не сообщили ему об этом. Если знал -то почему водитель вышел в рейс с неработоспособными валидаторами. Вопросов вокруг казалось бы простой ситуации, чуть больше, чем кажется на первый взгляд.

В Москве всех пассажиров автобуса оштрафовали за безбилетный проезд из-за неработающих валидаторов. У метро Петровско-Разумовская прошел рейд по безбилетникам. Пассажиры автобуса, в котором проходила проверка билетов рассказали, что в этот момент в автобусе не работал ни один валидатор. «Я вошла в автобус, на валидаторе было написано «карта заблокирована» и так у всего автобуса, всем выписали штрафы, причем я совершенно спокойно вошла в метро по карте тройка, оказалась она вовсе не заблокирована. Напишу во все инстанции», — рассказывает пассажирка получившая штраф. t.me/ostorozhno_moskva/22600

Когда я ехал-см сообщение выше, автобус преодолел этот светофор более чем за 10 циклов.

Одним пятничным апрельским вечером потребовалось доехать от м. Владыкино до пересечения Сельскохозяйственной и проспекта Мира. Сел у Владыкино в 33. Он примерно 40 минут стоял в пробке на Березовой аллее, двигаясь по 30 -50 метров, до левого поворота на дублер СВХ (МСД). Я сильно пожалел, что не поехал на МЦК до Ботанического сада а потом не пересел на 33(603)

По современным стандартам вариант 83(2025) должен выглядеть как Рижский вокзал-75 км МКАД-)))

Ты так пишешь, словно маршруты уже запущены и линия эксплуатируется.Там все варианты еще сто раз переиграют.

Интересно, будут ли у вагонов проезжающих через проспект Сахарова большие надписи на боку "Это-электровай"?

Как мне кажется, о маршруте Медведково-Янгеля грезили только первого апреля. А приблизил первоапрельские мечты к реальности тот факт,что вагоны депо имени Апакова все чаще и чаще стали выходить в порядке подмены на 17 маршрут.

Но концепция трамвайного маршрута север-юг через Сахарова, если такая есть, утверждена лично мэром.А может быть даже инициирована им.Для этого верхнеуровневых представлений о транспорртнрй системе Москвы вполне достаточно.

Справедливости ради надо сказать что он выше Димы и Вовы на целую голову. Я бы не зазвал его маленьким, видел его вблизи на пуске первого электробуса 31.08.2018