Серп

Трамваи Московского метрополитена и автобусы МГТ не следует мешать в одну кучу и прикидываясь чайником, делать вид, что это одно и то же. И правильно сделал. Иногда приходится удивляться, где ухитряются выходить пассажиры из трамваев.

А никто здесь и не пишет что трамваем нельзя пользоваться. Я писал что трамваи 11, 17 25 маршрутов по независящим от них причинам работают условно-стабильно с практически ежедневными сбоями мелкими и крупными. Это не мешает мне пользоваться трамваями в ежедневном режиме, но в ситуации когда мне нужно быть точно во время в такой-то час без варианта опоздания, я лично для себя выбираю иные маршруты поездки.

А одним прекрасным вечером трамваи 11 маршрута шли своим обычным маршрутом без изменения конечных, но через Сокольники. Чтобы это узнать надо сесть в трамвай и услышать объявление голосом водителя внутри трамвая-из окошка ты эту интересную подробность не увидишь. Укороченные маршруты -ты из окна тоже не увидишь. Короче-то что ты видишь из окна, это здорово, но важнее то что видят и слышат пассажиры, ожидающие трамвай, на остановке .Вагоны могут идти косяками, но не туда куда нужно.

А как ты увидишь сбой из окна квартиры? Ты подошел к окну, трамваев нет, и ты продолжил саоими делами заниматься, трамваи же не ежесекундно по Галушкина ходят.Сбои видят не те кто смотрит в окно, а те, кто стоит на остановке а трамваев нет полчаса.Ты у окна видишь как косяками из депо вагоны идут к Метрогородку и Бульвару Рокоссвского, и думаешь, чтр это 11, а 11 и 25 в это время от Останкино до депо ходят.

Я,хожу мимо трамвайной линии максимум 6-8 раз в день, и это только то что лично попадается мне на глаза, а что еще мне не попадается...Они бы ремонт кольца Ростокино закончили, который начался в июле, а в декабре еще не был закончен, з вагоны через депо на разворот ехали во время ДТП и схода с рельс вагона 25 маршрута около ВДНХ.

Вот изобращение сегодняшнего затыка на 17 маришруте в 21.30 на участке между улицей Докукина и Сельскохозяйственной улицей.

Видел пару раз на Щербаковской улице.Диспетчер теперь на телефоне,а не в Останкино.

Если у тебя есть такое желание, то я пришлю тебе информацию по сбоям на 11, 17 и 25 маршрутах, которые случатся завтра, послезавтра и послепослезавтра.Целенаправленно для тебя соберу информацию.За прошедшие дни информацию не собирал.Предыдущий крупный сбой был в минувшее воскресенье 30 января , в районе 17-19 часов, половина вагонов 17 маршрута со стороны Останкино следовали до фабрики Лира.Предыдущий крупный сбой был в пятницу 21 января.В 18.00 в район Преображенки и Сокольников от Рабочего и Колхозницы уехать было невозмлжно.Как тебе 2 крупных сбоя за 10 дней?И это только то, что я видел своими глазами. А ты ни разу не видел как вагоны 11 маршрута со строны 16 парковой косяком до Богородского идут? Не факт что по причине проблемы на Ростокинском проезде..На Галушкина два "счастливых" водителя нашли друг друга вблизи трамвайной линии.

Сбои на 17 маршруте по не зависящим от трамвайной инфраструктуры причинвм - нашли на дороге двое друг друга, перегородив часть трамвайных путей, случаются в ежедневном режиме.Более крупные сбои - с укоротами до Лиры и до Сельскохозяйственной - в еженедельном режиме.А типа того как вагон 25 маршрута столкнулся с легковушкой у ВДНХ, на час и более блокировав движение на участке- в ежемесячном.Просто те кто за это отвечает не хотят дискредитировать трамвай, поэтому крайне неохотно комментируют сдесь сбои в трамвайном движении.Тем кто живет рядом с трамвайной линией объяснять все эти тонкости не нужнр, своими глазами все видят. В твоем районе реально автобус мржетв стать в пробке на полчаса и более? Хорошо тем кто живет вдалеке от трамвайных линий, и понимает всю их специфику абстрактно.Я могу написать что трамвайные маршруты 17, а также 11 и 25 работают в условно-стабильном режиме, потому что стабильным режим их работы назвать никак нельзя.

Я бы хотел добавить.Если будет трамвай на Ярославке с интервалом в 5 минут, то не вместо автобусных маршрутов т76,544, 136, 536, 789 , а в дополнение к ним.Если трамвайная линия встанет по причине ДТП, то областные автобусы что-ли вывозить Ярославское шоссе будут?Напомню, что участок Бабушкинская - Медведково маршрута 17 дублируется 124, 428 и 928 автобусными маршрутами.

Медведково, Бабушкин и Свиблово нормально до 1978 года к ВДНХ вывозились автобусами.Теперь зарыть что ли ветку метро?Трамвай на Ярославку- идея так себе, но вот три станции метро- Красная Сосна, Лосиноостровская и Холмогорская, как ответвление КРЛ, не помешали бы.

Днем и сейчас часть трамваев 17 маршрута со стороны Останкино следует до Комбината Лира.Причем, такое ощущение,что через одного.Один- в Медведково, следующий - до Лиры.

Если Москва решит повысить зарплаты водителям, то губернаторы соседних регионов съедят Собянина и Ликсутова со всеми потрохами.Это уже проходили.Москва повысила зарплаты врачам, в области зарплаты врачам остались на прежнем уровне и врачи из области потянулись в Москву.Губернатор Московской области был "сильно благодарен" Лужкову за такое решение. Переманивать более высокими зарплатами водителей из соседних регионов Собянину точно федеральная власть запретит.

А как он должен решать э т у проблему? Установить зарплату водителям наземного транспорта Москвы в сильно выше рынка? А зв счет чего? Цена на одну поездку в транспорте в Москве и без того запредельно высокая при достаточно низком уровне качества услуг.

Здесь во всех ветках уже давно пишется, что рынок труда изменился, не идут в водители автобусов те кандидаты, которые шли несколько лет назад.Им выгоднее таксистами становиться ил развозить еду, на себя работать, денег больше, а ответственности меньше и так по всей стране нехватка водителей, как следствие- снижение выпуска.Ликсутов здесь такой же потерпевший, как и пассажиры.

Сдается мне, что перепад высот на Рождественском бульваре совсем не трамвайный.

13 Метрогородок- метро Пролетарская.

Написано, черным по белому, что будет функционировать в конце 2023 года - в 2024 году.До вввода в эксплуатацию - почти два года.

Все это я понимаю..Кстати в 2016 году, после старта новой модели, помнится, на 259 маршрут вместо автобусов СК выщли Форд Транзиты в один из дней.

Это классно, но удивительно.Вместо старой неудобной колымаги, коммерсант подал за свой счет новый удобный автобус большей вместимости.Непривычнр, для коммерсанта более характерно, если бы вместо 4292 еще более старую убитую ГАЗель на маршрут бы подал.

Москвичам в нынешних условиях, нужно привыкать что аатобусный маршрут работает с интервалом раз в сутки, и даже раз в неделю, как в других регионах, и не удивляться тому, что у автобусного маршрута всего лишь часоаые интервалы.

Видел утром на маршруте 544 новый Нефаз БК, тогда как по госконтракту - там старые СК, ЛиАЗ 4292.Часто стали попадаться вместо старых 4292, новые МАЗы, но вот Нефаз вижу на маршруте 544 впервые.Причем Транспорт показывает что М300РУ790 - автобус Мосгортранса.

Интнресно бы также знать ключевую ставку ЦБ РФ, текущий валютный курс по 6 мировым валютам, процентные ставки по вкладам в Сбере, ВТБ,Газпромбанке...Стоп. Увлекшись, мы на секунду забыли, что это салон транспортного средства.При желании, все это в смартфоне можно посмотреть, тем у кого нет смартфона, все это не интересно.

Давно известно, что в московских ведомствах правая рука не знвет, что делает левая, их действия взаимно не скоординированы и не согласованы, в том числе поэтому в городе не стоит разово вводить такие глубинные измненения, которые прошли в ноябре.

Знает ли кто -нибудь что за проблема сейчас на 11 и 17 маршрутах в районе "Рабочго и Колхозницы"