Серп

Видел издалека на 17 маршруте трамвая вагон с тремя дверьми, между улицами Докукина и Сельскохозяйственной. Табло было включено.Бренд не разглядел издали.

Ехал сегодня на электробусе в центре Москвы, сел у передней двери.На перекрестке водитель- женщина выходит в салон и спрашивает меня как дальше ехать, она ч первый раз на этом маршруте.Маршрут палить не буду, это не проблема водителя.Но как такое возможно в 2022 году? На приборной панели- планшет с навигационными функциями.

Про экспериментальную гармошку и про то что она выйдет на маршрут М2 уже объявляли 14 апреля -новость пятью постами выше. Я то подумал, что новая информация поступила.

Значит ли это, что с 21 впреля маошрут М2 будет полностью укомплектован электробусами-гармошками?

Про метро, увы, не шутки.31 августа 2018 года, при пуске первого электробуса в Москве по маршруту 73., М.С.Ликсутов говорил, тем, кто стоял с ним рядом, что следующим шагом будет пуск вагонов метро на аккумуляторах.Существующая инфраструктура дорого обходится.Вот еще на эту тему https://www.mos.ru/news/item/28091073/

Иван Грозный и Лжедмитрий Первый, согласно ФЗ "О государственной охране" являлись охраняемыми объектами и в Униаерситет перемещались в карете, в окружении стражников- конников из ФСО😂😂😂

Аренда электросамокатов сравнима по стоимости с поездкой на такси.Я не уверен что большая часть жителей Москвы готова оплачивать такой тариф поездки из точки А в точку Б, при одинаковых тарифах, есть риск повреждения, кражи и потери арендованного самоката, тогда как при поездке на такси таких рисков нет.

На трамвайном маршруте 17 появился ноаый трамвайный круг?

Дополню что гармошки 64xx на 31 и 278 были в большом количестве до января 1993 года, когда маршрутная сеть адаптировалась под открытие станции метро "Бибирево"

Были там гармошки 64xx Икарус-280 и в большом количестве.

Когда еще не была открыта станция метро Бибирево, примерно в 1984 -1992 годах, на 31 и 278 маршрутах было осень много гармошек.

А мне Касыма немного жаль.Он, судя по всему, глубоко несчастный человек, если данный форум является единственным средством общения с внешним миром.

Да, БВ на 628 были всегда. В лучшие времена на нем катались и Икарусы-гармошки и ЛиАЗы БВ

Это я хорошо помню, но данная тема про сегодняшний день.

А такой экземпляр на 628 часто попадается?

Там люди сделали уже свои выводы.Сейчас у нас на Северо- востоке вместо громких реформ, по тихому обдирают выходы у маршрутов.

880 - классический магистральный маршрут по прямой, между двумя узловыми пунктами, даже в картине мира реформаторов.Дадут ему номер м88 и будет работать, как и прежде.А почему "они решат", что из трех маршрутов нужно что- то убирать?Может быть это ты так решил и прикрываешься, как щитом "они решат"?

А они думают, что если порезать "ненужные" маршруты, автобусы направят непременно на "нужные" маршруты.Не бывало такого никогда в Москве.Автобусы с отменяемых ненужных маршрутов направляются и всегда направлялись на другие ненужные маршруты😆

Не уверен что прямой маршрут по прямой трассе между Лосиноостровской и Отрадным отменят.Скорее 605 подвергнется реформе.В нем на Бабушкинской и в Отрадном меняются пассажиры целиком.По сути, это три разных маршрута склееные в один.

Там еще была остановка Институт пути.Возможно, его работники пользовались 176 и 195.Между Седова и Русанова ближе к Яузе достаточно много жилых домов, удаленных от метро.Это тоже ваолне достаточный поток для 176 и 195.

Спустя 30 лет можно выдумывать все что угодно, что на территории Института пути приземлялись марсиане и другие пришельцы и потом толпой ехали к метро на 176 и 195.К этой же категории фантазий я отношу то, что жители Вересковой переходили через действующие железнлдорожные пути с большим путевым развитием в те годы и садились в 176 и 195 для проезда к метро, и то что работники предприятий Отрадного шли толпой через действующий ЖД мост без пешеходных дорржек прямо по колее на 176 и 195.Проще отключть на время в себе модуль отвечающий за буйные фантазии и просто считать что 176 и 195 пользовались в то времч жители проезда Русанова.

Исторически с 1980х проезд Русоанова вывозился 176 и 195. Когда в 1980 е я садился в 195 у метро Свиблово в сторону ВДНХ, из ЛиАЗа-677 выходил весь автобус, и еще минут пять надо было подождать пока все выйдут. Жители Русанова десятилетиями привыкли что они едут к метро на автобусе и от метро на автобусе. Правда в те годы 176 и 195 в сторону Русанова останавливались в одном месте, сейчас остановки разнесены, так как 176 вместо ВДНХ следует к платформе Лось. Идея с 428 НЕ провалилась. Он идет по Снежной улице с интервалом максимум в 10 минут и крайне популярен у жителей.

Видел на 628 "гармошку" 030413 . По нынешним временам -это необычно

880-давняя "боль" местных жителей.Долгое время не было прямого автобусного маршрута по прямой трассе между Лосиноостровской и метро Отрадное, была маршрутка 88 ...и опять 25 - к Лосю завернуть его предлагают.

Да, у него бывают и потерянные рейсы- видишь на приложении, что автобус на Орликов выезжает, а на Мясницкой он так и не появляется, наверное есть укороты по Комсомольской, которые транспортные приложения некорректно отражают.