Серп

Они уединились в отдельную группу, рисуют сеть.От них идет четкий посыл "Мы и без вас все знаем", у нас фокус- группы из районов ( набранные непонятно как), в день пуска будете счастливыми.Если бы был запрос на обратную связь с той стороны и готовность ее скурпулезно обрабатывать, все бы было...

Действительно, странный имидж для проведния преобразований в транспортной системе Москвы.Он точно не государственный гражданский служащий города Москвы и не является штатным сотрудником Дептранса, скорее эксперт - сотрудник подрядной организации Дептранса, типа Пробок.нет, и с этой подрядной организацией заключен контракт на сопровождение Магистрали, что в свою очередь можно отследить по госзакупкам.

От проспекта Мира и станций КРЛ по проспекту Мира, как ни крути, через кольцо, через Тургеневскую, через Китай- Город до Нового Арбата две пересадки на метро.В этом смысле, м2 в нынешнем виде -идея вполне удачная.

Я Я напишу обезличенно.Один из активистов проекта Пробок.нет на сайте проекта в прежней должности он не значится, по одному из каналов ТВ, который освещал тестовый пуск двухэтажного поезда по МЦК, он появился и был представлен как "руководитель направления" общественного транспорта проекта Пробок.нет.Проживает во Владыкино,активно продвигал на форуме сначала идею маршрута автобуса т9 а потом и м9.

Согласен с этим.Когда я "тестировал" маршрут м9 в день его запуска, субботу, путь от конечной А до конечной Б занял более часа, без существенных пробок.Если его продлить до м.Парк Победы- ясно, что по МЦК в разы быстрее.Я бы видел м2 продленным от Рижского к ВДНХ с оставлением м9,. м2 всегда незабитый, м9 по всей трассе заполнен.Возникнет ли теперь желание ехать на обновленном м2 от проспекта Мира к Новому Арбату и Кутузовскому, не знаю.И еще один момент, который опускается здесь.Все знают к то автор м9 и кто автор обновленного м2, и где он лично проживает.Проектировщики сети, зачастую проектируют маршруты под свои личные транспортные потоки, и как уже писалось здесь, удовлетворяют личные амбиции, абстрагируясь от транспортных проблем районов.

Здесь https://www.kommersant.ru/doc/4996221 пишут, что Евгений Адамов в сентябре назначен вице- губернатором ХМАО.Предполагаю, что курирует процесс тот, кто пришел на его место.

Точно не знвю, но предполагаю что граница регионов проходит по железной дороге в этом месте.

Маршруты 716 и 1716 пролегают через Щитниково, а это Балашиха, территория Московской области, поэтому они - пригородные.

Ничего смешного.Сцепка из КТМ с десяток лет назад у метро Бабушкинская выгорела целиком по той же причине.

Еще интереснее-то что будет с маршрутами 136 и 536. 136 скорее всего будет изуродован и получит номер в стиле с572. Из троицы 24,124,244. 24 уже "попал" как с524 .Из "пары" 53 и 353 явно "приговорен" номер 53 в "преобразование" в с553

Вовсе нет. Колокольцев, Ольга Голодец, Максим Решетников, Марат Хуснуллин ушли с московских должностей на аналогичные федеральные не вместо Собянина, а по его прямой протекции. Должность Хуснуллина слишком мала для Собянина, по факту входящего в ТОП-10 федеральных политиков.

Бытует такое понятие как "закинуть на чердак". Наверху есть должность "Председатель Совета Федерации", там надо много говорить, вести заседания, но реальных полномочий там нет.

А я удивляюсь вот чему.Мэр Москвы объявил в городе 10 выходных дней.Почему бы на эти дни не распостранить ремонты?Получается, что сам мэр, его зам Ликсутов, считают Указ Мэра филькиной грамотой, хочешь исполняй,хочешь-нет.

Это было понятно, после того как выложили схему нового варианта Магистрали. По некоторым маршрутам видно, что и проект Пробок.нет приложил руку к проектированию сети.

172 "Экспресс" следовавший в начале 1980x, узнав что ему всего 10 лет отроду, громко рассмеялся Восстановить движение 716 в режиме экспресса вот и решение проблемы. Вашему экcпрессу более 40 лет...

Конечная ВДНХ (южная) переименована в ВДНХ (главный вход). На табло всех автобусов МГТ и частных перевозчиков разом стала отражаться конечная ВДНХ (главный вход). Хорошая синхроннjость.У прежних частных перевозчиков еще полгода а то и год после ее закрытия, отражалась на табло конечная ВДНХ (северная)

Интересно, в 17 АП есть и кубы помимо гармошек.

Второй день вижу на т14 автобусы.Что случилось? Поломка зарядок на конечной, либо выпуска электробусов из 6тп не хватает?

Второй день вижу на т14 автобусы.

Чертаново Южное -для тупиковой трамвайной конечной, на мой взгляд. более уместное название чем улица Академика Янгеля. На 17 маршруте есть Останкино, Ростокино, Медведково и есть "Фабрика Лира". Я бы название последнего круга переименовал в Свиблово.Трамвайные конечные, по аналогии с метро, именуются по названию района.

А почему потом? Письма надо уже сейчас писать..

Вообще, по части аргументации, нам подсовывают нечто.т4 и м4 , т7 и м7 пассажиры якобы путают.А в одном районе 56 автобус и 76 троллейбус не путали? 40 и 140 в Сокольниках не путают? Если путают, то почему ориентация на людей, которые ухитряются это путать, а не на широкий круг пассажиров?В 1980е в одном районе ходили автобусы 56 и 565 и никто не путал..

Ну в какой форме проводить общественные обсуждения? "Вы за предложенные изменения нумерации" "Вы против предложенных изменений нумерации?" На обсуждение сгонят работников подведомственных организаций- выходцев из Средней Азии, они толпой проголосуют "За".Все,общественные обсуждения пройдены.

Я думаю, что все таки показывали. И дело здесь не в ответах пассажиров а в вопросах, сформулированных таким образом, чтобы получить желаемый ответ.

Автора иаршрута м2 м.Парк Победы- м Владыкино мы все хорошо знаем.