Серп

Как и ожидал, сегодня на проспекте Мира в вечерний пик традидионный затык на мосту через Яузу и далее до МЦК.Нажежды на то, что после открытия СВХ, этот затык по каким - то непонятным причинам должен рассеяться, остались надеждами.

Там еще пересечение проспекта Мира с МЦК есть- мост с узким горлышком, его давно бы пора реконструировать...

Я то и не знал, что пробка на мост через Яузу вызванв строительством СВХ-)))Эти пробки возникли задолго до строительства СВХ.Я по наимвности думал, что пробка вызвана пересечением потоков в область с Сельскохозяйственной улицы, Ростокиннской улицы и улицы Докукина, хотя поток с Докукина должен переместиться на СВХ

При этом ВДНХ станция глубокого залегания, Ботанический сад - низкого.Войти и выйти на и из ВДНХ - целая история, с учетом очередей к эскалаторам на выход.Вышли в вечерний пик, сели в автобус- пробка у Галушкина, пробка у Касаткина и пробка на мост через Яузу.Потом еще вечерняя пробка между Докукина и ст.Ростокино.Если избежать всего этого, выигрыш достаточно существенен.789 и через Докукина битком набитый едет в вечерний пик.

789 волне можно изменить -от метро Ботанический сад, по проезду Серебрякова, далее по СВХ и съезду на Ярославское шоссе. Время подъезда от метро к первой остановке на Ярославском шоссе при таком варианте значительно снизится.

Электрички Ярославского направления не перегружают станцию МЦК.Ростокино, а пять автобусных маршрутов перегрузят? При том, что большая часть пассажиров пригородных маршрутов выходит в направлении ВДНХ, при направлении в сторону пригорода, садится у станции "Ростокино" По пригородной автостанции у метро ВДНХ на улице Космонавтов, много жалоб от жителей прилегающих жилых домов, с момента ее возведения. Возможно, поэтому созрела идея перевода маршрутов к станции Ростокино.Для ТПУ Ростокино построен отдельный съезд при движении со стороны области

Решение государственными органами было принято еще до этапа проектирования ТПУ Ростокино в 2015 году.Представители органов власти четко зачвили, что ТПУ Ростокино строится для отстоя общественного транспорта со стороны области, много маршрутов, вместо м.ВДНХ будет укорочено до станции Ростокино.

Для жителей Ярославки это будет полезным -приблизит к метро. Но как долго это сможет работать? Выезд на СВХ у метро Ботанический сад не предусмотрен. Возможен одноуровневый въезд,без развязки со стороны проезда Серебрякова. Электробус 789 развернется у северного выхода метро Ботанический Сад, проследует к проезду Серебрякова, повернет направо на связку с СВХ, повернет направо на хорду, затем развернется у тупика, за которым начинается недостроенный участок.Но недостроенный участок откроется через год, как тогда будут ехать электробусы 789? Вернутся на улицу Докукина? СВХ -скоростная трасса, локальные съезды на местные улицы у метро Ботанический Сад не предусмотрены. PS Там все-таки есть развязка выезда с Серебрякова на СВХ, 789 проедет и после продления СВХ ТПУ с тяговой подстанцией уже построены.

Помимо участка СВХ, открытого сегодня, вскоре откроетcя ТПУ "Ростокино" с тяговой подстанцией. С платформы МЦК Ростокино, видно,что там сейчас отделочные работы- доделывают пешеходные дорожки. А вот это уже интересно, какие маршруты обретут свою конечную у станции "Ростокино". Это, возможно, т14, хотя зарядки на ТПУ не просматриваются Скорее всего, областные 316, 317, 388,392, 451 будут обрезаны до станции Ростокино.

Сейчас это может не так важно, но тема историческая и имеет исторические корни. В начале 1980х в 6 АП ЛиАЗы были новые и ухоженные а в 3 АП -один хлам. Передача из парка в парка означала хлам ли выезжает на маршруты или новые или ухоженные автобусы. Вообще я за то чтобы все маршруты СВАО передали в 17 АП на обслуживание-))) Только не надо мне говорить, что при такой передаче для пассажира абсолютно ничего не изменится.

По факту очень многие пересаживаются с Римской /площади Ильича на 20,43,45 у ДК Серп и Молот, к этой остановке даже вахтовые автобусы какого-то предприятия подъезжают для посадки-высвдки..

Мне это сложно комментировать, так как то что происходит вне рамок правового поля меня мало интересует,вряд ли это РФС и Газпром- его спонсор, интересует.

Нет, медицинская информация - это более чем серьезно всегда было.Доступ к ней могут иметь только пациент,его законные представители и лечащий врач.

А мне интересно вот что. Если руководитель предприятия через начальника цеха запросит историю болезни у врачей предприятия, и они на основании сохранности медицинской тайны пошлют запросивших далеко, никто не удивится и врачей нмкто не уволит, потому что на их стороне - закон.Другое дело - сборная России по футболу, тренерский штаб может получать информацию о состоянии здоровья игроков в виде "годен" "не годен", тренерский штаб запросил историю болезни игрока, штабу эту информацию вполне закономерно не представили. Если бы на этом все закончилось, ладно.Но решили уволить- не тренерский штаб, который запросил закрытую для него медицинскую информацию.. а врачей..бредом попахивает.

А почему в этой теме 122 не обсуждается? Там такая же ситуация как с 40 и 78. На Самотечной площади без проблем развернется.

C 29 августа открывается движение по Проектируемому проезду вдоль входа на Леоновское кладбище и МЦК. Соответственно, автобусы маршрутов 195 и 789 будуn следовать по новому Проектируемому проезду, вместо участка улицы Леонова, сквозное движение по которому будет закрыто. Остановка 195 в сторону проезда Русанова у метро Ботанический сад и остановка автобусов 195 и 789, в направлении проспекта Мира также переносится на Проектируемый проезд ближе к входу на станцию МЦК.

В конце 1980х маршрут 195 в 3 АП также временами был целиком укомплектоаан Икарусами-280, но на нем появлялись очень часто и ЛиАЗы, поэтому гоаорить "целиком укомплектован" я не могу.Вот на маршруте 789 одни электробусы, без исключений, поэтому можно глворить что он целиком укомплектоаан электробусами

Я часто тогда путешествовал на связке 98+89 и могу точно сказать что ЛиАЗы в указанный период времени на маршруте 89 были.

Тоже может. Судя по тому, сколько гармошек они делегировали на северо-восток в июне на три дня, в частности на 122 и 136 маршруты, у них там нехватки гармошек нет..

На 628 видел много ЛиЗов на стыке 1980x-1990x годов 11 парк может быть исключением.

В какое время? Лично мне на этих маршрутах всегда встречались и ЛиАЗы.

Не могу припомнить маршруты, целиком укомплектованные гармошками.Всегда гармошки разбавлялись БВ на гармошечных маршрутах.

Зачем людей стращать? Ты еще напиши, что десять зон оплаты на МЦК введут..

Как на сеаере, так и на юге БКЛ проходит очень далеко от МЦК.Транзитные пассажиры МЦК , возможно, перейдут.А местные пассажиры МЦК - на БКЛ точно не перейдут.И с вводом БКЛ ожидаемый многими здесь с момента запуска, конец МЦК точно не наступит.

Как так? Большинство нефтяных, и других крупных компаний ,имеющих сверхприбыли за счет природной ренты, и предоставляющих услуги связи, телекомпаний, использующих федеральные частотные ресурсы,имеет головные офисы в Москве, и платят налоги в Москве