Серп

Пухлики в светлой раскраске останутся на пригородных маршрутах Автолайна, к примеру 578.

Дык если бы еще водители эти расписания соблюдали.Гонки на Икарусах -280 были по всей Москве.А у нвс входили в график так - высаживвли пассажиров у метро ВДНХ, там отстаивались для входа в график, а потом по расписанию подъезжали к конечной ВДНХ(северная) или южная.

544 теперь МАЗами целиком укомплектован?

С 27 июня восстанавливается двустороннее движение автобуса 195 по улице Докукина.

Может быть его со 174 перепутали?-)))) Или в Мытищинский ПАТП передают? Эти версии более правдоподобны, нежели его упразднение.

Ремонтные работы подземных коммуникаций на проезжей части улицы Леонова закончились. Завтра двустороннее движение должно быть восстановлено, как и движение 195 маршрута в сторону проезда Русанова по улице Докукина, вместо временной трассы по проезду Серебрякова.

789 ехал по Ярославскому шоссе со скоростью велосипеда задолго до перехода на электробусы..Нвверное давно давно планировалось по этому маршруту пустить троллейбус, вместе с планами достали из бабушкиного сундука и такое троллейбусное расписание для автобусного маршрута

Есть некий ресурс (Ссылки ниже). Там информация что маршруты 154 и 803 пролегают не от ВДНХ (южная), а от 6 троллейбусного парка. При этом маршруты 76 и 93 пролегают от ВДНХ (южная). Это совпадает и с моими наблюдениями -часто вижу 154 и 803 движущимися в направлении к 6 ТП. На http://mosgortrans.org/pass3 то же самое. Почему на табло тогда этого не пишут? Самое интересное, что прибытие к конечной "6 троллейбусный парк" по расписанию через 10 минут после остановки "ВДНХ(южная)". Получается. они по 20 минут лишних делают только на заезд к парку. https://mybuses.ru/moscow/bus/154/ https://mybuses.ru/moscow/bus/803/ https://mybuses.ru/moscow/bus/76/ https://mybuses.ru/moscow/bus/93/

Среднее время пути от метро ВДНХ до Холмогорской у меня отложилось как 30 минут на автобусе прежнего 172 маршрута на автобусах ОБВ и БВ со всеми остановками.Без расписаний и секундомеров. В то время количество светфоров на маршруте было чуть большим, чем сейчас.

Да. ночные рейсы они внизу указывают.

Первый электробус т76 отправляется в 5:04 от Холмогорской. Обычный пассажир знает, что до метро ВДНХ ехать примерно 30 минут от Холмогорской. Все логично, я думаю. Это мы с секундомером засекаем движение, а транспорт он для пассажиров создан, а не для транспортных экспертов. Иногда на первом поезде метро пассажиры в аэропорт на утренние рейсы спешат.

Ну так и что с того? Здесь пишут и сам видел, что при посадке в первый поезд на ВДНХ сидячие места найти сложно. Нужно чтобы к первому поезду на ВДНХ пассажиры на крыше электробуса ехали?

Дык нужно еще до поезда дойти. На ВДНХ от двери трамвая до двери поезда путь может составить 15 минут, от двери электробуса до двери поезда-7-10 минут с учетом глубокого залегания.

С этим согласен.

С Ярославского шоссе на станцию Ростокино Ярославской ЖД, в реальности, на НОТ мало кто поедет, чтобы потом от Ростокино в пригородном направлении ехать. Не все же жители Ярославского шоссе живут непосредственно рядом с шоссе. Есть и люди, которые живут в середине Холмогорской улицы, и как до остановки НОТ,так и до ЖД платформы "Лось" пешим ходом выходит равное расстояние.

Если речь идет о т76, то удобнее сесть на электричку на платформе "Лось" или станции "Лосиноостровская".

Ждем на Северо-восточных маршрутах снова гармошки 17 АП?

На маршрутах в центре иногда втжу латиницу на табло. К примеру, на маршруте 122

А меня всегда очень "радует", когда любители транспорта объявляют о том, что такой-то и такой-то маршрут никому теперь не нужен, туподубль...Случайно заглянет на форум некий чиновник дептранса и мысль эта у него где-то отложится. А потом мы удивляемся, что дептранс режет нужные и необходимые маршруты. Вот что общего у маршрутов т80, 50 и 774? Ни-че-го. т80 и 774 с момента пуска 774 в марте 1986 года были дублями. И что из этого?

А что, т80 с другой стороны до Лобненской продлили?

А что еще вдруг при продлении т80 вдруг стало "ненужным"?

Убили 210, при построении моста через Яузу пустили 50 с теми же конечными.Все выходы с 210 перешли на 50.

Мысль понятна-продлевается маршрут, сразу возникло масса предположений, каким образом продлением маршрута транспортные власти исхитрятся ухудшить транспортное обслуживание населения.

А так и было раньше. Изначально были 181 и 181к. Потом 181к трансформировался в 696.

Дублем маршрута 601 маршрут т80 является с 1980 года, дублем маршрута 774 -с марта 1986 года.