Серп

Слушайте объявления командиров речных судов. Пользуйтесь маршрутами обплыва.

А я разве оцениваю "мало" или "много"? Я тоже считаю что вполне достаточно. В 1988-1991 годах маршрут 195 перешел в 3 АП сначала в коленну 35xx потом в колонну 32хх потом в колонну 33хх\36хх. И в рамках этой колонны 3АП стал выпускать гармошки. Сначала одну, потом 195 до весны 1991 года обслуживался одними гармошками-это вызвало ощущение что он стал "частым", но более 5-6 машин на нем никогда не было.

На 195 всегда было 5-6 машин

Ты это по карте выяснил или ты там часто бываешь? Ты это по карте выяснил или ты там часто бываешь? Посадка у диспансеров, хосписа и Докукина 9 в сторону ВДНХ есть. Второй маршрут не нужен, это точно. На самом деле вместо того чтобы уродовать 195 с одним односторонним заездом в городок Моссовета дополнительными заездами в Свиблово, можно было бы 134 продлить по Ботаническим проездам сделать двусторонний заезд к Русанова и закруглить на Уржумской. Появится еще один "помощник" у маршрута 628.

Понеденьник, 11 августа 2025 годв.К остановке метро ВДНХ в стророну Свиблово подъежает автобус с595 с обозначенной на табло конечной "Уржумская улица". Номер незнакомый и конечнвя незнакомая.И никто в него не садится.На остановке Галушкина - та же ситуация🤣

В здании поликлиники водители смогут проходить врачебный осмотр, обедать,зайти в санузел.Все это я сам на ходу придумал.

518 еще и выпуск зачем-то увеличивают. У него будет 8 выходов против 7 выходов в мае. Спрямление +1 выход. Теперь мы точно знаем резервы увеличения выпуска на с595. На 518 будет тот же 20 ТМП.

Напоминаю что в данный момент статус у маршрутов 185 и 195 -"социальный". И никто будущий 518 в районный статус переводить не собирается, а 195 -и так "социальный". А синий цвет на нынешнем анонсе значит только то что зайки этой нумерацией и этими цветами запутали не только нас но и сами себя.

Поживем-увидим.

Количество выходов осталось прежним. Ну что ж будет "интеллектуальная оптимизация" -там есть что оптимизировать, вдаваться в детали не буду

У меня есть сомнения, что интервалы у с595 возрастут с нынешних 15-20 минут до 40-50 минут. 195 ныне наряду с 56 ввозит пассажиров в городок Моссовета и вывозит к метро ВДНХ. Это единственный автобусный маршрут по улице Докукина. Там пять медицинских учреждений и множество бизнес-центров Перенос маршрута 789 с Докукина на СВХ местные жители и посетители медучреждение и БЦ со скрипом приняли, а вот раздувание интервалов до 40-50 минут у с595 вряд ли воспримут.

На участке Свиблово-Ботанический сад, маршрутом 185 в прежние времена пользовались не более 10 пассажиров. За счет кого маршрут должен прокачаться, непонятно.

Я вовсе не придирчивый. Когда мне предлагают прочитать три листа дискуссии чтобы правильно понять написанное, мои тапки громко ржут🤣 Я встретил текст который является законченной мыслью, если ты так не думаешь-не пиши🤣

Мы не обсуждаем куда идут пассажиры.Мы обсуждаем-куда везут автобусы. Была высказана точка зрения, цитирую "диаметральные маршруты должны быть прямые и везти именно в центр, а не к метро. " Сейчас по факту автобусы везут к метро Китай-город. Я задал вопрос и пока не получил ответ на вопрос "Куда еще должны везти автобусы в центре, если не к метро Китай-город". PS. Есть только один вариант с конечной "не метро" в центре. Сделать единую конечную "Красная площадь" и закольцевать вокруг Кремля как при Лужкове. Только кому от этого станет лучше?

Это-то понятно. Но конечная в центре называется "метро Китай город" а не "Администрация Президента РФ". Это тоже реальность.

Маршруты везущие в центр, должны везти куда-то еще, если не к метро? Можно ли узнать куда именно-к Кремлю, правительственным учреждениям, парку Зарядье, ГУМу ЦУМу и Детскому миру?

Почему же? Конечная остановка предполагаемого маршрута с595 находится через улицу от новой поликлиники на Уржумской улице

У 185->518 отменяются блуждания по Свиблово в сторонум.Ботанический сад-как то -кольцо по Амундсена, заезд на Русанова и Ботанические проезды. Он будет снова ходить в две стороны по Серебрякова баз всяких заездов. 195-с595 зачем-то в две стороны делает заезд на Русанова. Водителям нужно будет точно обозначать направление движения на главном табло, они это часто забывают делать.

Премьер Мишустин обсудил вопросы развития железных дорог..с руководителем Федерального железнодорожного агентсва Александром Сахаровым.Это не шутка..https://rlw.gov.ru/news/document/42979 но в правительственном пресс- релизе в отличии от новостных ТВ речь идет об итогах работы Росжелдора за 2024 год а не о " Развитии железных дорог России"

Прикольный форум. Один форумянин пришет про задержки поездов на линии Москва-Юг вполне понятные по нынешней обстановке (кодовое слово -атака дронов), другие в ответ пишут типа про то как в 2020 году собяне назло закрутили гайки, но народ заставил открутить обратно а теперь те же собяне по приказу Мирового правительства (совета трехсот) специально тормозят поезда в Воронеже чтобы в Анапу в плацкартном вагоне могли ездить только Фридман и Абрамович со своей подружкой Машей и больше никто🤣

Я предполагаю что жителям Крылатского была интересна не Пресня как район, а прямая и беспересадочная связь с кольцевой линией метро и наименее загруженной станцией на КЛ-Краснопресненская.

Я бы все-таки 103 и иные старые межрайонники Ломоносовского проспекта не трогал. 103 соединяет не районы с метро а Ломоносовский и Кутузовский проспекты, метро такую связь предоставить пока не готово.

Мой страшный сон-состав ЭР1, вышедший по замене на МЦК и пригнанный из депо Кочетовка ЮВЖД, видимо так и останется сном.

Может быть автор текстов и фоток тем самым намекает своему редактору и издателю, что пора бы ему увеличить гонорар?

Предполагаю что городские службы подтопление под мостом со стороны Докукина к вечеру своевременно расчистили. Но Малахитовая из-за подтопления была закрыта для проезда. Чуть ранее из окон 903 автобуса видел, вблизи путепровода через Яузу,что Яуза вышла на уровень середины забора, ограждающего русло и вышла из берегов