Тутанхамон

КРЛ встала от Октябрьской в область.

И это правильный ответ! У 21 в 2002-2003 годах конечная была именно в месте, где Носовихинское шоссе упирается в А108, до Красочного завода он не ходил из-за плохого состояния дороги.

Подсказка: у маршрута Х двузначный номер. Шоссе начинается от МКАДа.

Вот и на исторической родине памятник открыли. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1190747.html Фотоотчёт: https://www.drive2.ru/b/2500948/

Не хотите ли одну загадку? Шоссе соединяет Москву с одним подмосковным городом. По начальной части этого шоссе в пределах Москвы проходит автобус Х. Его тёзка (номер такой же, как у Х), обслуживаемый МТА, имеет конечную вблизи конца этого самого шоссе. А несколько лет назад он оборачивался прямо у завершения подмосковного шоссе. Назовите Х.

Саратов - от татарского "сары тау" (жёлтая гора). Царицын (Сталинград \ Волгоград) - от реки Царица, в девичестве - "Сары су", т.е. "Жёлтая река".

Новокузнецкая и Царицыно.

Новоспасский проезд? Есть же Новоспасск в Ульяновской области, правда это не город.

Жаль, что эти поезда через БМО не пустили...

Названия двух улиц рифмуются друг с другом?

Сначала подумал про Дубнинскую и Дубининскую. Но на второй нет автобусов, а только трамваи.

Не хватает Цоя, Талькова, Летова, ряда названий в честь актёров и писателей, утраченных в 90-е годы.

Если эти общаги на Островитянова: то Бобик 161м рулит.

Ещё 630 автобус забыли.

Ну М2 - это реально быстрая трасса, особенно по сравнению с М7 и старой Ленинградкой. Ехать 120 там - вполне реально даже на Жигулях. Как-то раз там разогнался до 229 км/ч, но это не на отечественном автопрома было. :-)

Пью преимущественно дома. Почти всегда - один либо с мамой.

Что-то подобное было, когда рухнул "Трансвааль-парк". 72 завернули на Битцевский парк, 85 не помню как ходил. 281 пустили пару дней по Новоясеневскому, Паустовского и по самому пр. Карамзина. Наконец, 651 в одну сторону ходил тоже по Новоясеневскому, а обратно - по Паустовского, Голубинской, Ясногорской и всё тому же Новоясеневскому. Автобусы так ходили, ЕМНИП, только два или три дня.

А разве не 15 лет? 15 и есть. Следует помнить, что это было связано с аварийным состоянием построенного в 1930-х годах Малого Донбасского путепровода через Павелецкое направление. Через него могли ходить только нулевые рейсы.

Ещё нет, но сквозное движение обычного автотранспорта с Покровки на Старую Басманную восстановили не раньше 2-го.

В Италии такое есть, но подобное видел всего дважды, причём в Риме. И то, я так думаю, что это либо посольский, либо правительственный квартал.

Не обязательно водителей. Мне два раза сегодня утром в дупель пьяные субъекты чуть под колёса не упали. В Ликино-Дулёво 1 января в районе полудня какой-то пьяный мужик валялся прямо посреди проезжей части одной второстепенной улицы... Пытался его поднять, но не получилось. Пришлось скорую вызвать.

А куда, кстати, товарищ Корсар подевался? Больше года, по-моему не пишет.

НОТ давно не снится, а вот метро - вполне, и достаточно часто. Но в последние полгода резко стали сниться автомобили (видимо, это как-то связано с тем, что мой нынешний Логан перестал меня устраивать). Не далее, как вчера мне приснилось, что я на работу приезжаю на серебристом универсале: Мерседес-W211. И что там меня ожидает женщина, которая мне когда-то нравилась, с подросшим сыном.

А не в этом же году была компания "Подрабинек обидел ветеранов в лице Долгих"? 2009 или 2010-й.

Дом в Коньково, в котором я живу, построили весной 1987 г., причём домофон в нём был с самого начала. Вот только он уже три или четыре раза там менялся. Консьержи там действительно появились осенью 1999 года. Хотя до этого консьержки уже были в элитных домах, как советских, так и новой постройки. Бабушка с 1992 по 1996 годы дорабатывала консьержкой до пенсии в сталинском ведомственном доме на Ленинском,13. Систему видеонаблюдения в нашем подъезде смонтировали году в 2003 или 2004-м. Чуть позже поставили камеры в лифтах. А вот в других районах Москвы было по-разному. Большинство пятиэтажек в районе Обручева-Новаторов смогли застать лишь кодовые замки. А в Текстильщиках кое-где их не было аж до конца 90-х (и не в пятиэтажках, а в довольно современных на то время домах серии II-68). Про область - отдельная песня. В Ликино-Дулёво массово устанавливать домофоны начали в 2005-2007 годах, хотя первый домофон в городе появился чуть ли не в самом начале девяностых, в престижной новостройке. Кодовые замки и стальные двери начали устанавливать чуть раньше, в десятиэтажках конца 80-х они вроде бы были тоже были с самого начала. Но в домах на Почтовой установка таких дверей проводилась в июне 1996 г. Причём их устанавливали только в девятиэтажных домах, в 4-х и 5-ти этажках кодовых замков не было до нулевых годов! Причины этого я понять, кстати, до сих пор не могу. Любопытно, что код подъезда, где живут мои дедушка с бабушкой - 677, а соседнего - 158; в третьем подъезде код был по-моему 419. В Пущино домофоны появились в начале нулевых, причём до этого кодовые замки там тоже были далеко не везде: всё-таки это наукоград, где с гопотой проблем достаточно долго не возникало. К 2004 году понемногу весь город оградили домофонами от непрошенных гостей. В Люберцах и Железнодорожном домофоны были уже в 1997-1998 годах.