Gleb72442

5-я 163030-163099, 163130-163131, 9-я 163001-163029, 163100-163102

да, и такое тоже должно присутствовать если интервал на маршруте 10 минут, а машина в :20 минут неисправна, значит для выравнивания графика автобус в :10 минут должен задержаться и отправиться в :15, чтобы интервал был более-менее равномерным (00-15-30-40-50), а если постараться, то можно сразу несколько рейсов сдвинуть для интервала в 12-13 минут, а не 15 (00-12(10)-24(30)-37(40)-50) но опять же, во всем этом будет мало смысла, пока есть разные стили вождения водителей. вот берем мой 957 как пример: в пробке на пересечении Люблинской и Перервы стоят все, вот только кто-то из водителей будет проскакивать на желтый, перестраиваться, чтобы уложиться в график, кто-то будет ехать четко по правилам, а кто-то будет намеренно резинить чтобы побольше денежек заработать. причем откровенные резинщики даже себя не скрывают, когда они видят, что их догнал более быстрый коллега, они просто отъезжают с остановки, включая аварийку, что, видимо, считается сигналом у водителей, и вторая машина спокойно обгоняет медленную первую. кто в таком случае позаботится о пассажирах, оплативших проезд и теперь недовольных, что они попали на водителя-резинщика?

речь о ситуациях, когда автобусы ходят пачками, если диспетчер видит, что две машины сейчас станут ехать паровозиком, а за ними интервал в двадцать минут - второй машине посылается сигнал замедлиться, первой - ускориться (к сожалению, частенько бывает, что дело не в дорожной ситуации, а в манере вождения водителя, что тоже проблема) ну и к тому же никто не отменял укорачивание рейсов и так далее, если диспетчер видит затор в одном из направлений, должен был план оперативных укоротов, который должны использоваться в подобных ситуациях

по расписанию, не факт что все рейсы будут выполняться))

к сожалению, из-за отсутствия диспетчеризации интервалы как раз и не соблюдаются, график стоит приоритетом выше если бы у нас был контроль за интервалами и прикрепление к графику было бы условное (по обедам или окончанию смен, к примеру, ну и в случае электробусов еще и по зарядным сессиям) - качество обслуживания было бы значительно выше

пока в Лефортове катаются некоторые 987 вообще без табличек даже бумажных с номером с679, их можно найти на Братиславской)

скорее всего его и пустят)

да, точно, в нем там этот храм им понравился

К слову о китайцах. В пятницу ехал в Голицыно, две китаянки ехали туда же. Ещё на платформе Славянского их приметил и стал помогать. Одна из двух хорошо говорила на английском, вторая не очень, и все равно им было крайне тяжело ориентироваться. После Голицыно им нужно было на 75 автобус и в какой-то храмовый комплекс на Можайке. Не знаю, как им пришла идея поехать так далеко с туристическими целями, но сами они бы не справились даже с электричкой. На мосту Голицынском направил их в нужную сторону на автобус, а вот что с ними было дальше - история умалчивает, учитывая, что у одной из них заблокировали банковскую карту и получилось ли у неё как-то проехать в автобусе (может, водитель принял наличку, может кто-то оплатил за нее - не ясно). Это я к тому, что даже зная английский и видя транслит им было тяжело ориентироваться и произносить наши названия. В диалоге они упомянули, что не хватает указателей на китайском. правильно говорят, только этого нам ещё не хватало

ну наконец-то, напрашивалось очень давно

в 17АП наоборот приход, а вот в 9, 13 и 16 мы их не ждём совсем

а толку, если должно быть "МЦД Вешняки"?)

там написано "латф.", буква П уехала за номер, так как из-за слишком "длинного" названия оно работает как бегущая строка а в остальном да, по факту...

выскажу непопулярное мнение, за которое меня может закидают помидорами мне не очень нравится Романова, а особенно когда её голос стал звучать абсолютно везде, но вот голос у неё очень подходящий для информатора, потому что звонкий. даже в автобусе с самым тихим информатором её, как правило, можно расслышать. а пока существуют конторы по типу ТМП20, у которых в информаторах могут проскакивать записи Богомолова - сразу чувствуется разница, потому что его голос не слышен совсем (особенно когда очень пердящие коптелки начинают разгоняться)

это так начали объявлять, когда открывали новый корпус

есть фотопример?

если внимательно присмотреться на вот это объявление, то можно увидеть алЬтуфьевское шоссе

рано или поздно их отменят

там нумерация 163001-163029 и 163101-163129

163087 это 5 колонна 16АП, а 161975 - либо подмена, либо машина временно работает на площадке 16АП

а машины с 899 обычные куда пошли? на прокачку чего-то?

просто возможно люди от перевозчиков переехали в ГКУ и продолжают там составлять расписания, потому что тенденции и правда есть: как уже выше подчеркнули, у ТМП20 одинаковое время хода в любое время дня и ночи

как пишут в коммах на ФБ - да

при этом существуют рожденные на ровном месте "Донецкая, 26" и "Подольская, 33"

это скорее налаживают расписание и прокатывают маршрут так тут вкину просто забавный мем: последние несколько дней машины 2018 у ТМП20 либо вообще не выходили на линию, либо на глаза не попадались ибо их было совсем мало, но короче по всем марьинским маршрутам пустили свеженькие новомосковские теперь уже машинки, услышал в диалоге пассажиров: "я что-то смотрю, все 713 новыми стали, а то эти ужасные автобусы старые так надоели" но сегодня всё вернулось на круги своя)))