Gleb72442

там у всех вагонов сцепки повреждены, по-моему учитывая постоянный приток новых вагонов в ММ проще забить, чем ремонтировать (тем более что скорее всего и кузова повреждены, а не только сцепки)

на м3 несколько электробусов работает, 411***, не разбираюсь откуда

вчера слышал, что за дебилизм... давайте еще теперь сидеть до самой остановки, а потом вскакивать и двери по кнопке открывать, безопаснее некуда

да, это и есть бывшие маршрутчики, которые продолжают лихачить, только уже на больших автобусах многие успокоились за 7 лет или просто стали профессиональнее, потому что если вспомнить их вождение в 2016, то это вообще тихий ужас

недаром во 2АП гармони передают, даёшь на все социалы эахаха

просто многие водители 20ТМП пользуются возможностью отправиться на несколько минут позже, чтобы потом не плестись по дебильному расписанию и легко нагнать его

не новость, они там с первой же недели работы появились а машины 2018 года ушли в Марьино на 708 и 797

магистрально-интервальная задумка работает только по будням, а то иначе действительно в городе бы 90% можно было считать социалами

боже помогите как же это плохо

интервал 21 минуту тоже автоматически считаем за социальный? это бред я считаю, как и докопки до мелочей по типу: а почему у магистрального маршрута интервал 12 минут?! границы условные и размытые, претензии здесь исключительно к зайкам должны быть, которые это придумали

потом нагоняет? если да, то это скорее хорошая вещь, чем плохая, единственное - зимой, да, неприятно

на 7 лет, до 2028

что-то лагануло значит

ой это они любят, однажды мой 957 подкрался к остановке у метро Братиславская аж третьим по счету - высадил людей, а на посадку никто к нему не побежал, банально люди не увидели что же он сделал? правильно, проехал всю толпу мимо частенько резинщики могут и похуже шумахеров водить, был у меня один водила на районе, который каждые 5 секунд на педаль нажимал и отпускал, так и ездил рывками всегда со скоростью 30-20-30-20 км/ч...

ну это ожидаемо, не знаю как старые машины возможно выпустить на 35/т27/т38, видимо речь о пересадке водителей на новьё, а вот на пачку маршрутов по контрактам 2021 года (350,530,551,650,708,957) очень нужна подмога - судя по регулярным пропускам рейсов машинам 2016 года очень плохо, про кубики вообще молчу - на с9 выпуск полностью на 5292, на с797 как правило один-два кубика работает из шести машин выпуска на маршруте, остальное 5292

стОит, там всегда стоИт...

особенно от Вешняков, там же постоянно всё стоит... так что, паровозики на т74 никогда не пропадут, даже в таком виде:

просто вручную включать объявления надо, вот только есть ли вообще такая возможность на машинах моложе 2016 года?

примерно так же мило выглядит «Музей военной формы» на Бауманской в сторону Будённого

конечно не надо, это было в рамках фантазий: а как же надругаются с реформой над моим районом)) т74 всегда считал сверхчастым, даже избыточно, поэтому был не против его постепенного прореживания в автобусном виде, но сейчас уже чуть-чуть осталось до крайности и мы просто потеряем его

тут еще из веселого, что количество минут в качестве прогноза не совпадает с реальным, потому что система просто даёт по одной минуте на каждую остановку

просто нужно приводить в адекватный вид уже существующие, а не продлевать т74, который очень популярен от Кузьминок в Люблино изначально когда в моей версии магистрали, если так можно выразиться, я предлагал объединить т74 и 713 именно на основе 713, потому что на 713 очень большой поток по всей Краснодонской и едут на нём даже в Марьино (то есть дальше Братиславской в том числе) - на т74 после Судакова до постройки Люблинского парка оставалось мало людей, которые ехали с начала маршрута и в Марьино, основной поток у него был на Краснодонской сейчас карты немного переигрались, от того не понятно, почему т74 продолжает редеть, в том числе и благодаря подобным продлениям - продлили бы 713, я бы и слова не сказал, а был бы исключительно рад задумался, что расписываю это для других людей в этой ветке, а не для человека, которому я отвечаю, все равно ведь он не прочтет или опять начнет мне рассказывать про отмену 853

да отменят они скоро В, просто у них теперь тактика такая, все потихонечку делать, а не разом

прямое открытие замечает 703, т74 подходит по уже существовавшей до этого УДС все просто свыклись и стали ходить пешком до метро, учитывая что открылась Окская - она для окрестностей Окской улицы явно ближе метро РП из Жулебина же нет жалоб на невывоз, там тоже все просто стали ходить пешком, потому что с транспортом печалька так я и говорю, что лучше бы по 115 продлевать, на нем интервалы поменьше не помешали бы, потому что рассчитывать на Выхинской части на полудохлые 51/208, а на Полетаева на такой же полудохлый 731 не приходится

это пипец, честно ну нет там такого потока по этим несчастным улочкам - поток большой или в сторону Саратовской, или на Фёдора Полетаева по 115 если уж т74 уже не особо магистральный, а потихонечку превращается в обычный районный маршрут, то объединили бы уже со 115, у него приличный поток и уникальная трасса, за исключением участка на Ферганском проезде чисто ради ОРП я не против дополнительного транспорта по Окской, учитывая как там все плохо в последние годы, но вот это изменение это жирнющий намёк на скорую отмену Верочек, напишут через месяц, что пассажиропоток уменьшился и отменят - проверенная схема а это видимо специально, чтобы больше новостей в инфополе было об изменениях прошлой недели жители отзывались негативно, когда я катался, хотя изменения очень неплохие тсс, это с 12 числа, не торопи события да ну, они ж не постоянно в парк на зарядку катаются, нули только утром и вечером, так что это просто лишний участок из-за которого увеличатся интервалы маршрута и работать он станет еще менее стабильно вот правда не понятно, что мешало поиграть с 658/713, учитывая что это очень уже актуально, потому что если 9 поликлинику на перервинском закроют на реконструкцию, то нам, видимо, придётся кататься в Кузьминки там надо всю сеть переделывать, вот с открытием Окской появились новые возможности и связи + теперь точно можно 234 пускать от Кузьминок, чтобы до домов на пырпыре 770 можно было добраться в обе стороны (а по-хорошему, просто его отменить, а 443 пустить без объезда по Волжскому бульвару, сразу на пырпыр770 и завернуть в Васильцовский стан)