Gleb72442

вообще всё, что пустили на садовод отнюдь не пустует, разве что 739а, да и то не знаю, может и там поток свой есть

кстати, первоапрельские переименования остановок всё-таки наконец случились, пусть и не в полном объеме, поэтому конечная у 646 по-прежнему безлико называется "Лицей" 🤩

так может как МТА, фактически возьмут частников на субподряд

вот так выглядит разворотная площадка - карманы по обе стороны дороги интересно, ОБК по 79 здесь смогут в один приём развернуться?

проблема вот в чем: сейчас у московских властей есть лазейка по покупке дизельных машинах - частники теперь обслуживать будет МГТ, значит в 2024 он закажет новые автобусы, а это не по-Собянински

погодите-ка, у нас что, повторяется сценарий подмосковья? с каких пор МГТ участвует в конкурсах...

ну там даже некуда его впихнуть, а продлевать собирались уже с прошлой субботы...

а как бы они там разворачивались, я всё понять не могу

ещё скажи через первую дверь заходят и в очередь выстраиваются

у МГТ не видел куар-кодов в салоне, в отличие от частников

почему «естественно»?

да черт его знает, может оно станет упостояненное, как и у с823, там же вроде уже завершили ремонт поликлиник?

вариант 4, на МКАД тоже никакого контроля не будет а для дзержинцев-то неплохая выгода получается, они теперь могут ездить до метро связкой 739в+744/711/694, а то и сразу на МКАД перескакивать на 655 как достроят развязку, чтобы на Садоводе не было стояка, то вообще будет кайф

и ладно бы они писали, что открывают электробусный парк, а уже в тексте писали как в детской сказке про дом для электробусов, но это же теперь официальная терминология московские городские вокзалы по сравнению с этим ещё кажутся нормальным названием

надеюсь, если тебе ехать одну-две остановки, ты такой дурью не маешься? всегда бесили вот эти пассажиры, которые заскакивают в автобус одними из первых, а потом оказываются выходящими на следующей остановке и все, кто у дверей вынуждены их пропускать три остановки и больше - вообще без вопросов, но на две остановки можно постоять у дверей и не мешать никому своими проталкиваниями через салон я всегда делаю наоборот: сажусь к окну, а у прохода ставлю сумку, при этом если кто-то посмотрел на место возле меня, то сразу предлагаю присесть кстати, тут еще интересное дело в 4292 - всегда садился на самые верхние места, но со своим ростом 187, естественно, садился только на крайнее место, чтобы нормально уместились ноги - как правило, люди даже не лезли ко мне наверх, а если и лезли, то протискивались через мои ноги как потом, а потом обратно

кольцо же не тормозит

ну я и имел в виду к/ст на девятом микрорайоне

о, ну наконец-то 9АП перестал гонять в Братеево а на что разменяли тогда, где 7 колонна теперь?

значит НАТПовские новички ждут запуска зарядок на Саратовской и в Некрасовке и поедут по маршрутам с этих конечных

причём не понятно откуда машины - на 646 была вторая колонна, а на 739в вышла первая

во-первых, на с4 вроде добавили машину после прошлого изменения с заездом на Братиславскую во-вторых, светофоры на Краснодонской после благоустройства это какой-то сущий ад - долгие циклы и для всех отдельно: 30 секунд прямо, 20 направо, 20 налево, также и другой улице и в итоге мы получаем красный для пешеходов на 150 секунд 👍 ну и я по с4 прокатился после его сентябрьского изменения - ехали хорошо, значит расписание у него адекватное а вообще, всем советую покататься на 625, просто ощутить, что такое быстрый и комфортный автобус - между каждой остановкой водилы разгоняются до 60 км/ч и все равно к концу маршрута привозят опоздание

с4 как раз наоборот, долгое время сохранял адекватность - у него была и хорошая трасса, и ровный и чёткий такт 30 минут весь день кстати, в новом расписании он продолжает удерживаться, но есть и места где 25 минут, и вечером поздним 45, но в целом по-прежнему годно

ну так речь о машинах-переданцах, и что одной из переданных УККшек дали номер от балды возможно, это наоборот продуманный ход, если эта машина потом опять куда-то перейдёт, то плевать на номер 041625, а вот правильный номер по колонне было бы обидно потерять кстати, а что там слышно про объединению ФСВ и ФВ? проскочил слушок и всё утихло

передавать весь маршрут в другой парк при продлении на три остановки? тем более из Новокосино в Жулебино ехать достаточно близко но в любом случае изменения есть, возможно стоит ждать маленьких и незначительных перебросок например, машины с 646 наверняка пойдут на новый 739в, хотя могли бы отправиться куда-нибудь в более нужное место - на продление м79, к примеру, а в итоге кого-нибудь обдерут

мечта, каждый день ездить буду