Молодой гой

Ну я и написал: застал тот момент, когда деревянный вокзал стали в сайдинг переделывать. Тогда даже электричества не было, кроме касс. Жаль не заснял фото, щас бы транфанаты дрочили на процесс.

Вот нисколько не удивляет, как эффективные манагеры в целях экономии бюджета наняли некое ООО Рога и Копыта в подрядчики с криворукими работниками из солнечных республик. Сэкономили здесь, зато потом разорились там. Скупой платит дважды.

Не стоит раздувать из мухи слона. Я по Пятницкому езжу раз в неделю по области. Пробки на подходе к Зеленограду там редки. Иначе я бы давно вместо Крюкова по старинке ездил бы на эльке от Комсы или сейчас от Ховрина. Вот как раз на 400Т сколько ни езжу более половины выходит/ садится на АПЛ, с 400К пропорция иная.

Ты прав, я полосы разгона под расширением тоже подразумеваю.

Сегодня опробовал новый выход на Волоколамской, последовав группе пассажиров из трёх человек. Спрыгнуть с платформы и по тропе вдоль насыпи в сторону центра города. Под мостом тропа отклоняется от насыпи, опоясывает городок из бытовок и выходит рядом с вестибюлем МЦД. По времени получается столько же, сколько тащиться по переходу вверх и проходить дурацкие рамки. А если этот городок закроют, то даже быстрее. Очень хочу, чтобы как можно быстрее там всё что надо построили и снесли городок: путь будет прямее и короче. Четвёртый пассажир спрыгнув с платформы пошёл по другой тропе в овраг и вдоль забора немного назад. Там забор прерывается из-за ручья, тропа огибает забор, и ты сразу попадаешь в Митинский парк. Кто любит гулять в Митинском парке после работы, берите на заметку. Также впервые заметил на перегоне Волоколамская — Пенягино пешеходный светофор через ж/д пути. Там тропа перпендикулярно ж/д путям спускается с возвышенности. Я так понимаю, это тропа идёт с ул Рословка на Волоколамское шоссе?

Есть ретротроллейбус, ретроэлектричка. Не хватает ретроавтобуса Лиаз-677 на регулярном маршруте Москвы.

В Балакирево и в Савёлове так было. Правда в Савёлово тогда начали в сайдинг переделывать. Чтобы ветер не задувал, одевайся теплее, городской житель.

Ну и южную часть промзоны он не охватывает.

Да что-то не видно, да и незачем. Возить-то кто будет? И так водил не хватает.

В Красногорск как раз нормально. Там же высотная застройка раньше Сабурова и окрестностей появилась. А то, что это другой административный округ, роли не играет. Из Сабурова есть народ до ст. Крюково, но вот 366 не хотят заводить почему-то (хотя он и сам дохлик). По области на Пятнице нет пробок. Там до Марьино-Знаменского всё расширили, а дальше пока нет смысла.

А почему одним сразу неск. маршрутов до МЦД разными путями, при том, что можно дойти до соседней дороги, и там будет третий маршрут до МЦД, а другие пусть ходят пешком по 0,5-1 км до МЦД или транспорта до МЦД? Тут больше вопрос по перекраиванию маршрутной сети. И да, раньше был прямой автобус Марьино-2 — ст. Перерва через обсуждаемый мною участок (до открытия метро Марьино). А теперь жители обделены.

А хз. Помимо Тушинской есть Трикотажная, Тушино и областные автобусы. Вот на электричке берут разовые билеты или абонементы имеют.

В неотапливаемом вокзале не лучше.

А что, нужно обязательно Бородино — Дубна?

Да вроде как МЦд имиджевый проект. Новые поезда , платформы, следят за чистотой. Можно было следить и за цыганами и попрошайками, чтобы если не искоренить, то хотя бы усменьшить их кол-во. А сейчас ровно наоброт. Особенно бесят с микрофонами и звукоусилительной аппаратурой. Пока вызовешь полицию и он придёт, попрошайки скроется на перроне. Надо его насильно удерживать до приходы мента и понятых иметь. А так я сравниваю с другими направлениями, где катаюсь, той же Ярославкой. там так часто не ходят.

Ещё у 657 и 957 длинное общее плечо, жителям по ул Перерва между ул М. Головачёва и Люблинской никак до МЦД не добраться (извраты выйти с Подольской ул и пройти пешком километр на в счёт). При это я не совсем понимаю зачем весь тот край ул Перервы связывать с параллельным Новочеркасских б-ром (также, как кракозябра 650 с Новочеркасского на соседний Батайский пр.). Вместо м. Марьино (где к тому же неудобный выезд на остановку начала маршрута, а конечная рядом с ост. Почта) пропустить бы с ул. Перева ч/з Илловайскую до к/ст Курьяново. Можно даже с кракозяброй ч/з М. Голованова по 55, кусок Новочеркасского, Донецкую ул, если уж так важен Новочеркасский б-р, пусть будет наполовину. А 55 вообще отменить за дублированием остальными маршрутами.

Совершенно легко и непринуждённо. А в маршрутках что Москва - МО, что в новомодельных по Москве водилы зачастую и сами не надевают маски и перчатки.

Там половина потока — это жители Подмосковья и нецелевые пассажиры по Москве. Как в сторону Крюкова на электричку, так и в сторону Москвы (метро). Там не ОБВ выпускать, а просто отменить все подряд остановки по области, чтоб на скорости ехал, а по Москве, наоборот,все подряд ввести. Тогда в Москве отучатся ими пользоваться из-за экспрессности, а в области поймут, что существуют 575 и 366. Эти обалстные всегда оплачивают наличкой у водителя, только из-за пандемии (а в будущем и МЦД) стали покупать Тройки.

До Теплака (и КРЛ в целом) короче не придумаешь. А до других линий и так есть транспорт.

Иволга на МЦД — самое худшее, что можно было придумать в плане сидячки и планировки салона.

Сел на Шаховскую сегодня в 8:20 на Тушине, так сразу пока до Трикотажной доехали один стал просить пожертвование на операцию девочки, сам из какого-то волонтёрского клуба, следом за ним две бабы стали торговать, навстречу другая баба пела и просила денег, за ней ещё мужик впаривать начал джинсу. Пока до Волоколамской доехали ещё 5 торгашей с рук выстроились в очередь и стали непрерывно балакать… Такого дерьма я ещё никогда не встречал. Это вот закономерный результат развития МЦД, что теперь кто хошь непрерывно будет тебя дёргать? И контров не было вообще (ну может за Истрой появятся, но раньше минимум разок встречались). Никакого покоя, поезд превратился в сплошной передвижной базар. После Нахабина весь этот цирк резко испарился. Подозреваю, катаются зайцем, зная все дыры и что контроля никакого нет. Куда жаловаться на этот беспорядок?

ДА уже миллион раз придуумывают, куда бы 781 продлить. Чем текущая конечная плоха? Она генерирует неслабый поток и на маршруте равномерно распределена нагрузка.

Это однозначная ложь. Так напиши на единый транспортный портал, тут чего сотрясать.

К этому как раз стремятся все чиновники и депутаты. А в результате никому не удобно. Ибо невозможно всем угодить и сразу. Поэтому надо выбрать наименее возмущающуюся категорию и их лишить, а наиболее лояльную к тебе поощрить. Одним старикам станет хуже добираться, а прикормленным другим — лучше. И это далеко не только транспорта касается. Да и, может, зря тут так вообще все пекутся о стариках: если бы им не нравилось, давно бы бучу устроили. Кому надо и 20п, и т7к организовали. Нашёл, кого вспоминать.

Там вообще я указывал только один участок, откуда несколько вопросов? На каждое изменение маршрута (на каждый предлагаемый к изменению участок) — отдельное обращение. В соответствии с буквой требования к обращению.. Или это надо понимать касаемо изменения маршрута 569 мы ответим так, а касаемо изменения других маршрутов за тот промежуток времени — мы ответим сяк? По другим изменениям вселяют надежду, раз такая отписка не пришла?